Geum.ru

Самоучитель по вождению автомобиля (fb2)

Вид материалаДокументы

Содержание


Самостоятельное занятие № 10 Разворачиваемся на узкой дороге
Самостоятельное занятие № 11 Паркуем автомобиль
Самостоятельное занятие № 12 Заезжаем на эстакаду и трогаемся на подъеме
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   27

Самостоятельное занятие № 10 Разворачиваемся на узкой дороге


Перед занятием выставим из вешек коридор.

Для начала научимся выполнять разворот в левую сторону с использованием заднего хода.

Для успешного выполнения этого упражнения необходимо выполнение 3-х условий: 1) использование всей ширины дороги, 2) быстрая работа рулем во всем диапазоне, 3) перед остановкой автомобиля управляемые колеса должны быть повернуты для движения в другом направлении.

Сам разворот будем выполнять следующим образом. Выезжаем на дорогу, прижимаясь к правой стороне. Расстояние до обочины (вешек) должно составлять, примерно, полметра. На середине дороги выкручиваем руль влево до упора и в таком положении проходим ?/3 ширины дороги. Оставшуюся 1/3 проходим быстро, выкручивая руль в обратную сторону – вправо. Останавливать автомобиль надо в полуметре от бордюра (вешек).

Включаем заднюю передачу и продолжаем вращать руль вправо до упора. Таким образом проходим ?/3 ширины проезжей части. Оставшуюся часть пути вращаем руль влево. После торможения начинаем движение вперед поворачивая руль влево.

Рекомендуем при выполнении этого упражнения использовать движение «накатом», т. е. с выключенным сцеплением. При этом автомобиль будет двигаться медленнее и управлять им будет легче.

Разворот в правую сторону выполняется аналогично, но при этом повороты рулем «вправо-влево» меняются местами.

Самостоятельное занятие № 11 Паркуем автомобиль


Останавливаться на парковке перпендикулярно проезжей части подробно не будем. Она аналогична въезду в гараж, и если вы его хорошо освоили, не вызывает у вас больших затруднений. Если вы легко паркуете автомобиль перпендикулярно проезжей части, то парковка под углом будет вами легко осуществлена. Более подробно остановимся на параллельной парковке. Часто бывает, что ее целесообразно выполнять задним ходом, т. к. с помощью управляемых колес передок автомобиля легко заносится, о чем мы упоминали в упражнении, посвященному въезду в гараж задним ходом.

Перед освоением параллельной парковки расставляем вешки на расстоянии на 1,5–2 м больше, чем длина вашего автомобиля.

Останавливаем автомобиль у первой вешки так, чтобы задний бампер находился напротив нее на расстоянии 0,4–0,5 метра от нее. Начинаем движение задним ходом.

Когда задние стойки салона поравняются с вешкой, резко выворачиваем вправо и начинаем движение к «тротуару». Контролируя положение вешки относительно переднего правого крыла автомобиля, поворачиваем руль в положение «прямо» и продолжаем движение назад. Убедившись, что крыло автомобиля не задевает вешку, а до «тротуара» осталось, примерно, 0,5 метра, поворачиваем руль влево. При этом наибольшее внимание надо уделить траектории движения заднего правого крыла. Автомобиль должен остановиться между вешками параллельно «тротуару». В результате тренировок парковка у реального тротуара не будет вызывать у вас панического ужаса.

Самостоятельное занятие № 12 Заезжаем на эстакаду и трогаемся на подъеме


Заезд на эстакаду – нелегкая задача для начинающего автомобилиста.

Для ее решения необходимо: 1) правильно скоординировать автомобиль, 2) при заезде на эстакаду двигаться строго по прямой, 3) научиться тормозить автомобиль в любом месте эстакады, не допуская его скатывания.

Обучение начинаем на ровной горизонтальной площадке. Помните, что маневрировать перед эстакадой нельзя. Въезжая на нее, автомобиль должен двигаться строго прямолинейно. В противном случае вы рискуете тем, что передние колеса уже попали на эстакаду, а задние еще продолжают описывать дугу и почти 100 %, что они не попадут в колею эстакады.

Проделав несколько раз это упражнение, вы добьетесь четкого выезда на эстакаду.

Для отработки второй части упражнения найдем естественный уклон, примерно 16°. Затем уложим на него вешки, как и для первой части упражнения. Затем въезжаем на «эстакаду» и останавливаем автомобиль на подъеме. Для этого выжимаем педаль сцепления и одновременно нажимаем педаль тормоза. Не отпуская педаль тормоза, затягиваем стояночный тормоз. После этого можно выключить передачу и снять ноги с педалей.

Теперь начинаем отрабатывать самую сложную и интересную часть упражнения. Нам надо добиться освобождения стояночного тормоза в момент троганья, при этом автомобиль может по «Методике» приема экзаменов в ГИБДД скатиться назад не более чем на 30 см. Для этого включим I передачу и держим сцепление выключенным, а правой рукой возьмемся за рычаг стояночного тормоза. Затем, плавно отпуская педаль сцепления, находим момент включения сцепления и удерживаем ногой педаль в этом положении, напоминаем, что в момент включения сцепления двигатель реагирует снижением оборотов. Теперь педалью акселератора добавляем обороты и опускаем, не забыв нажать на кнопку храповика, до упора рычаг тормоза. Дальше ваши действия повторяют обычное трогание с места. Если вы все сделали правильно, автомобиль не начнет скатываться назад.

При отработке этого упражнения наиболее часто встречаются 2 ошибки: 1) если при трогании с места на подъеме (эстакаде) двигатель заглох, то значит вы поздно отпустили стояночный тормоз, 2) двигатель развил большие обороты, но автомобиль покатился назад, значит вы поторопились отпустить стояночный тормоз и сцепление еще не сработало. При этом возникает непроизвольное желание сдвинуть автомобиль вперед за счет увеличения подачи «газа», а про сцепление вы забыли.

Отметим, что это не простое упражнение. Возможно, оно потребует долгой и тщательной тренировки, не думайте, что с первого раза сразу все получится, но остановка и начало движения на подъеме обязательный элемент при сдаче экзаменов в ГИБДД, поэтому освойте его в совершенстве.