Организация транспортного хозяйства на предприятии
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
едь строительства протяженностью 16,4 километра, была введена в эксплуатацию в 1993 году, - предприятие так же, как и при строительстве 2-ой очереди, являлось генеральным подрядчиком проекта. Протяженность участка строительства 2-ой очереди составляет 14,35 км.1-ая очередь строительства автомобильной дороги обхода Нижнего Новгорода позволила, минуя город, выйти на автодорогу Н. Новгород - Касимов. Вторая очередь позволит выйти на автомобильную дорогу федерального значения Н. Новгород - Саранск с последующим соединением (3-я очередь) с автомобильной дорогой Москва - Казань.
"Нижегородавтодор" ведет масштабные работы по благоустройству городов и поселков области. В распоряжении предприятия - вся техника, необходимая для содержания, ремонта и строительства автомобильных дорог.
Парк автотранспортных средств и современной дорожно-строительной техники насчитывает свыше 1500 единиц. Годовой бюджет ОАО “Нижегородавтодор", который закладывается на обновление парка, составляет 30-35 млн. рублей. В ближайших планах руководства - еще более активное участие в тендерах, выход за пределы Нижегородской области, освоение новых рынков дорожного строительства.
603600 г. Н. Новгород, ул. Ильинская, д.60
Приемная (831) 433-24-40
Приемная (факс) (831) 430-30-43
Управление материально-техн. снабжения (831) 433-78-06
Отдел по организации и строительству обхода г.Н. Новгорода (831) 433-16-47
Отдел аналитического учета (831) 433-82-73
Строительный отдел (831) 434-12-04
Служба главного механика (831) 433-63-97
Юридический отдел (831) 434-44-26
Адрес: г. Нижний Новгород, ул. Ильинская, д.60
Бутурлинское ДРСП ОАО "Нижегородавтодор"
Адрес: 607440, Нижегородская область, р. п. Бутурлино, ул. Базинская, дом 6
Телефон: (83172) 5-28-27
Руководитель: Шевыров Вадим Викторович.
Специализация: строительство, ремонт, содержание автодорог, ремонт техники, изготовление запчастей
2.2 Расчет грузопотоков на Бутурлинское ДРСП ОАО "Нижегородавтодор"
Расчеты по грузообороту и грузопотокам предприятия и его цехов оформляются в виде шахматной ведомости (таблицы). В ней показаны все перемещения грузов, осуществляемые на заводе, что позволяет определить внешний грузооборот и соответствующие внешние грузопотоки прибытия и отправления, все внутренние (межцеховые) грузопотоки и общий грузооборот завода.
Таблица 2. Таблица грузооборота предприятия
ПоставщикПотребительСклад сырья и материаловЗаготовитель-
ный цехМеханический цехСборочный цехСклад готовых
изделийВсего отправленоСклад материаловX500250501801Заготовительный цех-X20020-220Механический цех--X30040340Сборочный цех---X400400Склад готовых изделий----X-Всего по заводу-5004503704411761
По данным шахматной ведомости, планировок цехов и генеральным планам предприятий составляют диаграмму грузопотоков (Рис.2), т.е. графическое изображение в соответствующем масштабе всех грузопотоков на схеме генерального плана завода. Анализ диаграммы грузопотоков способствует выявлению нерациональных перевозок и установлению оптимальной транспортной схемы, являющейся основой всех расчетов работы транспорта.
Базой для организаций межцеховых и внешних грузопотоков завода и планирования работы заводского транспорта является диаграмма грузопотоков, т.е. графическое изображение в соответствующем масштабе данных ведомости на схеме генерального плана завода. На диаграмме грузопотоки изображаются в виде отдельных полос, ширина которых пропорциональна их величине, а конфигурация соответствует трассе перемещения грузов. Диаграмма дает наглядное представление о величине и протяженности грузопотоков и позволяет рационально организовать внутризаводское перемещение грузов. Цифры в кружках показывают месячный грузопоток в тоннах.
Планово-экономические расчеты во внутризаводском планировании производятся на базе наибольшего суточного грузооборота по формуле:
Qсут= D *Qr*/Кн D
где Qr - годовой грузооборот, т/год; D - число рабочих дней в году; Кн - коэффициент неравномерности перевозок. - отношение меньшей густоты перевозок к большей, т.е. отношение густоты перевозок в прямом и обратном направлении (для грузовых перевозок - в порожнем и груженом направлении).К. н. п. изменяется в интервале от 0 до 1. Пассажиропотоки по сравнению с грузовыми потоками распределены по направлениям более равномерно, поэтому К. н. п. пассажиров за год незначительно отклоняются от единицы.
Расчету общего грузооборота за год предшествует вычисление величины грузооборотов цехов и общезаводских складов.
Qсут= Qr* D/ Кн =1761*0,5/310=2.84т
Рис. 6. Схема грузопотоков предприятия
По грузообороту и грузопотокам устанавливают тип и структуру парка транспортных и подъемно-транспортных машин, количество погрузочно-разгрузочных постов, вид маршрутов средств прерывного (циклического) действия - маятниковый или кольцевой, обеспечивающий большую загрузку транспортных средств.
2.3 Планирование количества транспортных средств
Выбор вида транспортных средств зависит от объема грузооборота, габаритов и физико-химических свойств грузов, расстояний и состояния дорог, направлений перемещения грузов и способа их погрузки и выгрузки, назначения транспорта, конструкции и планировки зданий, рельефа территории завода.
При выборе транспортных средств необходимо также решать вопросы, связ