Российские сми о мчс мониторинг за 23 июня 2011 г
| Вид материала | Руководство |
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 июня 2011, 2194.73kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 8 июня 2010, 1376.36kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 29 июня 2011, 2422.61kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 21 июня 2011, 2335.42kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 16 июня 2011, 1551.78kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 14 июня 2011, 3516.41kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 10 июня 2011, 2332.12kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 22 июня 2011, 5988.29kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 18 июня 2010, 1781.32kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 ноября 2011, 2586.63kb.
Игорь Левитин провел в Петрозаводске совещание (Информационное агентство «КАРЕЛИНФОРМ», 22.06.2011)
В связи с крушением пассажирского самолета ТУ-134 под Петрозаводском в столицу Карелии прибыл Министр транспорта России Игорь Левитин. Вместе с Главой Карелии Андреем Нелидовым, руководителем Росавиации Александром Нерадько, заместителем министра транспорта Валерием Окуловым, начальником Северо-западного регионального Центра МЧС России Шамсудином Дагировым и другими официальными лицами Игорь Левитин осмотрел место катастрофы. В настоящее время Министр транспорта проводит в Петрозаводске большое совещание с участием всех профильных служб и ведомств.
Открывая совещание И. Левитин отметил: «В соответствии с поручением Президента Российской Федерации мы проводим координационное совещание по взаимодействию федеральных органов исполнительной власти с субъектом Российской Федерации, а также с Межгосударственным авиационным комитетом.
Мы должны четко определить основные мероприятия и сроки их проведения. Создана комиссия субъекта Российской Федерации и оперативная группа Министерства транспорта, которая прибыла сюда ночью. Мы взаимодействуем со всеми структурами: Федеральной службой безопасности, Следственным комитетом, Генеральной прокуратурой, МЧС, МВД, и будем работать в рамках единой скоординированной группы.
У нас есть списки пассажиров рейса, и теперь нам необходимо установить взаимодействие с родственниками погибших. Они прибывают в аэропорт «Домодедово», где также развернут оперативный штаб и выделено место для проживания тех родственников, которые будут направляться в Петрозаводск.
Хочу также попросить вас как членов комиссии не делать заявлений, не распространять информацию и не оглашать свои личные выводы о том, что произошло. Вопрос очень болезненный, острый, и до выводов Межгосударственного авиационного комитета мы не будем делать никаких предварительных выводов.
Москва и Московская область, где проживало большинство погибших пассажиров рейса, готовы оказать помощь.
Еще раз хочу попросить вас подойти к этой работе взвешенно, скоординировано и работать вместе как одна команда независимо от задач, которые решает каждый в отдельности» - сообщает пресс-служба Правительства РК.
Энергетики Коми устанавливают причину повреждения линии электропередачи, приведшей к человеческим жертвам (Информационное агентство «Комиинформ», 22.06.2011)
В ОАО "МРСК Северо-Запада" создана комиссия, которая установит причину провиса провода на линии электропередачи (ЛЭП) 35 кВ в Троицко-Печорском районе Коми. Как сообщили "Комиинформу" в Комиэнерго, в состав комиссии входят представители холдинга МРСК, МРСК Северо-Запада, филиала МРСК Северо-Запада "Комиэнерго", Печорского межрегионального управления по технологическому и экологическому надзору. Председатель комиссии - первый заместитель директора – главный инженер филиала Виктор Финк. "21 июня в 17:30 на пульт диспетчера Троицко-Печорского района электрических сетей (РЭС) "Комиэнерго" поступило сообщение от дежурного МЧС района о ДТП на 14-ом км автодороги Усть-Илыч – Троицко-Печорск: автобус въехал в провод ЛЭП и загорелся. В 17:31 линия была обесточена. Без электроснабжения остались жители населенных пунктов Мылва, Белый Бор, Илыч и Комсомольск-на-Печоре. На место происшествия выехала оперативная бригада РЭС", - рассказали в компании. Причиной провиса провода стало повреждение электросетевого оборудования – излом траверсы опоры - части конструкции, на которой крепятся изоляторы и провода. Что стало причиной повреждения оборудования: дефект конструкции, проезд негабаритной техники или грозовое воздействие, - на данный момент неизвестно и выводы пока делать рано. Настоящую причину установит комиссия. Напомним, рейсовый автобус марки ПАЗ, следовавший из с.Усть-Илыч в пгт.Троицко-Печорск, въехал в провод ЛЭП, провисший над дорогой. В автобусе в тот момент находилось 15 пассажиров и водитель автотранспорта. При эвакуации из автобуса 3 пассажира, которые выходили через переднюю дверь, попали под действие электрического тока. 2 человека погибли на месте, 1 – по пути в больницу. Автобус сгорел на месте. *** Данная линия электропередачи 35 кВ находится в эксплуатации с 2001 года. Нормативный срок эксплуатации опор – 20 лет.
В Нижегородской области в минувшие сутки 5 пожаров произошли из-за попадания грозового разряда (Информационное агентство «Новое телеграфное агентство Приволжье», 22.06.2011)
Нижний Новгород. 22 июня. НТА-Приволжье - В Нижегородской области за минувшие сутки 5 пожаров произошли из-за попадания грозового разряда.
Согласно сообщению пресс-службы регионального ГУ МЧС, в результате этих пожаров огнем были повреждены 2 личных жилых дома, 2 дома под дачу и один нежилой дом на общей площади 196 кв. м.
Так, около 16:00 мск из-за попадания грозового разряда загорелась стена личного жилого дома в деревне Деяново Семеновского района. В 18:00 мск по этой же причине загорелась кровля личного жилого дома в Шаранге. Площадь пожара составила 54 кв. м. В 20:00 мск поступило сообщение о том, что в результате попадания грозового разряда полностью сгорел нежилой дом площадью 42 кв. м. в деревне Шукшум Тоншаевского района. Пострадали от огня два дома под дачу в Семеновском и Гагинском районах.
Для того, чтобы избежать подобных пожаров дома должны быть оборудованы молниезащитой. Причем данное оборудование должны устанавливать квалифицированные специалисты. Желательно провести такие работы заблаговременно. В том случае, когда молниезащита отсутствует, желательно в грозу находиться в доме, чтобы в случае возникновения нештатной ситуации, можно было своевременно принять все необходимые меры, чтобы не допустить пожара.