Параметры двигателя марки КАМАЗ-740.11-240
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?родуктов сгорания:
Общее количество продуктов сгорания я считаю по формуле:
Степень сжатия выбираю ? =16.5, т.к. она приведена в технических характеристиках
Подогрев заряда. Степень подогрева заряда я принимаю как =10К
Давление и температура остаточных газов.
Давление остаточных газов считаю следующим образом по формуле:
рr = (1,1 … 1,25)р0.
рr = 1,1р0 =1.10.1 = 0.11 МПа=11105 Па
Температуру остаточных газов принимаю так: Tr = 600К
Понижение давления на впуске.
суммарный коэффициент выбираю как Кп=2.5
Среднюю скорость воздуха в проходных отверстиях впускных клапанов двигателя выбираю равной 70 м/с.
Показатель политропы сжатия принимаю n1=1.4, в связи с тем, что двигатель КамАЗ -740.11-240 имеет неразделенные камеры сгорания
Показатель политропы расширения принимаю n2 =1.15
Коэффициент использования теплоты принимаю =0.82
3. Расчет рабочего цикла двигателя
Процесс впуска
Величину подогрева свежего заряда принимаю
Вычисляю: Плотность заряда на впуске по формуле:
кг/м3
где Rв - удельная газовая постоянная воздуха, Rв =287 Дж/кг град.
Потери давления на впуске:
мПа
Давление в конце впуска:
мПа
Коэффициент остаточных газов:
Температура в конце впуска:
Коэффициент наполнения
Процесс сжатия.
Для того, чтобы рассчитать процесс сжатия, мне необходимо определить средний показатель политропы сжатия n1, параметры конца сжатия (рс и Тс) и теплоемкость рабочего тела в конце сжатия (mC?v)t0tc.
При работе дизельного двигателя КамАЗ -740.11-240 на номинальном режиме показатель политропы сжатия n1 устанавливается в зависимости от показателя адиабаты К1, в следующих пределах
n1 = (К1 + 0,02)…( К1 - 0,02)
По номограмме из предлагаемой литературы [уч.2 рис.25] определяю показатель адиабаты К1 при ?=16.5 и Та=351К, К1=1,366; n1 =1,37
Давление рс и температура Тс в конце процесса сжатия:
Средняя мольная теплоемкость воздуха в конце сжатия:
кДж/(кмоль.град)
где tс = Тс - 2730 С = 990-273=7170 С
Среднюю мольную теплоемкость остаточных газов дизельного топлива в конце сжатия определяю методом интерполяции по [уч.2 таблица 8] в зависимости от tc и ?. При ?=1,7 и tc =7170 С кДж/(кмоль.град)
Средняя мольная теплоемкость рабочей смеси
кДж/(кмоль.град)
Процесс сгорания
Коэффициент молекулярного изменения свежей ?0 и рабочей ? смеси:
?0 = М2/М1;
?0 = М2/М1=0,8815/0,85=1,037
Теплота сгорания рабочей смеси:
кДж/ (кмоль раб.см)
Средняя мольная теплоемкость продуктов сгорания:
Коэффициент использования теплоты
Так как двигатель КамАЗ -740.11-240 с турбонаддувом, то в связи с повышением теплонапряженности двигателя и созданием более благоприятных условии для протекания сгорания я принимаю = 0,86
Степень повышения давления, я принимаю как ?=1,5 так как двигатель КамАЗ -740.11-240 с турбонаддувом
Температура в конце видимого процесса сгорания tz0 С нахожу путем решения уравнения:
Или откуда получаю
0 С
Тz = tz +273 К=1846+273=2119K
Максимальное давление сгорания:
МПа
Степень предварительного расширения:
Процесс расширения
Давление и температура в конце процесса расширения:
где ? - -степень последующего расширения: ? = ? /?
? =16,5 /1,478 = 11,163
По номограмме из предлагаемой литературы [уч.2 рис.30], я определяю показатель адиабаты расширения К2: при ?=11,163, =1,7 и Тz =2119К.
К2= 1,2815.Далее среднее значение показателя политропы расширения n2 для моего двигателя КамАЗ -740.11-240 на номинальном режиме работы я принимаю на немного меньше показателя адиабаты расширения К2., а именно n2=1,271
Проверку ранее принятой температуры остаточных газов произвожу по формуле:
не допустимо, но данное отклонение от нормы у меня получилось из за принятия мною ранее температуры остаточных газов в исходных данных
. Определение индикаторных и эффективных показателей рабочего цикла
Теоретическое среднее индикаторное давление:
Среднее индикаторное давление:
,
где коэффициент полноты диаграммы я принимаю =0.93
Индикаторная мощность:
Ni = рi *Vh*i*n /120
Ni = рi *Vh*i*n /120=1.21*1.356*8*2200/120=240.64 КВт,
где Vh =10,85/8=1,356 - рабочий объем одного цилиндра, л,
,85л- рабочий объем, взятый мною из технических характеристик двигателя КамАЗ -740.11.240
Индикаторный КПД:
Индикаторный удельный расход топлива:
г/(кВт ч).
Эффективные показатели, Среднее давление механических потерь для дизелей:
Так как двигатель КамАЗ -740.11.240 оснащен неразделенными камерами сгорания, то среднее давление механических потерь рм я буду считать по соответствующей следующей формуле:
рм = 0,089 + 0,0118 ?п.ср
рм = 0,089 + 0,0118 ?п.ср= 0,089 + 0,0118*10=0.207
где ?п.ср - средняя скорость поршня, которую я принял раной 10 м/с в исходных данных
Среднее эффективное давление:
ре : pе = pi - pм.
pе = pi - pм.=1,21-0.207=1,003МПа
Ме