Параметры двигателя марки КАМАЗ-740.11-240
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
ханический КПД:
?м = pe / pi
?м = pe / pi =1,003 /1,21=0,829
Эффективный КПД и эффективный удельный расход топлива:
г/(кВт ч).
. Основные параметры цилиндра и двигателя
двигатель сгорание тепловой цилиндр
Литраж двигателя, л:
л
Рабочий объем цилиндра, л
Vh = Vл / i
Vh = Vл / i=9,571/8=1,196 л
Диаметр цилиндра, мм:
мм
Ход поршня, мм: S = D * S/D.
S = D * S/D=120*1=120мм.
По окончательно принятым значениям D и S я определяю основные параметры и показатели двигателя:
Литраж двигателя, л
л
Средняя скорость поршня, м/с
?п.ср = Sn / (3 * 104)
?п.ср = Sn / (3 * 104)=120*2200/30000=8,8 м/с
Эффективная мощность
Ne = peVл n/120
Ne = peVл n/120=1,003 *10,851*2200/120=199,53=200 КВт
Эффективный крутящий момент, Нм
Ме = 3104Ne/(?n)
Ме = 3104Ne/(?n)= 3104200/3,142200=869 Н м
Часовой расход топлива, кг/ч
Gт = Ne ge
Gт = Ne ge =2000,225=44,894=45 кг/ч
6. Тепловой баланс двигателя
Общее количество теплоты, введенное в двигатель с топливом, Дж/с
Q0 = Hu Gт/ 3,6
Q0 = Hu Gт/ 3,6=4244044,894/3,6=529250 Дж/с
Теплота, эквивалентная эффективной работе за 1 секунду, Дж/с
Qe = 1000 Ne
Qe = 1000 Ne =1000199,53=199530 Дж/с
Теплота, передаваемая охлаждающей среде, Дж/с
Qв = c i D1+2mnm/?в = c i D1+2mnm/?= 0,47 8 12.01+2 0,65 22000.65/1.7=99869Дж/с
Так как двигатель КамАЗ -740.11.240 четырехтактный, то коэффициент пропорциональности - с я принял равным 0,47, а показатель степени- m=0,65
D - диаметр цилиндра, см.
Теплота, унесенная с отработанными газами, Дж/с
где ; .
Методом интерполяции по таблице 8 в уч.[2] я определяю среднюю мольную теплоемкость продуктов сгорания дизельного топлива = 22,852 кДж/(кмоль.град) для соответствующих значений ?=1,7 и tr.= 0С
Также методом интерполяции по таблице 5 я определяю среднюю мольную теплоемкость воздуха при постоянном объеме = 20,809 кДж/(кмоль.град) при 0С
Неучтенные потери теплоты, Дж/с
Qост = Q0 - Qе - Qв - Qr Дж/с
Qост = Q0 - Qе - Qв - Qr. =529250-119530-99869-117562=192282 Дж/с
. Расчет и построение внешней скоростной характеристики
Для построения внешней скоростной характеристики двигателя КамАЗ -740.11-240 мне необходимо задать расчетные точки. Исходя из того, что у меня в технических характеристиках двигателя КамАЗ -740.11-240 имеется информация о минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу равная 600 об/мин., то я принимаю nmin =600 об/мин. Далее через каждые 400 об/мин я буду принимать следующие расчетные точки n.
Расчетные точки кривой эффективной мощности Nex (КВт) я определяю по следующим эмпирическим зависимостям через каждые 400об/мин:
где nx - частота вращения коленчатого вала двигателя в искомой точке;
А и В - эмпирические коэффициенты, выбираемые в зависимости от типа камеры сгорания. Так как двигатель КамАЗ -740.11-240 имеет неразделенные камеры сгорания, то у меня А = 0.87; В = 1,13.
Точки кривой эффективного крутящего момента Мех (Н.м) я определяю по формуле:
Точки кривых, характеризующих среднее эффективное рех и среднее индикаторное рiх давление (МПа) я определяю по формулам:
рix = pex + pмx
Среднюю скорость поршня вычисляю по формуле
Индикаторный крутящий момент:
Мix = pixVл?103/().
Удельный эффективный расход топлива
Часовой расход топлива, кг/ч:
Gтx = 10-3gexNex.
Для примера, я рассчитаю все величины при =1000 об/мин.:
Квт
Н м
МПа
м/c
рix = pex + pмx =1.183+0.136=1.319 МПа
где pмx =0.089+0.0118vп.ср. х. = 0.089+0.0118.4=0.1362 МПа
Мix = 1.319.10.851 ?103/(3.14?4)=1140 Н м
г/(кВт ч)
Gтx = 10-3 ?237? 107=25.36 кг/ч:
Все расчетные данные я заношу в таблицу 3. По полученным в результате расчетов значениям я строю внешнюю скоростную характеристику двигателя КамАЗ -740.11-240
Таблица 3 Расчетные данные для построения ВСХД двигателя
№Параметры внешней скоростной характеристики, об/мин, кВт, НмРех МПаvп.ср, м/cРмх, МПаРiх, МПа, Нм, г/кВт•ч,кг/ч1600609551.1052.40.117321.2221056271162100010710221.18340.13621.3191140237253140015110301.1925.60.155081.347116421833418001849771.137.20.173961.303112621440522002008691.0058.80.192841.197103422545
Заключение
В данном курсовом проекте я c помощью расчетов определил основные параметры проектируемого мною двигателя марки КАМАЗ-740.11-240, также я могу сказать, что я вполне успешно проверил степень совершенства действительного цикла реально работающего двигателя данной марки. Безусловно могу сделать вывод, что рассчитанные мною параметры двигателя марки КАМАЗ-740.11-240 незначительно отличаются от действительных, что по моему мнению является нормальным явлением.
Изучая дисциплину Энергетические установки транспортной техники и выполняя данный курсовой проект я приобрел и закрепил новые знания о проектировании ДВС, тепловом расчете и тепловом балансе дизельных двигателей. Я считаю, что эти знания в дальнейшем помогут мне в других дисциплинах по СДМ и в целом моей профессиональной деятельности.
Список использованной литературы
1.Расчёт автомобильных и тракторных двигателей: Колчин А. И., Демидов В. П. Высшая школа Москва 1980 г.
.Автомобиль КАМАЗ (устройство, техническое обслуживание, эксплуатация): Юрковский И. М., Толпыгин В. А. издательство ДО?/p>