Перевозка грузов
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
° раза. Для осуществления перевозок КАМАЗом 54112 потребуется 6 автомобилей, а для перевозки МАЗом 64229 потребуется 2 автомобиля.
Интервал движения
(1.17)
20,8/6=3,4 ч. для КАМАЗ 54112
20,8/2=10,4 ч. для МАЗ-64229
Частота движения
(1.18)
6/20,8=0,28авт/ч для КАМАЗ 54112;
2/20,8=0,09 авт/ч для МАЗ-64229.
При проектировании перевозок на нескольких маршрутах Ам рассчитывают для каждого маршрута, а затем определяют общую потребность в подвижном составе:
Аэ = Амi + Амi (1- ?В),(1.19)
где Аэ - общее количество автомобилей, необходимое для осуществления перевозок, ед.;
Амi - потребное число автомобилей i-м маршруте.
Ам1=6+6(1-0,9)=6+0,6=6,67 авт для КАМАЗ 54112;
Ам23 авт для МАЗ-64229.
1.9 Расчет годовой выручки
В = Драб.г.(АэТФ WР - S),(1.20)
где В - годовая выручка от перевозки грузов, руб;
ТФ - тариф на перевозку, руб/ткм;
S - общие затраты на перевозку, руб.
S = Аэ РН Sткм,(1.21)
где SТКМ - себестоимость, приходящаяся на единицу транспортной работы.
(1.22)
где SТКМ - себестоимость грузовых перевозок, руб./ткм;
SПЕР - переменные затраты приходящиеся на единицу транспортной работы, руб./км;
SПОС - постоянные затраты приходящиеся на единицу транспортной работы, руб./ч.
Таблица 7 Финансово-экономические показатели для расчета выручки
ПоказателиЕд. измеренияКАМАЗ 54112МАЗ-64229Затраты на топливоруб/км19,3419,34Затраты на смазочные материалыруб/км1,992,342Затраты на техническое обслуживание и ремонтруб/км4,7834,85Затраты на шиныруб/км1,503Амортизация автомобиляруб/км2,752,826Итого материальных затратруб/км13,87118,656Накладные расходыруб/км2,3872,761Затраты на заработную плату водителя с отчислениямируб/км4,4334,356Себестоимость перевозокруб/км20,69125,773Себестоимость перевозок с налогамируб/км21,30726,543руб/ткм2,1782,145Тариф4,674,05
, для КАМАЗ 54112
, для МАЗ-64229
S = Аэ РН Sткм,
7*558,225*2,178=8510,69835
3*1755,675*2,145=11297,768625
В = Драб.г.(АэТФ WР - S),
Показатели для автомобиля КамАЗ-54112
В = 365*(7*4,67*558,225-8510,69835) = 3 554 252,45руб.
Показатели для автомобиля МАЗ-64229
В = 365*(3*4,05*1755,675-11297,76825) =3 662 294,295 руб.
Исходя из полученных результатов годовой выручки, целесообразно в качестве подвижного состава при перевозке пропана использовать МАЗ-64229.
2. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
.1 Организация оперативного планирования перевозок грузов на маршруте
Планирование перевозок является важным моментом транспортного процесса. Это объясняется как сокращением длительности циклов коммерческих операций, так и увеличением стоимости хранения, необходимостью реагирования на изменение потребительского спроса.
Основой планирования перевозок являются расписания и графики перевозок, составленные на основе систематизации заключенных договоров, поданных заявок, изучения грузопотоков. Последнее предполагает анализ грузоперевозок за определенный период времени, как на отдельных маршрутах, так и на всей маршрутной сети. Обследование грузопотоков может быть сплошным и выборочным. Сплошное обследование осуществляется одновременно на всех маршрутах, выборочное - на отдельных маршрутах. Основные методы получения данных о грузопотоках подразделяются на отчетно-статистические и натурные. Основным же является отчетно-статистический метод, который применятся при анализе данных о прибыли от перевозки грузов на маршрутах и массы перевезенных грузов. Натурное обследование проводится анкетным или счетно-табличным методом.
Расписания и графики должны обеспечить:
удовлетворение потребностей наибольшего числа заказчиков перевозок;
максимальное использование вместимости транспортных средств по установленным нормам;
минимизацию затрат времени на перевозку;
регулярность перевозок;
эффективность использования транспортных средств;
взаимосвязь с графиками и расписаниями других видов транспортных средств.
При оперативном планировании перевозок составляют график выпуска и возврата подвижного состава на линию. Чтобы обеспечить четкую организацию работы подвижного состава на маршруте и соблюдение заданной ритмичности движения автомобилей между пунктами погрузки и разгрузки, запроектированный режим движения автомобилей на маршруте должен быть представлен графиком или расписанием их движения.
При оперативном планировании перевозок составляют график выпуска и возврата подвижного состава на линию.
Чтобы обеспечить четкую организацию работы подвижного состава на маршруте и соблюдение заданной ритмичности (интервалов и частоты) движения автомобилей между пунктами погрузки и разгрузки, запроектированный режим движения автомобилей на маршруте должен быть представлен графиком или расписанием их движения.
Расписание движения автомобиля на маршруте составляется в точном соответствии с графиком движения автомобиля на маршруте, выдают водителю автомобиля для использования его в работе.
Графики движения автомобиля, график совместной работы подвижного состава и механизмов в пунктах погрузки и разгрузки, а также график выпуска подвижного состава на линию и возврата с линии по часовому тарифу представлены в приложении 3.
2.2 Организация труда водителей и анализ ее соответствия требованиям Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей
Важным условием высокопроизводственной работы водителей является рациональная организация транспортного процесса, которая предусматри?/p>