Организация транспортного хозяйства на предприятии
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
имущественноПреимущественноПреимущественноавтомобильный, для
крупногабаритных грузов - железнодорожный, речной, воздушныйавтомобильный, реже
железнодорожныйавтомобильный и же-
лезнодорожныйМежцеховыеАвтомобильный,Автомобильный,Железнодорожный,электрокары, автока-
рыэлектрокары, автока-
рыавтомобильныйВнутрицехо-
выеМостовые краны,
кран-балкиКран-балки, автока-
ры, электрокарыКонвейеры, транс-
портеры, рольганги, спуски, скатыМежопераци-
онныеКран-балки, автока-
ры, электрокарыАвтокары, электро-
кары, транспортеры,
конвейеры распределительныеКонвейеры рабо-
чие, транспортеры,
скаты, спуски, лоткиМаршрут дви-
женияМаятниковыйМаятниковый дву-
сторонний, кольцевой (в зависимости от
уровня серийности) Кольцевой по твер-
дому расписанию
В гибких автоматизированных производствах применяются автоматизированные и автоматические транспортно-накопительные системы, которые включают: автоматические стеллажи и мостовые краны-штабелеры, транспортные и перегрузочные работы, конвейерные устройства, устройства ориентации, питатели, накопители, автоматические склады, транспортно-складскую тару.
При выборе типа и количества транспортных средств учитываются: величина грузового потока, габариты перевозимых грузов, расстояние и пути перемещения, масса груза. Транспортные средства должны соответствовать технологическим и организационным требованиям обслуживаемых производственных процессов, обеспечивать максимальную производительность и благоприятные условия труда. Параметры транспортных средств на смежных участках должны быть согласованы между собой с целью комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ при перемещении грузов с одного транспортного устройства на другое. Для этого на предприятиях разрабатывают единые транспортно-технологические схемы, обеспечивающие стыковку отдельных звеньев транспортной сети предприятия и технологического оборудования.
Число транспортных средств циклического действия (Wтр,) можно определить по формуле
wTp = Qc / Wтрс,
где Qc - суточный грузооборот, т; Wтрс - суточная производительность единицы транспортного оборудования, т.
Суточная производительность единицы транспортного оборудования I прямо пропорциональна числу рабочих циклов шц и производительности I за один цикл (Wu), т.е.
WtpC = Wumu; mu= Fдс / Тцт,
где Fдс - суточный фонд времени работы транспортного оборудования, I мин; Тцт - транспортный цикл, мин (в общем случае Тцт = Тпр, + Тп + Тр, I где Тпр - время пробега, мин; Тп - время погрузки, мин; Тр - время I разгрузки, мин).
Число средств непрерывного транспорта (wтрн), необходимых для данного грузопотока, например транспортеров:
Wтрн„ = Qч / Wч,
где Qч - часовой грузооборот, т; Wч - часовая производительность транспортера, т.
Глава 2. Организация транспортного хозяйства на предприятии
2.1 Общая характеристика ОАО "Нижегородавтодор"
ОАО "Нижегородавтодор" - крупнейшее дорожностроительное предприятие региона, основными функциями которого являются ремонт, содержание и строительство автодорог территориального и федерального значения.
Свою историю ОАО "Нижегородавтодор" ведет с начала прошлого века, когда в 1924 году в Нижнем Новгороде был сформирован "Нижкрайдортранс", а на местах - окружные дорожно-транспортные отделы и участки.
Сегодня ОАО "Нижегородавтодор" обслуживает 35% всех дорог Нижегородской области и выступает генеральным подрядчиком объектов, стоимость которых превышает 700 млн. рублей. Ежегодный объем выполняемых работ превышает 1 млрд. рублей.
Основными видами деятельности предприятия являются:
строительство, ремонт и содержание автодорог;
планировка и благоустройство дворовых территорий и АЗС;
производство асфальто-бетонной смеси различных марок;
производство дорожных знаков;
работы по нанесению дорожной разметки;
установка колесоотбойного бруса;
добыча из собственных карьеров и реализация щебня различных фракций и песка;
техническое обслуживание и модернизация автомобилей КамАЗ (сервисный центр);
ремонт двигателей и автомобилей различных марок.
В состав ОАО "Нижегородавтодор" входят 30 дорожных ремонтно-строительных подразделений, расположенных по всей области. Каждое имеет производственную базу, асфальто-бетонный завод, парк дорожно-строительной техники, который периодически обновляется.
ОАО "Нижегородавтодор" - самая крупная подрядная организация Нижегородской области в дорожной отрасли. По итогам подрядных торгов заключены контракты по содержанию 4545 километров автодорог, а это 35% всех магистралей Нижегородской области. Сегодня на предприятии трудится около 2000 высококвалифицированных специалистов.
ОАО “Нижегородавтодор" принадлежит туристическая база "Магистраль", где отдыхают сотрудники компании, а также проводятся конференции и различные спортивные соревнования.
Основными заказчиками ОАО "Нижегородавтодор" являются Главное управление дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области и ГУ Управление автомобильной магистрали Москва - Нижний Новгород.
Наиболее масштабный проект, который осуществляет сейчас предприятие, - это строительство 2-ой очереди участка автомобильной дороги обхода г. Нижний Новгород.1-ая очер