1922 г. — в рамках Центрального аэродинамического института (ЦАГИ) создано
Опытно-конструкторское бюро А.Н. Туполева.
1922 г. — в Советской России выпущен один из первых учебных самолетов
для пилотов «У-1».
1933 г. — создано Опытно-конструкторское бюро С.В. Ильюшина.
1934 г. — создано Опытно-конструкторского бюро А.С. Яковлева.
1935 г. — в США фирмой «Douglas» был разработан пассажирский самолет,
получивший название «DC-3». Выпускаемые в СССР самолеты этого типа получили
сначала обозначение «ПС-84» (по номеру завода-изготовителя), а затем «Ли-2»
(по фамилии главного инженера завода Б.П. Лисунова).
1935 г. — на смену «У-1» пришел учебно-тренировочный самолет «АИР-10»,
созданный под руководством АС. Яковлева.
1937 г. — под руководством А.С. Яковлева создан одноместный учебно-тренировочный
и спортивный самолет «АИР-14».
1939 г. — на самолетах начали устанавливать герметичные пассажирские
салоны.
1941 г. — в СССР создана новая модификация учебно-тренировочного двухместного
самолета «УТ-2М».
1942 г. — в ОКБ А.С. Яковлева разработан самолет «Як-6».
1945 г. — в воздух поднялся опытный образец учебно-тренировочного самолета
«Як-18».
1946 г. — создано Опытно-конструкторское бюро O.K. Антонова.
1946 г. — специалисты ОКБ А.С. Яковлева разработали новый учебно-тренировочный
самолет «Як-11».
1946г. — в небо поднялся «Ил-12» — пассажирский самолет, разработанный
в ОКБ С.В. Ильюшина.
1955 г. — в Советском Союзе начато серийное производство многоцелевого
транспортного самолета «Ан-8».
1955 г. — коллектив ОКБ А.Н. Туполева создал первый в мире серийный
реактивный пассажирский самолет «Ту-104».
1955 г. — в СССР принято решение о создании нового магистрального турбовинтового
самолета, предназначенного для беспосадочных полетов на большие расстояния.
За короткий срок был построен самолет «Ту-114», созданный ОКБ А.Н. Туполева.
1956г. — самолет «Ту-104» совершил первый регулярный рейс с пассажирами
по трассе Москва — Иркутск.
1957 г. — состоялся первый полет пассажирского самолета «Ан-10», созданного
в ОКБ O.K. Антонова.
1957 г. — в ОКБ С.В. Ильюшина разработан проект нового самолета «Ил-18».
1957 г. — в ОКБ O.K. Антонова была завершена разработка легкого транспортного
самолета «Ан-14».
1958 г. — специалисты ОКБ О.К Антонова приступили к проектированию
самолета, оснащенного турбовинтовым двигателем; был создан пассажирский
самолет для местных воздушных линий, получивший название «Ан-24».
1958 г. — на Всемирной авиационной выставке в Брюсселе самолет «Ту-114»
был удостоен высшей награды — «Гран-при».
1958 г. — в ОКБ А.Н. Туполева начал создаваться пассажирский реактивный
самолет «Ту-124».
1959 г. — на 52-й Генеральной конференции Международной авиационной
федерации (ФАЙ), проходившей в Москве, создателю самолетов «Ту-104» и «Ту-114»,
выдающемуся советскому авиаконструктору А.Н. Туполеву была вручена высшая
награда Федерации — золотая медаль.
1960 г. — производство самолетов «Ан-2» по лицензии началось в Польше
компанией «WSK-PZL» и в Китае под названием «Y-5».
1960 г. — в Советском Союзе был построен спортивный самолет, созданный
в ОКБ А.С. Яковлева, — двухместный «Як-30».
1963 г. — на смену самолету «Ту-124» пришла более усовершенствованная
модель «Ту-134».
1963 г. — в СССР начаты работы по созданию сверхзвукового пассажирского
самолета.
1963 г. — «Ил-62» появились на авиационных трассах Советского Союза.
1963 г. — в ОКБ А.Н. Туполева началась разработка аппарата «Ту-154».
1964 г. — на основе учебно-тренировочного самолета «Як-18» был разработан
легкий пассажирский транспортный самолет «Як-18Т».
1965 г. — модель сверхзвукового пассажирского самолета «Ту-144» была
впервые показана на Парижском авиационном салоне, где было объявлено, что
первый полет намечен на 1968 г.
1965 г. — первый полет совершил самолет-тяжеловоз «Ан-22» («Антей»).
1971 г. — первый полет совершил транспортный самолет-тяжеловоз «Ил-76»,
оснащенный турбореактивными двигателями.
1971 г. — состоялся полет опытного образца первого в СССР реактивного
транспортного самолета с коротким взлетом и посадкой «Ан-72».
1972 г. — в небо поднялся модифицированный самолет «Ил-62М».
1973 г. — впервые выполнил полет «Ан-28».
1974 г. — в воздух поднялся самолет «Ан-30».
1974 г. — в СССР началось строительство двух опытных образцов «Ил-86».
1976 г. — два сверхзвуковых пассажирских самолета «Concorde» начали
выполнять регулярные пассажирские рейсы Париж — Рио-де-Жанейро и Лондон
— Бахрейн.
1977 г. — совершил свой первый полет новый грузовой реактивный самолет
«Ан-72».
1977 г. — в ОКБ А.С. Яковлева на базе аппарата «Як-18» создан учебно-тренировочный
самолет для отработки пилотажа «Як-50».
1977 г. — Верховный Суд США снял запрет властей Нью-Йоркского аэропорта
на полеты «Concorde». И уже в конце этого года начались коммерческие рейсы
между Нью-Йорком и Лондоном.
1980 г. — Аэрофлот начал использовать на местных трассах первые серийные
самолеты «Як-42».
1982 г. — на базе «Як-50» в ОКБ А.С. Яковлева создан учебно-тренировочный
самолет для отработки пилотажа «Як-55».
1984 г. — на авиационные трассы Советского Союза вышел пассажирско-транспортный
самолет «Ан-74».
1985 г. — впервые поднялся в небо самолет-тяжеловоз «Ан-124» («Руслан»),
разработанный в ОКБ O.K. Антонова.
1986 г. — в ОКБ им. А.Н. Туполева начато проектирование самолета «Ту-334»,
который должен заменить «Ту-134».
1988 г. — в ОКБ им. А.Н. Туполева начались работы по созданию сверхзвукового
пассажирского самолета второго поколения «Ту-244».
1988 г. — в небе появился самолет-супертяжеловес «Ан-225» («Мр1я»).
1991 г. — на Авиационно-космической выставке в Париже состоялся показ
модели самолета «Ан-38».
1993 г. — в ОКБ А.С. Яковлева был создан очередной спортивно-пилотажный
самолет «Як-54».
1996 г. — состоялся первый полет многоцелевого транспортного самолета
«Ил-114Т».
1997 г. — в рамках российско-американской программы по созданию сверхзвуковых
самолетов один из пассажирских «Ту-144» превращен в летающую лабораторию
«Ту-144ЛЛ».
1997 г. — конструкторы ОКБ С.В. Ильюшина представили свою новую разработку
— дальнемагистральный грузовой самолет «Ил-96Т».
| 