ВКЛАД ФИРМЫ «ДОРНЬЕ» В КОНЦЕПЦИЮ ВЫСОТНОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ P273/3
(от 4 мая 1943 г.)
 |
Дорнье Р273/3, высотный истребитель с увеличенным размахом крыла
|
16 января 1943 г. на заводе «Дорнье» был издан приказ о производстве Do 335. Но существовала опасность, что этот самолет, предусмотренный в качестве скоростного бомбардировщика, станет жертвой изменения стратегии и тактики. Для того, чтобы исключить такую возможность, фирма «Дорнье» занялась поисками дополнительной области применения этой машины. Когда после «заключительного осмотра макета» 18 апреля 1943 г. конструкция была окончательно утверждена, проектный отдел разработал так называемое «предложение Р273» для детально обсужденного использования самолета в качестве высотного истребителя. Отличием этого проекта по сравнению с Do 335 были отчетливо увеличенные консоли крыла, особенно по отношению к первоначальному образцу самолета.
| Экипаж |
пилот на катапультируемом кресле в «барокамере» |
| Силовая установка: |
2 х Даймлер Бенц DB 603G, 12-цилиндровыеУ-образные двигатели жидкостного охлаждения взлетной мощностью по 1900 л.с. Тянущий винт, приводимый во вращение длинным валом диаметром 3,5 м; толкающий винт - 3,3 м |
| Размеры |
|
| Размах крыла: |
18000 мм |
| Площадь крыла: |
45,5 м2, удлинение: 7,1 |
| Полная длина: |
13700 мм |
| Наибольшая высота: |
около 5000 мм |
Веса |
|
| Взлетный вес: |
9100 кг |
| Макс, удельная нагрузка
на крыло: |
200 кг/м2 |
| Летные данные |
|
| Максимальная
скорость: |
835 км/час
на высоте 8,7 км 600 км/час у земли |
| Практический потолок: |
14000 - 16000 м |
| Вооружение: |
1 х МК 103 калибра 30 мм, стреляющая через втулку винта, и 2 х MG 151 калибра 20 мм в передней части фюзеляжа над носовым мотором |
Проект был продолжен в 1944 г. в виде варианта В-4 Do 335 в качестве высотного тяжелого истребителя, но в конце концов работы были прекращены в пользу менее дорогостоящего Фок-ке-ВульфаТа 152.
|
