Автоматизированная система учета автомобильного транспорта на предприятии ходин А. Б. Канд техн наук, доцент Финогенов М. В
| Вид материала | Документы |
- Гост 17623-87, 138.94kb.
- Надійності та безпеки в будівництві, 692.13kb.
- Гост 5382-91, 1729.88kb.
- Д. М. Лаковский (руководитель темы); И. В. Колечицкая; С. А. Резник, канд техн наук;, 203.82kb.
- Гост 14637-89: Прокат толстолистовой из углеродистой стали обыкновенного качества Технические, 310.23kb.
- Государственный стандарт союза сср здания и сооружения Методы измерения яркости, 278.78kb.
- Гост 26824-86, 248.28kb.
- Строительные нормы и правила отопление, вентиляция и кондиционирование, 2477.63kb.
- Строительные нормы и правила отопление, вентиляция и кондиционирование сниП 04. 05-91*, 1856.14kb.
- Б. В. Баркалов ), Государственным проектным конструкторским и научно-исследовательским, 2674.7kb.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
НА ПРЕДПРИЯТИИ
Ходин А.Б.
Канд. техн. наук, доцент Финогенов М.В.
Промышленное, строительное или торговое предприятие любого масштаба и структуры предполагает наличие автомобильного транспорта. Чем больше предприятие – тем больше и разнообразнее состав автотранспорта и тем практически значимей становится проблема его учета.
Современные системы учета автотранспорта предполагают под собой решение следующих задач:
- контроль за въездами и выездами с охраняемой территории;
- предотвращение несанкционированного проезда на объекты;
- контроль за соответствием ввозимого сырья сопроводительной документации;
- предотвращение вывоза неучтенной продукции;
- обеспечения личной безопасности автовладельцев и сотрудников стоянки, их защиты от нападений с целью грабежа денег, документов, личных вещей;
- обеспечений сохранности автомобилей: предотвращения угонов, взломов и нанесения физических повреждений транспортным средствам, снятия номерных знаков, хищения из автомашин;
- аутентификация автомобиля, водителя и организация логики соответствия автомобиль/водитель.
В результате анализа существующих систем была выбрана автоматизированная система учета автотранспорта c возможной интеграцией с системой контроля доступа объекта (для реализации возможности использования существующих карт доступа на объекте водителями автотранспорта), либо со всей системой безопасности на объекте.
Функции автоматизированной системы учета автотранспорта на предприятии следующие:
- автоматическая регистрация въезжающего/выезжающего транспорта (рис.1.) с сохранением в базе данных: а) номера автомобиля, б) даты и времени проезда, в) видеокадра с изображением транспортного средства;
Рис.1. Информация на мониторе у диспетчера системы.
- автоматическое управление исполнительными устройствами (шлагбаум, ворота);
- сопоставление данных о фактах въезда и выезда автомобиля, определение его местонахождения;
- интеграция с весовым оборудованием, исполнительными устройствами на въездах и выездах предприятия, а также с системами документооборота для занесения в базу данных информации о характере и категории груза, сопроводительных документах, весе груженного транспортного средства;
- интеграция с системами безопасности предприятия – системой контроля доступа, охранной сигнализацией и др.;
- интеграция с информационными и системами автоматизации предприятия для автоматизации логистических процессов: ускорения получения грузов и отправления продукции со склада, повышения уровня контроля над данными процессами;
- видеоконтроль в режиме реального времени процессов погрузки/разгрузки товарно–материальных ценностей, визуальный контроль проезжающих транспортных средств и их грузов, действий персонала контрольно-пропускных пунктов;
- формирование архивов и отчетных документов.
Дополнительными функциями системы являются:
- многоканальное видеонаблюдение на территории автостоянки ( рис.2) с передачей данных в диспетчерский пункт (пост охраны) для мониторинга обстановки в режиме реального времени. Возможность детекции и анализа динамики движений позволит автоматически выявлять представляющие потенциальную опасность ситуации, например, скопление или несанкционированное передвижение людей в зоне парковки;
- сопоставление регистрационного номера и видеоизображения автомобиля при въезде и выезде с территории автостоянки - гарантия максимального уровня безопасности транспортного средства;
- единая заданная реакция системы безопасности при регистрации несоответствия номеров или личности водителя при въезде и выезде, в случае неоплаты услуг автостоянки и других тревожных событий;
- автоматическое оповещение (звуковое, телефон, e-mail) представителей службы безопасности, операторов при регистрации определенных событий: несоответствие номеров, отсутствие подтверждения об оплате, нанесение повреждений транспортным средствам и др.;
- настройка режима работы автоматических ворот, шлагбаумов по результатам работы модулей распознавания лиц, автомобильных номеров, системы расчетов: идентификации личности водителя, регистрации транспортного средства при въезде и выезде и др.;
Рис.2. Автостоянка.
- интеграция с автоматическими системами расчетов для сопоставления регистрационного номера автомобиля с данными об оплате, результатами выдачи парковочного талона исключит возможность махинаций персонала при расчетах;
- организация необходимого количества рабочих мест для разных категорий пользователей;
- удаленный доступ к архиву и видеоинформации в режиме реального времени, дистанционное управление интегрированного системой: видеокамерами, интеллектуальными модулями, исполнительными устройствами.
Кроме того, используя единый интегрирующий программный продукт, к системе учета автотранспорта добавляются следующие функциональные возможности:
- использование считывателей системы контроля доступа на основе RFID технологии, что предполагает использование водителями карт стандарта HID, E-Marin, принятых на предприятии, не выходя из машины на расстоянии до 10метров;
- предоставление доступа на объект автотранспорту по заданной логике и/или считывания номера автотранспорта и карты водителя, например, при определении соответствия прав доступа автомобиля и водителя, а также соответствия водителя автомобилю – открывается шлагбаум на контрольно-пропускном пункте для проезда;
- вывод фотографии водителя на экран монитора диспетчера;
- взаимодействие базы данных системы учета автотранспорта и единой базы данных системы безопасности на объекте, организация взаимодействия с другими подсистемами безопасности на объекте;
- модульность наращивания системы (практически в неограниченных масштабах) с учетом организации сетевой архитектуры взаимодействия в рамках объекта или всего Предприятия;
- широкие возможности по настройке архивов и отчетов.