Пограничная безопасность СССР в период 1945–1991 гг.
Курсовой проект - История
Другие курсовые по предмету История
ную разведывательную деятельность. В 1940-е и начале 1950-х гг. американцы и англичане нередко забрасывали по воздуху в СССР свои разведгруппы, оказывали помощь лесным братьям (с августа 1951 г. по май 1954 г. самолеты ВВС США не менее 7 раз нарушали воздушное пространство СССР, сбросив около 20 своих агентов над Молдавией, Украиной, Белоруссией, Прибалтикой, Северным Кавказом).
Первая кровь пролилась 8 апреля 1950 г. когда над Балтикой был сбит самолет-разведчик ВМФ США PB4Y Privateer с авиабазы Висбаден (ФРГ). Самолет нарушил советское воздушное пространство в районе военно-морской базы Либава. Советская сторона с первых же случаев появления воздушных разведчиков у границ страны неоднократно заявляла ноты протеста, не имевшие, как правило, положительного результата. С 1950 г. начался перехват самолетов-разведчиков с целью принуждения их к посадке на советской территории или уничтожения. С 1950 г. до конца 1960-х гг. США произвели от 12 до 20 тысяч шпионских полетов вдоль границ Советского Союза. За период с 1967 по 1970 гг. только со стороны США имело место более 10 нарушений воздушных границ СССР. За время с 1950 по 1970 гг. не менее 252 американских летчика были сбиты в ходе шпионских воздушных операций, из них 24 погибли, 90 остались в живых, 138 пропали без вести.
Спецслужбы стран Запада постоянно (хотя были, конечно, и достаточно длительные периоды безо всяких нарушений) прощупывали наши границы как на юге, так и на севере, и, конечно, на Дальнем Востоке (относительно спокойной являлась лишь западная граница). 20 апреля 1978 г. над Кольским полуостровом был сбит пассажирский лайнер Боинг-707 южнокорейской авиакомпании KAL, выполнявший рейс по маршруту Париж - Сеул через Северный полюс. В результате действий советских летчиков Боинг был вынужден совершить посадку. На борту самолета находилось 110 пассажиров. Двое из них погибли, а 13 получили ранение. Спустя три дня все пассажиры были переданы представителям консульства США, а командир экипажа и штурман (бывшие военные летчики) задержаны в связи с проводимым расследованием. В ходе следствия оба члена экипажа полностью признали свою вину в нарушении воздушного пространства СССР, а также подтвердили, что понимали команды советских истребителей-перехватчиков, но не подчинились им.
Трагедией закончилось проникновение 1 сентября 1983 г. в воздушное пространство СССР южнокорейского авиалайнера Боинг-747 - погибло 269 человек. Но до сих пор достоверно не известно, что за самолет сбил советский истребитель. Существуют несколько версий событий.
Список потерь в этой необъявленной войне мог быть больше, но в период развитого социализма и в войсках ПВО стали процветать перестраховка и нерешительность. Действия летчиков были зарегламентированы многочисленными приказами и указаниями. Естественно, это не способствовало тому, чтобы брать ответственность на себя в решающие моменты боевого дежурства. В конечном счете, всё это и привело к многочисленным безнаказанным нарушениям советских границ в 1980-е гг., апофеозом которых стала посадка на Красной площади Матиаса Руста (подробнее об этом - ниже).
Конечно же, это далеко не весь список пограничных инцидентов. Кроме того, потери были и у моряков.
Справедливости ради надо сказать, что соответствующие органы СССР также занимались разведывательной деятельностью, используя военные корабли и рыболовные траулеры, самолеты и океанские лайнеры, оборудованные спецаппаратурой, вели радиоэлектронную разведку системы ПВО американского континента, исследовательских центров и полигонов. Причем и случайно наши летчики тоже нарушали границы соседних государств. Советские власти признали факт нарушения чужой границы лишь раз, когда осенью 1960 г. самолет Як-25 Ленинградской армии ПВО на три минуты, как говорилось в докладе, из-за отказа аэронавигационного прибора оказался в финском небе.
В целом, прагматические соображения руководства СССР в обеспечении обороноспособности и государственной безопасности исходили из реально складывающейся политической обстановки и экономического состояния страны. По мере укрепления экономики государства, повышалась эффективность защиты и охраны государственной границы СССР. Имели место и нарушения режима государственной границы, являвшиеся последствием холодной войны.
.2 Разрушение железного занавеса
Одна из наиболее трагичных страниц советской истории - афганская война 1979-1989 гг.
В конце 1970-х гг. государственная граница с южным соседом, некогда отличавшаяся относительной стабильностью, превратилась в горящую черту, вся тяжесть охраны которой легла на пограничные войска СССР. Со второй половины 1979 г. обстановка на советско-афганской границе, а особенно против участка войск Среднеазиатского пограничного округа (КСАПО), резко обострилась.
После ввода в декабре 1979 г. в Афганистан Ограниченного контингента советских войск, в январе 1980 г. в северные провинции этой страны вошли и подразделения пограничных войск СССР. Оперативно-боевая деятельность советских пограничников в Афганистане с 1980 г. заключалась в решении следующих задач: обеспечение безопасности государственной границы СССР от диверсионных акций вооруженных формирований; оказание военной помощи афганским органам государственной власти в северных провинциях страны; войсковое прикрытие границ Афганистана с Ираном, Пакистаном и Китаем в зоне ответственности пограничных войск СССР; во взаимодействии с частями 40 армии очистка от во?/p>