Госдума РФ мониторинг сми 21 мая 2008 г
| Вид материала | Документы |
- Госдума РФ мониторинг сми 28 мая 2008, 4438.38kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 19 21 мая 2007, 3789.1kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 29 мая 2008, 3383.35kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 7 9 июля 2007, 4104.74kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 12 мая 2006, 3660.11kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 5-7 апреля 2008, 4577.09kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 5-7 апреля 2008, 3285.13kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 17 июня 2008, 6591.79kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 21 февраля 2008, 5731.97kb.
- Госдума РФ мониторинг сми 28 февраля 2008, 2928.76kb.
КАК КОРРУПЦИЯ ВЛИЯЕТ НА ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РОСТ?.
Газета, ПОДГОТОВИЛ АЛЕКСЕЙ СМИРНОВ, 21.05.2008, №092, Стр. 13
СЕРГЕЙ ГЛАЗЬЕВ / научный руководитель Национального института развития, член-корреспондент РАН, доктор экономических наук
Коррупция несовместима с инновационным путем развития, и это главная проблема, с которой сейчас сталкивается российское руководство, пытаясь организовать переход с сырьевой траектории развития экономики на инновационную. Дело в том, что если энергосырьевое развитие не требует высокой квалификации и, как правило, сопровождается либеральной политикой, которая означает отказ государства от ответственности, то инновационное предполагает очень высокое влияние государства в смысле создания условий для инновационной активности. Государству приходится создавать институты развития, стимулировать научно-технический прогресс, идти на большое количество программ модернизации инфраструктуры и так далее. За счет этого его роль в качестве агента развития становится крайне весомой. Но эту роль государство может исполнить, только если оно не будет коррумпированным. Если же вследствие коррупции деньги, которые выделяются из бюджета на стимулирование инновационной активности, будут размазаны по карманам чиновников, то вместо инновационного развития мы получим инфляцию.
***
ВЛАДИМИР ЮЖАКОВ / руководитель проекта "Административная реформа" Центра стратегических разработок, доктор философских наук
Существуют расчеты, которые показывают примерную стоимость каждого пункта в рейтинге коррупции Transparency International. Если я не ошибаюсь, то каждый пункт равен примерно 1-2% роста ВВП. А поскольку мы находимся в указанном рейтинге довольно далеко, то, соответственно, даже в этом имеются резервы роста.
***
ВАЛЕРИЙ РАШКИН / депутат Госдумы (фракция КПРФ), доктор экономических наук
Напрямую, потому что все эти вопросы связаны с "откатами", взятками и неуверенностью предпринимательской среды. Особенно средней, когда предприниматели идут к чиновнику за разрешением отвода земли, разрешением открытия счетов, но оказываются вынуждены давать на лапу. При этом подсознательно бизнесмен, который мог бы заплатить налоги в бюджет, развить реальный сектор экономики и выпустить продукцию (в том числе наукоемкую), думает, что, если он платит деньги, значит, виновен и его потенциально могут прищучить и посадить. Так что никуда не денешься - коррупция является одной из преград, которые надо ломать как можно быстрее, если мы хотим быть великой державой. А рычаги для этого имеются - нет только политической воли, которая позволила бы нам побороть ржавчину, разъедающую общество.
***
ВЛАДИСЛАВ КОРОЧКИН / вице-президент "ОПОРЫ России"
Думаю, что где-то 50% от возможного экономического роста мы недобираем из-за коррупции. Ведь это и неразумные закупки, и нерациональное расходование бюджета, и неэффективное принятие решений, и многое другое. В том числе, кстати, и отсутствие адекватной воли решить проблему техприсоединения. Да, я не говорю, что все эти вопросы напрямую связаны с коррупцией, однако из-за того, что это явление существует, решения не всегда принимаются так, как это должно было бы быть. Соответственно, речь идет, возможно, о первой и самой важной проблеме, существующей сейчас в нашей стране
^
НА СКУТЕРЕ БЕЗ ПРАВ НЕ ПРОКАТИШЬСЯ.
Газета, МИХАИЛ ВИНОГРАДОВ, 21.05.2008, №092, Стр. 3
Дума готовит изменения системы получения водительских удостоверений
В Госдуме вчера прошло заседание межведомственной рабочей группы, реализующей партийный проект "Единой России" "Безопасные дороги". Как рассказал корреспонденту "Газеты" глава административной группы проекта Николай Малышев, проект закона "О внесении изменений и дополнений в федеральный закон "О безопасности дорожного движения", который значительно изменит качественный состав водителей, уже подготовлен в департаменте безопасности дорожного движения МВД и будет внесен в Госдуму до конца весенней сессии. Поправками предусмотрено введение в России с 2010 года новой категории водительских удостоверений на мопеды (скутеры), так как обладатели этого средства передвижения в основном либо не имеют прав, либо имеют права категории А (мотоцикл). Вскоре владельцы скутеров начнут получать удостоверения категории А1. Помимо нее будут введены еще четыре подкатегории, в основе которых лежат тип машины, число мест, максимальная масса. Например, грузовой автомобиль до 3, 5 тонн ("Газель", "Бычок") попадет в категорию С1, а микроавтобус "Соболь" - в категорию D1. Добавление Е будут иметь автомобили с прицепом от "Оки" до "Урала". Кроме того, нововведения коснутся возраста водителей автобусов и троллейбусов. Документы на право вождения этими транспортными средствами будут выдаваться лицам, достигшим 21 года, что соответствует требованиям европейской Конвенции о дорожном движении от 1968 года (с поправками от 28 марта 2006 года). Сейчас в России такие документы выдают водителям, которым исполнилось 18 лет. Планируется также исключить из закона норму, допускающую самостоятельную подготовку водителей, - автошколу должны пройти все.
Как пояснил корреспонденту "Газеты" Малышев, российские международные права будут унифицированы с водительскими удостоверениями Евросоюза.
Помимо внесения поправок к базовому закону, как рассказал в интервью корреспонденту "Газеты" куратор партийного проекта, депутат-единоросс Александр Коваль, среди предложений, которые Госдума передала в МВД, - поручение разработать поправки в КоАП. Они должны установить ответственность должностных лиц за попустительство расклейщикам рекламных объявлений на общественном транспорте, которые предлагают услуги фирм, помогающих получить, а точнее, купить водительские удостоверения или талоны техосмотра автомобиля.
Предлагается установить и ответственность за размещение таких объявлений в интернете. В частности, на заседании рабочей группы раздавали распечатки из поисковой системы "Яндекс", где подобных предложений - более 20 страниц. Депутат пока не стал уточнять, кто именно будет нести ответственность за подобные нарушения и какую именно. Как было решено на вчерашнем заседании, юристы МВД представят свои предложения по этому вопросу к концу июня.
Николай Малышев также рассказал, что в ходе заседания выслушаны предложения Минобрнауки по введению в школах предмета "Безопасность дорожного движения" как федерального компонента обязательной подготовки. Правда, Минобрнауки пока не достигло понимания с ГИБДД в этом вопросе. Гаишники настаивают на введении такого предмета с первого класса, а министерство - с пятого-шестого класса, причем в составе ОБЖ