Планирование производственной программы и финансовых результатов по перевозке грузов в автотранспортном предприятии
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
КУРСОВАЯ РАБОТА
Планирование производственной программы и финансовых результатов по перевозке грузов в автотранспортном предприятии
Введение
Автомобильный транспорт является одной из важнейших отраслей народного хозяйства. Практически нет ни одного предприятия промышленности, строительства, сельского хозяйства, которые не пользовались бы услугами автотранспорта. Велика его роль в удовлетворении потребностей населения в перевозках.
Автотранспорт самый мобильный из всех существующих видов транспорта.
Он не зависит от наличия магистральных дорог и с его помощью осуществляется повседневная транспортная связь между предприятиями, учреждениями, организациями, между ними и другими видами транспорта и т.д.
Рыночные отношения оказали большое влияние на экономику автомобильного транспорта, в которой за последние годы произошли существенные изменения. Резко изменилась структура собственности, причем основная часть автотранспортных предприятий из федеральной собственности перешла в собственность субъектов Российской Федерации. Развитие рыночных отношений способствовало развитию многочисленных средних и мелких транспортно-коммерческих частных фирм и индивидуальных предпринимателей, составляющих серьезную конкуренцию крупным предприятиям автомобильного транспорта. Но, несмотря на большие трудности в производственно-финансовой работе, многие предприятия автомобильного транспорта сумели адаптироваться в рыночных условиях благодаря успешной маркетинговой деятельности на рынке транспортных услуг, развитию дополнительных видов услуг по организации ремонта транспортных средств частных владельцев, хранению и переработке грузов с использованием для этих целей освобождающихся площадей, созданию непрофильных производств. Так, в области грузовых перевозок происходит развитие терминальной системы переработки грузов, совершенствуется комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание объектов на всех уровнях народного хозяйства. Многие предприятия нашли выход из критической ситуации во временной передаче части своего автопарка на правах аренды другим предприятиям и организациям.
Исходные данные
Марка автомобиля - КамАЗ - 5410 с полуприцепом модели 9370-01
Вид перевозимого груза - плиты железобетонные и др. грузы того же класса
Способы выполнения погрузо-разгрузочных работ - механизированный, краном, одновременный подъем механизмом -3,5 т
Режим работы водителей - 6-дневная рабочая неделя
Место выполнения перевозок - город
Перевозка выполняется водителями 1 класса
Среднесписочное количество автомобилей, ед. 8
Коэффициент выпуска автомобилей 0,72
Коэффициент использования пробега 0,56
Время в наряде, час 9,8
Среднее расстояние перевозки, км 9
Среднее расстояние ездки с грузом, км 9
Планируемый уровень рентабельности перевозок, % 21
Планируемое повышение коэффициента выпуска автомобилей, % 8,5
Средняя техническая скорость, км/ч 24
1. Расчет производственной программы
.1 Автомобиле-дни в эксплуатации (работе)
себестоимость перевозка производственный автотранспортный
АДэ=АссДк ?в
АДэ=8365 0,72=2102,4 (а-д)
Асс - среднесписочное количество автомобилей, ед.;
Дк - дни календарные, дн.;
?в - коэффициент выпуска автомобилей на линию.
1.2 Автомобиле-часы в эксплуатации
АЧэ=ТнАДэ
АЧэ=9,82102,4 =20603,5 (а-ч)
Тн - время в наряде, ч;
.3 Количество ездок с грузом в сутки
Zсут =Тн*Vт* / lег+tп-р*Vт*
Zсут=9,8*24*0,56 /9+0,08*24*0,56=13 (ед)
Vт - среднетехническая скорость автомобиля, км/ч;
- коэффициент использования пробега;
lег - среднее расстояние ездки с грузом, км;
tп-р - время простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку, ч.
tп-р=Н1твр*qа*?ст /60
tп-р=0,34*14,5*1/60=0,08 (ч)
Н1твр - норма времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1т, мин.;
qа - грузоподъемность автомобиля, т;
?ст - коэффициент использования грузоподъемности статический.
1.4 Число ездок с грузом за год
Zгод= Zсут * АДэ
Zгод = 13* 2102,4 =27331 (ед)
.5 Годовой пробег всех автомобилей
Lобщ=lсс* АДэ
Lобщ=208,9* 2102,4 =439191,4 (км)
lсс - среднесуточный пробег, км.;
lсс= Zсут * lег/
lсс= 13*9/0,56=208,9 (км)
.6 Пробег с грузом за год
Lгр= Lобщ *
Lгр= 439191,4* 0,56=245947,2 (км)
1.7 Годовой грузооборот
Рткм= Lгр * qа* ?дин
Рткм= 245947,2 * 14,5* 1=3566234,4 (ткм)
?дин - коэффициент использования грузоподъемности динамический, равен ?ст так как lег = lср;
1.8 Годовой объем перевозок
Qт= Рткм / lср
Qт= 3566234,4 / 9=396248,7 (т)
lср - среднее расстояние перевозки груза, км.
Сводная таблица №1
Наименование показателейВеличина1. Автомобиле-дни в эксплуатации, а-д2102,42. Автомобиле-часы в эксплуатации, а-ч20603,53. Количество ездок с грузом за сутки, ездок134. Количество ездок с грузом за год, ездок273315. Годовой пробег всех автомобилей, км439191,46. Груженый пробег за год, км245947,27. Годовой грузооборот, ткм3566234,48. Годовой объем перевозок, т396248,7
2. Материально-техническое снабжение АТП
.1 Расчет портребности автомобилей в топливе
Тэ = ((Н100км+ (Ндоп*Мн))* Lобщ) /100 + (Н100ткм *P)/100
Тэ = ((