Анализ предприятия отрасли на примере РУП "Минский автомобильный завод"
Отчет по практике - Экономика
Другие отчеты по практике по предмету Экономика
чивающий выпуск как тягачей, так и прицепной техники к ним. Многотонные тентовые прицепы и полуприцепы, контейнеровозы, предназначенные для международных и междугородних перевозок, грузовые прицепы - вот гамма техники, выпускаемой заводом. Автомобильная техника завода предназначена для выполнения практически всех видов автомобильных перевозок. На заводе выпускается около 100 наименований продукции различного назначения. Заводом освоены и выпускаются разнообразные большегрузные автомобили и автопоезда - тягачи с прицепами и полуприцепами для междугородних и международных перевозок, автомобили - самосвалы, лесовозные тягачи повышенной проходимости, автомобильные шасси для различных видов специализированного автомобильного транспорта.
В условиях рынка потребителей, каковым становится рынок сбыта МАЗов, на их конкурентоспособность все большее влияние оказывает качество продаваемой автотехники. Техническое перевооружение производства и внедрение передовых технологий, тем более в том объеме, в каком может позволить себе осуществить в настоящее время предприятие, к сожалению, решают проблему улучшения качества лишь частично.
Предложения: полностью использовать внутренний потенциал завода, с целью улучшения качества выпускаемой продукции и снижению ее себестоимости, призваны системы качества производства автомобилей, автобусов и прицепной техники, разрабатываемые и внедряемые в настоящее время на предприятии и его филиалах "АМАЗ" и "Белавтоприцеп". Внедрение системы обеспечения качества, эффективность которой подтверждена сертификатом соответствия, выданным международно признанной организацией по сертификации, дает уверенность заказчикам в том, что предприятие стабильно выпускает высококачественную продукцию, и это гарантировано тщательно отлаженной организацией производства, высоким уровнем квалификации персонала и профессиональной этики.
Основная стратегическая цель завода на ближайшие годы должна заключаться в повышении конкурентоспособности продукции, завоевании рынков сбыта и, за счет этого, увеличения прибыли. Для реализации продукции необходимо обеспечить ее качество, приемлемую цену, включающую цену обслуживания, и сроки поставки продукции.
Поскольку существует большой спрос потребителей на специализированный транспорт (крановые установки, топливозаправщики, цистерны, экскаваторы, бетоносмесители, бетононасосы, коммунальная техника и др.), считаю целесообразным уделить большое внимание выпуску именно этой гаммы продукции.
2. Научно-технический прогресс на предприятии
Большое внимание уделяется правовой защите изобретений и промышленных образцов. В отдельных моделях автомобилей, в изготавливаемых на МАЗе к ним узлам и поставляемых комплектующих используется до 70 изобретений, созданных в последние 20 лет. Большое количество изобретений в продукции отражает ее высокий технический уровень Заводом за 1993-2009 гг. получен 21 патент Республики Беларусь на изобретения и одно свидетельство на промышленный образец, 12 заявок на изобретения находятся на рассмотрении в патентном ведомстве РБ. На заводе рассматриваются вопросы патентования изобретений за рубежом и заключения лицензионных соглашений на право использования изобретений.
На заводе проводится проверка создаваемой техники на патентную чистоту по Республике Беларусь и странам экспорта для исключения нарушения действующих патентов в странах-покупателях продукции Минского автозавода. Завод следит за тем, чтобы и поставляемые на завод комплектующие также обладали патентной чистотой по РБ и странам экспорта.
Ежегодно на заводе используются сотни рационализаторских предложений, годовой экономический эффект от использования которых составляет 10 млрд. руб. и более. В 2009 году для повышения творческой активности автозаводцев, создания ими и внедрения большого количества рациональных предложений предполагается увеличить размеры авторского вознаграждения за использование рацпредложений.
Научно-исследовательский сектор завода объединяет 4 конструкторско-технологических подразделения, экспериментальный цех, ряд центральных заводских лабораторий. Свыше 500 специалистов завода, среди которых 1 доктор и 9 кандидатов наук, непосредственно участвуют в проведении исследований, самостоятельно решают ряд научно-технических проблем.
Завод тесно сотрудничает и с большой наукой. Специалисты завода поддерживают связи с 50 научными организациями РБ и стран СНГ. Наибольший объем научных исследований на хоздоговорной основе выполняется с институтами Академии наук Беларуси и Политехнической академией.
Технической политикой предприятия является освоение и производство новых видов автотехники с учетом рыночного спроса и выполнение пожеланий конкретного покупателя, а также увеличение производства автобусов, дальнейшее повышение качества и конкурентоспособности продукции.
Выпускаемые автомобили отличаются от зарубежных аналогов лучшей приспособленностью к эксплуатации в условиях СНГ и более низкой ценой.
Однако в последние годы темп производства и реализации автотехники Минского автозавода снизился из-за недостатка оборотных средств, низкой платежеспособности потребителей, недостаточной конкурентоспособности продукции. В результате, как показал анализ, финансовое состояние завода ухудшилось, хотя и остается управляемым.
Учитывая эти обстоятельства, основной стратегическо?/p>