1908 г. — французский пилот Анри Фарман совершил полет по замкнутой
кривой на расстояние более одного километра,
1910 г. — во всей императорской армии России имелось всего семь самолетов,
купленных казной у частных лиц, среди них всего один — российской постройки.
1910 г. — основана немецкая авиастроительная компания «Automobil und
Aviatik AG».
1910 г. — профессор Гуго Юнкере получил патент на конструкцию толстого
свободнонесущего крыла с металлической обшивкой.
1910 г. — инженер Эдуард де Ньюпор основал авиастроительную фирму «Societe
Anonyme des Etablissements Nieuport».
1911 г. — фирма «Vickers», специализировавшаяся в машиностроении, судостроении,
производстве вооружений, открыла отделение авиации.
1912 г. — царское правительство России выделило 10 млн. золотых рублей
на развитие авиации.
1912 г. — братьями Анри и Морисом Фарман основана французская компания
«Farman».
1912 г. — экспериментатор Рейл Скотт был объявлен наиболее удачливым
бомбометчиком года.
1914 г. — началась первая мировая война.
1914 г. — пилот Гаррос поднял в воздух первый истребитель-разведчик
«Моrаnе-Saulnier Type N».
1914 г. — немецкая компания « Automobil und Aviatik AG» выпустила первый
самолет-разведчик, который получил название «Aviatik B.I» и начиная с 1914
г. стал поступать на вооружение германской армии.
1914 г. — решение французской компании «Nieuport» построить самолет
для участия в 1914 г. в соревновании Гордон-Беннетт Трофи привело к созданию
серии изящных одноместных истребителей, первым из которых был «Nieuport
Type 11».
1914 г. — компанией «Morane-Saulnier» разработан двухместный истребитель-разведчик.
1914 г. — по техническому заданию английского адмиралтейства компания
«Handley Page» создала самолет «Handley Page Type 0», позднее переименованный
в «О/100».
1914 г. — изготовлено 5 самолетов типа «Илья Муромец», получивших соответственно
наименования с I по V. В этом же году они начали поступать на фронт.
1915 г. — произошел первый воздушный бой с участием «Ильи Муромца» под
командованием поручика И.С. Башко.
1915 г. — французский летчик Ролан Гарро впервые установил на своем
истребителе синхронный пулемет для стрельбы сквозь винт и стал одерживать
победу за победой.
1915 г. — компания «Vickers» приступила к серийному выпуску первых военных
самолетов «F.B.5 Gunbus».
1915 г. — выпущен новый французский самолет под названием «Horace Farman»,
который практически сразу поступил в крупносерийное производство.
1915 г. — компания «Sopwith» выпустила самолет под названием «Sopwith
1 1/2». После поступления на вооружение английской армии он был переименован
на «Sopwith IS Strutter» («Задавака»).
1915 г. — в английской компании «Маrtinsyde» был разработан одноместный
разведывательный биплан, получивший обозначение «Martinsyde G.100».
1915 г. — самолет, построенный профессором Гуго Юнкерсом, кроме индекса
«J-1», за свою металлическую конструкцию приобрел неофициальное название
«Der Blecherne Esel» («Жестяной осел»).
1915 г. — выпущен истребитель-разведчик «D.H.2», разработанный инженером
Джеффри Де Хэвиллендом для фирмы «Airco».
1915 г. — граф фон Цеппелин начал разработку тяжелых бомбардировщиков.
Первым его самолетом стал «Zeppelin-Staaken V.G.O.I», компоновка и размеры
которого легли в основу остальных аппаратов этого типа.
1915 г. — выпущен первый военный самолет компании «SPAD». Им стал двухместный
истребитель «SPAD A-1», выполненный по схеме биплана.
1915 г. — за этот год «Муромцы» выполнили около 100 боевых полетов,
сбросив на противника до 22 т бомб.
1915 г. — в процесс создания истребителя для ВВС Германии включилась
фирма «Fokker», основанная голландцем Антони Фоккером.
1915 г. — И.И. Сикорский создал один из самых известных истребителей
времен первой мировой войны — «С-16».
1916 г. — ВВС России получили на вооружение еще один самолет-разведчик
— «Анаде» («Анатра-Д»).
1916 г. — отряды истребительной авиации России пополнились новым летательным
аппаратом «МБ», который можно отнести к классу истребителей-разведчиков.
1916 г. — выпущен самолет «Sopwith Admiralty Type 9901». В целом новый
самолет сохранил форму и конфигурацию крыльев аппарата «1S Strutter», но
так как он имел уменьшенный на 20% размах крыла, то к нему относились как
к «детенышу» («pup») предыдущих самолетов. Скоро название «Sopwith Pup»
прочно прижилось в истории британской авиации.
1916 г. — компания «Albatros Werke GmbH» выпустила самолет «C.III».
1916 г. — фирма «Vickers» сделала попытку выпустить еще одну модель
истребителя, получившую индекс «F.B.12». Было построено всего несколько
самолетов, так как оригинальный дизайн этого аппарата был признан неудовлетворительным
для истребителей.
1916 г. — компания «Royal Aircraft Factory» выпустила самолет «R.E.8»,
предназначенный для разведки и корректировки артиллерийского огня.
1916г. — для замены истребителей компании «Airco» — «D.H.2» — был сконструирован
самолет «D.H.5», являвшийся вторым истребителем-разведчиком конструкции
Джеффри Де Хэвилленда и первым самолетом, имевшим синхронизатор Константинеско.
1916 г. — фирма «Fokker» на основе аппарата «M.18z» создала новую модель,
получившую название «Fokker D.I».
1916 г. — выпущен самолет «Nieuport N.16», имевший двигатель «Le Rhone»
мощностью 110 л.с.
1916 г. — в цехах компании «Siemens-Schuckert Werke» разработан самолет,
способный выполнять роль истребителя, — «Siemens-Schuckert D.I».
1916 г. — впервые в воздух поднялся самолет «SPAD S.VII».
1916 г. — достигнув неплохих результатов в разработке самолетов-разведчиков,
специалисты компании «Albatros Werke GmbH» приступили к созданию истребителя.
Самолет, за основу для которого был взят французский истребитель «Nieuport
XVII», получил название «Albatros D.I».
1916 г. — синхронизатор, позволяющий вести огонь из пулемета через винт
с гидравлическим приводом, разработанный Константинеско, начал использоваться
английскими ВВС.
1916 г. — фирмой «Nieuport» выпущен самолет «Nieuport Type 17» («N.17»).
1917 г. — на вооружение ВВС Франции стал поступать очередной самолет,
разработанный Луи Блерио, — «SPAD S.XI».
1917 г. — компания «Airco» выпустила двухместный самолет «D.H.4».
1917 г. — построен двухместный тяжелый истребитель «Hanriot HD.3», спроектированный
Эмилем Дюпоном.
1917 г. — компания «Pfalz», в течение двух лет выпускавшая лицензионные
истребители «L.F.G. Roland D.I» и «L.F.G. Roland D.II», приступила к разработке
собственного одноместного истребителя — «Pfalz D.III».
1917 г. — немецкой фирмой «AEG» построен тактический бомбардировщик
«AEG G.IV».
1917 г. — новый истребитель, поступивший на вооружение английских ВВС,
получил название «Sopwith Biplane F.I».
1917 г. — первый испытательный полет совершил очередной самолет-биплан
фирмы «Nieuport» — «N.28».
1917 г. — инспекция ВВС Германии решила объединить силы Г. Юнкерса с
одним из наиболее опытных авиаконструкторов — А. Фоккером. 20 октября 1917
г. была образована компания «Junkers-Fokker Werke AG».
1918 г. — знаменитый летчик-испытатель Сади Леконт впервые поднялся
в воздух на «SPAD S.XX».
1918 г. — опытный образец одноместного истребителя «Nieuport-Delage
NiD-29» совершил свой первый испытательный полет.
1918 г. — самолет фирмы «Airco» — «D.H.4», пилотируемый майором Е. Кадбури
со стрелком капитаном Р. Леки, уничтожил дирижабль «Zeppelin L70» — гордость
Имперской морской службы Германии.
1918 г. — компания «Fokker» разработала скоростной истребитель «Fokker
D.VII».
1918 г. — самолет марки «Strutter» взлетел с платформы английского крейсера
«Australia». Это был первый двухместный самолет, взлетевший с английского
военного корабля.
1918 г. — на смену самолетам фирмы «Gotha» — «G.IV», пришли «G.V» с
более мощными двигателями и тяжелые бомбардировщики «R» («Riesenflugzeug»
— самолет-гигант).
1918 г. — А. Фоккер разработал истребитель-разведчик, первоначально
названный «Fokker E.V».
1919 г. — профессор Г. Юнкере организовал авиастроительную компанию
«Junkers Flugzeug-Werke AG».
| 