Тэк сегодня среда, 1 апреля 2009 г. Содержание
| Вид материала | Документы |
- Тэк сегодня среда, 28 января 2009 г. Содержание, 2116.33kb.
- Тэк сегодня среда, 25 февраля 2009 г. Часть 2 содержание, 828.56kb.
- Тэк сегодня среда, 4 февраля 2009 г. Содержание, 1796.33kb.
- Тэк сегодня пятница, 3 апреля 2009 г. Содержание, 2078.8kb.
- Тэк сегодня вторник, 14 апреля 2009 г. Содержание, 2688.86kb.
- Тэк сегодня пятница, 10 апреля 2009 г. Содержание, 2038.54kb.
- Тэк сегодня среда, 11 февраля 2009 г. Содержание, 1715.9kb.
- Тэк сегодня понедельник, 9 февраля 2009 г. Содержание, 2361.86kb.
- Тэк сегодня четверг, 12 февраля 2009 г. Содержание, 1624.68kb.
- Тэк сегодня пятница, 27 марта 2009 г. Содержание, 1186.85kb.
PБK daily (Москва), N056, 1.4.2009 НАЗАРОВА ЮЛИЯ "Газпром" снижает прогнозы
По объемам экспорта и ценам
"Газпром" в очередной раз снизил прогнозы по объему экспорта газа и его цене. За текущий год монополия планирует поставить в дальнее зарубежье 140 млрд. куб. м топлива, его средняя стоимость составит порядка 260 долл. за 1 тыс. куб. м.
Об этом сообщил зампред правления газового концерна Александр Медведев. Таким образом, экспорт газа может упасть почти на 22% по сравнению с прошлым годом. По подсчетам экспертов, экспортная выручка "Газпрома" по итогам года может сократиться почти вдвое. При этом следующий год может оказаться еще более тяжелым для монополии.
По словам Александра Медведева, в текущем году "^ Газпром" планирует экспортировать до 140 млрд. куб. м газа. "Ценовой прогноз - в районе 260 долл. за 1 тыс. куб. м", - отметил он. В феврале монополия уже говорила о возможном снижении объема поставок газа в дальнее зарубежье до 170 млрд. куб. м с 179 млрд. в 2008 году. Среднегодовая цена ожидалась на уровне 280 долл. за 1 тыс. куб. м против 409 долл. в минувшем году. По февральским прогнозам холдинга, может снизиться и экспорт газа в страны СНГ на 14, 8%, до 75 млрд. куб. м с 88 млрд. Но снижение объемов поставок компенсируется повышением цены на газ, уверены в монополии.
Так, средняя цена в 2009 году для ближнего зарубежья будет составлять 198 долл. за 1 тыс. куб. м по сравнению со 159 долл. за 1 тыс. куб. м в 2008 году. Однако, по оценкам экспертов, и здесь снижение объема поставок, скорее всего, будет более значительным. По прогнозам гендиректора консалтинговой компании East European Gas Analysis Михаила Корчемкина, в ближнее зарубежье "Газпром" поставит порядка 65 млрд. куб. м.
Российское правительство также скептически настроено в отношении экспорта газа, нежели менеджмент концерна. В соответствии с последним прогнозом социально-экономического развития России на 2009 год, экспорт голубого топлива должен составить 190 - 196 млрд. куб. м. Причем в документе учтены поставки газа в страны АТР в рамках проекта "Сахалин-2".
Если в обозначенные 140 млрд. куб. м газа входит и экспорт СПГ Сахалина, то получается, что поставки в Европу будут не выше уровня 2002 года, отмечает г-н Корчемкин. По его подсчетам, выручка "Газпрома" по итогам 2009 года составит 36 млрд. долл. - почти вдвое ниже, чем в 2008 году. С прибылью дело обстоит еще хуже. Реэкспорт среднеазиатского газа прибыли не приносит, поэтому монополия получит прибыль лишь от экспорта 100 - 110 млрд. куб. м, уверен эксперт. В феврале "Газпром" заявлял, что ожидает в этом году снижения экспортной выручки до 47 - 42 млрд. долл.
Однако, по мнению руководителя отдела исследований газовой отрасли Института проблем естественных монополий Алексея Белогорьева, за счет высоких цен на экспортируемый газ в первом квартале в целом 2009 год будет относительно стабильным. Во всяком случае инвестпрограмма "Газпрома" до конца года должна быть сокращена не более чем на 10% от запланированного уровня. Исходя из сегодняшних прогнозов по цене на нефть 2010 год будет значительно тяжелее для газовой монополии по сравнению с текущим. И вероятность возникновения острого дефицита инвестиций в следующем году, по мнению г-на Белогорьева, очень высока.
Очевидно, ближайшие год-два будут очень непростыми для "Газпрома", соглашается директор департамента Due Diligence НКГ "2К Аудит - Деловые консультации" Александр Шток. Компании придется планировать свое развитие исходя из новых цен на энергоносители. Не исключено, что это приведет к закрытию или заморозке наименее рентабельных проектов. Также уменьшится активность компании и на рынке М&А.
Нехватку средств монополия, очевидно, ощутила уже сейчас. По данным Reuter, "Газпром" выпускает в обращение еврооблигации минимальным объемом 200 млн. швейцарских франков с процентной ставкой около 9%. По информации, уполномоченным банком в этой операции назначен BNP Paribas, а подписка на облигации будет закрыта уже в четверг.
^
PБK daily (Москва), N056, 1.4.2009 НАЗАРОВА ЮЛИЯ "Роснефть" уходит в небо
Компания обеспечит топливом гражданскую авиацию
Минтранс России и "Роснефть" будут сотрудничать в сфере авиатопливного обеспечения гражданской авиации. Вчера стороны подписали соответствующие соглашения. Согласно документу нефтяной концерн будет строить новые топливозаправочные комплексы (ТЗК) и реконструировать старые. Кроме того, будет упрощен процесс продажи топлива "Роснефти" авиакомпаниям. По мнению экспертов, подписав соглашение с Минтрансом, нефтяной концерн старается обеспечить себе прямой доступ к потребителям авиатоплива, минуя посредников.
Министр транспорта Игорь Левитин и президент "^ Роснефти" Сергей Богданчиков подписали соглашение в сфере авиатопливного обеспечения гражданской авиации. Как говорится в документе, стороны заинтересованы в реализации проектов строительства новых и реконструкции существующих объектов топливообеспечения в российских аэропортах, а также развитии транспортной инфраструктуры объектов для завоза, перевалки и хранения авиационного топлива. Кроме того, планируется оптимизировать технологические процессы подготовки авиатоплива и его поставки с нефтеперерабатывающих заводов "Роснефти" авиакомпаниям на условиях заправки "в крыло".
Помимо этого, по словам Игоря Левитина, в рамках договора "^ Роснефть" сможет поставлять топливо транспортным предприятиям при реализации транспортных проектов в Сочи и Владивостоке. Соглашение предоставляет возможность долгосрочного планирования строительства ТЗК в крупных аэропортах России, а также позволяет модернизировать аэропорты, уверен Игорь Левитин. Срок действия договора - пять лет, но его действие может быть продлено, либо будет заключен новый договор. Как отметил Сергей Богданчиков, участие "Роснефти" в обеспечении отечественной транспортной системы доступным высококачественным топливом расценивают в компании как задачу государственной важности.
Подобный договор был заключен впервые. По мнению аналитика ИФК "Метрополь" Алексея Кокина, подписав соглашение с Минтрансом, "^ Роснефть" старается обеспечить себе прямой доступ к потребителям авиатоплива, минуя посредников. Раньше компании приобретали заправочные комплексы в аэропортах, как, например, ЛУКОЙЛ в Самаре, а также создавали с аэропортами СП, как "Газпром нефть". Видимо, "Роснефть" рассчитывает сразу выйти на несколько аэропортов через Минтранс.
Кроме того, "Роснефть" теперь будет развивать ТЗК в тех аэропортах, где уже представлена, и сможет строить новые ТЗК там, где их нет, говорит аналитик ИК "Велес Капитал" Дмитрий Лютягин. Эксперты соглашаются, что последние шаги нефтяных компаний по топливо-обеспечению аэропортов помогут снизить цены на авиакеросин.