Е жедневные новости 17 сентября 2009 г

Вид материала

Документы

Содержание Минпромторг обует россиян Медбрат по совместительству. Всех, кто за рулем, обяжут оказывать первую помощь на дорогах

Подобный материал:

• Е жедневные новости 30 сентября 2009, 313.76kb.
• Е жедневные новости 22 июля 2009, 494.95kb.
• Е жедневные новости 13 апреля 2009, 303.7kb.
• Е жедневные новости 8 июля 2009, 465.25kb.
• Е жедневные новости 12 октября 2009, 611.94kb.
• Е жедневные новости 29 апреля 2009, 470.14kb.
• Е жедневные новости 3 августа 2009, 380.42kb.
• Е жедневные новости 8 июня 2009, 383.01kb.
• Е жедневные новости 31 августа 2009, 416.04kb.
• Е жедневные новости 17 ноября 2009, 382.83kb.

^

Минпромторг обует россиян

(GZT)

Наталья Гайдаш

Минпромторг намерен увеличить пошлину на ввоз импортной обуви в Россию до 15% с сегодняшних 10%. Для потребителей подобная инициатива по поддержке отечественного производителя обернется подорожанием туфель и сапог: Доля импортной обуви в России достигает 90%.

Министерство промышленности и торговли России (Минпромторг) намерено повысить с 10 до 15% пошлину на импорт обуви. О подготовке подобной инициативы замдиректора департамента лесной и легкой промышленности министерства Олег Кащеев заявил на заседании Всероссийского форума обувщиков, говорится в сообщении на сайте министерства.

Унификация таможенных пошлин и тарифов планируется в рамках создания Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана. «Мы исходим из того, что наши пошлины должны обеспечивать защиту как нашего рынка, так и рынков наших партнеров по союзу. Сейчас мы ведем работу, чтобы пошлины на обувь вернулись к тому уровню, который был раньше, или хотя бы составили 15%, как сегодня у наших партнеров по союзу», – пояснил Кащеев.

Союзные рамки

О создании единого таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана с целью совместного вступления в ВТО российский премьер-министр Владимир Путин заявил в июне этого года. По плану таможенный союз должен был заработать уже с 1 января 2010 года.

Ввозная пошлина на импортную обувь в России в настоящее время составляет 10%.

Поддержка для туфель

Повышая пошлину, Минпромторг намерен поддержать российских производителей обуви. Их доля, по оценкам Российского союза кожевников и обувщиков, снизилась в 2008 году до 10% по сравнению с 20% в 2005 году, в то время как импорт за этот же промежуток времени вырос в 4 раза – до 240 млн пар. Причиной этому стало уменьшение пошлин с 30 до 10%.

Поэтому российские производители обуви уже неоднократно требовали снова повысить пошлины. В феврале этого года Российской союз кожевников и обувщиков направил в правительство письмо, в котором предложил увеличить импортные пошлины на все виды готовой обуви с 10 до 25%. По мнению союза, эта мера позволила бы снизить объем ввоза импортной обуви.

Повышение пошлин – логичный шаг, позволяющий защитить национальную легкую промышленность, говорит руководитель практики по таможенному праву и внешнеторговому регулированию компании «Пепеляев, Гольцблат и партнеры» Галина Баландина. Однако, по мнению эксперта, эта мера потребует соответствующих адекватных мер по усилению таможенного администрирования.

Обувная ставка

Средневзвешенная пошлина на импорт обуви в 2006-2008 годах составляла 22,6%, а в 2000-2005-х – 30%, свидетельствуют данные Минпромторга. При этом в рамках Единого таможенного союза обсуждается введение унифицированной средневзвешенной ставки в 20%.

В 2006 году таможенная пошлина на обувь снижалась именно из-за появления большого количества неучтенного импорта обуви на российском рынке, напоминает Галина Баландина. Дело в том, что высокие пошлины подталкивают импортеров на нарушение правил к ввозу. Например, товар может ввозиться физлицами (как это происходит с импортом из Юго-Восточной Азии, когда ввозится дешевая, несертифицированная продукция), либо при ввозе занижается стоимость и количество обуви. А тот факт, что импортеры любыми путями пытаются обойти уплату высоких таможенных пошлин, создает предпосылки для ухода российского рынка «в тень» – ведь отечественному производству сложно успешно легально конкурировать с дешевым нелегальным импортом, рассказывает Галина Баландина.

Последствия роста

В связи с унификацией таможенных пошлин и тарифов в рамках создания Таможенного союза повышением пошлин только лишь на импортную обувь российские министерства и ведомства могут не ограничиться. Возможно, пошлины будут расти и на другие виды товаров, считает Галина Баландина, не исключая при этом одновременного снижения ставок на некоторые категории продукции. Однако более конкретно говорить об этом пока рано – единый таможенный тариф правительства трех стран, входящих в Таможенный союз, не раскрывают.

Между тем увеличение пошлин, как правило, влечет за собой и подорожание продукции. Но насколько импортные туфли могут стать дороже, эксперты оценить затруднились. «Цена для потребителя определяется спросом и предложением, она учитывает торговые наценки – например, арендные платежи, а если деятельность осуществляется нелегально, то в цену продукции закладываются также незаконные выплаты», – говорит Галина Баландина.

Инициатива Минпромторга будет рассматриваться заинтересованными ведомствами (среди которых – Минэкономразвития, ФТС, ФАС, Минфин). Окончательно же решение о повышении пошлины будет приниматься на правительственной комиссии, возглавляемой первым вице-премьером Виктором Зубковым.


^

Медбрат по совместительству. Всех, кто за рулем, обяжут оказывать первую помощь на дорогах

(Российская газета)

Марина Грицюк

Правительство намерено обязать милицию, пожарных и спасателей оказывать первую помощь пострадавшим на дорогах. И наказывать, если происшествие оставит их равнодушными. Соответствующие поправки в законодательство внесло в Госдуму министерство здравоохранения и социального развития.

Как пояснила "РГ" директор департамента организации медицинской помощи и развития здравоохранения минздравсоцразвития Ольга Кривонос, поправки уточняют понятие первой помощи, а также определяют круг лиц, обязанных ее оказывать. В соответствии с ними оказывать первую помощь пострадавшим обязаны будут как сотрудники органов внутренних дел, военнослужащие, пожарные и спасатели, так и простые водители. И если неоказание первой медицинской помощи нуждающимся со стороны автолюбителей будет оставаться на их совести, то силовики, проезжающие мимо дорожно-транспортного происшествия и не реагирующие на него, будут за это наказываться. Правда, мера наказания пока не известна - ее определят после того, как депутаты примут внесенные поправки. Также после принятия законопроекта будет издан ряд приказов, в которых будет прописан перечень необходимых мероприятий, относящихся к первой медицинской помощи, и утверждена примерная программа обучения по ее оказанию как для служб, так и для простых водителей.

Как пояснили в минздравсоцразвития, предварительный перечень мероприятий включает в себя минимальный объем необходимых действий, направленных на поддержание жизнедеятельности человека до приезда бригады "скорой помощи". Поэтому риск оказания некачественной первой помощи будет минимален.

Предполагается, что навыкам спасения жизни человека в первые минуты происшествия будут учить на курсах вождения в автошколе. От милиционеров и спасателей тоже не потребуется специальное медицинское образование, им будет достаточно пройти специальную подготовку.

"Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибают и получают ранения свыше 300 тысяч россиян. Большое количество граждан становятся инвалидами, другие не доживают до приезда "скорой" из-за того, что первая помощь оказывается несвоевременно и зачастую из-за того, что оказывают ее люди, не имеющие соответствующих навыков", - говорит Ольга Кривонос. По ее мнению, закрепление за определенными лицами обязанностей оказывать первую помощь пострадавшим сократит смертность на дорогах.