Лизинг как экономическая форма обновления и развития производства

Вид материала

Документы

Подобный материал:

• А. Клюев Способ формирования цены лизинговой услуги (особенности региона), 176.03kb.
• Рекомендации о финансировании инвестиционного проекта 92 заключение, 9.14kb.
• Темы курсовых работ «Финансовый менеджмент» Инвестиционный портфель организации и стратегии, 49.02kb.
• Лизинг: налоговые, бухгалтерские и правовые аспекты, 2448.52kb.
• Значение интеллектуальных ресурсов в постиндустриальной экономике, 214.62kb.
• Экономическая сущность лизинга трактуется неоднозначно и в течение длительного времени, 39.33kb.
• Программа Практической конференции «Сварочное оборудование и материалы для обновления, 34.81kb.
• Планирование производства собственной продукции на предприятиях общественного питания., 25.7kb.
• «методология экономической теории и революция ее развития», 417.4kb.
• Методические указания по изучению дисциплины (заочная форма обучения), 141.8kb.

ЛИЗИНГ КАК ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ФОРМА ОБНОВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВА


Н.В. Голомолзина

Уральский государственный

экономический университет,

г. Екатеринбург


Зависимость нашей страны от импорта основных продуктов питания, в частности мяса и мясопродуктов, при наблюдаемом сегодня мировом росте цен на них, провоцирует инфляцию и сдерживает увеличение реальных доходов населения. Продовольственной безопасность страны подразумевает необходимость наличия на внутреннем рынке в достаточном объеме продукции, конкурентоспособной с зарубежными товарами. Необходимо обеспечить сегодняшние предприятия АПК современным оборудованием и создать новые конкурентоспособные производства. Инвестиции в АПК являются выгодными, но обладают долгим сроком возвратом. Банки поддерживают краткосрочные высокорентабельные проекты.

На сегодняшний день одним из наиболее доступных финансовых механизмов, позволяющим сельскохозяйственным предприятиям пополнять технический парк, является лизинг.

Лизинг – это одна из форм кредита, при которой происходит передача объекта собственности в долгосрочную аренду с последующим правом выкупа и возврата. Это наиболее выгодная форма обновления основных фондов предприятия. В зависимости от источника финансирования лизинг подразделяется на федеральный, областной и коммерческий.

В проектах лизинга государство принимает прямое и косвенное участие.

В настоящее время федеральными, региональными и местными властями в рамках различных программ реализуются схемы поддержки предприятий с участием банков. После предоставления со стороны банков предприятиям кредитных ресурсов на обновление основного капитала органы власти компенсируют часть ставки по ним.

Более эффективным будет непосредственное участие властями регионального и местного уровней в лизинговых проектах:

1. стоимость для предприятий основного капитала по лизинговым контрактам значительно снижается;
   
2. упрощается сам механизм – исключаются банки, что, с одной стороны, освобождает предприятие и бюджетные органы от необходимости платить завышенные проценты по кредитным ресурсам, с другой стороны – стимулируют кредитные организации на более активную работу с реальным сектором экономики;
   
3. подобными мерами власти могли бы дополнительно решать другую задачу, протекционистского плана – осуществлять поддержку предприятий-произволителей своего региона, предлагая им, участие в лизинговых контрактах.
   

Расходование средств бюджета на финансирование части лизинговых платежей не стоит рассматривать как безвозвратное. При грамотном ведении предложенной политики экономика города, области получает потенциальные налоговые поступления от деятельности предприятий, обновляющих свой основной капитал.

Косвенное участие выражается в налоговом регулировании.

Лизинговый проект снижает налоговые поступления в бюджет по сравнению с банковским кредитом и часть недополученных налогов остается у лизингодателя и лизингополучателя, что в свою очередь ведет к повышению рентабельности инвестиционных проектов и к увеличению их числа. В итоге происходит рост налоговых платежей в бюджет.

Коэффициент ускоренной амортизации - центральное звено бюджетного регулирования уровня налоговых льгот при лизинге в России. К основной норме амортизации налогоплательщик вправе применять специальный коэффициент, но не выше 3.

Лизинговые платежи относятся к расходам, уменьшающим налогооблагаемую прибыль.

К недостаткам относится возможность использования субъектами экономики выгод лизинга не в инвестиционных целях, а в снижении налоговых платежей в бюджет, например, когда под формой лизинговых сделок могут быть спрятаны обычные договоры купли-продажи с рассрочкой платежа.

В работе К.А. Кириллина “Бюджетная эффективность лизинга как инвестиционного инструмента” показано, что дисконтированные потоки налоговых платежей при лизинге меньше, чем при кредите, и величина потерь составляет около 6% от налоговых поступлений при кредитной схеме приобретения оборудования.

Если при отсутствии льготирования механизма лизинга более 6 проектов из 100 не будут реализованы инвесторами, то объем налоговых платежей для государства будет ниже объема, который достигается при реализации 100 проектов по схеме лизинга.

Механизм лизинга в современных российских условиях способствует вытеснению потоков капитала из теневой экономики. То есть наличие налоговых льгот, предоставляемых сегодня при лизинговых операциях, позволяет предприятиям легализовать свою коммерческую деятельность.

Государство инвестирует часть налогов в проект развития экономики с целью получения еще большего объема налогов в будущем.