Мониторинг сми фнс россии Временной период: с 09: 00 01 Октября 2010 г

Вид материала

Содержание

Полные тексты сообщений
News outdoor проиграл дело на миллиард
Туманное будущее
26 27 Стоун-xxi 1 438,7 1 728,1 2 138,7 -19,2 53 1 406,1 1 409,9 -0,3 22
31 28 Гк "бизнес альянс" 1 181,0 26 596,1 31 520,0 -15,6 8 4 559,8 4 263,2 7,0 9
37 67 Гк "зест" 926,5 2 794,8 3 704,1 -24,5 42 705,4 1 193,2 -40,9 36
45 49 Соллерс-финанс 589,8 545,4 175,8 210,2 82 152,2 78,9 92,9 79
49 21 Arval 555,7 2 614,8 2 713,7 -3,6 43 488,0 468,9 4,1 50
54 30 Рмб-лизинг 492,3 5 009,9 4 307,6 16,3 28 545,3 831,6 -34,4 42
62 44 Ликонс 386,5 915,3 1 037,1 -11,7 72 271,5 292,2 -7,1 63
65 50 Бэлти-гранд 359,5 518,0 282,0 83,7 83 127,0 131,6 -3,5 83
Источник: "эксперт ра"

Подобный материал:

1 2 3 4 5 6

ПОЛНЫЕ ТЕКСТЫ СООБЩЕНИЙ

Ведомости, Москва, 4 Октября 2010 06:00

МОНТАЖНИКИ МЕРДОКА

Автор: Дмитрий Казьмин, Елена Виноградова, ВЕДОМОСТИ

News Outdoor проиграла ФНС ... За невнимательность в построении бизнес-процессов компания должна заплатить в бюджет 1,34 млрд руб.

News Outdoor проиграла налоговикам

За невнимательность в построении бизнес-процессов ведущий российский оператор наружной рекламы - News Outdoor должна заплатить в бюджет 1,34 млрд руб. Налоговики отстояли в судах крупнейшую операцию по переводу компании со льготной системы налогообложения на обычную

ООО "Ньюс аутдор", входящее в группу News Outdoor Russia (см. врез), проиграла управлению ФНС по Москве спор на 1,341 млрд руб. в трех инстанциях. В пятницу Федеральный арбитражный суд Московского округа оставил в силе решения нижестоящих судов в пользу налоговиков, компании в жалобе отказано, сообщил представитель ФАС МО Гоча Какубава.

Проблемы у "Ньюс аутдор" начались с желания сэкономить: в 2005 г. компания перешла с общей системы налогообложения на единый налог на вмененный доход (ЕНВД). Но документов, подтверждающих право на применение ЕНВД, в инспекцию не предоставила, а затем не пустила чиновников в помещение во время проверки, следует из решений первой инстанции и апелляции (есть в распоряжении "Ведомостей").

Распространение и размещение наружной рекламы дает компании право на ЕНВД. Но, запросив документы у контрагентов "Ньюс аутдор", налоговики охарактеризовали ее деятельность как "комплекс услуг по монтажу плакатов на рекламных конструкциях, аренде и техническому обслуживанию конструкций". Назначением платежей в пользу "Ньюс аутдор" был "выкуп рекламных площадей", "информационные услуги", "консультационные услуги", "услуги по монтажу" и т. д. Поэтому компания не имеет права на ЕНВД, посчитали чиновники. Ей расчетным путем доначислили 976 млн руб. налога на прибыль и НДС за 2005-2006 гг. плюс санкции на 365 млн руб.

По словам сотрудника налоговых органов, дело против "Ньюс аутдор" стало крупнейшим успешным случаем перевода компании с ЕНВД на обычную систему. По расчетам "Ньюс аутдор", представленным в суд, 83% ее деятельности в 2005 г. и 77% в 2006 г. приходилось на размещение рекламы. Но суды указали на отсутствие в компании раздельного учета, а расчеты нашли не подтвержденными первичными документами. News Outdoor будет подавать жалобу в Высший арбитражный суд, говорит директор правового департамента компании Гарий Напалков: решение суда будет исполнено, уплата 1,34 млрд руб. "не повлияет на способность компании продолжать свою деятельность в обычном режиме".

Это действительно одно из крупнейших дел по переводу со льготной системы налогообложения на обычную, соглашается партнер Taxadvisor Дмитрий Костальгин: суды применили формальный подход, так что, если "Ньюс аутдор" не оспорит решение в ВАС, претензий стоит ожидать и другим компаниям на рекламном рынке. С 2009 г. News Outdoor перешла на обычный режим налогообложения. Но не из-за претензий налоговиков, а из-за поправок в Налоговый кодекс, запрещающих применять ЕНВД компаниям с численностью персонала свыше 100 человек и долей участия других юрлиц более 25%. В 2007-2008 гг. компания применяла ЕНВД, но налоговики не нашли нарушений, утверждает Напалков.-

Мердок продает News Outdoor

Продажа группы News Outdoor выходит на финишную прямую, сообщила в августе в годовом отчете владелец группы (более 80%) News Corp. Руперта Мердока. Покупателя она не называет. Выручка News Outdoor (GAAP, 2007/08 финансовый год, заканчивается 31 июня) - $385 млн. Располагает 40 000 поверхностей в 90 городах России.

Проблемы у News Outdoor начались с желания сэкономить. Фото М. СТУЛОВ / ВЕДОМОСТИ

К дайджесту сообщений

Коммерсант, Москва, 4 Октября 2010 06:00

^ NEWS OUTDOOR ПРОИГРАЛ ДЕЛО НА МИЛЛИАРД

Автор: Сергей Соболев, Анастасия Горшкова

Оператору придется рассчитаться с налоговиками

ООО "Ньюс Аутдор", структура крупнейшего в России оператора наружной рекламы News Outdoor, окончательно проиграла в суде спор с налоговиками о доначисленных компании 1,34 млрд руб. Летом "Ньюс Аутдор" признавалась, что проигрыш будет означать для нее прекращение деятельности. Как раз сейчас американская News Corp. Руперта Мердока, основной владелец News Outdoor, пытается продать оператора пулу инвесторов, среди которых "Альфа-групп" и "ВТБ Капитал".

Судебное разбирательство ООО "Ньюс Аутдор" с Федеральной налоговой службой и ее управлением (УФНС) по Москве завершилось в минувшую пятницу, когда Федеральный арбитражный суд Московского округа оставил в силе решение арбитражного суда Москвы от 12 мая и постановление Девятого апелляционного арбитражного суда от 30 июля. Таким образом, все три инстанции отклонили иск оператора, пытавшегося оспорить доначисленные компании 1,34 млрд руб. Полный текст постановления кассационной инстанции будет опубликован только через несколько дней, но директор правового департамента всей группы News Outdoor Гарий Напалков уже пообещал подать надзорную жалобу в Высший арбитражный суд.

В 2005-2006 годах "Ньюс Аутдор" как распространитель наружной рекламы платил льготный единый налог на вмененный доход (ЕНВД). Но в ходе налоговой проверки за эти годы компания не представила УФНС по Москве первичные документы, подтверждающие правомерность применения ЕНВД. Поэтому УФНС начислило "Ньюс Аутдор" расчетным методом 679 млн руб. НДС, 297 млн руб. налога на прибыль и 365 млн руб. пеней.

В пятницу господин Напалков заверил, что компания перечислит 1,34млрд руб. "в установленном законом порядке". В июле после проигрыша в апелляции он признавал, что такой суммы на счетах компании нет. А в августе представители "Ньюс Аутдор" представили в суд бухгалтерский баланс ООО на 30 июня 2010 года, отчет о прибылях и убытках и другие документы, свидетельствующие, что списание 1,34 млрд руб. причинит оператору "значительный ущерб и приведет к приостановке хозяйственной и предпринимательской деятельности".

При этом сумма претензий к "Ньюс Аутдор", скорее всего, возрастет. Налогоплательщик должен будет уплатить пеню за период с момента вступления в силу решения налогового органа до реальной выплаты в бюджет, отмечает руководитель налоговой практики юрфирмы Sameta Людмила Баталова.

Господин Напалков отказался уточнить, откуда группа возьмет более 1,34 млрд руб. (около $43,9 млн по пятничному курсу ЦБ). По данным "СПАРК-Интерфакс", выручка ООО "Ньюс Аутдор" в 2009 году по РСБУ составила 2,5 млрд руб., чистый убыток - 811 млн руб. Выручка всей группы News Outdoor, представленной помимо России также на Украине и в Восточной Европе, в прошлом, кризисном году, по оценке французской JC Decaux, сократилась вдвое, до $250 млн. По итогам прошлого года News Outdoor показал чистый убыток, полагает собеседник "Ъ", близкий к группе. Долг News Outdoor перед Райффайзенбанком, основным кредитором, на 30 июня 2010 года равнялся $78 млн, из них $48 млн необходимо выплатить до июля 2011-го, следует из отчетности основного владельца оператора - News Corp. Руперта Мердока.

В такой ситуации вряд ли банки согласятся сейчас кредитовать News Outdoor, либо это будут совсем не рыночные условия, считает зампред правления Нордеа-банка Михаил Поляков. Оператор может обратиться за помощью к News Corp., что группа, к примеру, уже делала в кризис. Но тогда топ-менеджменту придется сократить свой пакет в группе, уверяет собеседник "Ъ", близкий к оператору. На 30 июня News Corp. принадлежало 79% всей группы, менеджменту во главе с Максимом Ткачевым - 21%.

Руперт Мердок уже давно хочет продать News Outdoor и как раз сейчас ведет активные переговоры на эту тему. Наиболее вероятные претенденты - пул инвесторов, включающий "Альфа-групп" и "ВТБ Капитал" (см. "Ъ" от 10 августа). Обременение на $43,9млн автоматически снижает стоимость бизнеса на эту самую сумму, отмечает старший менеджер сопровождения сделок с капиталом PricewaterhouseCoopers Илья Куртов. До кризиса французская JCDecaux, претендовавшая на News Outdoor, оценивала группу примерно в €1 млрд (около $1,4 млрд). По состоянию на август, по мнению источника "Ъ", близкого к оператору, его максимальная стоимость вряд ли превышала $400-500 млн.

К дайджесту сообщений

Эксперт, Москва, 4 Октября 2010 06:00

^ ТУМАННОЕ БУДУЩЕЕ

Автор: Роман РОМАНОВСКИЙ

Лизинговые компании справились с проблемой неплатежей и наращивают активность. Однако отрасли угрожают новые законодательные инициативы - отмена ускоренной амортизации

Рынок лизинга начал восстанавливаться после кризиса.

Быстрому росту масштабов деятельности игроков способствовали стабилизация в экономике и существенное снижение процентных ставок в 2010 году, а также эффект низкой базы (в результате значительного сокращения объема данного рыночного сегмента в 2009 году). Позитивно повлиял на работу лизингодателей и ощутимый рост предложения заемных средств со стороны банков, которые в настоящее время активно ищут надежные объекты для размещения своих активов.

Объем нового бизнеса по итогам первого полугодия 2009 года составил 255,5 млрд рублей (см. таблицу 1), темпы прироста к аналогичному периоду годом раньше достигли 183,6%. Суммарный портфель лизинговых компаний на 1 июля 2010 года увеличился до 1037 млрд рублей.

" Основной тенденцией в деятельности лизингодателей в первом полугодии 2010 года стал переход от работы с просроченной задолженностью к наращиванию объемов нового бизнеса, - отмечает Андрей Коноплев, генеральный директор "ВТБ-Лизинг". - Деятельность ранее стабильных клиентов, просроченная задолженность у которых возникла в связи с кризисными явлениями в экономике, восстанавливается. В связи со стабилизацией экономики возросла потребность предприятий в обновлении и расширении основных фондов и, соответственно, спрос на лизинговые услуги".

По мнению большинства лизингодателей, проблема просроченной задолженности потеряла прежнюю остроту. С клиентами, временно испытывающими трудности, еще в 2009 году были согласованы реструктуризации графиков лизинговых платежей. У лизингополучателей, с которыми не удалось договориться, либо у тех, чье финансовое состояние было неудовлетворительным, техника была изъята и, по оценкам лизингодателей, в большинстве своем продана на вторичном рынке (в среднем по рынку продажа изъятой техники составила примерно 90%, а передача ее новым лизингополучателям - около 10%).

Доля просроченной задолженности на 1 июля 2010 года, согласно данным, предоставленным 73 компаниями, составила 3,5% от суммы лизингового портфеля. Хотя у отдельных лизингодателей еще остаются трудности с урегулированием просроченной задолженности, рынок уже находится на стадии роста.

Локомотивы рынка

Тройку лидеров рынка по объему новых сделок в первом полугодии 2010 года сформировали дочерние компании крупнейших финансовых институтов страны: "ВТБ Лизинг ", "ВЭБ-лизинг " и " Сбербанк Лизинг ". Суммарно компании обеспечили 34,4% объема новых сделок. Наибольший объем контрактов (30,07 млрд рублей) был заключен компанией "ВТБ Лизинг " (см. таблицу 2). Примечательна жесткая конкуренция между указанными компаниями - впервые за последние пять лет между достигнутыми результатами ведущих лизингодателей образовался столь минимальный разрыв.

Если говорить о видах оборудования, самый большой объем сделок в первом полугодии 2010 года пришелся на железнодорожную технику - 37,14% (см. график 1). "Рынок лизинга вагонов имеет хорошие перспективы и показал свою устойчивость в кризисном 2009-м. Если в прошедшем году цены на вагоны упали почти в три раза, то сейчас они практически восстановились, а в ряде сегментов снова наблюдается дефицит вагонов", - отмечает Олег Литовкин, генеральный директор Лизинговой компании УРАЛСИБ. Одной из причин увеличения доли данного сегмента (примерно на 5 п. п.) стало также влияние проведенных компанией "Альфа Лизинг" сделок по передаче изъятой техники новым лизингополучателям.

Лидирующие позиции заняли также грузовой и легковой автотранспорт и авиатехника. Несмотря на значительные темпы прироста сегментов автомобильной техники (грузовой - 179,9%, легковой - 53,4%), их совокупная доля составила лишь 15,9%, в то время как до кризиса (в 2007 году) она достигала 19,3%.

МСФО: популярность не растет

Число компаний, составляющих отчетность в соответствии с международными стандартами, по оценкам "Эксперт РА", за 2009 год сократилось примерно на 10% и достигло 37.

В 2008 году отчетность по МСФО готовили не менее 42 компаний, при этом в восьми из них велся полноценный параллельный учет по международным стандартам, а в 34 компаниях отчетность была подготовлена путем трансформации российской отчетности. В 76% случаев трансформацию осуществили сотрудники самих лизингодателей, в 24% случаев трансформацию провели внешние консультанты. Аудит отчетности по МСФО за 2008 год проводили 85% лизинговых компаний.

35% компаний, имеющих отчетность по МСФО за 2008 год, считают, что наличие данной отчетности было очень важным для компании в 2009 году, 23% - что оно было умеренно важным, 42% - что наличие МСФО не оказало какого-либо существенного влияния на деятельность компании.

Согласно опросам компаний, проведенным в начале 2010 года, о намерении подготовить отчетность по международным стандартам заявили 46 компаний. Однако соответствующие данные в анкете агентства заполнили лишь 23 компании.

Новые угрозы Российский рынок лизинга не имеет ни специализированного регулятора, ни значимых лоббистов, в результате чего его законодательное регулирование осуществляется в хаотичном режиме. При этом если меры поддержки рынка реализуются точечно, то негативные законодательные новации носят значительно более масштабный характер.

Позитивное влияние на рынок в последнее время оказала проводимая государством поддержка отдельных отраслей экономики, а именно возмещение части затрат лизингодателей (по привлеченным кредитам) и лизингополучателей (по лизинговым платежам) при осуществлении лизинговых сделок с отечественной авиатехникой, оборудованием для рыбопереработки и автотранспортом российского производства.

В то же время, наряду с предпринимаемыми государством усилиями по стимулированию спроса на автотранспорт, в 2008 году был принят закон, отменивший возможность применения ускоренной амортизации имущества первой третьей амортизационных групп (куда, в частности, входят автомобили с объемом двигателя до 3,5 литра). Принятие указанного закона обусловило ряд негативных последствий.

Во-первых, произошло снижение спроса на лизинг имущества первой третьей амортизационных групп (в том числе и на автомобили). По оценке " Эксперт РА ", уменьшение спроса на лизинг данного имущества могло способствовать сокращению рынка на 6-10%.

Во-вторых, по действующим договорам лизингодателям пришлось вручную менять норму амортизации, пересчитывать для клиентов графики платежей. При этом возможности пересчета графика лизинговых платежей в сторону увеличения были минимальны не только согласно условиям договоров, но и в связи с ухудшением платежеспособности клиентов в целом. Лизингодатели, старавшиеся удержать клиентов и сохранить тарифы без изменений, столкнулись с сокращением собственной маржи. В-третьих, отмена ускоренной амортизации привела к дополнительным расхождениям налогового и бухгалтерского учета в лизинговых компаниях, увеличению налоговой нагрузки за счет роста налога на прибыль, формированию налогового убытка при передаче предмета лизинга в собственность лизингополучателя по окончании договора лизинга.

Первое полугодие 2010 года принесло рынку очередную шокирующую новость. В конце мая Министерство финансов опубликовало " Основные направления налоговой политики Российской Федерации на 2011 год и на плановый период 2012 и 2013 годов ", в которых предлагается поставить под сомнение целесообразность применения ускоренной амортизации уже по всем группам имущества.

На наш взгляд, на фоне потребности экономики в масштабных инвестициях в модернизацию производства и значительного сокращения в кризис лизингового рынка вопрос отмены повышающих коэффициентов к норме амортизации поднимать преждевременно.

Уровень износа основных средств в российской экономике на конец 2008 года составлял 45,3% (по данным Росстата), при этом объем полностью изношенных фондов оценивался в 13,1%. Исходя из общей стоимости основных фондов (74,47 трлн рублей на конец 2008 года), немедленной замене подлежит имущество на сумму 9,7 трлн рублей! Даже при условии восстановления докризисных объемов рынка для обновления этих фондов потребовалось бы девять лет.

В случае отмены ускоренной амортизации рынок лизинга хотя и не исчезнет полностью, однако кардинально сократится, а значит, существенно замедлится и процесс модернизации основных фондов в стране. Неизбежное удорожание лизинговых услуг и лишение лизингополучателей возможности сократить отвлечение оборотных средств на оплату НДС, которую предоставляет лизинг, снизит их заинтересованность в обновлении производственного оборудования.

При сохранении прочих положений финансовой аренды, за исключением порядка начисления амортизации, лизинг превратится в разновидность банковского кредитного продукта с определенной спецификой технологии финансирования и перехода права собственности на имущество. Из-за отсутствия возможности у лизингополучателей экономить средства с помощью специального режима налогообложения лизинговые компании вынуждены будут конкурировать с банками без явных конкурентных преимуществ. Лизинговый бизнес в итоге полностью переформатируется, а рынок в разы уменьшится как по объемам, так и по числу участников.

Оставшимся на рынке лизинговым компаниям необходимо будет перепрофилироваться на оказание спектра связанных с эксплуатацией предмета лизинга услуг, а также развивать оперативный лизинг. В то же время дополнительные услуги возможны преимущественно при работе со спецтехникой и автомобилями. Лизинг иного оборудования и объектов потенциальному клиенту будет не интересен, так как в лице лизинговой компании он будет получать только бесполезное промежуточное звено.

Лизингодатели могут пострадать и от технических особенностей отмены ускоренной амортизации. В частности, в случае принятия соответствующего нормативного акта и придания ему обратной силы, как это произошло с законом 158-ФЗ от 22.07.2008 года, масса лизинговых компаний будет похоронена под ворохом бумаг по переоформлению графиков лизинговых платежей, а также пострадает в результате убытков от увеличения налоговой нагрузки из-за невозможности ускоренного списания затрат.

Вероятность принятия закона, полностью отменяющего возможность ускоренной амортизации, пока оценить трудно. Заинтересованной стороной такой отмены могут быть Минфин и ФНС, предполагая повышение налоговых сборов. Также появление подобной инициативы может быть обусловлено стремлением представителей фискальных властей реализовать принцип справедливости и равномерности налогообложения. Согласно этому принципу договор лизинга не следует отделять от прочих видов договоров и наделять преимуществами в налогообложении.

Возможно, такая позиция и верна с академической точки зрения, однако ранее установленные законодательством льготы по отношению к лизингу не были случайными. Приведенные выше данные об уровне износа основных средств в нашей стране свидетельствуют, что вопросы обновления экономики еще не решены. А значит, лишать лизинг ускоренной амортизации пока рано. В случае же отмены повышающих коэффициентов необходимо предусмотреть для субъектов экономики равноценные заменяющие стимулы для инвестиций в модернизацию. При этом оценить эффективность введенных с 2009 года амортизационных премий и степень их позитивного влияния на инвестиции в основной капитал, на наш взгляд, пока невозможно вследствие небольшого периода их применения.

Мы полагаем, что в настоящее время отмена повышающих коэффициентов к норме амортизации при лизинге противоречит курсу страны на модернизацию экономики. Важно, чтобы подобные инициативы не реализовывались без соответствующего глубокого анализа последствий, а также чтобы была обеспечена прозрачность общественной дискуссии по вопросам законодательного регулирования лизинговой отрасли.

К лизингодателям вернулся оптимизм

Динамика заключения новых лизинговых сделок в первой половине 2010 года превзошла прогнозы участников рынка и обусловила оптимистичные ожидания в отношении второго полугодия. 60% компаний придерживаются оптимистичного прогноза (ожидают прирост рынка более чем на 30%), 40% - пессимистичного (прирост - менее 20%).

При восстановлении докризисной сезонности и отсутствии негативных событий в экономике темпы прироста нового бизнеса в 2010 году, по оценке " Эксперт РА " , могут составить до 60%, а сумма новых сделок достигнет примерно 500 млрд рублей. Это может произойти при условии заключения в третьем квартале новых сделок на сумму, сопоставимую со средней суммой сделок за первый и второй кварталы, а также в том случае, если контракты, заключенные в четвертом квартале, составят не менее 40% годовой суммы нового бизнеса.

Индикаторы развития рынка лизинга Таблица 1

Показатели 2007 г. 1-е полугодие

2008 г.

2008 г. 1-е полуго-

дие 2009 г.

2009 г. 1-е полугодие

2010 г.

Объем нового бизнеса, млрд руб. (млрд долл.) 997,5 (39) 430 (18) 720 (28,95) 90,1 (2,72) 315 (10,4) 255,5 (8,5)

Объем полученных лизинговых платежей, млрд руб. 294 215,5 402,8 167,2 320 159

Объем профинансированных средств, млрд руб. 537 242 442 57,2 154 152

Совокупный портфель лизинговых компаний,

млрд руб.

1202 1320 1390 992 960 1037

Источник: "Эксперт РА"

Ренкинг лизинговых компаний по итогам 1-го полугодия 2010 года

Место по новому

бизнесу

Компания

Объем нового

бизнеса в 1-м

полугод. 2010 г.

(млн руб.)

Текущий портфель

(млн руб.)

Изменение (%)

Место

по портфелю

Объем полученных лизинговых платежей (млн руб.)

Изменение (%)

Место по полученным платежам

01.07.2010

01.07.2009

01.07.2010

01.07.2009

01.07.2010

01.07.2009

1 11 "ВТБ-Лизинг" 30 067,7 171 790,2 164 496,9 4,4 1 14 239,9 9 020,7 57,9 1

2 2 "ВЭБ-лизинг" 29 416,2 67 728,0 22 631,6 199,3 3 5 398,5 2 910,8 85,5 7

3 1 Сбербанк Лизинг 28 321,0 78 460,0 57 516,0 36,4 2 13 189,0 9 348,0 41,1 2

4 - "Альфа-Лизинг" 13 881,2 54 519,0 - - 4 5 523,3 - - 6

5 4 "Газтехлизинг" 10 056,8 29 849,3 26 400,0 13,1 7 7 919,4 7 560,0 4,8 3

6 3 Europlan 8 682,6 14 250,9 16 011,7 11,0 12 6 250,7 8 042,2 -22,3 5

7 52 ГЛК "ТрансКредитЛизинг" 8 008,0 25 625,0 15 793,2 62,3 9 1 481,0 1 425,0 3,9 19

8 - ГЛК Газпромбанк Лизинг 6 536,2 11 190,3 - - 16 1 552,7 - - 17

9 6 ГК "Балтийский лизинг" 5 764,2 14 488,4 14 158,9 2,3 11 4 724,9 4 743,6 -0,4 8

10 10 "ТрансФин-М" 4 463,2 10 890,7 5 577,6 95,3 17 1 457,3 716,3 103,4 20

11 7 "CARCADE Лизинг" 3 165,0 3 535,0 4 542,9 -22,2 34 3 118,0 4 628,3 -32,6 11

12 - Лизинговая компания УРАЛСИБ 2 851,5 32 921,0 - - 6 7 238,2 - - 4

13 20 "ДельтаЛизинг" 2 831,7 6 920,0 7 515,2 -7,9 23 1 691,6 1 681,8 0,6 16

14 24 ГК "Интерлизинг" 2 830,6 7 300,8 9 768,2 -25,3 21 2 621,5 3 250,6 -19,4 12

15 5 ГК "Северная Венеция" 2 687,8 10 830,6 9 165,5 18,2 18 1 105,0 889,1 24,3 27

16 - Государственная транспортная лизинговая компания 2 565,2 4 809,1 - - 29 527,5 - - 45

17 48 Северо-Западная лизинговая компания 2 551,1 6 460,7 4 423,2 46,1 25 846,2 820,9 3,1 33

18 8 "Дойче Лизинг Восток" 2 266,1 11 761,4 13 315,1 -11,7 15 1 280,7 1 427,8 -10,3 23

19 - "Ильюшин Финанс Ко" 2 251,0 33 356,5 - - 5 328,0 - - 60

20 - Русская Лизинговая Компания 2 215,0 4 780,0 - - 30 1 068,0 - - 29

21 - Универсальная лизинговая компания 2 096,0 4 587,0 - - 31 1 198,0 - - 25

22 - ОЛК "РЕСО-Лизинг" 2 025,2 3 476,4 - - 36 1 268,8 - - 24

23 - "Брансвик Рейл Лизинг" 1 856,0 14 497,6 16 519,0 -12,2 10 1 721,1 1 803,0 -4,5 15

24 - "Афин Лизинг Восток" (IVECO CAPITAL) 1 534,3 2 943,5 40 288,2 62

25 18 "Фольксваген Груп Финанц" 1 473,0 2 076,6 2 530,0 -17,9 50 1 428,7 719,0 98,7 21

^ 26 27 СТОУН-XXI 1 438,7 1 728,1 2 138,7 -19,2 53 1 406,1 1 409,9 -0,3 22

27 - Приволжская лизинговая компания 1 437,0 2 187,0 - - 48 526,0 - - 46

28 - ЦЕНТР-КАПИТАЛ 1 392,8 7 718,8 - - 20 1 948,3 - - 14

29 19 ГК "КАМАЗ-Лизинг" 1 289,0 3 449,0 6 564,5 -47,5 37 1 510,1 1 415,9 6,7 18

30 38 "Элемент Лизинг" 1 186,6 2 874,2 3 583,2 -19,8 41 1 098,3 1 973,1 -44,3 28

^ 31 28 ГК "БИЗНЕС АЛЬЯНС" 1 181,0 26 596,1 31 520,0 -15,6 8 4 559,8 4 263,2 7,0 9

32 26 "Райффайзен-Лизинг" 1 152,1 9 059,7 15 819,0 -42,7 19 2 557,1 4 637,0 -44,9 13

33 25 "МКБ-лизинг" 1 106,5 3 155,9 2 760,1 14,3 39 672,5 488,2 37,8 38

34 - Лизинговый холдинг LineLeasing Group 1 091,3 2 603,0 - - 45 494,0 - - 49

35 - "ЧелИндЛизинг" 986,0 1 681,4 - - 55 415,7 - - 52

36 37 Лизинговая компания ЛИАКОН 958,9 1 418,6 1 052,9 34,7 59 247,2 228,7 8,1 66

^ 37 67 ГК "ЗЕСТ" 926,5 2 794,8 3 704,1 -24,5 42 705,4 1 193,2 -40,9 36

38 15 Банк Интеза и "КМБ-Лизинг" 915,5 3 890,7 5 036,3 -22,7 33 874,5 1 012,0 -13,6 31

39 13 ФБ-ЛИЗИНГ 901,7 3 493,6 5 845,6 -40,2 35 549,3 1 218,8 -54,9 41

40 - ЛК "Феост" 847,2 1 090,0 - - 65 543,5 - - 44

41 - "АльянсРегионЛизинг" 837,5 5 621,1 10 045,6 -44,0 26 494,0 1 161,8 -57,5 48

42 - "Система Лизинг 24" 822,5 1 747,7 - - 52 228,2 - - 68

43 41 "ЮниКредит Лизинг" и "Локат Лизинг Руссия" 685,9 14 150,8 21 495,9 -34,2 13 3 617,3 4 279,3 -15,5 10

44 17 "М.Т.Е.-финанс" 646,6 13 112,0 10 314,0 27,1 14 692,0 890,7 -22,3 37

^ 45 49 СОЛЛЕРС-ФИНАНС 589,8 545,4 175,8 210,2 82 152,2 78,9 92,9 79

46 45 Клиентская Лизинговая Компания 585,4 3 432,1 1 728,0 98,6 38 378,9 496,5 -23,7 55

47 39 "Опцион-ТМ" 575,8 1 142,0 1 602,0 -28,7 64 332,5 450,0 -26,1 59

48 35 "Юниаструм Лизинг" 562,8 1 066,1 598,6 78,1 67 157,7 115,3 36,8 77

^ 49 21 ARVAL 555,7 2 614,8 2 713,7 -3,6 43 488,0 468,9 4,1 50

50 33 Лизинговая компания "Дельта" 536,6 925,3 987,4 -6,3 71 419,5 320,0 31,1 51

51 42 УРАЛЛИЗИНГ 529,1 1 176,4 2 350,2 -53,1 63 782,2 1 194,6 -34,5 35

52 36 "ЯрКамп Лизинг" 515,5 1 721,4 1 713,9 0,4 54 543,5 510,4 6,5 43

53 - РЕГИОН 508,9 1 342,4 - - 60 364,0 - - 57

^ 54 30 РМБ-ЛИЗИНГ 492,3 5 009,9 4 307,6 16,3 28 545,3 831,6 -34,4 42

55 70 "Сити Инвест Лизинг" 480,6 426,9 153,6 177,9 88 49,6 93,6 -47,0 101

56 - "Экспо-лизинг" 477,0 1 086,5 - - 66 249,1 - - 65

57 - "Транслизинг" 471,1 2 390,7 - - 46 360,7 - - 58

58 12 Промышленная лизинговая компания 465,2 2 603,8 3 743,9 -30,5 44 569,5 537,6 5,9 40

59 60 "Проект Роста" 423,9 1 602,0 1 739,0 -7,9 57 83,0 43,0 93,0 92

60 - ФК "Балтинвест" 419,8 1 258,6 - - 62 664,9 - - 39

61 47 "ЭкономЛизинг" 389,9 647,9 718,3 -9,8 78 208,8 249,4 -16,3 69

^ 62 44 ЛИКОНС 386,5 915,3 1 037,1 -11,7 72 271,5 292,2 -7,1 63

63 - Объединенная лизинговая компания 381,2 1 848,1 - - 51 229,4 - - 67

64 53 Петербургская лизинговая компания 370,0 2 356,0 3 132,9 -24,8 47 366,0 593,1 -38,3 56

^ 65 50 БЭЛТИ-ГРАНД 359,5 518,0 282,0 83,7 83 127,0 131,6 -3,5 83

66 - "Столичный Лизинг" 341,9 616,7 - - 80 207,0 - - 70

Ренкинг лизингодателей в соответствии с МСФО за 2009 год Таблица 3

Место Компания Доходы от лизинговой

деятельности (млн руб).*

Совокупный капитал (млн руб.)*

Место по раз-

меру капитала

Инвестиции в

лизинг (млн руб.)*

Лизинговый портфель (млн руб.)*

1 "ВТБ-Лизинг" 11 263,0 8 917,0 1 81 182,0 -

2 Лизинговая компания УРАЛСИБ 6 013,0 7 796,0 2 21 056,0 -

3 "Сбербанк Лизинг" 4 751,3 1 069,9 10 34 486,0 -

4 ГК "Бизнес Альянс" 2 947,8 1 657,9 8 11 904,0 -

5 Europlan 2 752,5 4 341,0 3 7 966,1 -

6 "ВЭБ-лизинг" 1 968,1 2 679,9 4 12 230,0 -

7 ГК "Балтийский лизинг" 1 878,1 516,2 14 - 7 370,5

8 "CARCADE Лизинг" 1 302,7 828,1 13 2 384,8 -

9 "ДельтаЛизинг" 1 140,1 974,7 12 4 280,6 -

10 "Элемент Лизинг" 1 059,0 980,0 11 2 291,2 -

11 "ЮниКредит Лизинг" и "Локат Лизинг Руссия" 782,1 2 472,4 5 11 846,6 -

12 ОЛК "РЕСО-Лизинг" 601,4 2 300,1 6 2 144,1 -

13 ГК "КамАЗ-Лизинг" 566,1 20,0 21 - 2 836,6

14 "Дойче Лизинг Восток" 532,8 1 445,2 9 6 889,4 -

15 "ТрансФин-М" 486,3 267,2 18 3 070,2 -

16 "Райффайзен-Лизинг" 460,5 1 953,5 7 - 6 252,1

17 ИФК "Авиализинг" 306,3 50,5 19 н/д -

18 Банк Интеза, "КМБ-Лизинг" 291,5 н/д - - 3 570,8

19 "Вестлизинг-М" 216,1 н/д - 361,1 -

20 Клиентская лизинговая компания 175,2 283,6 16 1 552,5 -

21 ИНГ "Лизинг (Евразия)" 171,5 362,1 15 4 804,3 -

22 "Столичный Лизинг" 169,0 49,3 20 370,3 -

23 "Экспо-лизинг" 115,6 277,8 17 343,8 -

*На основании анкетных данных.

Источник: "Эксперт РА"

^ ИСТОЧНИК: "ЭКСПЕРТ РА"

К дайджесту сообщений

Blog

Мониторинг сми фнс россии Временной период: с 09: 00 01 Октября 2010 г

Содержание

ПОЛНЫЕ ТЕКСТЫ СООБЩЕНИЙ