Организация работы электротехнического участка комплекса ремонтных участков АТП г. Омска
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
»жна удовлетворять условиям взрывозащищенности и может быть: взрывонепроницаемой (В), повышенной надежности против взрыва (Н), маслонаполненной (М), продуваемой под избыточным давлением (П), искробезопасной (И), и специальной (С).
Групповые щитки и выключатели освещения устанавливают вне взрывоопасных помещений.
Защитными средствами называются приборы, аппараты, переносные и перевозные приспособления и устройства, а также отдельные части устройства, приспособлений и аппаратов, служащие для защиты персонала, работающего на электроустановках, от поражения электрическим токам, от воздействия электрической дуги и продуктов ее горения.
Защитные средства подразделяются на: изолирующие (диэлектрические перчатки, галоши, боты, коврики, подставки, измерительные и изолирующие штанги);
переносные заземления, ограждения и предупредительные плакаты;
переносные указатели напряжения и токоизмерительные клещи;
средства, защищающие от действия электрической дуги, продуктов горения и механических повреждений (очки, рукавицы, противогазы).
Изолирующие защитные средства делятся на основные и дополнительные.
Основными называются такие защитные средства, изоляция которых рассчитана на рабочее напряжение установки и которыми можно касаться токоведущих частей, находящихся под напряжением. К ним относят (для рассматриваемого напряжения) указатели напряжения, диэлектрические перчатки и инструменты с изолирующими ручками.
Дополнительными называются изолирующие средства, которые не могут при данном напряжении обеспечить безопасность от поражения электрическим током. К ним относятся диэлектрические боты, галоши, коврики и изолирующие подставки.
Все изолирующие средства необходимо периодически испытывать повышенным напряжением в определенные правилами сроки. Защитные средства, выдержавшие испытания, клеймят. На признанных негодными клеймы перечеркнута крест-накрест красной краской. На резиновых изделиях, кроме того, ставят клеймо Брак. Негодные защитные средства должны быть изъяты из обращения.
Переносные предупредительные плакаты являются одним из защитных средств. Они применяются при работе на электроустановках напряжением свыше 220 В и делятся на четыре группы: предостерегающие, запрещающие, разрешающие и напоминающие. Плакаты можно делать только из изолирующего материала.
Эксплуатация ручных электрических машин
Машина, снабженная электродвигателем, масса которого частично или полностью воспринимается руками рабочего, называется ручной электрической машиной. Главное рабочее движение (движение рабочего органа) в ней осуществляется от электродвигателя, а вспомогательное движение (подачу) и управление выполняет непосредственно рабочий.
В зависимости от способов защиты оператора от поражения электрическим током ручные электрические машины делятся на три класса: 1, 2, 3, - в порядке возрастания безопасности при пользовании ими.
К работе с ручными электрическими машинами допускают рабочих, прошедших производственное обучение и имеющих квалификационную группу по электробезопасности.
3. Организационная часть
.1 Схема технологического процесса
При возвращении с линии автомобиль проходит через контроль - технический пункт (КТП), где дежурный механик проводит визуальный осмотр автомобиля, и при необходимости делает в установленный форме заявку на ТР. Затем автомобиль подвергается СО и в зависимости от плана - графика профилактических работ поступает на посты общей или поэлементной диагностики (Д - 1 или Д - 2), через зону ожидания технического обслуживания и текущего ремонта или в зону хранения автомобилей.
После Д - 1 поступает в зону ТО - 1, а затем, в зону хранения. Туда же направляются автомобили после Д - 2. Если не удается обнаружить неисправность, то направляется на Д - 2 через зону ожидания. После обнаружений неисправностей автомобиль поступает в зону ТО - 1, а оттуда в зону хранения.
Автомобиль прошедший предварительно за 1 - 2 дня диагностирование Д - 2, направляется в зону ТО - 2 для планового обследования и устранения неисправностей указанных диагностической карте, а оттуда в зону хранения.
После оформления заявки на ТР автомобиль подвергается СО и направляется на диагностирование Д - 2 для уточнения объема предстоящего ТР, после чего направляется в зону ТР и затем в зону хранения. Углубленному диагностированию подвергаются почти все автомобили для Выявления потребности в КР.
.2 Основы организации ТО и ТР автомобилей при централизованном управлении производством. (ЦУП)
Существенная тенденция укрепления предприятий автомобильного транспорта значительно усложняет управление производством технической службы АТП. Анализ производственной деятельности многих АТП показывает, что потери рабочего времени у ремонтных рабочих достигают 30 - 45%, простой автомобилей в ТР превышает 80% всех простоев в технических воздействиях, а сокращение простоев лишь организованными мероприятиями позволяет направить на линию до 25% автомобилей, простаивающих в ремонте. Такое положение привело к необходимости радикального решения вопросов, связанных с организацией управления всей деятельностью технической службы предприятия и, как следствие, к созданию системы централизованного управления техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава на автотранспортных предприятиях.
Централизованного у