Анализ организационно-экономических условий ОАО "Ижтрансавто"
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
хнического обслуживания.
Годовую трудоемкость ТО-2 рассчитываем по формуле [2]:
Т2 = t2 N2, (2.35)
где: Т2 годовая трудоемкость ТО-2, чел.ч.
Годовую трудоемкость сезонного обслуживания рассчитываем по формуле:
Тсо = tco Nco, (2.36)
где: Тсо годовая трудоемкость дополнительных работ по сезонному обслуживанию, чел.ч.
Расчет приводится для а/м КамАЗ 5320. Результаты расчета по остальным маркам приведены в таблице 2.21.
Т2= 11,35 • 27 = 306,45 чел.ч
Тсо= 2,27 • 12 = 27,2 чел.ч
Таблица 2.21 - Расчет годовой трудоемкости ТО-2 и сезонного ТО
Марка, модель
п/составаt2
чел.чN2T2
чел.чtсо
чел.чNсоTсо
чел.чКамАЗ 532011,3527306,452,271227,2КамАЗ 541012,2676931,82,453688,2КамАЗ 55111С12,4838474,22,52050MAN TGA20,635103,24,131457,8Всего по группам56,721461815,711,3582223,2
2.7 Расчет годовой трудоемкости работ зон ТО-1 и ТО-2
Зона технического обслуживания №1
Трудоемкость работ в зоне ТО-1 рассчитываем по формуле [2]:
Т13 = с Т1 Тд1 + Тcoп1,(2.37)
где: Т1 годовая трудоемкость работ в зоне ТО-1, чел.ч.
с коэффициент, учитывающий способ организации выполнения работ в зоне ТО-1[2].
Тсоп1 трудоемкость сопутствующего текущего ремонта, выполняемого в зоне ТО-1, чел.ч.
с = 1 при организации производства ТО-1 без применения поточной линии.
Тсоп1 = 0,20 Т1 (2.38)
Расчет приводится для а/м КамАЗ 5320. Результаты расчета по остальным маркам приведены в таблице 2.22.
Тсоп1 = 0,2 • 134 = 26,8 чел.ч
Т13 = 1,0 • 134 56 + 26,8 = чел.ч
Таблица 2.22 - Расчет трудоемкости работ в зоне ТО-1
Модель, марка
п/составаТ1
чел.чсТд1
чел.чТсоп1
чел.чТ13
чел.чКамАЗ 53201341,05626,8104,8КамАЗ 5410421,31,0174,284,3331,4КамАЗ 55111С214,51,090,142,9167,3MAN TGA59,21,08,611,862,4Всего по группам8291,0328,9165,8665,9
Зона технического обслуживания №2
Трудоемкость работ в зоне ТО-2 рассчитывается по формуле [2]:
Т23 = с (Т2 + Тсо) Тд2 + Тсоп2,(2.39)
где: Т2 годовая трудоемкость работ в зоне ТО-2, чел.ч;
с коэффициент, учитывающий способ организации выполнения работ в зоне ТО-2, чел.ч [2];
Тсоп2 трудоемкость сопутствующего текущего ремонта, выполняемого в зоне ТО-2, чел.ч;
с = 1 при организации производства ТО-2 без применения поточной линии.
Тсоп2 = 0,20 (Т2 + Тсо), (2.40)
Расчет приводится для а/м КамАЗ 5320. Результаты расчета по остальным маркам приведены в таблице 2.23.
Тсоп2 = 0,2 • (306,45 + 27,2) = 66,7 чел.ч
Т23 = 1,0 • (306,45 + 27,2) 83,2 + 66,7 = 317,2 чел.ч
Таблицу 2.23 - Расчет трудоемкости работ в зоне ТО-2
Модель, марка
п/составаТ2
чел.чТсо
чел.чсТд2
чел.чТсоп2
чел.чТ23
чел.чКамАЗ 5320306,4527,21,083,266,7317,2КамАЗ 5410931,888,21,0260,3204963,7КамАЗ 55111С474,2501,0138104,8491MAN TGA103,257,81,017,232,2176Всего по группам1815,7223,21,0498,7407,71947,9
2.8 Расчет годовой трудоемкости текущего ремонта
2.8.1 Корректирование удельной трудоемкости текущего ремонта (ТР)
Целью корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта является приведение нормативных величин к конкретным условиям работы предприятия.
Корректирование выполняем по формуле [2]:
tтр = tтрн К1 К2 К3 К4ср К5, (2.41)
где: tтр скорректированная удельная трудоемкость ТР, чел.ч/1000 км;
tтрн нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.ч/1000 км;
К1-5 коэффициенты корректирования.
tтрн принимаем [1, табл. 2.2]
К1, К2, К3, К5 соответственно в [1, табл. 2.7, 2.8, 2.9, 2.11].
К4ср рассчитывается аналогично К?4ср при условии принятия К4ср.
Напоминаем расчетную формулу:
К4ср = , (2.42)
где: А1, А2, Аn количество автомобилей в интервале пробега, для которого принимается значение коэффициента К4.
Расчет приводится для а/м КамАЗ 5320. Результаты расчеты по остальным маркам приведены в таблице 2.24.
tтр = 6,7 • 1,2 • 1,0 • 1,1 • 1,7 • 1,3 = 19,5 чел.ч /1000 км
Таблица 2.24 - Корректирование удельной трудоемкости ТР
Марка, модель
п/составаtтрнК1К2К3К4срК5tтрКамАЗ 53206,71,21,01,11,71,319,5КамАЗ 54106,71,21,11,11,51,319КамАЗ 55111С6,71,21,151,11,21,315,9MAN TGA2,21,21,11,10,41,31,7
2.8.2 Годовая трудоемкость работ текущего ремонта (ТР3)
Годовую трудоемкость работ по текущему ремонту рассчитываем по формуле [2]:
Ттр = tтр Lг/1000, (2.43)
где: Ттр годовая трудоемкость работ текущего ремонта, чел.ч;
Lг годовой пробег, км.
Расчет приводится для а/м КамАЗ 5320. Результаты расчета по остальным маркам приведены в таблице 2.25.
Ттр = 19,5 • 231480 / 1000 = 4513,9 чел.ч
Таблица 2.25 - Годовая трудоемкость работ по ТР
Марка, модель
п/составаtтр
чел.ч/1000 кмLг
тыс. кмTтр
чел.чКамАЗ 532019,5231,484513, 9КамАЗ 541019648,2612316,9КамАЗ 55111С15,9330,115248,7MAN TGA1,7228,03387,7
2.8.3 Годовая трудоемкость работ в зоне текущего ремонта (ТР3)
Годовую трудоемкость работ в зоне ТР рассчитываем по формуле [2]:
Ттрз = Сз Ттр Тсоп1 Тсоп2, (2.44)
где: Сз процент работ ТР, выполняемых в зоне ТР;
Тсоп1 сопутствующий текущий ремонт в зоне ТО-1, чел.ч;
Тсоп2 сопутствующий текущий ремонт в зоне ТО-2, чел.ч.
Все работы сопутствующие и относящиеся к текущему ремонту, выполняются в зоне ТР (контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные и работы по снятию и установке деталей, узлов и агрегатов). Принимаем коэффициент Сз = 1.
Расчет приводится для а/м КамАЗ 5320. Результаты расчета по остальным маркам приведены в таблице 2.26.
Ттрз = 1 • 4513,9 26,8 ? 66,7 = 4420,4 чел.ч
Таблица 2.26 - Годовая трудоемкость работ в зоне ТР
Марка, модель
п/составаТтр
чел.чСзТсоп1
чел.чТсоп2
чел.чТтрз
чел.чКамАЗ 53204513, 91,026,866,74420,4КамАЗ 54101231