Анализ предприятия отрасли на примере РУП "Минский автомобильный завод"
Отчет по практике - Экономика
Другие отчеты по практике по предмету Экономика
?онтейнеровоз, который по своим характеристикам стоит в ряду с европейскими аналогами. Основное отличие от серийного (МАЗ-393892) - это возможность применения пневмоподвески с возможностью вывешивания передней оси, что в свою очередь приводит к экономии расхода топлива и увеличивает ресурс использования шин. Предусмотрена возможность использования рессорной подвески.
Новый автопоезд "Euro-МАЗ АТ-98" - седельный тягач МАЗ 544020 с нагрузкой на седло 10250 кг и трехосный полуприцеп МАЗ-975830, грузоподъемностью 27 тонн и полезным внутренним объемом 87 куб. м. Многие технические решения этого автопоезда обладают мировой новизной. Особенность данного автопоезда - это электронная система управления двигателем (Electronic Diesel Control - EDS), обеспечивающая жесткие требования Евро-2 с двигателем M. A. N. P2866LF20, оптимальный расход топлива в процессе движения и электронная система управления тормозами, позволяющая повысить совместно с дисковыми тормозами эффективность торможения до 30%, снизить время срабатывания тормозов. Кроме того установлена телеметрическая система контроля и поддержания бодрствования водителя, очень необходимая при междугородних перевозках. На данный автомобиль установлен гипоидный мост, который позволяет значительно снизить шум и увеличить КПД моста. В этом автомобиле сочетаются экологичность, безопасность, новые конструктивные и потребительские качества, дополнительные функции за счет применения современных систем управления и контроля, объединенных в единую сеть.
Междугородний автобус модели МАЗ-151 относится к новому поколению автобусов такого типа и предназначен для перевозки пассажиров на междугородных маршрутах.
Автобус отличает повышенная вместимость, отличная планировка салона и рабочего места водителя, большой объем багажного отсека. Он характеризуется высокой динамичностью, хорошей маневренностью и плавностью хода за счет пневматической подвески передней и задней осей, эффективной климатической установкой, автономно обеспечивающей комфортные условия для пассажиров.
Особенности конструкции каркаса позволяют применять силовые агрегаты различных типов и моделей как отечественного, так и зарубежного производства. В зависимости от назначения и по желанию заказчика салон автобуса может иметь различные исполнения.
Автобусы имеют уровень комфорта, соответствующий "трех-четырехзвездочному" исполнению по международной классификации. Имеется система автоматического управления микроклиматом в салоне, туалетной комнатой, кухонным блоком, холодильником, аудио-видеосистемами.
На проходившей 27-28 апреля 2007 г. в г. Минске международной выставке центром экспозиции можно считать новый среднетоннажный грузовой автомобиль для городских, пригородный и региональных перевозок МАЗ-Э4370. Грузоподъемность автомобиля - 4500-5000 кг., двигатель - MAN D0824, мощность двигателя - 155 л. с., максимальная скорость - 100 км/ч. Автомобиль снабжен антиблокировочной системой тормозов, соответствующей Правилу ЕЭК ООН N13.
Также большое число новинок представлено прицепным производством. Это прицеп МАЗ 975884 с увеличенным объемом (93 куб. м) и жестким кузовом, полуприцеп МАЗ 975830 оборудован дисковыми тормозами, подъемной передней осью, которая при достижении нагрузки на ось менее 8 тонн автоматически поднимается. Кроме того, совместно с предприятием "Туртранс" изготовлен изотермический кузов с грузоподъемным бортом к автомобилю МАЗ 53362-060. Кузов позволяет с большим удобством производить загрузку грузового пространства кузова.
Новинкой завода является также автопоезд с увеличенным полезным объемом перевозимого груза МАЗ-544020-030 + МА397584. Автомобиль обеспечивает высоту седла в пределах 1050 мм, что позволяет использовать полуприцеп с увеличенной внутренней высотой, что и обеспечивает, при сохранении всех ограничений габаритов, объем кузова до 94 куб. м. МАЗ-5440 соответствует европейскому стандарту ЕВРО-2.
В 1998 году Минский автозавод освоил и начал серийный выпуск полуприцепов-рефрижераторов МАЗ-97585 (объем 80,5 куб. м), обеспечивающих при оборудовании их холодильными установками температуру внутри кузова от - 20 до +12 градусов С. Данные полуприцепы получили международный сертификат в городе Прага (Чехия). С производством полуприцепов-рефрижераторов МАЗ вышел на рынок перевозчиков скоропортящихся продуктов.
После проведенных испытаний вышел на маршрут сочлененный автобус МАЗ-105 для перевозки пассажиров.
Патентно-лицензионная работа на заводе проводится на уровне современных требований. В патентном ведомстве Республики Беларусь зарегистрирован заводской товарный знак, который помещается на выпускаемой заводом продукции. Продукция Минского автомобильного завода хорошо зарекомендовала себя и пользуется спросом на внутреннем и внешнем рынках, стал известным во многих странах мира и товарный знак, отличающий заводскую продукцию от аналогичной других производителей. Завод дорожит своей репутацией и стремится, чтобы продукция, обозначенная заводским товарным знаком, была высокого качества, удовлетворяла потребностям покупателей и, чтобы качество непременно повышалось. МАЗ постоянно расширяет рынки сбыта и в целях правовой защиты экспортных поставок регистрирует товарный знак за границей. Знак зарегистрирован в 12 странах, в 2009 году продолжилась регистрация еще в 14 странах.
Выводы: Минский автомобильный завод - крупнейшее предприятие Республики Беларусь по выпуску автомобильной техники, один из немногих в странах СНГ заводов, обеспе