План опытно-промышленной разработки Чапаевского месторождения карбонатных пород

Дипломная работа - Геодезия и Геология

Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология




Раздел 4. Буровзрывные работы

Буровзрывные работы ведутся подрядным способом, Волжским ЗАО "Гидроспецстрой", по типовому проекту №03-02/БВР-5-2003, согласованному в Управлении по технологическому и экологическому надзору Ростехнадзора по Саратовской области.

Раздел 5. Горнотехническая рекультивация

Данным планом опытно-промышленной разработки рекультивационные работы не предусмотрены, в виду отсутствия проектной документации на рекультивацию.

Раздел 6. Электроснабжение

Электроснабжение ООО "РосЩебСтрой" относится к III категории, электроснабжающей организации является Ершовское отделение Саратовского энергосбыта, учет электроэнергии по 6 кВ установлен в ячейке ЯКНО 10У Бакинского электромеханического завода. Опоры согласно ведомости опор горного цеха.

Установки 0.4 кВ подключаются через КТПН 6/0,4 400 кВа гибким кабелем марки КГ.

Основным потребителем электроэнергии в карьере является экскаватор Э-2503.

Все силовые карьерные сети выполнены с изолированной нейтралью. Защита от однофазного замыкания на землю в сетях 0,4 кВ осуществляется УАКИ 380В.

Грозозащита

Грозозащита выполнена на ЯКНО 10У КТПН 6/0,4 Кв комплектом вентильных разрядников при переходах и на подходах к подключающим устройствам.

Заземление

Заземляющие устройства для установок 0,4 кВ является общим в виде центрального контура и выведенного на В.Л. до КТПН 6/0,4 Э-2503 заземлен 4 жилой кабеля КГ.

Освещение

Освещение предусмотрено от прожектора установленного на экскаваторе и на осветительной вышке.

Раздел 7. Карьерный транспорт

7.1 Общие сведения и исходные данные

Для перевозки полезного ископаемого, вскрышных пород и отходов производства используются автосамосвалы КрАЗ-256 грузоподъемностью 12 т.

Таблица 14

Техническая характеристика автосамосвалов

ПоказателиКрАЗ-256Грузоподъемность, т12Кузов металлический, ковшовый: объём, геометрический м3 направление разгрузки время опрокидывания, с 6 назад Полная масса приходящаяся на дорогу: через переднюю ось, т через задний мост, т Габаритные размеры: длина, мм ширина, мм высота, мм 8100 2640 2790Рабочий радиус поворота самосвала, м15Мощность двигателя, кВт176,6Максимальная скорость, км/час65Расход топлива при скорости 40 км/час л/на 100 км60Тормозной путь при скорости 40 км/час,Собственная масса, т11,4

7.2 Раiет производительности автотранспорта и потребности в нём

Таблица 15

№Наименование показателейРаiётная формула и обозначениеЕдин. изм. АвтотранспортВскрыша ?=1,7 т/м3Сырьё ?=2,5 т/м31Грузооборот годовойQгтыс. тонн1403002Количество рабочих дней в годуDдень1502503Коэффициент суточной неравномерностиКсут1,11,14Грузооборот суточныйQсут=Qг/DxКсуттонн848,51090,95Количество смен работы карьера в суткиn126Количество смен работы единицы подвижного состава в суткиn1127Грузооборот сменныйQсм=Qсут/nтонн848,5545,58Продолжительность рабочей сменыTчас889Тип подвижного составаКрАЗ-25610Грузоподъёмность единицы подвижного состава (паспортная) qтонн12,012,011Дальность транспортировкиLkкм1,01,012Скорость движенияVkкм/ч30,030,013Время движенияtk=2xLkx60/Vkмин. 4,04,014Тип экскаватора Э 250315Время погрузкиtпогмин. 1,61,616Время на манёвры под погрузкой и разгрузкой и задержка в путиt3мин. 3,03,017Время разгрузкиtразмин. 1,01,018Полное время рейсаtp=tk+tпог+t3+tразмин. 9,69,619Коэффициент использования рабочего времени в сменуКисп0,940,9420Время на подготовительно-заключительные операцииtпзмин. 353521Время на личные надобностиtлнмин. 101022Количество рейсов в сменуа=Киспх (60Т- (tпз+tлн) /tpрейс42,642,623Объёмный вес перевозимого грузаg1 = g/Крт/м31,72,524Объём кузова с учётом навалаVкузм38825Коэффициент использования грузоподъёмностиКгр= (1,1Vкузхg/Кр) /q1,251,8326Сменная производительность единицы подвижного составаПа = axqxKгртонн639,0935,527Потребное количество единиц подвижного состава в сменуNacм=Qсм/Пашт. 1,330,5828Коэффициент, учитывающий количество смен единицы подвижного составаКр= n/n11,01,029Рабочий паркNaраб=NaсмхКршт. 1,330,5830Коэффициент инвентарности (технической готовности) Кинв0,850,8531Инвентарный паркNaинв=Naраб/Кинвшт. 1,560,6832Годовая производительность единицы подвижного состава инвентарного паркаПа = Qг/Naтыс. тонн89,7441,233Расстояние от карьера до гаражаLгаркм0,20,234Суточный пробег единицы подвижного состава инвентарного паркаaсут=2Lk x a x n +2Lгаркм85,6170,835Годовой пробег единицы подвижного состава инвентарного паркаaгод = (aсут x D x Кинв) / (1000хКсут) тыс. км9,9232,9936Суммарный годовой пробег подвижного составаaгод = aгод х Naрабтыс. км13,219,1337Суммарная годовая работа подвижного составаR = Qг х aгодтыс. тонн/км18485739

7.3 Карьерные автодороги

Внутрикарьерные автодороги служат для транспортировки полезного ископаемого и вскрышных пород. По назначению автодороги отнесены к производственным, краткосрочного действия. Согласно СНиП-2.05.07-91*

дороги соответствуют категории - IIIк.

Параметры автодорог:

ширина проезжей части-10,0 м (НТП, стр.227, табл. п.2)

полос движения-2

наименьший радиус кривых-15 м

наибольший продольный уклон-60тА°

наибольший продольный уклон

временных съездов - 90тА°

покрытие - щебёночное

Основанием постоянных и временных автодорог служат трещиноватые,

осложненные карстом известняки, требующие при разработки дополнительных искусственных покрытий для выравнивания полотна (отходы дробления).

Обслуживание автодорог предусмотрено бульдозером ДЗ-171.1-05 (в весенне-осеннее время - профилировка дорог, отвод талых и дождевых вод от дорожного полотна, в