Высотный истребитель Фокке-Вульф
Та 152 с двигателем Jumo 222E
и ламинарным крылом
(начало декабря 1944 г.)
Путем использования более мощного двигателя и ламинарного профиля крыла Курт Танк был в состоянии предложить улучшенный вариант Та 152. Однако оказалось, что самолет, достигший высокой стадии технического совершенства и еще не исчерпавший всех возможностей своего развития, недолго привлекал внимание.
 |
Фокке-ВульфТа 152 с двигателем Jumo222E
|
| Экипаж |
пилот в герметичной кабине |
| Силовая установка: |
1 х Юнкере Jumo 222Е - 24-ци-линдровый многорядный звездообразный двигатель взлетной мощностью около 2500 л.с. с двухступенчатым компрессором, системой MW 50 и четырехлопастным воздушным винтом Юнкере VS-19 диаметром 3,6 м
Двигатель Jumo 222E можно было заменить мотором Jumo 222A |
| Размеры |
|
| Размах крыла: |
13680 мм |
| Площадь крыла: |
23,7 м2, удлинение: 7,9 |
| Полная длина: |
10770 мм |
| Наибольшая высота: |
3750 мм
|
| Веса |
|
| Вес пустого самолета: |
4618 кг
|
Взлетный вес: |
5815 кг с 794 кг топлива |
| Макс, удельная нагрузка
на крыло: |
245 кг/м2 |
| Летные данные |
|
| Максимальная
скорость: |
740 км/час
на высоте 12 км
|
| Скороподъемность у земли: |
22,0 м/сек |
| Практический потолок: |
15000 м |
| Продолжительность полета: |
максимальная 2,02 часа |
| Дальность |
максимальная 1290 км
на высоте 10,5 км |
| Вооружение: |
2 х MG 151 калибра 20 мм в фюзеляже и 2 х MG 151 калибра 20 мм в корневой части крыла; или 2 х MG 151 калибра 20 мм в фюзеляже и 2 х МКХ+0.29 103 калибра 30 мм в корневой части крыла.
Подвесное вооружение и нагрузка: предусмотрена установка подвески ETC 504 для сбрасываемого вооружения и топливного бака |
|
