Параметры двигателя марки КАМАЗ-740.11-240
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
Содержание
Введение
1. Краткое описание двигателя КамАЗ 740.11-240
. Исходные данные
. Расчет рабочего цикла двигателя
4. Определение индикаторных и эффективных показателей рабочего цикла
. Основные параметры цилиндра и двигателя
6. Тепловой баланс двигателя
7. Расчет и построение внешней скоростной характеристики
Заключение
Список использованной литературы
Введение
Тепловой расчёт двигателя внутреннего сгорания позволяет аналитически с достаточной степенью точности определить основные параметры вновь проектируемого двигателя, а также проверить степень совершенства действительного цикла реально работающего двигателя, оценить индикаторные и эффективные показатели его работы. Результаты теплового расчёта ДВС в дальнейшем могут использоваться для расчёта и построения теоретической внешней скоростной характеристики двигателя, в свою очередь, используемую при расчёте динамики транспортной техники, на которую устанавливается данный двигатель.
1. Краткое описание двигателя КАМАЗ 740.11
Дизельные двигатели КАМАЗ 740.11 рабочим объемом 10,85 л., мощностью 240 лошадиных сил используются в качестве автомобильных и тракторных силовых агрегатов.
Двигатель КАМАЗ-740.11-240 выполняет экологические нормативы ЕВРО-1 и отличается надежностью и неприхотливостью.
Силовые агрегаты в комплекте с этим двигателем и коробкой передач КАМАЗ-14 и 15 устанавливаются практически на все модели транспортных автомобилей производства Камского автозавода.
Двигатель модели 740.11 рассчитан на эксплуатацию в широком диапазоне климатических условий. Двигатель КамАЗ -740.11-240- это четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с V-образным расположением восьми цилиндров и турбонаддувом.
Области применения двигателей КамАЗ модели 740.11
автомобили КАМАЗ,
на базе данной модели:
автобусы ЛиАЗ, ЛАЗ, ПАЗ-КАМАЗ, и др.;
семейства комбайнов "Дон", "Полесье";
трактора промышленного
сельскохозяйственного назначения;
силовые установки судов и тяжелых кранов;
стационарные и передвижные энергоустановки.
На рисунке 1 приведены основные размеры двигателя КАМАЗ-740.11-240. А на рисунке 2 его общий вид.
Рисунок 1 Основные габаритные размеры двигателя КАМАЗ-740.11-240
Рисунок 2
Таблица 1 Техническая характеристика двигателя КамАЗ -740.11-240,
Модель двигателяКамАЗ-740.11-240Тип двигателяС воспламенением от сжатияЧисло тактовЧетыреЧисло цилиндровВосемьРасположение цилиндровV-образное,Угол развала90Порядок работы цилиндров1-5-4-2-6-3-7-8Диаметр (D) цилиндра и ход (S) поршня, мм120х120Рабочий объем, л10,85Номинальная мощность брутто, кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала=2200 об./мин176 (240)Максимальный крутящий момент брутто, Н м (кгс.м), при частоте вращения коленчатого вала= 1400об./мин834 (85)Частота вращения коленчатого вала, мин-1:на холостом ходу, не более:- минимальная60050- максимальная2530-80Модель ТНВД337-40Модель форсунки273-30Давление начала подъема иглы форсунки, МПа (кгс/см2):- в эксплуатации, не менее19,61 (200)- новой (заводской регулировки)21,37-22,36 (218-228)Степень сжатия16.5Расход топлива г/(кВт час)207Масса, кг835
2. Исходные данные
1.Вычислим отношение хода поршня к его диаметру т.е. среднюю скорость поршня я принимаю ?п.ср = 10м/c
Параметры окружающей среды характеризуются давлением и температурой. В данном случае для атмосферных условий я выбираю : po = 0,1 МПа; To = 293К
Давление окружающей среды для дизелей с наддувом pк принимается в зависимости от степени наддува: при среднем наддуве pк = (1,5…2,2) po;. Так как двигатель КамАЗ -740.11-240 оснащен турбокомпрессором со средним наддувом, то я принимаю pк = 1,6po =1.60.1=0.16 МПа = 1.6105 Па
Температуру окружающей среды считаю по следующей формуле:
Tк = To (рк / р0) (nк-1)/n
Tк = To (рк / р0) (nк-1)/nк =293(1.6105 /105 ) (1.4-1)/1.4 =2931.6 2/7 =335К
где nк показатель политропы сжатия воздуха в нагнетателе (компрессоре). Так как двигатель КамАЗ -740.11-240 оснащен поршневым нагнетателем, то я выбираю nк = 1,4
Элементарный состав топлива. Жидкое моторное топливо нефтяного происхождения (в данном курсовом проекте дизельное топливо) характеризуется следующим элементарным составом по массе:
C + H + O = 1 кг,
где C, H и O - массовые доли соответственно углерода, водорода и кислорода в 1 кг топлива.
Для полного сгорания массовой или объемной единицы топлива необходимо вполне определенное количество воздуха, которое называется теоретически необходимым и определяется по элементарному составу топлива. Для жидких топлив
0 = ?0*L0,
где L0 - теоретически необходимое количество воздуха в кмоль для сгорания 1 кг топлива, кмоль возд./ кг топл.;
,208 - объемное содержание кислорода в 1 кмоль воздуха; l0 - теоретически необходимое количество воздуха в кг для сгорания 1 кг топлива, кг возд./ кг топл.;
,23 - массовое содержание кислорода в 1 кг воздуха,
?0 = 28,96 кг/ моль - масса 1 кмоль воздуха.
Значения L0 и l0 приведены в таблице 2.
Таблица 2. Некоторые свойства дизельного топлива
ПараметрССННООНu, КДж/кгmт, кг/кмольl0, кг возд./ кг топлL0, кмоль возд./ кг топлДизельное топливо0 0,870 0,1260 0,004 42440 180-200 14,452 0,5
Коэффициент избытка воздуха принимаю =1.7 т.к. двигатель с наддувом.
Количество свежего заряда (горючей смеси) М1 для дизельных двигателей определяется как:
М1 = * L0
М1 = * L0 =1.7* 0.5=0.85, кмоль св. зар/кг топл.
Количество отдельных компонентов ?/p>