Планирование производственной программы автомобильного транспорта. Планирование материально-технического снабжения

Вид материала

Лекции

Содержание Уланкова Н.А. 2. Себестоимость автомобильных перевозок и её планирование. 3. Доходы и прибыль автотранспортных предприятий, и их планирование. НОУ СПО «Горно-Алтайский экономический Уланкова Н.А.

Подобный материал:

• 1. Эволюция понятия "логистика", 171.84kb.
• Положение об отделе материально-технического снабжения I. Общие положения, 139.76kb.
• Положение об отделе материально-технического снабжения, 73.71kb.
• Темы дипломных работ, рекомендуемые кафедрой коммерции и логистики, для студентов,, 71kb.
• Пояснительная записка Автор программы : д э. н., проф. Сергеев Виктор Иванович на основе, 140.37kb.
• Пояснительная записка Автор программы : д э. н., проф. Сергеев Виктор Иванович на основе, 258.31kb.
• Тематика курсовых работ по дисциплине «Планирование на предприятии», 9.02kb.
• Планирование производственной программы предприятия. Производственная мощность предприятия., 62.7kb.
• Планирование объема производства и реализации продукции и производственной программы, 70.4kb.
• Тематика курсовых работ на 2011 год по дисциплине «Планирование на предприятии», 16.21kb.

Тема лекции:

«Расходы и финансовые результаты предприятий автомобильного транспорта»


Составила преподаватель

Уланкова Н.А.


Рассмотрено на заседании

цикловой комиссии


Тема 4.2. Расходы и финансовые результаты предприятий автомобильного транспорта.

1. Оплата труда работников автомобильного транспорта.
   
2. Себестоимость автомобильных перевозок и её планирование.
   
3. Доходы и прибыль автотранспортных предприятий, и их планирование.
   

1. Оплата труда работников автомобильного транспорта.

Основной категорией работников автомобильного транспорта являются водители, для которых в Положении об оплате труда устанавливаются часовые тарифные ставки в зависимости от типа автомобилей, грузоподъемности и назначения. По квалификации водители подразделяются на 3 класса, I-го, II-го и III-го.

Часовые тарифные ставки устанавливают водителям 3 класса, а водителям 1-го класса устанавливают надбавку не менее 25%, 2-го класса не менее 10%.

Основной формой оплаты труда водителей грузовых автомобилей является индивидуальная сдельная оплата труда.

Поэтому им устанавливают сдельные расценки за 1 тонну перевезенного груза и за 1 тонно-километр. Сдельные расценки устанавливают по перевозке грузов 1 класса. При перевозке грузов 2-го, 3-го, 4-го классов для расчета сдельной расценки используют поправочные коэффициенты, соответственно 1,25; 1,66; 2,0.

Расчет начисления заработной платы каждому водителю производится в следующем порядке:

1. Определяется сдельная расценка за 2, 3, 4 классы грузов.

А) за тонны перевозимого груза

Сдельная расценка 1-го класса за 1 т Поправочный коэффициент

Б) за тонно-километры

Сдельная расценка за 1 т.км Поправочный коэффициент

2. Сдельная заработная плата за объем перевозок по классам груза

А) за тонны груза

Объем перевозок грузов в тоннах Сдельную расценку за 1 т

Б) за тонно-километры

Грузооборот в т. км. Сдельную расценку за 1 т.км.

Водителям грузовых автомобилей устанавливают доплаты

А) за классность (квалификацию) для начисления доплаты определяют месячную тарифную ставку водителя 3-го класса.

Часовая тарифная ставка Число отработанных часов

Б) сумма доплаты за классность

Месячная тарифная ставка % доплаты за классность

100

Доплаты могут также устанавливаться и начисляться за выполнение погрузочно-разгрузочных работ, экспедирование грузов, за руководство бригадой.

Доплаты начисляются по установленным размерам от месячной тарифной ставки водителя соответствующего класса.

В целях экономического стимулирования труда водителей устанавливается премирование за выполнение и перевыполнение плана перевозок грузов, доходов, за улучшение эксплуатационных показателей и др.

Сумма премии = Месячная тарифная ставка % премии

100

Если установлено премирование за экономию топлива и за перепробег шин, то премия начисляется по установленным размерам от суммы экономии.

После подсчета общей суммы начисленной заработной платы начисляют районный коэффициент.

Оплата труда ремонтных рабочих производится в основном по повременно-премиальной системе оплаты труда, исходя из установленных часовых тарифных ставок и числа отработанных часов.

Оплата труда руководящих и инженерно-технических работников производится в соответствии с месячными тарифными ставками по аналогии с другими отраслями.


2. Себестоимость автомобильных перевозок и её планирование.

Себестоимость автомобильных перевозок – все затраты, связанные с перевозкой грузов.

Все затраты группируются по статьям расходов.

При этом выделяют прямые расходы, которые непосредственно связаны с работой конкретных марок автомобилей.

К ним относятся:

• Топливо для автомобилей;
  
• Смазочные и эксплуатационные материалы;
  
• Износ и ремонт автомобильных шин;
  
• Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей;
  
• Амортизация подвижного состава;
  
• Расходы на оплату труда водителей;
  
• Отчисления на социальные нужды.
  

Кроме прямых расходов, выделяют косвенные расходы, которые связаны с работой предприятий в целом.

К косвенным расходам относятся:

• Расходы на содержание зданий, оборудования;
  
• Амортизация зданий, помещений;
  
• Расходы на текущий ремонт помещений;
  
• Расходы на оплату труда (кроме водителей); и отчисления на социальные нужды;
  
• Прочие управленческие расходы, и др.
  

Косвенные расходы учитывают и планируют общей суммой, а затем распределяют по маркам автомобилей пропорционально автомобиле – дням пребывания в хозяйстве.

На автотранспортных предприятиях себестоимость перевозок планируется по статьям затрат по каждой марке автомобиля.

Порядок составление плановой калькуляции:

Ст.1. Заработная плата водителей берется из плана по труду и заработной плате, где она планируется, исходя из объема перевозок, сдельных расценок по оплате труда, доплат, премий, дополнительного фонда заработной платы и районного коэффициента.

Ст. 2. Отчисления на социальные нужды, рассчитывается 26% от планового фонда заработной платы.

Ст. 3. Топливо для автомобилей переносят из соответствующего расчета потребности в топливе.

Ст. 4. Смазочные и эксплуатационные материалы переносят из соответствующего расчета потребности в смазочных и эксплуатационных материалах.

Ст. 5. Затраты на техобслуживание и текущий ремонт автомобилей, переносят из соответствующих расчетов ТО₁, ТО₂, ТР и КР.

Где ТО₁,₂ – техобслуживание;

ТР – текущий ремонт

КР – капитальный ремонт

Их панируют исходя из норм затрат в рублях на 1000 км пробега.

Плановый пробег Норма затрат в руб.

1000 км

Ст. 6. Износ и ремонт автомобильных шин.

Сумму переносят из соответствующего расчета, где её планируют исходя из общего пробега, стоимости одного комплекта шин, их количества и норм затрат в процентах к стоимости комплекта на 1000 км пробега.

Определяют:

Норма затрат на 1000 км пробега в руб. = n c H%

100

Где n – количество шин на автомобиле

с- стоимость одного комплекта, руб.

Н %- норма в % на 1000 км пробега

Сумма затрат = Общий пробег Норма затрат в руб.

1000 км

Ст. 7. Амортизация подвижного состава, рассчитывается исходя из общего пробега, норм амортизации в процентах от стоимости машин на 1000 км пробега – на капитальный ремонт автомобилей.

Определяют:

Норма затрат в руб. на 1000 км пробега =

Где, С – стоимость автомобилей

Н% - норма амортизации в %

Сумма амортизационных отчислений = Общий пробег Норма затрат в руб.

1000 км

Если норма амортизации установлена на полное восстановление в процентах от стоимости автомобилей, то

Сумма амортизации = (n – число автомобилей).

После этого планируют косвенные расходы, в таком же порядке как и в других отраслях по общей сумме по предприятию. Итоговую сумму косвенных (накладных) расходов в калькуляции распределяют по маркам автомобилей по удельному весу автомобиле – дней в хозяйстве по каждой марке автомобилей.

После подсчета полной себестоимости перевозок (прямые расходы + накладные расходы) определяют себестоимость на 10 т – км грузооборота.

Себестоимость 10 т – км = Полная себестоимость 10

Грузооборот в т – км

Факторы, которые существенно повышают себестоимость перевозок грузов – это повышение цен на все материальные ресурсы, необходимые для автотранспортных предприятий.

Резервы снижения себестоимости перевозок грузов: улучшение технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава – полное использование грузоподъемности, снижение порожних пробегов, улучшение технического состояния автомобилей, сокращение простоев под погрузкой и разгрузкой и др.


3. Доходы и прибыль автотранспортных предприятий, и их планирование.

Доходы автотранспортных предприятий – это все суммы полученные с клиентов от перевозки грузов и прочих услуг по установленным тарифам.

При планировании доходов по перевозке грузов используют установленные тарифы и плановые объемы перевозок грузов, грузооборот в тонно-километрах, пробег автомобилей и др.

Сумма доходов = Объем транспортной работы Тариф за единицу работы

Доходы от прочих услуг, оказываемых автотранспортным предприятием

А) Доходы от транспортно-эксплуатационных операций планируют опытно-статистическим путем, обычно в процентах от доходов по перевозке грузов.

Б) Доходы от погрузочно-разгрузочных работ планируют исходя из установленных тарифов и объема выполняемых работ.

Такой метод планирования используют, если предприятие определяет объем транспортной работы по классам перевозимых грузов.

Если же нет данных о структуре работ по классам грузов, то сумму доходов планируют на основе средней доходной ставки.

Средняя доходная ставка = Сумма доходов за отчетный год 10

Грузооборот в т-км

Тогда, сумма доходов на планируемый год

Грузооборот по плану в т-км Средняя доходная ставка

10 т-км

Прибыль автотранспортных предприятий представляет собой разницу между суммой доходов от перевозки грузов и себестоимостью перевозок.

По другим видам деятельности прибыль формируется аналогично.

Для оценки эффективности деятельности автотранспортных предприятий рассчитывают показатели рентабельности.

1. Рентабельность перевозок грузов:

R = Прибыль от перевозки грузов

Себестоимость перевозки грузов

2. Рентабельность общая


R = Балансовая прибыль

Среднегодовая сумма основных фондов + Среднегодовая сумма оборотных средств


Вопросы для самоконтроля.

1. В чем особенности оплаты труда водителей автотранспортных предприятий?
   
2. Как определить сдельную расценку по классам грузов?
   
3. Как начислить сдельную заработную плату водителям?
   
4. Как начислить доплату водителям за классность?
   
5. Дайте характеристику состава затрат, включаемых в себестоимость перевозок грузов автомобильным транспортом?
   
6. Поясните, методику составления плановой калькуляции себестоимости перевозок грузов?
   
7. Что понимается под прибылью автотранспортных предприятий?
   
8. Как определяется общая рентабельность и рентабельность от перевозки грузов?
   

НОУ СПО «Горно-Алтайский экономический

техникум Респотребсоюза РА»


Тестовый опрос

по теме:

«Формирование объемов деятельности предприятий автомобильного транспорта»

Вопросы:

1. Статистическая отчетность по автомобильному транспорту
   
2. Показатели производственной базы и технико-эксплуатационные показатели.
   

Составила преподаватель

Уланкова Н.А.


Рассмотрено на заседании

цикловой комиссии

Вариант 1.

Задание 1. В каком статистическом отчете отражаются сведения о наличии и использовании автомобильного транспорта за год?

Ответы: 1) Форма № 65- автотранс

2. Форма № П-4
   
3. Форма № 3-автотранс
   
4. Форма №П-1
   

Задание 2. Имеются следующие данные о работе грузового автомобильного транспорта за год.

1. Пребывание автомобилей в распоряжении предприятия, автомобиле-дней 16200
   

В том числе в работе 12800.

2. Пробег автомобилей - всего, км 12580620 Из них с грузом 9507200
   
3. Время пребывания автомобилей в наряде 580 235 час.
   

В том числе в движении. 402128 час.

Определить среднесписочное число автомобилей.

Ответы: 1)44,4 ед. 2) 35,1 ед. 3) 79,5 ед. 4) 40,0 ед.


Задание 3. Используя данные задания 2 определить коэффициент использования пробега

автомобилей.

Ответы: 1) 1,323 2) 0,756 3) 0,323 4) 0,693


Задание 4. Используя данные задания 2 определить коэффициент использования парка.
Ответы: 1) 1,266 2) 0,756 3) 1,323 4) 0,790


Задание 5. Используя данные задания 2 определить среднюю коммерческую

(эксплуатационную) скорость автомобиля.

Ответы: 1) 21,7 км/час 2) 31,3 км/час 3)16,4 км/час 4) 23,6 км/час


Вариант 2.

Задание 1. В каком статистическом отчете отражаются сведения о продукции автомобильного транспорта?

Ответы: 1) Форма № 3-автотранс

2) Форма № П-1

3) Форма № 65-автотранс

4) Форма № П-4


Задание 2. В отчете о наличии и использовании автомобильного транспорта формы № 3-автотранс и формы № 65-автотранс «Отчет о продукции автомобильного транспорта» за год

1. автомобиле-дни пребывания в хозяйстве -80300
в том числе в работе -65700

2. автомобиле-тогнно-дни в хозяйстве -194500

3. общий пробег автомобилей (км) -7490000

в том числе с грузом -5108000

4. время пребывания в наряде (час) -576000

5. выполнено тонно-километров -10120200

6. перевезено грузов (т) -501000
Определить среднюю грузоподъемность одного автомобиля.
Ответы: 1. 3,0 т 2. 6,2 т 3. 7,6 т 4.2,4 т


Задание 3. Используя данные задания 2, определить коэффициент использования пробега.
Ответы: 1. 1,466 2. 0,682 3. 0,818 4. 0,413


Задание 4. Используя данные задания 2, определить коэффициент использования грузоподъемности.

Ответы: 1. 0,563 2. 0,818 3. 0,826 4. 0,682


Задание 5. Используя данные задания 2, определить среднее расстояние одной ездки с грузом.

Ответы: 1. 13,0 км 2. 20,2 км 3. 28,2 км 4. 29,6 км


Вариант 3.

Задание 1. Как определить автомобиле-дни в хозяйстве?

Ответы:

1. Количество автомобилей в хозяйстве умножить на календарное число дней в

периоде.

2. Количество технически исправных автомобилей умножить на количество рабочих дней в периоде.

3. Количество технически исправных автомобилей умножить на календарное число дней в периоде.

4. Количество автомобилей в хозяйстве умножить на число рабочих дней в периоде.


Задание 2. В годовых отчетах автотранспортной конторы облпотребсоюза о наличии и использовании автомобильного транспорта (форма № 3-автотранспорт) за отчетный год значится:

1. число машин на конец года - 46
   
2. Автомобиле-дни в хозяйстве - 16988
   

3. Общий пробег (км) - 879897

в том числе с грузом - 553780

4. Число часов в наряде - 68200

5. Грузооборот в т/км -1326672
   
6. Перевезено грузов, т - 59760 Рассчитать коэффициент использования пробега. Ответы: 1. 0,446 2. 0,559 3. 0,629 4. 1,589
   

Задание 3. Исчислить среднюю техническую скорость, используя данные задания 2. Ответы: 1. 51,8 км/час 2. 32,6 км/час 3. 14,5 км/час 4. 23,1 км/час


Задание 4. Вычислить среднее расстояние перевозки грузов, используя данные задания 2.
Ответы: 1. 35,3 км 2. 22,2 км 3. 27,3 км 4. 40,1 км


Задание 5. Вычислить среднесписочное число автомобилей за год, используя данные

задания 2.

Ответы: 1. 46,0 ед. 2. 104,4 ед. 3. 51,8 ед. 4. 46,5 ед.


Вариант 4.

Задание 1. Как определить автомобнле-тонно-дни в хозяйстве?

Ответы: 1. Количество автомобилей в хозяйстве умножить па количество календарных

дней, умножить на среднюю грузоподъемность автомобиля

2. Количество автомобилей в работе умножить на количество рабочих дней и на
среднюю грузоподъемность автопарка

3. Количество технически исправных автомобилей умножить на количество
календарных дней, умножить на грузоподъемность автопарка

4. Количество автомобилей в хозяйстве умножить на количество рабочих дней и на среднюю грузоподъемность автопарка


Задание 2. Работа грузового автомобильного транспорта райпо за отчетный год характеризуется следующими данными:

1. Автомобиле-дни в хозяйстве, всего 33500

в том числе

а) в работе 14094

б) в простое в ремонте и его ожидании 4325

в) в простое в технически исправном состоянии 15081
2. Время пребывания в наряде (час) - 244200

в том числе в движении - 167000

3. Перевозка грузов всего (т) - 139100
   
4. Выполнено тонно-километров всего 4464600
   
5. Общий пробег автомобилей (км) -3133700 В том числе с грузом - 2300800
   

Определить коэффициент технической готовности парка.
Ответы: 1. 0,421 2.0,129 3.0,450 4.0,871


Задание 3. Используя данные задания 2, определить среднюю коммерческую скорость. Ответы: 1. 9,4 км/час 2. 12,8 км/час 3. 13,8 км/час 4. 18,7 км/час


Задание 4. Используя данные задания 2, определить среднее расстояние перевозки груза. Ответы: 1. 37,6км 2. 12,0км 3. 32,1км 4. 27,6км


Задание 5. Используя данные задания 2, определить число ездок с грузом.
Ответы:1. 179750 2. 139084 3. 97623 4. 71676


НОУ СПО «Горно-Алтайский экономический

техникум Респотребсоюза РА»


Задачи для самостоятельной аудиторной и внеаудиторной работы


Составила преподаватель

Уланкова Н.А.


Рассмотрено на заседании

цикловой комиссии


Задача № 1.

В автохозяйстве на начало года насчитывалось 40 автомобилей Газ, грузоподъемностью 3 т.

В начале квартала предусмотрено поступление 6 новых автомобилей, во втором полугодии будет списано 4 автомобиля.

Определите среднесписочное число автомобилей.


Задача № 2.

Определите среднесписочное число автомобилей каждой марки и в целом по автохозяйству, а также среднюю грузоподъемность парка в целом по предприятию.

На начало планируемого года автотранспортное предприятие имело 28 автомобилей Газ и 3 автомобиля ЗИЛ.

Сроки поступления новых автомобилей:

С 1.04. – 2 автомобиля Газ.

С 1.07. – 3 автомобиля Газ.

С 1.10 – 3 автомобиля ЗИЛ.

Одновременно в планируемом году намечается списание 5 автомобилей Газ, в том числе с 1.03 – 3 автомобилей и с 1.10 – 2 автомобилей.