Показатели эксплуатационной работы железных дорог
Контрольная работа - Транспорт, логистика
Другие контрольные работы по предмету Транспорт, логистика
µз переработки - tтр = 0,62 час.;
транзитных с переработкой - tпер = 6,4 час.;
Средняя участковая скорость - Vуч = 30/34 км/ч.;
Коэффициент порожнего пробега - ? = 0,26;
Длина вагонного плеча - Lтех = 230 км;
Гружённый рейс - Lгр = 1200 км.;
Суточные расходы эксплуатации на содержание в рабочем парке 1 вагона - Cваг = 2,24 руб.
Требуется:
1.Определить время оборота и рабочий парк вагонов на отделении дороги.
2.Определить ускорение оборота вагонов и сокращение потребности в вагонном парке при реализации одной из мер.
.Назвать конкретные мероприятия, при реализации которых можно достичь изменения заданного показателя.
.Определить экономию эксплуатационных расходов при сокращении рабочего парка вагонов.
Решение:
1. Основной показатель использования парка грузовых вагонов во времени включает цикл операций с момента окончания одной погрузки до момента окончания следующей погрузки. Время, в течении которого совершается этот цикл, называется временем оборота вагона или оборотом вагона.
Полный рейс вагона - расстояние, которое вагон проходит за время оборота (вагонокилометры, делённые на работу).
Вагонное плечо - среднее расстояние между техническими, станциями, которое вагон проходит за время оборота.
Среднесуточный пробег вагона - среднее расстояние, проходимое вагоном за сутки.
Где, ? - коэффициент порожнего пробега;гр - гружённый рейс вагона, км;уч - участковая скорость км/ч.;тех - средний простой вагона на одной технической станции, ч.;тех - длина вагонного плеча, км;
Км - коэффициент местной работы;гр - средний простой вагона под одной грузовой операцией, ч.
Простой на одной технической станции - средневзвешенная величина простоя транзитного вагона без переработки tтр и с переработкой tпер.
,
Где Uтр, Uпер - количество транзитных вагонов, проходящих станции, соответственно с переработкой и без;тр, tпер - простой вагонов на технических станциях в транзитных поездах без и с переработкой.
Коэффициент местной работы показывает число грузовых операций, приходящихся на единицу работы:
Работой вагонного парка отделения дороги (U) считают число вагонов, погруженных и принятых в гружённом состоянии с соседних отделений или дорог за сутки:
,
Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию (погрузку или выгрузку), определяется по формуле:
Рабочий парк вагонов определяется по формуле:
Где - оборот вагона, сут.;работа отделения дороги, ваг.
. Оборот вагона после реализации мер (повышение средней участковой скорости).
Рабочий парк вагонов после реализации мер (повышение средней участковой скорости).
Возможность сокращения потребности в вагонном парке, предназначенном для выполнения плана перевозок, определяется по формуле:
. Ускорить оборот вагона можно за счёт:
1.роста средней участковой скорости;
2.сокращение порожнего пробега (регулировка);
.сокращение числа и продолжительности стоянок на промежуточных станциях;
.сокращение продолжительности нахождения вагона на технических станциях за счёт уменьшения межоперационного простоя (в ожидании выполнения операций).
. Уменьшение эксплуатационных расходов при сокращении вагонного парка определяется по формуле:
Экономический эффект от сокращения оборота вагонов достигается за счёт сокращения эксплуатационных затрат на содержание парка вагонов, т.е. потребный парк уменьшается.