ДОРНЬЕ
 |
Исходный проект Do 335. На снимке - опытный образец революционного поршневого истребителя
|
Само собой разумеется, что предприятие из Фридрихсгафена внесло свой вклад в конкурс на основе Дорнье Do 335. Этот один из самых скоростных поршневых самолетов, строившихся серийно, совершил первый полет 26 октября 1943 г. и сразу же убедил всех в своей целесообразности.
Условия конкурса июля 1944 г. казались созданными прямо для фирмы «Дорнье», так как можно было в полном объеме использовать опыт, накопленный при проектировании Do 335.
Скоростной истребитель
Дорнье ТР 247/6
(осень 1944 г.)
 |
Скоростной истребитель Do P247/6
|
Этого проекта существовало по меньшей мере шесть разработок, которые различались, пожалуй, только предусмотренными двигателями. Точных данных о них не имеется.
Новый проект самолета, использовавший в полной мере современную аэродинамику, с одним хвостовым мотором и стреловидным крылом достиг значительно лучших характеристик по сравнению с более крупным и тяжелым двухмоторным Do 335. И это еще не все: пилот имел гораздо лучший обзор, а размещение вооружения попросту не составляло никакой проблемы.
В конструкции Р247, по мере возможности, должны были широко использоваться агрегаты Do 335, например, шасси и хвостовое оперение, чтобы как можно больше сократить время на конструкторские и производственные работы.
| Силовая установка: |
1 х Юнкере Jumo 213J - 12-ци-линдровый, V-образный двигатель жидкостного охлаждения с максимальной мощностью при использовании системы MW 50 2240 л.с.; с толкающим винтом диаметром 3,0 м, приводимым во вращение длинным валом |
| Размеры |
|
| Размах крыла: |
12000 мм, стреловидность: 28° по линии 1/4 хорд |
| Площадь крыла: |
25 м2, удлинение: 6,0 |
| Полная длина: |
12060 мм
|
| Наибольшая высота: |
4300 мм |
| Веса |
|
Взлетный вес: |
6000 - 6200 кг |
| Летные данные |
|
| Максимальная
скорость у земли: |
835 км/час |
| Вооружение: |
3 х МК108 калибра 30 мм, расположенные в оружейном отсеке в носовой части фюзеляжа. Самолет был пригоден для использования в качестве истребителя-бомбардировщика |
 |
Испытание силовой установки с толкающим винтом на Геттингене Go-9 в июне 1941 г. в Наберне
|
|
