Анализ организационно-экономических условий племзавода ОАО "Восточный"
Дипломная работа - Сельское хозяйство
Другие дипломы по предмету Сельское хозяйство
?ата на 30%
с
Построим график (Рисунок 2) загрузки сушильного комплекса АВМ-1,5А
Рисунок 2 - График загрузки АВМ-1,5А
Количество рабочих.
Скашивание зелёной массы (МТЗ-80+КИР-1,5)1 чел.
Перевозка зелёной массы (МТЗ-80+2ПТС-4)1 чел.
Обслуживание сушильного агрегата (АВМ-1,5А)1 чел.
Итого:3 чел.
Из графика загрузки ( Рисунок 2) видно, что с подвозкой массы справляется один агрегат МТЗ-80+2ПТС-4. Скашивание производится косилкой КИР-1,5.
4. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА
4.1 Описание конструкторской разработки
На существующей установке для производства гранулированной травяной муки охлаждение гранул производится на охлаждающих колонках. Далее гранулы выгружаются в мешки. Данная работа очень трудоёмкая. Для механизации этой работы предлагается использовать бункеры БСК-10 и нории. Перевозка гранул должна производиться кормовозами. Поэтому высота расположения выгрузных люков БСК-10 для проезда кормовозов не достаточна. В проекте предусмотрен подъём бункеров БСК-10 на большую высоту и перегрузка гранул в бункер однопоточной норией.
4.2 Принцип работы и виды норий
Нория - транспортёр, служащий для вертикального перемещения гранул и травяной муки от гранулятора или охладителя до бункера временного хранения (Рисунок 1).
Нории в зависимости от способа разгрузки подразделяются на центробежно-гравитационные и центробежные. Первые преимущественно используют для перемещения сухого зерна и измельчённых продуктов, вторые - для влажного и засорённого зерна.
Рисунок 1 - Нория: 1 - приводной барабан; 2 - разгрузочный патрубок; 3 - лента; 4 - ковш; 5 - трубы; 6 - натяжной барабан; 7,8 - приёмные носки.
Основной рабочий орган нории - бесконечная лента, которая огибает верхний и нижний барабаны. Верхний барабан, закрытый кожухом, вместе с валом, приводным и тормозным устройствами и подшипниками называют головкой, а нижний барабан с валом, подшипниками и натяжным устройством - башмаком. Головка и башмак соединены между собой вертикальными трубами. Привод осуществляется от электродвигателя при помощи ремённой передачи или через редуктор, соединённый с валом нории и электродвигателя эластичной муфтой. На ленте нории закреплены ковши. Нижний барабан при помощи винтового или грузового натяжного устройства может перемещаться вниз и обеспечивать натяжение ленты.
Машиностроительные заводы выпускают для предприятий по хранению и переработке зерна нории типа I: I-10; I-210; I-20; I-220; I-100; ДНС и типа II: II-50; II-100; II-2100; II-350. Нории I-210; I-220; I-2100 сдвоенные, могут перемещать два разных продукта. Они оборудованы двумя лентами с ковшами, двумя приёмными и двумя разгрузочными патрубками, двумя верхними и двумя нижними барабанами.
Нория I-10. Барабан головки нории приводится в движение от электродвигателя через соединенный с ним муфтой червячный редуктор. Для натяжения ленты служит винтовое натяжное устройство.
Для загрузки ковшей нории предусмотрен один приёмный носок в башмаке, расположенный со стороны подачи зерна против хода ленты с ковшами. При необходимости изготовляют и устанавливают второй носок. Нория имеет одну трубу с натяжным люком, несколько труб со смотровыми люками, остальные трубы гладкие. Смотровые люки расположены также в головке и башмаке.
Нория I-210 имеет в два раза большую производительность, чем одинарная, от нории I-10 отличается лишь наличием двух рядов труб и приводом. Привод нории от мотор-редуктора МРА-IV 3Б/63.
Нория I-20. Барабан головки приводится в движение от электродвигателя двумя клиновыми ремнями через двухступенчатый цилиндрический редуктор РТ-2. две регулируемые задвижки на башмаке нории служат для предупреждения завалов. В головке предусмотрен патрубок для присоединения к воздухопроводу аспирационной сети.
Нория II-50 снабжена двумя носками для загрузки с регулируемыми задвижками. От завалов при работе нория предохраняется мембранным датчиком уровня, установленным в приёмном носке. Для контроля скорости, пробуксовки и обрыва ленты предназначено реле скорости РС-67 и датчики скорости, установленные на башмаке. При внезапном прекращении подачи электрической энергии нория выключается шариковым остановом, установленным на конце быстроходного вала редуктора.
Нория I-100 снабжена двумя приёмными носками и устройствами для предотвращения завалов и пробуксовки ленты на натяжном барабане. Обратная сыпь продукта предотвращается смонтированным в выпускном патрубке регулируемым козырьком.
В кожухе башмака, кроме двух приёмных носков, предусмотрены два фланца для присоединения норийных труб, две откидные стенки для очистки башмака при завале и отверстие для подсоединения к аспирационной сети. Ось барабана башмака вращается в радиальных iерических шарикоподшипниках, корпуса которых крепятся к сварной раме натяжной станции, где установлены десять натяжных грузов массой 10 кг каждый.
Для предотвращения завалов используются установленные на стенках приёмных носков два мембранных датчика МДУ-2С. При превышении в приёмных носках допустимого уровня продукта давление на мембрану датчиков возрастает, в результате чего размыкаются контакты цепи управления электродвигателем, приводящим в движение питающий норию транспортёр. Транспортёр останавливается, а нория при этом продолжает работать, подпор продукта в носке уменьшается. Скорость при пробуксовке и обрыве ленты регулируют при помощи реле скорос