Книги по разным темам
Pages: | 1 | ... | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | ... | 38 | Превышениетемпа роста цен на бензин над темпом роста потребительских цен
0.002
0.936
0.001
0.978
MA(1)
0.222
0.006
0.222
0.013
MA(2)
0.084
0.326
0.059
0.515
MA(3)
0.245
0.001
0.243
0.002
Adj.R2
0.504
0.579
ЗначимостьF-статистики
0.000
0.000
Содержательно, результаты оценок,приведенных в таблице, показывают зависимость опережения темпов прироста цен наЖКУ темпов прироста потребительских цен от опережающего роста рассматриваемыхтарифов. Так, превышение темпов роста тарифов на электроэнергию, газ и грузовыеперевозки МПС над темпом роста потребительских цен на 1 п.п. обуславливаетпревышение темпа роста цен на ЖКУ над темпом роста потребительских цен на 0.72,0.03 и 0.07 п.п. соответственно.
Результаты оценок зависимости превышенияприроста цен на ЖКУ над приростом ИП - от превышения тарифов над темпом ростацен в среднем по промышленности, приведенные в таблице 3-5 (жирным шрифтомвыделены коэффициенты, статистические значимые на 10% уровне значимости, знакикоторых согласуются с высказанными выше гипотезами), показывают, что толькопревышение тарифов на электроэнергию над ценами производителей в среднем попромышленности оказывает статистически значимое влияние на превышение темповроста цен жилищно-коммунальных услуг над темпом роста ИПЦ. Эластичность такойзависимости составляет около 0,795.
Результаты оценок моделей (9) и (10) надвух подпериодах (с января 1995 по июль 1998 года и 1999-2001 гг.) приведены вПриложении. При оценке моделей на подпериодах оказалось, что статистическизначимое влияние на цены на ЖКУ оказывает лишь электроэнергетика. Оцененнаяэластичность этой зависимости (в форме превышений над общим ростом цен)составляет примерно 0,26-0,34 для первого подпериода и 0,55-0,59 – для второго (в зависимости отмодели), то есть наблюдается рост эластичности цен на ЖКУ по отношению ктарифам на электроэнергию.
Результаты оценок модели (10) в линейнойформе и аналогичной модели в логарифмах.
Объясняемая переменная | Превышение темпов роста цен на ЖКУ над темпами ростапотребительских цен | Превышение темпов роста цен на ЖКУ над темпами ростапотребительских цен (логарифм) | ||
Спецификация уравнения | инейная | В логарифмах | ||
Периодоценок | 1995/01 – 2001/12 | 1995/01 – 2001/12 | ||
Количествонаблюдений | 84 | 84 | ||
Коэффициент | P-valuet-стат. | Коэффициент | P-valuet-стат. | |
Константа | 0.008 | 0.326 | 0.007 | 0.422 |
Превышениетемп роста цен на электроэнергию над темпом роста цен производителей в целом попромышленности | 0.750 | 0.000 | 0.795 | 0.000 |
Превышениетемп роста цен на газ над темпом роста цен производителей в целом попромышленности | 0.039 | 0.166 | 0.041 | 0.266 |
Превышениетемп роста на грузоперевозки над темпом роста цен производителей в целом попромышленности | -0.044 | 0.511 | -0.073 | 0.353 |
Превышениетемп роста цен на бензин над темпом роста цен производителей в целом попромышленности | -0.009 | 0.881 | -0.011 | 0.886 |
MA(1) | 0.412 | 0.000 | 0.379 | 0.000 |
MA(2) | 0.161 | 0.026 | 0.148 | 0.046 |
MA(3) | 0.526 | 0.000 | 0.535 | 0.000 |
MA(4) | 0.207 | 0.007 | 0.221 | 0.005 |
Adj.R2 | 0.562 | 0.470 | ||
ЗначимостьF-статистики | 0.000 | 0.000 | ||
3.3.5. Оценка моделей цен производителейпо основным отраслям промышленности
Как было указано выше, для проверки гипотезо влиянии тарифов на цены производителей по основным отраслям промышленности мыбудем использовать следующую спецификацию модели:
(πtind-πtППР)=β0+β1 πt$+β2(qti-qtППР)+β3 πtindf+β4.(πt-1ind-πt-1ППР)+
+βj.(π ti -πtППР)+εt (11)
где πtind – темпроста цен в рассматриваемой отрасли,
πtППР– темп роста цен всреднем по промышленности,
πt$-темп роста номинального обменного курсадоллара,
πtindf-мировые цены на соответствующие товары рассматриваемойотрасли,
πti– темп ростарассматриваемых тарифов,
qti – темпроста выпуска в данной отрасли,
qtППР – темп роста выпуска в среднем попромышленности.
Для того, чтобы графически оценить, влияниетарифов на цены производителей по отраслям промышленности, приведем динамикутемпов прироста этих показателей в 1995-2001 гг. в РФ.
Динамика темпа роста цен производителей втопливной промышленности и темпов роста цен на электроэнергию, газ и грузовыежелезнодорожные перевозки в 1995-2001 гг., % в месяц.
Как видно из рисунка, на протяжениирассматриваемого интервала времени волатильность темпов прироста ценпроизводителей в топливной промышленности меньше по сравнению с волатильностьютемпов прироста тарифов.
На следующем рисунке приведены темпыприроста цен производителей в черной металлургии и темпы приростарассматриваемых тарифов в 1995-2001 гг.
Динамика темпа роста цен производителей вчерной металлургии и темпов роста цен на электроэнергию, газ и грузовыежелезнодорожные перевозки в 1995-2001 гг., % в месяц.
Как можно заметить, цены производителей вчерной металлургии росли меньшими темпами по сравнению с ценами производителейв топливной промышленности. Волатильность темпов прироста цен в чернойметаллургии ниже, чем в топливной промышленности. Это, возможно, объясняетсятем, что мировые цены на продукцию черной металлургии относительно стабильны именяются гораздо реже и менее интенсивно по сравнению, например, с ценами нанефть.
Динамика темпов прироста цен производителейв цветной металлургии характеризуется значительными пиками в конце 1998– начале 1999 гг.Наличие этих пиков, скорее всего, обусловлено тем, что в этот период наблюдалсязначительный рост внутренних цен и обменного курса, а так как значительнаячасть продукции цветной металлургии экспортируется, колебания обменного курсаприводили к колебаниям внутренних цен производителей в этой отрасли. Крометого, из диаграммы видно, что можно ожидать положительной зависимости темповприроста цен производителей в цветной металлургии от темпов роста тарифов нагрузовые железнодорожные перевозки и тарифов на электроэнергию (возможно, снекоторым лагом).
Динамика темпа роста цен производителей вцветной металлургии и темпа роста цен на электроэнергию, газ и грузовыежелезнодорожные перевозки в 1995-2001 г., % в месяц.
На рисунке приведены темпы прироста ценпроизводителей в химической промышленности в 1995-2001 гг., а также темпыприроста рассматриваемых тарифов (тарифов на электроэнергию, газ и грузовыежелезнодорожные перевозки).
Как видно из рисунка, темпы прироста ценпроизводителей в химической промышленности менее волатильны по сравнению стопливной промышленностью, одновременно с этим, на основе графического анализасравнительной динамики цен и тарифов можно высказать предположение оположительной зависимости между темпом прироста тарифов на электроэнергию итемпом прироста цен производителей в химической промышленности.
Динамика темпа роста цен производителей вхимической промышленности темпа роста цен на электроэнергию, газ и грузовыежелезнодорожные перевозки в 1995-2001гг., % в месяц.
Далее приведена динамика темпов приростацен производителей в машиностроении и темпов прироста цен рассматриваемыхтарифов в 1995-2000 гг. Динамика цен производителей в машиностроении аналогичнадинамике цен в отраслях, рассмотренных выше. В период до кризиса 1998 годаволатильность цен достаточно мала, непосредственно после кризиса темпы ростацен резко выросли, а затем постепенно снижались вплоть до конца 2001 года. Изрисунка также видно, что можно ожидать, что зависимость темпов прироста ценпроизводителей в данной отрасли от темпов прироста тарифов слабее, чем длядругих отраслей.
Для того, чтобы статистически проверитьгипотезу о направлении (причинности) влияния изменения тарифов наэлектроэнергию, газ, автомобильный бензин и грузовые железнодорожные перевозкина индексы цен производителей по основным отраслям промышленности, былиспользован тест Грейнджера о причинной зависимости (оценки проводилисьна периоде с 1995 по 2001гг., с включением четырех лагов). Результатыоценок соответствующей векторной авторегрессии (см. таблицу П8 в Приложении 2)показали следующие результаты. Оказалось, что гипотеза об отсутствии влияниятемпов роста цен в электроэнергетике на цены в других секторах экономикеотвергается для химической промышленности и машиностроения, то есть результатытеста указывают в пользу того, что колебания тарифов на электроэнергию приводятк колебаниям цен производителей в химической промышленности и машиностроении.Кроме того, гипотеза, об отсутствии влияния на цены в черной и цветнойметаллургии, а также в машиностроении отвергается для тарифов на грузовыежелезнодорожные перевозки, а также для тарифов на газ и автомобильный бензин– на цены в топливнойпромышленности. (см. Приложение 2, табл. П8).
Динамика темпа роста цен производителей вмашиностроении и темпа роста цен на электроэнергию, газ, бензин и грузовыежелезнодорожные перевозки в 1995-2000 гг., % в месяц.
Результаты оценок для пяти основныхотраслей приведены в Приложении 2, см. таблицы П9-П11. Рассмотримпоследовательно каждую из пяти отраслей и отметим факторы, которые оказалистатистически значимое воздействие на динамику цен в даннойотрасли.
Pages: | 1 | ... | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | ... | 38 | Книги по разным темам