Постановление министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь
| Вид материала | Документы |
- Постановление министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 8 апреля 2009, 230.92kb.
- Постановление министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь, 9.86kb.
- Гражданских воздушных судов, 81.17kb.
- На основании подпунктов, 1067.98kb.
- 18 ноября 2009 г. N 97 о внесении дополнений и изменения в инструкцию о порядке применения, 155.16kb.
- Постановление министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 1 июля 2002, 1478.79kb.
- Постановление министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь, 1693.41kb.
- Национальный реестр правовых актов республики беларусь, 2011 Г., №51, 8/23602, 31.5kb.
- Приказ Министерства транспорта Белорусской сср от 6 февраля 1990 г. N 7-ц "Об изменениях, 1276.28kb.
- Об утверждении Инструкции о порядке взаимодействия государственных органов, ответственных, 157.85kb.
Фразы, используемые перехватывающим ВС
| Фраза | Произношение* | Значение |
| CALL SIGN | КОЛ САИН | Прошу сообщить ваш позывной |
| FOLLOW | ФО-ЛОУ | Следуйте за мной |
| DESCEND | ДИ-СЕНД | Снижайтесь для выполнения посадки |
| YOU LAND | Ю-ЛЭНД | Садитесь на этот аэродром |
| PROCEED | ПРО-СИИД | Следуйте своим курсом |
Фразы, используемые перехватываемым ВС
| Фраза | Произношение* | Значение |
| CALL SIGN** (coll sing) | КОЛ САИН (позывной) | Мой позывной |
| WILCO | ВИЛ-КО | Вас понял, выполняю |
| CAN NOT | КЭН НОТ | Выполнить не могу |
| REPEAT | РИ-ПИИТ | Повторите ваше указание |
| АМ LOST | ЭМ ЛОСТ | Потерял ориентировку |
| MAYDAY | МЕЙДЕЙ | Терплю бедствие |
| HIJACK*** | ХАЙ-ДЖЕК | Захвачен |
| LAND… | ЛЭНД… (наименование пункта) | Требую совершить посадку (наименование пункта) |
| DESCEND | ДИ-СЕНД | Требую снизиться |
______________________________
*Во второй колонке подчеркнуты слоги, которые должны произноситься с ударением.
**Требуемый позывной должен быть тем позывным, который используется для установления радиотелефонной связи с органами ОВД и который соответствует опознавательному индексу ВС, включенному в план полета.
***Условия не всегда могут оказаться подходящими для произношения фразы «ХАЙ-ДЖЕК».
| | Приложение 17 к Авиационным правилам организации и выполнения полетов в гражданской авиации Республики Беларусь |
Перечень
документов, которые должны находиться на борту ВС при выполнении полетов
1. Регистрационное удостоверение.
2. Удостоверение о годности гражданского ВС к полетам.
3. Разрешение на бортовые радиостанции.
4. Удостоверение о годности воздушного судна по шуму на местности.
5. Копия Сертификата эксплуатанта воздушного судна.
6. Копия специальных положений по эксплуатации.
7. Соответствующие свидетельства на каждого члена экипажа.
8. Копии страховых полисов на членов экипажей, инженерно-технический персонал, ВС и ответственности перед третьими лицами.
9. Бортовой журнал воздушного судна.
10. Санитарный журнал воздушного судна.
11. Сборники аэронавигационной информации издания корпорации Jeppesen и (или)
ЦАИ ГА Российской Федерации.
12. Аэронавигационные карты.
13. Бортовая метеорологическая документация.
14. Руководство по производству полетов или его часть, касающаяся выполнения полетов.
15. Руководство по летной эксплуатации ВС.
16. Перечень минимального оборудования (MEL).
17. Программа авиационной безопасности.
18. Карта контрольных проверок.
19. Задание на полет.
20. Рабочий план полета.
21. Центровочный график.
22. Справка о наработке ВС и двигателей.
23. Тарировочные данные бортовых самописцев.
24. Справочные данные для расчета центровки.
На воздушных судах, выполняющих транспортные и международные полеты, дополнительно должны находиться:
25. Сводная загрузочная ведомость.
26. Генеральная декларация.
27. Пассажирский манифест.
28. Грузовой манифест и подробные декларации на груз.
29. Форма отчета об инциденте при воздушном движении ИКАО.
30. Бланк технического акта (на русском и английском языках).
31. Номер ноты (разрешения) страны, на территории которой выполняется полет (при выполнении чартерного рейса).
32. Копия представленного плана полета (FPL).
Примечание. При выполнении полета каждый член экипажа должен иметь при себе кроме свидетельства авиационного персонала медицинский сертификат и сертификат члена экипажа.
| | Приложение 18 к Авиационным правилам организации и выполнения полетов в гражданской авиации Республики Беларусь |
Классификация и категоризация ИКАО ВС в зависимости от сертифицированной взлетной массы
| Класс | Сертифицированная взлетная масса, кг | |
| самолеты | вертолеты | |
| 1 2 3 4 | 75 000 и более От 30 000 до 75 000 От 10 000 до 30 000 До 10 000 | 10 000 и более От 5 000 до 10 000 От 2 000 до 5 000 До 2 000 |
| Категория | Сертифицированная взлетная масса, кг | |
| самолеты | вертолеты | |
| Большие (тяжелые) | Свыше 5700 | Свыше 3200 |
| Легкие | От 750 до 5700 | От 750 до 3200 |
| Сверхлегкие | До 750 | До 750 |
| | Приложение 19 к Авиационным правилам организации и выполнения полетов в гражданской авиации Республики Беларусь |
Классификация ВС по категориям ИКАО
| Категория | Диапазон классификационных скоростей, км/ч |
| A | Менее 169 |
| B | 169–223 |
| C | 224–260 |
| D | 261–306 |
| Е | 307–390 |
| | Приложение 20 к Авиационным правилам организации и выполнения полетов в гражданской авиации Республики Беларусь |
Минимальные требования к дополнительному кислороду для самолетов с герметизированной кабиной во время и после аварийного снижения
Требования к кислородному обеспечению устанавливаются с учетом давления в кабине и профиля снижения применительно к рассматриваемым маршрутам в соответствии с приведенной ниже таблицей.
Требования к кислородному обеспечению
| Расчетные условия для кислородного питания | Продолжительность кислородного питания и давление в кабине |
| 1. Всех членов летного экипажа на рабочих местах | В течение всего полета при высоте в кабине более 4000 м (13 000 футов) и постоянно в течение любого периода, превышающего первые 30 минут, при высоте в кабине менее 4000 м (13 000 футов), но более 3000 м (10 000 футов), однако в любом случае не менее: 30 минут для самолетов, сертифицированных для полетов на высотах не более 7600 м (25 000 футов)* 2 часов для самолетов, сертифицированных для полетов на высотах более 7600 м (25 000 футов)** |
| 2. Всех членов обязательного состава кабинного экипажа | В течение всего полета при высоте в кабине более 4000 м (13 000 футов), но не менее 30 минут* и постоянно в течение любого периода, превышающего первые 30 минут, при высоте в кабине менее 4000 м (13 000 футов), но более 3000 м (10 000 футов) |
| 3.100 % пассажиров**** | В течение 10 минут или всего полета (берется большее значение) при высоте в кабине более 4500 м (15 000 футов)*** |
| 4. 30 % пассажиров**** | В течение всего полета при высоте в кабине более 4200 м (14 000 футов), но менее 4500 м (15 000 футов) |
| 5. 10 % пассажиров**** | Постоянно в течение любого периода, превышающего первые 30 минут, при высоте в кабине менее 4200 м (14 000 футов), но более 3000 м (10 000 футов) |
______________________________
*Потребное количество кислорода должно обеспечивать минимальное кислородное питание в течение 10 минут при постоянной скорости снижения с максимальной сертифицированной высоты полета до 3000 м (10 000 футов) и последующий полет на этой высоте в течение 20 минут.
**Потребное количество кислорода должно обеспечивать минимальное кислородное питание в течение 10 минут при постоянной скорости снижения с максимальной сертифицированной высоты полета до 3000 м (10 000 футов) и последующий полет на этой высоте в течение 110 минут. Запас кислорода может быть учтен в данном расчете.
***Потребное количество кислорода должно обеспечивать минимальное кислородное питание при постоянной скорости снижения с максимальной сертифицированной высоты полета до 4500 м (15 000 футов).
****В данной таблице под пассажирами понимается фактическое число пассажиров на борту ВС с учетом детей.
| | Приложение 21 к Авиационным правилам организации и выполнения полетов в гражданской авиации Республики Беларусь |
Дополнительный кислород для самолетов с негерметизированной кабиной
Требования к кислородному обеспечению
| Расчетные условия для кислородного питания | Продолжительность кислородного питания и давление в кабине |
| 1. Всех членов летного экипажа на рабочих местах | В течение всего полета при высоте в кабине более 3000 м (10 000 футов) |
| 2. Всех членов обязательного состава кабинного экипажа | В течение всего полета при высоте в кабине более 4000 м (13 000 футов) и постоянно в течение любого периода, превышающего первые 30 минут, при высоте в кабине менее 4000 м (13 000 футов), но более 3000 м (10 000 футов) |
| 3. 100 % пассажиров* | В течение всего полета при высоте в кабине более 4000 м (13 000 футов) |
| 4. 10 % пассажиров* | Постоянно в течение любого периода, превышающего первые 30 минут, при высоте в кабине менее 4000 м (13 000 футов), но более 3000 м (10 000 футов) |
______________________________
*В данной таблице под пассажирами понимается фактическое число пассажиров на борту с учетом детей старше 2 лет.
| | Приложение 22 к Авиационным правилам организации и выполнения полетов в гражданской авиации Республики Беларусь |
МИНИМАЛЬНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ
оборудования комнат предполетной подготовки экипажей
В комнате предполетной подготовки экипажей должно находиться необходимое оборудование и информация для обеспечения экипажей ВС, проходящих предварительную и предполетную подготовку:
контрольные часы (время местное и UTC);
компьютерное оборудование, обеспечивающее возможность выполнения автоматизированных расчетов полета;
бюллетени предполетной информации (NOTAM);
информация об изменениях сегментов воздушных трасс и маршрутов полетов, запретах и ограничениях;
уведомления для экипажей ВС;
метеорологическая информация: прогностическая карта особых явлений погоды, прогностические карты стандартных изобарических поверхностей, сводки TAF, SIGMET, прогнозируемые значения ветра и температуры на стандартных уровнях по маршрутам (при возможности);
перечень минимального оборудования (MEL) для эксплуатируемых в авиационной организации типов ВС;
бланки планов полета (FPL), генеральных деклараций, центровочных графиков;
альбом с рабочими планами полета, рассчитанными по статистическим данным (при возможности);
альбом с копиями повторяющихся планов полета (RPL) авиационной организации на текущий период;
альбом с центровочными и весовыми данными ВС, эксплуатируемых в авиационной организации;
оперативная информация, касающаяся вылетающих экипажей и направленная на обеспечение безопасного выполнения полетов;
копии суточного плана выполнения рейсов в аэропорту базирования.