1754 г. — русский ученый М.В. Ломоносов в присутствии членов Петербургской
академии наук демонстрирует заводную модель вертолета с 2 несущими винтами,
вращающимися в противоположных направлениях.
1842 г. — англичанин У.Т. Филлипс создал оригинальный аппарат, в котором
использовался реактивный принцип вращения несущего винта.
1907 г. — во Франции было объявлено о создании братьями Бреге первого
в мире вертолета, способного оторваться от земли с человеком на борту.
1907 г. — Поль Корню поднялся в воздух на двухвинтовом летательном аппарате,
оснащенном двигателем мощностью 24 л.с.
1910 г. — Б.Н. Юрьев разработал одновинтовую схему вертолета, остающуюся
самой популярной даже в наши дни.
1915 г. — первым вертолетом, взлетавшим во время испытаний с воды, была
машина французов Г. Папена и Ж. Руйи.
1919 г. — в США инженер Г. Берлинер построил 2 вертолета, один из которых
показал неплохие по тем временам результаты.
1919 г. — первый многовинтовой вертолет американца П. Пескара совершил
полет длительностью 1 мин и при этом достиг высоты в 1,5 м.
1922 г. — в воздух поднялся вертолет американского изобретателя Г. Ботезата.
1923 г. — французский инженер Э. Эмишен представил на суд зрителей оригинальную
четырехвинтовую машину, дополнительно оснащенную 6 небольшими пропеллерами,
с помощью которых поддерживали равновесие и осуществляли управление.
1930 г. — в стенах ЦАГИ под руководством А.М. Черемухина построен первый
советский вертолет «ЦАГИ 1-ЭА».
1931 г. — Генрих Фокке, один из основателей авиастроительной фирмы «Focke-Wulf»,
создал лабораторию по исследованию винтокрылых аппаратов, которая в 1936
г. выпустила вертолет «Fw-61».
1933 г. — в ЦАГИ построен вертолет «ЦАГИ 5-ЭА».
1934 г. — под руководством И.П. Брату-хина началась работа над вертолетом
необычной конструкции, получившим название «ЦАГИ 11-ЭА».
1935 г. — Л. Бреге совместно с французским конструктором М. Дораном
создал очередную конструкцию вертолета
1941 г. — в СССР начаты заводские испытания вертолета «Омега», разработанного
под руководством И.П. Братухина.
1941 г. — правительство США подписало контракт с компанией «Vought-Sikorsky»,
возглавляемой И.И. Сикорским, на разработку двухместного вертолета.
1944 г. — ОКБ И.П. Братухина построило модернизированный вертолет «Омега-П».
1944 г. — специалисты ОКБ А.С. Яковлева приступили к расчетам конструкции
вертолета получившего индекс «Ш» («Шутка»).
1947 г. — создано опытно-конструкторское бюро М.Л. Миля.
1948 г. — спроектирован первый вертолет М.Л. Миля — «Ми-1».
1948 г. — создано опытно-конструкторское бюро во главе с главным конструктором
Н.И. Камовым, которому поручается разработка одноместного корабельного
вертолета, предназначенного для разведки, связи и наблюдения — «Ка-10».
1952 г. — в воздух поднялся двухвинтовой вертолет-гигант «Як-24», в
апреле 1955 г. было начато его серийное производство.
1953 г. — специалистами ОКБ Н.И. Камо-ва разработан двухместный вертолет
палубного базирования «Ка-15».
1959 г. — американская компания «Boeing Vertol» начала опытные разработки
вертолетов-тяжеловозов для американской армии «СН-47».
1961 г. — специалистами ОКБ М.Л. Миля был разработан аппарат «Ми-2»,
который стал первым легким вертолетом СССР с газотурбинным двигателем.
1961 г. — специалистами ОКБ Н.И. Камо-ва разработана очередная конструкция
корабельного вертолета «Ка-25».
1964 г. — в небо поднялся винтокрылый тяжеловес серии «СН» — «СН-53».
1965 г. — начато серийное производство вертолета «Ми-8».
1965 г. — на вооружение армии США начали поступать вертолеты сопровождения
и огневой поддержки сухопутных войск «АН-1» («Hue Cobra»).
1967 г. — в конструкторском бюро М.Л. Миля изготовлен самый большой
вертолет в мире — «Ми-12».
1967 г. — на вооружение ВМФ СССР поступил специализированный противолодочный
вертолет «Ми-14».
1969 г. — в воздух поднялся опытный экземпляр нового вертолета, получившего
название «Ми-24».
1982 г. — в небо поднялся боевой вертолет «Ми-28», разработанный в ОКБ
М.Л. Миля.
1982 г. — семейство боевых вертолетов Советского Союза пополнилось новой
разработкой специалистов ОКБ Н.И. Камова. Этот аппарат кроме стандартного
индекса «Ка-50» получил собственное имя — «Черная акула».
1984 г. — на вооружение армии США начал поступать боевой вертолет «АН-64»
(«Apach»).
1996 г. — в России создан многоцелевой всепогодный боевой вертолет «Ка-52»,
двухместная модификация «Ка-50».
| 