Анализ организационно-экономических условий ОАО "Ижтрансавто"
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
? на 1 ед. тыс. кмСр. суточный пробег на 1 ед. км1MAN TGA 18.3507Грузовые36,17336,1731192ГАЗ-31021Легковые188,8634,741353ГA3-3102(DOHC)14ГАЗ-311015ЗИЛ-130(ПМ-130)1Грузовые общего назначения556,497,345246ЗИЛ-43141017ЗИЛ-4318-фургон18ЗИЛ-ММЗ-554М1Самосвал161,1737,708259ИЖ 2717-2301Грузовой168,47424,7688110КамАЗ-53206Грузовые общего назначения668,63645,9815111КамАЗ-53212конт1474,12637,84312412КамАЗ-5321502264,8956,62186 Итог10 140,44346013КамАЗ-541018Седельные тягачи63243,57514314КамАЗ-5410 (ц)1289,4860,822315КамАЗ-541122568,62847,28815516КамАЗ-54112А3489,30246,55315317КамАЗ-54115-159100,77481,08626618КамАЗ-5411508285,3866,094217 Итог41 285,41893619КамАЗ-551027Самосвалы599,3642,6114020КамАЗ-55111557,13656,34518521КамАЗ-55111 А5Самосвалы298,7842,8614122КамАЗ-55111.10т6476,87542,42513923КамАЗ-55111.13т2311,84846,82915424КамАЗ-55111С10260,22740,457133 Итог31 271,52689026МАЗ-543205-0205Самосвалы346,15455,74618327МТО-АТ(ЗИЛ-131)1Спец.7,3820,395-28ПАРМ-1(ЗИЛ-131)3Исходя из таблицы видно, что на предприятии преобладают автомобили
КамАЗ, объясняется это тем, что данный автомобиль наиболее подходит к нашим условиям эксплуатации, и при прочих равных условиях имеет оптимальную стоимость по сравнению с другими автомобилями. Практическая деятельность показала, что данные автомобили меньше времени проводят в ремонте либо его ожидании. Это в первую очередь говорит о том, что этот автомобиль наиболее прост в ремонте и обслуживании, а так же не составляет больших проблем снабжение данного автомобиля деталями и агрегатами.
Предприятие закупило 7 новых автомобилей MAN TGA грузоподъемностью по 18 тонн каждый для осуществления дальних междугородних перевозок. Эти автомобили, кроме большой грузоподъемности, оснащены всеми системами безопасности, как во время эксплуатации, так и во время обслуживания и ремонта. Автомобиль оснащен высокотехнологичным оборудованием и собран с высоким немецким качеством, что снижает риск внезапного отказа при выполнении перевозок, а клиенту внушает доверие.
Специальные автомобили необходимы для спешного ремонта и буксировки грузовых автомобилей, вышедших из строя на маршруте.
На предприятии преобладают седельные тягачи 46 шт., что составляет 44% всего парка. Самосвалов 32 это 30% от автопарка. Грузовых 18 17%.
Большое количество седельных тягачей можно объяснить тем, что автомобиль тягач при выполнении погрузочно разгрузочных работ может не находиться на постах погрузки и разгрузки, все время погрузки и разгрузки тягача представляет время отцепки и прицепки полуприцепа, а сам автомобиль, в это время, может выполнять перевозку другого полуприцепа.
В данном случае обеспечивается максимальное выполнение главной функции тягача перевозка груза.
Самосвалы, в основном, используются при перевозках строительных материалов, и их количество на предприятии объясняется ростом строительных объектов в Ижевске и других городах.
1.6.2 Эффективность использования грузового автопарка
От целесообразного и эффективного использования автомобилей в целом зависит экономическая ситуация и стабильность на предприятии. Не эффективное использование подвижного состава приводит к увеличению расходов на топливо, что главным образом является основной статьей затрат автотранспортных предприятий, а так же ведет к простоям техники, которые не несут за собой финансовой выгоды. Таблица 1.8 наглядно показывает динамику использования подвижного состава за анализируемый период.
Таблица 1.8 - Эффективность использования грузового автопарка
Наименование показателяЕд. Измерения2005 г.2006 г.2007 г.12345Грузовые автомобилиАвтомобиле - дни на предприятиидни409694138638355Автомобиле - дни в работедни232172149918080Дни в простое:
-Ремонт
-ТО
-Простой в техн. исправном состоянии дни17752
1331
551
1587019887
849
429
1860920255
540
512
19203Общий пробег всех автомобилейтыс. км5339,0025435,4944434,84КТГ 0,950,960,97Сред. продолжит. пребыв. авто. на линиич666КИПС0,660.60,6КИП0,560,610,7КВПС0,570,520,47Среднесуточный побег автомобилейкм.154152148Время в движениич205620200673173520Пробег с грузомтыс. км 2994,423339,993063,33Объем перевозоктыс. т560,360206,99365,196Грузообороттыс.ткм33547,3537553,6942508,6Количество автомобилейшт.11411798Легковые автомобилиАвтомобиле - дни на предприятиидни182514601095Автомобиле - дни в работедни660528444Дни в ремонтедни2016 15 Общий пробег всех автомобилейтыс. км131,58129,28104,24КТГ0,980,980,98Сред. продолжит. пребыв. авто. на линиич233КИПС0,50,50,6Среднесуточный побег автомобилейкм.102125134Количество автомобилейшт.543Спец. автомобилиАвтомобиле - дни на предприятиидни182514601460Общий пробег всех автомобилейтыс. км2,6311,9351,58КТГ0,980,970,97КИПС0,140,20,13Количество автомобилейшт.544Всего по автопарку Численность работниковчел211234227Автомобиле - дни на предприятиидни446194430640890Автомобиле - дни в работедни238772202718524Дни в ремонтедни190212941067Общий пробег всех автомобилейтыс. км5473,2135566,7094540,66КТГ0,950,970,97Количество автомобилейшт.124125105
Из таблицы следует, что простой автомобилей в технически исправном состоянии в 2005 году составил 39% от общего пребывания автомобилей на предприятии. В последующие годы эта величина возрастает и в 2007 году составляет 50%. Коэффициент использования пробега возрастает и составляет 0,7, из этого следует, что пробег автомобилей с грузом (полезный пробег) больше пробега без груза (холостого пробега). Так как объем перевозимого за год груза уменьшился по сравнению с 2005 годом (в 2005 году он составлял 560,360 тыс. тонн) до 365,196 тыс. тонн то из этого можно сделать вывод о том, что парк используется удовлетворительно, но неэффективна работа коммерческого отдела, отвечающего за поиск клиентов.
1.6.3 Организация обслуживания, ремонта и хранения техники
ОАО Ижтрансавто кроме автоперевозок осуществляет выполнение комплекса мероприятий по ремонту и техни