Организация транспортной инфраструктуры муниципального образования
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?а коэффициент использования пробега на городских перевозках составил бы 0,936.
Продолжительность рабочего дня ниже плановой на 32,2 %. Это объясняется тем, что при составлении плана расiитывали работу одного автобуса в две смены. На предприятии почти за каждым водителем закреплён определенный автобус, работающий в одну из двух смен. Из 44 всего 4 автобусов работают на "спарку". Одним из факторов улучшения обслуживания пассажиров является повышение скорости движения, что способствует сокращению времени поездки пассажиров и увеличивает оборачиваемость автобусов на маршруте. Повышение скорости в основном произошло за iет улучшения состояния дорожного полотна, аiальтирования улицы "Чапаева" и ремонта улицы "Ленина", "Победы".
Выполнение производственной программы по перевозкам, ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава зависит от обеспеченности предприятия рабочей силой и правильного ее использования, что характеризуется численностью персонала, его составом по профессиям, использованием рабочего времени по числу отработанных дней и потерей рабочего времени по различным причинам.
Таблица 2.5. Численность по категориям работающих
Категория работающихОтчет
2007 год2008 годпланфакт%к плану 2008г%к отчету 2007 годаВсего работающих25531122572,3,2%--в т.ч.водител1151429886,9,4%Из них пассаж а/к59815186,4,0%Грузовой а/к56504783,9,0%кондуктора246424100,5%Авто-слесари18521477,8,9%Вспомогательные19111684,25,4%ИТР44424193,2,6%По гражданским договорам35---3085,7%---
Численность работающих по всем категориям кроме рабочих, выполняющих работы по гражданским договорам, снижена как в сравнении с планом, так и с отчетом 2007 года (табл.2.5.). Численность по категории "водители грузовой колонны" сократились за iет снижения объемов работы по перевозке груза. Уменьшилось количество кондукторов, работающих постоянно, но их численность работающих по гражданским договорам составила 15 человек. Значительно снизилась численность авто слесарей.
Основной причиной нехватки рабочей силы является: не высокая заработная плата по сравнению с другими предприятиями города, а также отсутствие в регионе высококвалифицированных специалистов (мотористов, автоэлектриков, агрегатчиков).
Таблица 2.6. Анализ использования рабочего времени.
наименованиеЕд .изм2007 год2008 годотклонениевсегоНа 1 рабвсегоНа 1 раб.На 1 раб.Численность работниковЧел.255255Отработанно всегоЧ/дн.59944235,147107209,4-25,7Неявки всегоЧ/дн.1243848,81291357,4+8,6Вт.ч.очередной отпускЧ/дн.892035,0901140,0+5,0Учебный отпускЧ/дн.1270,503241,4+0,9БолезниЧ/дн.289211,3266111,8+0,5ПрогулыЧ/дн.2200,92170,90,0Гос.обязаностиЧ/дн.----160,07Отпуска с разрешением администрации и прочиеЧ/дн.2791,16843,0+1,9Число праздничных и выходныхЧ/дн.2402594,22212798,3+4,1Отработано сверхурочноЧас47638186,835890159,5-27,3
Как следует из таблицы 2.6. за 2008 год снизился баланс рабочего времени по сравнению с 2007 годом. Основной причиной является уменьшение численности работников в 2008 году. Уменьшилось число отработанных человеко-дней на 1 работающего и увеличилось число человеко-дней неявок, но работу. За iет очередных отпусков неявки увеличились на 5,0 дней, то за iет выходных и праздничных на 4,1 дня, за iет учебных отпусков на 0,9 дня.
Сверхурочные работы в целом по предприятию снизились на 11748 ч/часов, а на одного работающего, на 27,3 часа. Основными причинами сверхурочных работ остаётся:
- участие водителей в ремонте;
- работа в субботние и воскресные дни по заявкам клиентуры.
Таблица 2.7 Анализ фонда оплаты труда
Категория работающих20072008 год%отчетПлан ФЗП по штат. расписанФакт ФЗПК2007 годуК плануК норматАУП всего5547,65547,35026,490,690,6--Водители пассаж.а/к6361,78112,95866,292,272,3--Водители грузовой а/к4745,26906,84706,699,268,1--Кондуктор1295,92633,31347,5103,951,2--Ремонтные и вспомогательные рабочие3254,442622730,383,964,1--Работа по гр. договорам2188,5--194688,9----Водители легковых а\м216,4227,7236,4109,2103,8--Всего23609,727690,021859,492,678,9--
По сравнению с 2008г. в 2007 году фонд оплаты труда уменьшился на 1750,3 тыс. руб. Значительное снижение по заработной плате произошло у ремонтных и вспомогательных рабочих за iет сокращения численности (табл.2.7.). Если в 2007 году их численность составляла 37 человек, то в 2008 году 30 человек. По всем остальным категориям работающих снижения фонда зарплаты к отчету 2007 года объясняется также снижением численности. Если рассматривать фактический ФЗП по отношению к плановому, расiитанному исходя из утвержденного штатного расписания, численности и положения о премировании, то видно, что в целом по предприятию имеется экономия в сумме 5830,6 тыс.руб. по категории "водители легкового транспорта" "кондукторы" рост произошёл за iет повышения тарифных ставок на 20 % с 1 июля 2008 года при неизменной численности к 2007 году.
Наиболее распространённым и принятом на автомобильном транспорте способом измерения производительности труда является ценностный. При этом способе объём выполненной работы определяется в рублях дохода на 1 работающего.
Таблица 2.8 Производительность труда
показателиЕд.изм2006 г
отчет2007 г
отчет2008 годпланотчет%к плану%к отчету
2007%к отчету
2006Численность всегочел26725531125572,388,284,3Общий ФЗПТ.р.22036,923609,727690,021859,478,992,699,2доходыТ.р.40131,333236,134835,536135,0103,7108,790,0Ср.з/пл. 1 работникаРуб687877157420,08096,0109,1104,9117,7Произв.труда на 1 работникаруб150304130338112011160600143,3123,2106,8ФЗП на 1 рубль доходовруб0,550,710,790,60576,685,2110,0Объм перевозок грузаТ.т377,8245,7230,1281,3122,2114,574,5Объём перевозок пассажироТ. чел3939,84060,24249,03833,090,294,497,3Поврем работачас39069455503713635712,096,278,491,4
Как видно из таблицы 2.8. происходит изменения общей суммы дох