Отчет по технологической практике. Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (нефтегазодобыча) на предприятии ОАО "Тобольское ПАТП"
Отчет по практике - Транспорт, логистика
Другие отчеты по практике по предмету Транспорт, логистика
ДВС оборудования и приборов, состояние и натяжение приводных ремней и т.д.);
Проверка сцепления (действие оттяжной пружины, свободный ход педали сцепления и т.д.);
Проверка коробки передач (крепление, действие механизма переключения передач);
Карданная передача (люфт в шарнирных и шлицевых соединениях передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников, фланцев);
Задний мост (герметичность соединения моста, крепление картера редуктора, фланцев полуосей и крышек колесных передач);
Рулевое управление и передняя ось (крепление и шплинтовка гаек шаровых пальцев, состояние рычагов поворотных цапф и шкворней, люфт рулевого колеса и шарниров рулевых тяг, проверка люфтов подшипников ступиц колес и т.д.);
Тормозная система (проверка компрессора, состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы, главного тормозного цилиндра и колесных цилиндров, исправность привода, действие стояночного тормоза);
Состояние шин и давление воздуха в них, проверить крепление стремянок и пальцев рессор;
Система питания (состояние приборов системы, их крепление и герметичность, у дизеля - действие привода насоса высокого давления, содержание вредных веществ в ОГ);
Электрооборудование (состояние аккумуляторной батареи, генератора и стартера, прерывателя-распределителя и т.д.);
Смазочные работы - провести работы согласно химмотологической карте автомобиля.
Второе техническое обслуживание ТО2, по сути, преследует те же цели, что и ЕО или ТО1. Основное отличие заключается в сложности и объемах работ. Крепежные, смазочные, диагностические и регулировочные работы, в данном случае, проводятся со снятием некоторых деталей. Проверка и обслуживание составных частей производится с помощью специального оборудования.
Перечень необходимых операций ТО-2:
Общий осмотр автомобиля (состояние кабины, зеркал, оперения, исправность механизмов открывания дверей, капота и крышки багажника, действие контрольно-измерительных приборов, фар);
Проверку двигателя (герметичность систем охлаждения, отопления и смазки, жалюзи радиатора и сливных кранов; крепление радиатора и вентилятора, водяного насоса и крышки распределительных шестерен; состояние и натяжение приводных ремней; зазоры газораспределительного механизма и т.д.);
Проверку сцепления;
Проверку коробки передач (или ГМП);
Проверку карданной передачи и заднего моста;
Проверку рулевого управления и передней оси (углы установки передних управляемых колес, люфт рулевого управления, шарниров рулевых тяг и шкворневых соединений и т.д.);
Проверку тормозной системы, рамы, подвески, колес;
Проверку системы питания (крепление и герметичность топливных баков, соединений трубопроводов, работа топливного насоса, легкость пуска и работа двигателя и т.д.);
Проверку аккумуляторной батареи, генератора и стартера;
Проверку приборов зажигания, освещения и сигнализации;
Смазочные и очистительные работы (промывка фильтрующих элементов, прочистка сапунов, очистка клапана вентиляции картера двигателя и т.д.);
Проверку автомобиля после проведения работ ТО-2.
Сезонное обслуживание представляет собой подготовку транспортного средства к эксплуатации в тот или иной сезон. Кроме работ, предусмотренных ТО-2, сезонное обслуживание включает в себя:
Промывку систем охлаждения и смазки двигателя, топливных баков, радиаторов, продувку топлипроводов;
Промывку и проверку карбюратора, топливного насоса, ТНВД;
Очистку и проверку генератора и стартера, приборов электрооборудования, аккумуляторной батареи;
Сезонную замену топливо-смазочных материалов в соответствии с картой смазки автомобиля.
.2 Текущий ремонт
В процессе текущего ремонта участвуют посменно работающие бригады заявочного ремонта. У каждого слесаря имеется типовая передвижная тележка с ручным и электрифицированным инструментом.
Необходимость ремонта автомобиля определяет контролер тех. состояния при заезде автомобиля в парк, или по обращению водителя. В случае выявления тех. Неисправности контролер тех. состояния в автоматической системе автопарк заполняет листок учета ремонта автомобиля (заявка на ремонт). Информация о неисправном автомобиле поступает в центр управления производством (ЦУП), старший мастер ЦУП распечатывает заявку на ремонт, определяет пост проведения ремонта, назначает слесарей-исполнителей ремонта из заявочной бригады, дает задание водителю- расстановщику на постановку автомобиля на пост, а слесарю-исполнителю на ремонт. Начало и окончание выполнения работ фиксируется старшим мастером ЦУП, для автоматического начисления заработной платы за выполненную работу. Большинство ремонтных операций нормированы по требующемуся для ремонта времени, а так же имеют разные тарифные ставки по оплате труда в зависимости от уровня сложности производимых работ.
Все необходимые узлы и запчасти исполнитель получает на центральном или оборотном складе по требованию старшего мастера ЦУП.
После проведения ремонта автомобиль предъявляется контролеру тех. состояния для проверки, после проведения ТО2 состояние автомобиля вновь проверяется на участке диагностики с помощью диагностического оборудования.
.3 Капитальный ремонт
На предприятии производится капитальный ремонт отдельных агре