Geum.ru

«Участие ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс»

Вид материалаДоклад

Содержание


ООО «Ак Барс Металл»
Социальная ответственность и повышение уровня безопасности полетов –
Подобный материал:
Доклад на коллегии Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан

«Участие ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс» в развитии транспортной инфраструктуры Республики Татарстан»


Добрый день, уважаемый Рустам Нургалиевич, уважаемый Ленар Ринатович, участники коллегии!

В своем докладе я коротко расскажу о направлениях деятельности холдинговой компании «Ак Барс» по развитию транспортной инфраструктуры республики.

Начну с одного из старейших в республике предприятий – ОАО «Зеленодольский завод имени Горького».

Завод является ведущим предприятием России по постройке кораблей и судов разного типа и водоизмещения. Одним из перспективных направлений является строительство пассажирских судов класса река-море.

В настоящее время изношенность российского и нашего республиканского речного пассажирского флота достигла своего критического уровня. Средний возраст судов составляет примерно 30 лет. Более четверти судов пассажирского флота используются 50 лет и более. При этом объем пассажиропотока постоянно увеличивается в среднем на 4 –6 процентов в год.

Для обеспечения перевозок необходимо поддерживать флот в рабочем состоянии. Да, пока можно обходиться ремонтом. Но, по оценке специалистов завода, стоимость минимально необходимого ремонта одного судна составляет от 10 млн. рублей. При этом срок эксплуатации судна увеличивается не более чем на 10 лет, а комфортабельность остается на прежнем уровне – уровне 50-ых – 70-ых годов прошлого века. Время, проведенное пассажирами в пути, также не уменьшается.

По-нашему мнению, поэтапное обновление парка пассажирских судов более целесообразно, чем ремонт старых, давно отработавших свой ресурс судов.

Учитывая всё это, специалисты Зеленодольского судостроительного завода и конструкторы «Агат Дизайн Бюро» разработали проекты скоростных пассажирских судов А145, А151-1 и А45-4. Проекты созданы с использованием инновационных технологий из области авиации и судостроения.

ОАО «Татфлот» заинтересовано в приобретении двух судов проекта А45-4 и двух судов проекта А151-1. Они оптимальны для использования на регулярных пассажирских линиях, а также на экскурсионных маршрутах во время Универсиады и после её проведения.

Осенью прошлого года на заводе было заложено первое судно проекта А-145, в этом году планируем заложить еще одно. В настоящий момент достигнута договоренность о поставках этих судов в Сочи для использования их во время проведения Олимпиады. Надеюсь, при поддержке министерства транспорта, такой же договор завод сможет заключить с ОАО «Татфлот».

В 1997 году на заводе имени Горького было освоено производство металлоконструкций для мостовых переходов. Впервые в России завод начал изготавливать мостовые пролетные строения из крупногабаритных блоков.

На заводе были изготовлены пролеты мостов через реку Каму, Архаровку, Тиганку, Вятку и мост «Миллениум» через Казанку. В настоящее время на заводе продолжается производство металлоконструкций второй очереди моста через реку Каму.

Также завод приступил к изготовлению металлоконструкций для транспортной развязки на пересечении проспекта Победы и улицы Сахарова в г.Казани.

Аналогичное производство создается в Набережных Челнах на базе ООО «Ак Барс Металл». Предприятие изготавливает мостовые конструкции разного предназначения: железнодорожные, автодорожные, городские, совмещенные, а также пешеходные мосты.

Кроме того, в середине 2011 года «Ак Барс Металл» планирует запуск проекта горячего цинкования мощностью 40 тысяч тонн в год. Это первое такое производство в Республике Татарстан.

Сегодня технология горячего цинкования широко применяется во всем мире для защиты стальных конструкций и позволяет увеличить срок службы изделий до 50 лет без дополнительной обработки.

Сегодня же все оцинкованные опоры и мачты освещения Республика закупает в других регионах. Например, мачты освещения центрального стадиона «Рубин», опоры освещения дорог, ремонтируемых или вновь строящихся в преддверии Универсиады и Чемпионата мира по футболу.

В настоящее время на Зеленодольском заводе имени Горького и на «Ак Барс Металл» ведется масштабная реконструкция и техническое перевооружение существующего производства. Запланированные инвестиции составляют около 4 миллиардов рублей. В результате будут внедрены новые, современные технологии, установлено высокопроизводительное оборудование, значительно расширится номенклатура выпускаемых изделий. Всё это позволит снизить себестоимость изделий и выпускать продукцию, соответствующую мировым стандартам качества. Вкладывая значительные средства в модернизацию этих производств, мы рассчитываем, что при строительстве новых объектов в республике, предпочтение будет отдано производителям Республики Татарстан.

В заключение более подробно остановлюсь на авиационных пассажирских перевозках.

В 2005 году в состав активов Холдинговой компании «Ак Барс» вошло Бугульминское авиапредприятие. Нам была поставлена задача: разработать и реализовать программу развития предприятия. По состоянию на сегодняшний день введено в эксплуатацию новое здание аэровокзала в Бугульме, активно обновляется парк воздушных судов авиапредприятия, создан сертифицированный центр инженерно-технического обслуживания летной техники.

Сегодня мы можем подвести предварительные итоги и сказать, что проект себя оправдывает. За последний год авиакомпания «АК БАРС АЭРО» – такое название носит после ребрендинга «Бугултминское авиапредприятие» –продемонстрировала умение эффективно конкурировать на рынке, используя свои основные преимущества:
  • региональную сеть маршрутов, гибкую систему тарифов, электронную систему продаж, удобные стыковки и высокий уровень сервиса;
  • ввод в эксплуатацию авиационной техники зарубежного производства с низким потреблением топлива.

В настоящее время мы заняли 19 место среди 50 крупнейших авиаперевозчиков по версии Транспортно-клиринговой палаты. Стратегическое развитие авиакомпании «АК БАРС АЭРО» заключается в том, чтобы в течение года стать региональным перевозчиком федерального уровня и до 2012 года войти в пятнадцать крупнейших перевозчиков России.

Стоит отметить, что проекты «АК БАРС АЭРО» запланированы и реализованы полностью в коммерческом аспекте, без заимствования денег из бюджета Татарстана и РФ. С привлечением средств Ак Барс Банка реконструировано здание аэровокзала в Бугульме, обновлен парк летной и аэродромной техники.

Озвучу основные приоритеты «АК БАРС АЭРО» в развитии транспортной инфраструктуры Республики Татарстан:

Во-первых, это развитие промышленного Закамья и нефтяного Юго-востока Республики Татарстан

После приобретения 5 канадских самолетов CRJ-200 на 50 мест, маршрутная сеть регулярных перелетов авиакомпании увеличилась в четыре с половиной раза. Появилось 15 новых региональных направлений. А главное, расширение маршрутной сети положительно отразилось на пассажиропотоке аэропортов «Бугульма», «Бегишево» и «Казань».

Динамика годового роста пассажиропотока в бугульминском аэропорту составила 260%.

В настоящее время из Бугульмы выполняются прямые и транзитные рейсы в 6 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Челябинск, Новосибирск, Магнитогорск, Нижневартовск. Это дает дополнительный импульс экономическому развитию нефтяного юго-востока Татарстана.

В аэропорту «Бегишево» восстановлен рейс Нижнекамск-Санкт-Петербург. Он стратегически важен для развития промышленного, научного и культурного потенциала Закамья. Учитывая перспективы дальнейшего развития региона, Холдинговая компания «Ак Барс» инвестировала денежные средства в модернизацию и укрупнение данного транспортного узла.

В Казанском аэропорту оживлен Терминал внутренних вылетов: введены 3 новых направления (Бугульма, Челябинск, Новосибирск).

Не менее важной задачей для нас является раскрытие туристического потенциала Республики Татарстан

«АК БАРС АЭРО» занимает первое место среди авиакомпаний по количеству регулярных направлений, выполняемых из татарстанских аэропортов. Это результат планомерного стремления к популяризации культурной и туристической привлекательности Татарстана в глазах иностранных и российских путешественников.

С целью комплексной реализации проекта «Развитие внутреннего туризма», в ноябре 2010 года между «АК БАРС АЭРО» и Министерством по делам молодежи, спорту и туризму республики заключено соответствующее соглашение. В рамках данного соглашения предусмотрено предоставление приемлемых тарифов на направлениях из Казани: в Санкт-Петербург, Челябинск и Новосибирск, а также из Нижнекамска в Москву и Санкт-Петербург.

Ещё одно направление, по которому мы усиленно работаем, это повышение технической оснащенности аэропортов Республики Татарстан

Освоение новой авиационной техники диктует необходимость ее технического обслуживания. Дополнительным источником доходов для республики может служить предоставление услуг по обслуживанию воздушных судов мировых производителей. В этой связи «АК БАРС АЭРО» внедряет проекты по организации станций технического обслуживания и осмотра на базе аэропортов Татарстана. Для этого заключаются договора с ключевыми компаниями в сфере технического обслуживания и производства авиационного оборудования.

Приоритетной задачей для авиакомпании также является формирование кадрового резерва

«АК БАРС АЭРО» ведет комплексную работу над повышением уровня профессиональной подготовки кадров. В этой связи ведется плотная работа с профильными ВУЗами (в частности – с КГТУ им. Туполева), инициируются программы обучения и переобучения сотрудников.

Социальная ответственность и повышение уровня безопасности полетов – ещё одна составляющая успешной компании.

Общегодовой пассажирооборот авиакомпании «АК БАРС АЭРО» составил свыше 150 тысяч человек. Такая производительность делает авиапредприятие одним из крупнейших налогоплательщиков Бугульмы.

«АК БАРС АЭРО» придерживается принципов социальной ответственности и предусматривает на большинстве рейсов льготные тарифы для людей пенсионного возраста со скидкой до 50%. Кроме того авиакомпания 4 раза в неделю выполняет перелет Бугульма-Казань, являющийся социальным рейсом республиканского значения с тарифом 350 рублей.

Без организации надежной системы, обеспечивающей безопасность в аэропортах, нельзя на 100% гарантировать успешный перелет и удачное приземление в пункте назначения.

После событий в аэропорту Домодедово, авиакомпания «АК БАРС АЭРО» дополнила и усовершенствовала программу антитеррористической защищенности и меры авиационной безопасности. Настоящая программа будет вынесена на утверждение в антитеррористическую комиссию Республики Татарстан.

В конце выступления я хочу отметить, что наличие конкурентоспособного и открытого к инновационным решениям авиаперевозчика повышает статус республики, как индустриально развитого и инвестиционно привлекательного региона.

В целом же, поддержка начинаний Холдинговой компании «Ак Барс» в сфере транспортной инфраструктуры будет способствовать развитию нашей республики.