Основания, порядок и обязательства исполнения, изменения и прекращения договора железнодорожной грузоперевозки
Дипломная работа - Юриспруденция, право, государство
Другие дипломы по предмету Юриспруденция, право, государство
ответствующих оснований, перевозчиком должны возвращаться грузовладельцам все излишне уплаченные денежные средства.
Таким образом, просрочка оплаты является по действующему транспортному железнодорожному законодательству серьезным нарушением, влекущим ответственность грузополучателя как в форме лишения права, так и в форме дополнительных финансовых обременений.
Статьей 41 УЖДТ РФ устанавливается обязанность перевозчика осуществлять проверку состояния массы и количества мест груза без заключения отдельного договора при выдаче груза на железнодорожной станции назначения, в случаях, если погрузка либо выгрузка груза в местах общего пользования осуществлялась перевозчиком, а также когда имеются, предусмотренные указанной статьей основания сомневаться в сохранности доставленного груза. Статьей 41 УЖДТ РФ предусматривается также возможность участия перевозчика в проверке грузов, своевременно прибывших на станцию назначения без признаков недостачи, повреждения, порчи или хищения на основании отдельного договора с грузополучателем.
Если же при проверке груза на железнодорожной станции назначения обнаружены недостача, повреждение груза или такие обстоятельства зафиксированы в составленном в пути следования коммерческом акте, то перевозчик, в соответствии со ст.42 УЖДТ РФ, обязан определить размер фактической недостачи, повреждения груза и выдать грузополучателю коммерческий акт.
Следует сказать, что транспортное железнодорожное законодательство по-прежнему придает коммерческому акту черты документа внутреннего расследования, проводимого перевозчиком по поводу несохранности груза. Так, УЖДТ РФ, в частности, предусматривает указание в коммерческом акте не только данных объективного осмотра, но и допускает включение в акт каких-либо предположений и выводов перевозчика о причинах несохранности груза или виновности одной из сторон перевозки.
Порядок подтверждения фактической выдачи грузов устанавливается Правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденными приказом МПС от 18 июня 2003г. № 29. Пунктом 7 Правил выдачи грузов устанавливается, что подтверждением фактической выдачи грузов являются подписи уполномоченных представителей перевозчика и грузополучателя, в том числе владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей по договору эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования, действующих на основании выданной им грузополучателем доверенности, в памятке приемосдатчика или приемосдаточном акте.
Для вывоза груза со станции грузополучатель, согласно п.33 Правил выдачи грузов, предъявляет накладную с отметкой о внесении всех причитающихся платежей и приемосдаточный акт. На станциях, где установлен порядок вывоза груза по пропускам, наряду с указанными документами предъявляется грузополучателем также пропуск, подписанный лицом, уполномоченным перевозчиком.
Статьей 44 УЖДТ РФ, на грузополучателя, если выгрузка обеспечивалась им, возлагается обязанность после выгрузки грузов по внутренней и внешней очистке вагонов, а также снятия съемных приспособлений для крепления и приведения в исправное техническое состояние иных инвентарных приспособлений. При этом перевозчики имеют право на основании данной статьи не принимать от грузополучателей вагоны в случае нарушения указанных требований. В таких случаях с грузополучателей взимается плата за пользование вагонами за все время их задержки.
В то же время у грузополучателя есть вправо предъявить претензию грузоотправителю за погрузку грузов в его адрес в неочищенный вагон, контейнер. В таких случаях грузополучатель составляет акт общей формы. Перевозчик по заявлению грузополучателя может принять участие в подтверждении наличия в вагоне, контейнере остатков ранее перевозимого груза и подписать акт общей формы.
Договор перевозки груза, как и всякое иное гражданско-правовое обязательство, по общему правилу ст.416 ГК РФ, может прекращаться невозможностью исполнения, если она вызвана обстоятельством, за которое ни одна из сторон не отвечает.
Применительно к железнодорожному транспорту, правила определяющие конкретные обстоятельства, вызывающие невозможность исполнения обязательств, вытекающих из договора перевозки груза и регламентирующие действия сторон на случай наступления данных обстоятельств, содержаться в ст.29 и ст.46 УЖДТ РФ.
Так, согласно ст. 46 УЖДТ РФ, если по причинам, указанным в ст.29 Устава, железнодорожный грузоперевозчик лишается возможности надлежащим образом исполнить договор перевозки груза, то перевозчик запрашивает получателя и отправителя грузов об их дальнейшей судьбе. В случае непредставления грузополучателем и грузоотправителем решения о судьбе грузов в течение четырех суток после получения запроса, перевозчик может возвратить такие грузы отправителю или реализовать их при невозможности возврата.
Однако, правила регулирующие порядок действий в случае невозможности доставки груза по причинам указанным в ст.29 УЖДТ РФ, уже содержаться в самой ст. 29 Устава и таким образом, в настоящее время непонятно, какой порядок действий имеет место при невозможности осуществить доставку груза железнодорожным транспортом.
Одна из основных неопределенностей рассматриваемых положений УЖДТ РФ заключается в том, что существует законодательное раздвоение грузовладельца. Как было показано выше, статьей 46 УЖДТ РФ, право решать дальнейшую судьбу груза при невозможности его до?/p>