Підвищення ефективності транспортно-експедиторської діяльності при виконанні міжнародних автомобільних перевезень вантажів
Курсовой проект - Маркетинг
Другие курсовые по предмету Маркетинг
у та імпорту відповідно:
16,974-7,066 ? 2,78*9,56*0,63
9.908 ? 16,743
94,1522-39,1971 ? 2,78*52,74*0,63
54,9551? 92,3688
Якщо при 5 % рівні значимості різниця між середніми обсягами перевезень є не значимою, то відповідне відхилення середнього та дисперсії слід розглядати не як сезонну зміну, а як результат варіювання випадкової величини. Порівняння інших пар вибірок не виконується, так як для будь-якої з них різниця середніх значень буде меншою.
На основі дослідження можна сформулювати висновок про те, що вантажопотоки можна розглядати як стаціонарні.
Розділ 3. Наскрізний метод доставки вантажів
3.1 Обґрунтування вибору рухомого складу
(3.1)
де - спрогнозований обсяг перевезень, т
- вантажопідйомність автомобіля (автопоїзду), т ().
При цьому час виконання оборотного рейсу () розраховується як:
(3.2)
де - відстань між столицями країн, км;
- середня добова швидкість руху ();
- автомобіле-дні простою під навантажувально-розвантажувальними роботами та при оформленні товарно-транспортних документів (2 дні);
середнє значення нульового пробігу, км.
(3.3)
де - площа країни прямого відправлення, км2;
- середнє значення порожнього пробігу по країні відправлення,км
(3.4)
(3.5)
де - площа країни зворотнього відправлення, км2.
При виборі транспортного засобу необхідно зважати на певні групи вантажів, які, з урахування особливостей технології, організації перевезень і вимог до спеціалізації рухомого складу, безпеки транспортування та забезпечення збереження товарів, можуть бути поділені на групи:
1-а група навалочні та поштучні вантажі, що допускають використання відкритого рухомого складу;
2-а група вантажі, які потребують захисту від атмосферного впливу та використання рефрижераторів та експресної доставки;
3-а групи вантажі, що потребують захисту від атмосферного впливу та використання критого рухомого складу;
4-а група ваговиті та негабаритні вантажі;
5-а група наливні вантажі;
6-а група небезпечні вантажі;
7-а група вантажі, потребують супроводження та охорони.
При виборі типу автотранспортного засобу необхідно зважати на те, що вантажі, з урахуванням особливостей технології організації перевезень і вимог до спеціалізації рухомого складу, безпеки транспортування та забезпечення збереження товарів відносяться до 3-ї групи, тобто вантажі, що потребують захисту від атмосферного впливу та використання критого рухомого складу. Після обґрунтування вибору типу рухомого складу, необхідно вибрати марку. При вирішені задачі вибору марки враховуємо такі фактори:
- Характер перевезення
- Технічні характеристики та відповідність вимогам міжнародних стандартів
- Імідж фірми-постачальника (умови, ціни і гарантії)
- Витрати, повязані з введенням в експлуатацію автотранспортних засобів (митні збори, витрати на страхування, постановка на облік)
- Вартість сервісного технічного обслуговування рухомого складу
На даний час в Європі діє екологічний стандарт Євро 3 і вище. Тому, враховуючи такі вимоги, а також правила перевезень вантажів у міжнародних вантажних відправленнях, що включають умови навантаження (розвантаження), транспортування та упакування відповідних видів товарів, вибираємо найбільш підходящий вид автомобільного транспорту.
Обираємо сідельний тягач DAFFT XF105.410. Його технічні характеристики наведені у таблиці 2.1
Таблиця 3.1 Технічні характеристики
Тип автоСедельный тягачКолесная формула4х2Полная масса авто, кг7200Полная масса автопоезда, кг45000Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг7500Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг13000Допустимая нагрузка на седло , кг12000Грузоподъемность, кг30000Масса снаряженного авто, кг14250Максимальная скорость (км/ч)85ДвигательMX: 12.9Мощность двигателя (л.с.)410Коробка передачМеханическая КПП 16S2520Число передач16Передаточное число ведущих мостовнет данняхПодвескаПередняя ось тип 152N. Параболические рессоры с амортизаторами и стабилизатором. Задний мост с одинарным редуктором тип SR 1347 на 4-х баллонной пневматической подвеске с электронным управлением, с амортизаторами и стабилизатором.Размер шин315/80R22.5Топливный бак850КабинаSpaceЭкологический типEuro-3
Додаткова інформація:
- Електромеханічний тахограф;
- Обмежувач швидкості 85 км/ч;
- Сидіння водія Comfort Air: пневматична підвіска с поперечним підпором. Фіксоване сидіння пасажира. Обидва сидіння с інтегрованими підголівниками и трьох точковими ременями безпеки; велюрова обшивка;
- Круїз контроль;
- Радіо / CD, 2 колонки;
- Антенна GSM діапазонів 900 MHz, 1800 MHz и GRPS, и антенна CB;
- Приводи замків дверцят: механічний привод замка дверці водія, електропривод замка дверці пасажира. Клавіша блокування на торпедо, 2 ключа;
- 2 спальних місця. Верхнє спальне місце зі сходинкою;
- Кондиціонер;
- Холодильник
- ;Автономний отеплювач кабіни (фен)с таймером.
Ціна склала 32000 євро(878820 грн.)
Сідельний тягач має напівпричіп, в якому безпосередньо і розташовується експортний та імпортний вантаж.
Напівпричіп: Koegel
Оси: виробник осей - SAF, кількість осей - 3,
підвіска - повітряна.
Гальмівна система: ABS.
Вартість: 385753.39
Вантажопідйомність: 7,1т
Ціна: 36000 євро (385753 грн.)
3.2 Визначення витрат на перевезення при наскрізному методі доставки
При виконанні міжнародних перев?/p>