Данное пособие издается в соответствии с учебной программой для студентов Vкурса специальности 201300 дневного и заочного обучения. Рассмотрено и одобрено на заседаниях кафедры 15. 05. 02 г и методического совета 24. 05. 02 г

Вид материала

Курсовой проект

Содержание Вопросы для самопроверки Вопросы для самопроверки Вопросы для самопроверки

Подобный материал:

• Пособие издается в соответствии с учебным планом для студентов специальности 350400, 417.21kb.
• Данное пособие издается в соответствии с учебным планом и рабочей программой по дисциплине, 1596.97kb.
• Социология пособие к изучению дисциплины для студентов II курса специальности 350400, 606.47kb.
• Пособие по аннотированию и реферированию для студентов II курса специальности 080507, 359.09kb.
• Программа, методические указания и контрольные задания для студентов ускоренной формы, 606.5kb.
• Учебное пособие для студентов дневного и заочного обучения по курсу «Психология личности», 564.56kb.
• Методические указания и контрольные задания по дисциплине "электро- и приборное оборудование, 400.64kb.
• Методическое пособие Новосибирск, 2009 удк 658. 562, 585.88kb.
• Учебное пособие рассмотрено и одобрено на заседании кафедры Электротехники и электроники, 262.73kb.
• Пособие к выполнению лабораторных работ по дисциплине «Сети ЭВМ и телекоммуникации»., 781.28kb.

^

Вопросы для самопроверки

1. Какой метод синхронизации применен в РЛС «Гроза»?

2. Каковы требования к стабильности частоты повторения импульсов в МНРЛС? В каких случаях эти требования могут возрасти?

3 В чём состоит принцип защиты РЛС от несинхронных помех?

4. Какие изменения внесены в узел синхронизации РЛС «Гроза-М» по сравнению с радиолокатором «Гроза»?

5. В чем особенности устройств синхронизации цифровых МНРЛС?


4.12. Системы встроенного контроля бортовых радиолокаторов


Назначение системы встроенного контроля. Основные принципы проверки функционирования приёмо-передающего и индикаторного устройства гиростабилизации зоны обзора, энергетического потенциала бортовых радиолокаторов.


Литература: (3), (14), (15), (17).


В бортовых радиолокаторах первого поколения (ГПСН, P03-I) обычно предусматривались цепи ручного встроенного контроля тока магнетрона, тока кристаллов балансных смесителей, питающих напряжений. В РЛС второго поколения («Гроза»), надежность которых значительно выше, с целью упрощения оборудования от приборов встроенного контроля отказались. Проверка таких РЛС осуществляется путем подключения к контрольному разъему радиолокатора специального переносного блока контроля.

Дальнейшее развитие элементной базы, схемотехники, переход к использованию цифровых устройств создали техническую основу для широкого внедрения в бортовых РЛС систем автоматизированного и автоматического встроенного контроля. В современных МНРЛС обязательно предусматриваются системы встроенного контроля.

Следует иметь в виду, что на практике для контроля работы узлов и блоков РЛС используются различные принципы. Например, проверка энергетического потенциала может осуществляться путем подачи через аттенюатор определенной части, мощности передатчика на вход приемного канала. Сигнализация об исправности того или иного узла может осуществляться путем выработки на его контрольном выходе логической единицы (исправен) или нуля (неисправен). Качество функционирования некоторых узлов и блоков РЛС (видеоусилителя, индикатора) может проверяться путем подачи на вход сигналов специальной формы от генератора контрольных импульсов. Особенно просто и удобно организовать проверку качества функционирования и отобразить ее результаты в цифровых РЛС с помощью индикаторов телевизионного типа.

Целесообразно рассмотреть принципы работы и технические реше­ния систем встроенного контроля радиолокаторов «Гроза-M», «Градиент», «Контур-10», пользуясь инструкциями по эксплуатации этих радиолокаторов.
^

Вопросы для самопроверки

1. Предложите классификацию систем встроенного контроля бортовых РЛС.

2. Чем отличаются системы встроенного контроля в радиолокаторах «Градиент» и «Контур»?

3. Каковы перспективы развития систем встроенного контроля?


4.13.Перспективы развития бортовых РЛС


Фазированные антенные решетки и электронное сканирование диа­граммы направленности антенны. Многофункциональные индикаторы. Ана­лиз турбулентных явлений в атмосфере. Когерентные радиолокаторы. Основные характеристики и особенности построения перспективных отечественных и зарубежных бортовых радиолокаторов, их значение для дальнейшего повышения безопасности полётов.


Литература: (10), (11), (3), (17), (37).


Необходимо помнить, что теория и техника радиолокации непрерывно развиваются. Совершенствуется элементная база, методы обработки сигналов и принципы построения различных радиоэлектронных устройств. Перспективы развития отдельных узлов бортовых РЛС следует рассматривать при изучении соответствующих разделов. В целом развитие МНРЛС идет по следующим направлениям:

1) использование цифровой обработки сигналов и цифрового уп­равления системой;

2) переход на полностью твердотельную элементную базу;

3. использование более "тонких" методов (алгоритмов) обработ­ки сигналов с целью извлечения метеорологической информации;
   
4. использование когерентных передающих устройств с низкими излучаемыми мощностями и высокой стабильностью частоты;
   

5) применение фазированных антенных решеток;

6) переход к индикаторам телевизионного типа с цифровой памятью и цветному отображению информации;

7) стандартизация различных конфигураций РЛС в части их совместимости между собой и с другими бортовыми системами, использование единой системы электронной индикации.
^

Вопросы для самопроверки

.

1. Назовите перспективные направления повышения эффективности МНРЛС в части получения оперативной метеорологической информации.

2. Какие преимущества дает использование твердотельных когерентных передатчиков в МНРЛС?

3. Назовите перспективную элементную базу в области приёмных устройств.

4. Назовите перспективные направления развития РЛС, используемых в радиолокаторе «Контур» и МНРЛС-85.


4 14. Самолётные радиолокационные ответчики


Основные достоинства систем с активным ответом. Их роль в управлении воздушным движением и в обеспечении безопасности полетов. Основные требования ГОСТ 21800-76 «Системы вторичной радиолокации для УВД» и соответствующего стандарта СЭВ 1823-79 к самолетным ответчикам. Обобщенная структурная схема системы «Наземный запросчик-самолетный ответчик». Обобщенная функциональная схема самолетного ответчика. Схемотехнические особенности функциональных узлов типовых самолетных ответчиков СОМ-64, CO-69, CO-70. CO-72М и режимов их работы. Контрольная аппаратура самолетных ответчиков КАСО, ее назначение и принцип построения.


Литература: (3), (9), (19), (20).


При изучении раздела, посвященного системам активной радиолокации, следует обратить внимание на применение метода активной радиолокации для решения различных задач и преимущества этого метода по сравнению с пассивной радиолокацией. Особое внимание следует уделить роли систем активной радиолокации, и в частности, вторич­ной радиолокации в управлении воздушным движением.

Изучение системы вторичной радиолокации для УВД и самолетных ответчиков следует начинать с изучения стандартов и требований, предъявляемых к работе ответчиков, а также к работе систем вторичной локация в целом. В этом разделе следует обратить внимание на структуру и особенности кодов, применяемых для кодирования информации в различных режимах, на структуру и особенности информационных сигналов самолетных ответчиков. Особое внимание следует уделить вопросам борьбы с боковыми лепестками диаграммы направленности антенны запросчика.

При изучении обобщенной структуры схемы системы вторичной радиолокации следует обратить внимание на методы отображения различной информации на экране индикатора, методы представления цифровой графической информации диспетчеру.

Приступая к изучению раздела, посвященного принципам и методам построения схем ответчиков, схемотехническим особенностям функциональных узлов ответчиков, необходимо тщательно изучить структуру информационных сигналов в различных режимах, методы преобразования кодов и формирования информационных сигналов.

Учитывая специфику изучаемого материала, связанную с передачей

информации в цифровом виде, особое внимание следует уделить изучению элементов цифровых устройств импульсной и вычислительной техники.

В самолетных ответчиках подлежит передаче на землю дополнительная информация, представляющая собой номер борта (рейса), высоту, скорость, запас топлива. В связи с этим одним из важных вопросов при изучении темы является вопрос преобразования и ввода информации, выбор алгоритма преобразования высоты в код и построения устройств схем преобразования. При изучении электронных схем преобразования информации, в частности, высоты в код, следует предварительно ознакомиться с принципами построения аналого-цифровых я цифро-аналоговых преобразований. Изучение раздела следует завершать ознакомлением с конструкцией самолетных ответчиков, элементной базой, особенностями установки аппаратуры, и в частности, элементов антенно-фидерной системы на борту самолета, а также изучением контрольной аппаратуры самолетных ответчиков, ее назначения и принципа построения.