Дворянские поместья и их владельцы
| Вид материала | Документы |
- Темы лекций, которые читают лекторы первичной организационной структуры ргоо «бо «Знание», 49.78kb.
- Начинается изображение помещиков с пустого праздного мечтателя и фантазера Манилова., 10.8kb.
- Новости снижение, 141.46kb.
- Е жедневные новости 13 апреля 2009, 303.7kb.
- Дворянские роды Ульяновых и Лениных в истории России 07. 00. 02 отечественная история, 632.79kb.
- По итогам деятельности компании в 2004г владельцы обыкновенных акций компании получили, 42.64kb.
- Русская вилла «абамелек» и ее владельцы, 436.13kb.
- Становление дворянского сословного управления в эпоху екатерины, 177.43kb.
- Физики лауреаты Нобелевской премии, 135.79kb.
- Д. В. Васильев Оржицки, 510.7kb.
БЕГА
С дозволения начальства Саратовский ипподром общества охотников конского бега доводит до сведения почтеннейшей публики, что в воскресенье на Троицу будут разыграны Большие призы для лошадей орловской и русской породы из конюшен г.г. Сорокина, Рейнеке, Агафонова, Адольфа Штрауге из Балашова и князя Куткина из Сердобска.
Между заездами оркестр духовой музыки Башкадыкларского полка исполнит “Железнодорожный марш”, “Польку-бабочку”, вальс “На сопках Маньчжурии” и другие пиесы. К услугам г.г. посетителей — пиво и закуски из ресторации г-на Моисея Иванова”.
В 1893 г. жеребец “Огонь” (рождения 1887 г.) показал на 1,5 версты время 2 мин. 33 сек. — это уже сравнимо с сегодняшними результатами. А кобыла “Вьюга” пробежала 3 версты за 5 мин. 5 сек.
На рубеже XIX — XX вв. в обществе конской охоты состояло более 1000 членов, годовой членский взнос равнялся 20 рублям. Почётным председателем общества был граф И. И. Воронцов-Дашков, президентские обязанности по традиции исполнял саратовский губернатор князь Б. Б. Мещерский, вице-президентом был князь Л. Л. Голицын. Старшины общества — князь Ф. Ф. Оболенский и купец И. А. Зейферт, казначей — Ф. А. Дружинин. Как видим, “правили бал” в обществе конской охоты высокопоставленные и родовитые дворяне.
Очень насыщенным беговым годом был 1909-й. Было разыграно призов на сумму 17316 рублей — деньги просто огромные. Жеребец Буян показал на дистанции 1600 м лучшее время, известное в дореволюционной истории Саратовского ипподрома, — 2 мин. 19,2 сек. Жеребец Бюджет прошёл 3 версты за 4 мин. 51,2 сек. Нынче, естественно, показатели рекордистов Саратовского ипподрома гораздо выше.
С началом Первой мировой войны работа ипподрома ослабла. В 1914 г. он вообще не работал. В 1916 г. бега состоялись почему-то не на оборудованном и привычном всем ипподроме близ вокзала, а “на новом месте —- в районе 1-й дачной остановки”. Но они проводились здесь, надо понимать, единственный сезон. Как ни странно, в мятежном 1917 г. на ипподроме было проведено 12 беговых дней, пришедшихся, естественно, на дооктябрьский период. Ещё более странно, что а 1918 г., когда начались гражданская война, бескормица и разруха, на ипподроме 31 раз устраивались бега. В августе был разыгран большой юбилейный приз — в честь 60-летия Саратовского ипподрома. А впрочем, и тот и другой “странные факты” лишь подтверждают живучесть и практическую “вечность” конного спорта — какие бы политические события вокруг ни происходили.
Членами очень популярного Саратовского яхт-клуба тоже были, в основном, представители высшего сословия. Деятельность яхт-клуба хорошо освещена в книге саратовского Краеведа В. М. Цыбина “Пароход на Волге”, изданной в 1996 г.
Этот клуб возник в 1876 г. и стал третьим речным яхт-клубом в Российской империи. Для руководства им избирался командор, стоявший во главе также избираемого комитета. Утверждены были флаги яхт-клуба и роскошная форма одежды членов и руководителей — тёмно-зелёное сукно, форменные пуговицы, жгуты и знаки, вышитые золотом, фуражки с золотыми галунами на околыше. Вступительный взнос в клуб равнялся 100 рублям, годовой — 20 и льготный для отдельных лиц — 5 рублям.
Первым командором стал купец С. В. Алфимов. Но уже в 1878 г. его сменил местный нотариус из дворян, страстный любитель и пропагандист водных видов спорта Григорий Григорьевич Дыбов. Он оставался на этой почётной должности 36 лет — вплоть до своей смерти в 1914 г. Личность эта настолько популярная и даже знаменитая в старом Саратове, что мы ознакомим с ней читателя подробнее — благо формулярный список Григория Григорьевича сохранился в местном архиве.
Итак, родился Григорий Григорьевич Дыбов в 1841 г. в семье надворного советника Г. И. Дыбова в одной из северных российских губерний (какой — не установлено). Окончил “полный курс наук в Андреевском уездном училище” и вступил в службу в контору петербургской типографии канцелярским служащим. Отличался усердием и толковостью. Занимался он чтением корректур. Затем стал письмоводителем конторы Сенатской типографии, далее был “определён столоначальником”, а с 1867 г. — на должности пристава Окружного Санкт-Петербургского суда. Занялся самообразованием, хорошо изучил юриспруденцию, нотариальное дело. В 1870 г. получил чин титулярного советника. Крутой поворот в биографии Г. Г. Дыбова произошёл в 1871 г., когда он был откомандирован на должность старшего нотариуса в Саратовский окружной суд. В 1876 г. ему пожаловали чин надворного советника. Был кавалером орденов Св. Анны 3-й степени. Св. Владимира 4-й степени, Св. Станислава 2-и степени.
Женат был Григорий Григорьевич на дочери надворного советника девице Александре Гавриловне Сорокиной и имел от неё 8 детей. Это была большая, дружная и правильная семья. Проживали Дыбовы в собственном доме на углу Московской и Соборной — он прекрасно сохранился до наших дней.
Был Григорий Григорьевич не только яхтсменом, но и опытным нотариусом, на несколько сроков избирался председателем Городской думы. Занимался общественной деятельностью на ниве образования и культуры — состоял председателем общества народной трезвости, был попечителем школ и училищ, возглавлял попечительский совет Радищевского музея. Являлся он и просто состоятельным человеком — его состояние оценивалось в 300 тысяч рублей.
Все сыновья его получили высшее образование в Петербурге, служили по министерству юстиции. Дочери вышли замуж за уважаемых добропорядочных граждан. Старший сын Григорий Григорьевич-младший служил вместе с отцом в Саратовском окружном суде и был известным краеведом, членом Саратовской учёной архивной комиссии. Многие потомки и родственники Г. Г. Дыбова были заметными фигурами в Саратове. Племянник его Владимир Павлович Дыбов (1891 — 1948) был известным саратовским архитектором. В соавторстве со своим коллегой Д. В. Карповым проектировал многие примечательные сооружения в городе — Дом книги, например. Стал Владимир Павлович и подлинным продолжателем дела Григория Григорьевича в парусном спорте. Одно время он возглавлял (в 30 — 40-е гг.) комитет Саратовского речного яхт-клуба, наследовавшего дела и традиции первого дореволюционного объединения яхтсменов. А внук Г. Г. Дыбоаа Григорий Сергеевич (1903 — 1986) был популярным артистом Саратовского ТЮЗа, внес немалую лепту а становление и развитие детского театра в нашем городе.
Текущая работа яхт-клуба состояла в организации всевозможных соревнований. Клуб имел собственную пристань на берегу Волги, возле которой стояли на воде яхты, моторные и гребные лодки, принадлежавшие членам яхт-клуба.
Соревнования эти привлекали массу народа, который собирался на берегу, на дебаркадерах, пристанях и пароходах, чтобы посмотреть на интересное и азартное зрелище. Особо большой праздник устраивался на Духов день (он следовал сразу же за праздником Троицы), когда разыгрывался Большой приз народных гребных гонок. В нём участвовали и саратовские экипажи — жители пригородных слобод Горной, Улешовской, Затонской, и экипажи из других близлежащих поселений — хохлы из Покровска, немцы из Ровного, потомственные грузчики и речники из Золотого и Балакова — все здоровенные парни лет 20 — 25, косая сажень в плечах. Каждая команда гребцов прибывала на соревнования с лодками собственной конструкции в сопровождении собственных же болельщиков. За вёсла усаживалось 4 человека — по одному на весло. В преддверии начала соревнований рассекал на моторной лодке прибрежное пространство командор яхт-клуба в полной парадной форме и громко отдавал через рупор распоряжения. Пожарный пароход “Самара” бдительно следил, чтобы на трассу гонок не заходило постороннее судно. Лодки выстраивались на старте возле яхт-клуба и по сигналу командора устремлялись в затон, в глубине которого разворачивались, затем спускались до Казачьего острова и возвращались к месту старта. Дистанция составляла 25 вёрст, а всё спортивное действо занимало около 3 часов.
Когда звякал колокол, оповещая о начале гонки, собравшаяся толпа зрителей приходила в движение — болельщики разных экипажей бросались бежать вдоль берега, криком подбадривая своих любимцев и давая им бестолковые советы. Иные зрители использовали подводы, запряжённые резвыми лошадками, за которыми непременно увязывались собаки и крики, и лай так и текли вслед за участниками гонок, работавшими вёслами изо всех сил.
Всего в гонках обычно участвовало 12 — 15 экипажей. Были среди них опытные бойцы с многолетним стажем участия в соревнованиях. Славился б 1870-х — начале 1880-х гг. экипаж саратовской четвёрки из трёх братьев Иловайских и нашего главного героя Г. Г. Дыбова — видать, и физически Григорий Григорьевич был крепок и тренирован. Не раз держала верх эта четвёрка на гонках, используя свою мощь и умение и ходкие качества специально сконструированной шлюпки под названием “Интрига”. Иловайские и Дыбов снискали славу не только в Саратове, но и по всему волжскому бассейну, поскольку успешно выступали и на Нижегородской ярмарке, и на межгубернских соревнованиях.
Другая сторона деятельности яхт-клуба состояла в постройке и сохранении на воде в течение всего летнего сезона дорогой собственности членов клуба — яхт. Содержать их было дорогим удовольствием. И постройка судна, и оснастка, и ремонт, и управление им требовали немалых средств, времени, подготовки, умения. Такое могли позволить себе только состоятельные люди, обязательно влюблённые, кстати, в Волгу, в водный спорт, в парусные суда. На яхтах не только соревновались, но и отдыхали.
Зимой деятельность яхт-клуба не затихала. Он имел собственный каток близ Коммерческого собрания, где устраивались катания и соревнования “на скорость бега”. А в грелке катка в определённые дни и часы работала секция гимнастики. По сути, яхт-клуб был добротной спортивной организацией.
Не очень распространенным развлечением у людей из высшего и среднего сословия был биллиард. Практиковался он и как невинное семейное развлечение, и как денежная азартная игра, процветавшая в разного рода “собраниях”, а также при ресторациях и гостиницах, в сомнительных “номерах” и закрытых обществах.
В деревенских усадьбах и поместьях, а также в больших городских домах богатые помещики и сановники, конечно же, имели биллиардную комнату, где временами лениво перекатывали шары в компании с гостем, столь же именитым и состоятельным биллиардным любителем.
Играли в биллиард везде, кроме Благородного собрания, всё-таки на денежный интерес — в Коммерческом, в Офицерском собраниях, в задней комнате кондитерской “Жан”, в гостиницах “Россия”, “Европа”, “Московская”, в трактирах первой руки и при номерах возле Верхнего базара.
Разумеется, были среди представителей дворянства отдельные личности, имевшие какие-то особые пристрастия (как сейчас принято говорить — хобби). На рубеже XIX — XX вв. чаще это были фотография или велосипед, или бокс, или автомобиль, или даже самолёт. И иные преуспевали в этих новомодных увлечениях, но таковые были всё-таки немногочисленны.
Использованные материалы:
В. Семёнов, Н. Семёнов. Саратов дворянский. Из глубины веков. Старинные боярские и дворянские роды в Саратовском крае // Волга. 1998. №11-12. С. 59-127