Российские сми о мчс мониторинг за 23 июня 2011 г
| Вид материала | Руководство |
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 июня 2011, 2194.73kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 8 июня 2010, 1376.36kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 29 июня 2011, 2422.61kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 21 июня 2011, 2335.42kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 16 июня 2011, 1551.78kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 14 июня 2011, 3516.41kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 10 июня 2011, 2332.12kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 22 июня 2011, 5988.29kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 18 июня 2010, 1781.32kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 ноября 2011, 2586.63kb.
Более 60 родственникам погибших в катастрофе Ту-134 оказана психологическая помощь - МЧС (Информационное агентство «РИА "Новости"», 22.06.2011)
МОСКВА, 22 июн - РИА Новости. Более 60 родственников погибших и пострадавших при катастрофе самолета Ту-134 в Карелии уже получили необходимую психологическую помощь, всего на телефоны "горячей линии" МЧС России поступило около 700 звонков, сообщает в среду ведомство.
Летевший из Москвы самолет разбился при заходе на посадку неподалеку от аэропорта Петрозаводска поздно вечером 20 июня.
Жертвами авиакатастрофы стали 45 человек, еще семь человек находятся в больницах.
"По состоянию на 09.00 мск 22 июня, экстренная психологическая помощь понадобилась 61 человеку, информационная поддержка оказана в 165 случаях обращений, на телефоны "горячей линии" поступило 695 звонков", - говорится в сообщении.
Кроме того, психологи МЧС сейчас на борту самолета оказывают необходимую помощь родственникам погибших, которые направляются спецрейсом из Москвы в Петрозаводск, их помощь также понадобится при проведении процедуры опознания.
"Работают телефоны "горячей линии" МЧС России в Москве (8-495-626-37-07) и Петрозаводске (8-814-256-16-34), позвонив по которым, можно получить не только психологическую поддержку, но и информацию о пострадавших и погибших", - информирует ведомство.
Авиакомпания "РусЭйр", самолет которой разбился в Карелии, закрыла разделы своего сайта (Информационное агентство «РИА "Новости"», 22.06.2011)
МОСКВА, 22 июн - РИА Новости. Авиакомпания "РусЭйр", самолет Ту-134 которой потерпел крушение под Петрозаводском, закрыла все разделы своего сайта, а на главной странице опубликовала соболезнования.
Летевший из Москвы самолет Ту-134 разбился при заходе на посадку неподалеку от аэропорта Петрозаводска. По информации МЧС РФ, на борту находились 52 человека. К настоящему времени число жертв авиакатастрофы достигло 45 человек.
Согласно предварительным данным, авиакатастрофа произошла из-за ошибки пилота и плохих погодных условий, сообщил ранее вице-премьер РФ Сергей Иванов. Возбуждено уголовное дело.
"Выражаем соболезнование от имени авиакомпании всем, кто потерял своих родных и близких в трагедии случившейся ночью с 20.06 на 21.06 под Петрозаводском", - такое сообщение опубликовано на сайте авиакомпании.
Кроме того, на главной странице опубликованы телефоны горячих линий в Москве и Петрозаводске, счет для пожертвований пострадавшим и родственникам погибших в авиакатастрофе, а также информация о страховых выплатах.
Во вторник, Росавиация заявила, что начала проверку авиакомпании, после которой будет вынесено решение о приостановке или отзыве у нее сертификата эксплуатанта.
Зампредседателя МАК не делал заявлений о возможных причинах трагедии в Карелии - комитет (Информационное агентство «РИА "Новости"», 22.06.2011)
МОСКВА, 22 июн - РИА Новости. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) заявляет, что зампредседателя комитета Алексей Морозов не делал никаких заявлений о возможных причинах авиакатастрофы в Карелии.
Летевший из Москвы самолет Ту-134 разбился при заходе на посадку неподалеку от аэропорта Петрозаводска. По информации МЧС РФ, на борту находились 52 человека. К настоящему времени число жертв авиакатастрофы достигло 45 человек.
"В связи с продолжающимися в СМИ, со ссылками на заместителя председателя МАК Алексея Морозова, публикациями версий о причинах катастрофы самолета Ту-134 RA-65691, происшедшей 20 июня 2011 года в районе аэропорта Петрозаводска, МАК официально заявляет, что Морозов никаких заявлений о возможных причинах данной катастрофы не делал", - говорится в сообщении комитета.
Комиссия комитета в настоящее время продолжает полевой этап расследования на месте авиационного происшествия, вся информация о ходе и результатах расследования публикуется на официальном интернет-сайте МАК.
Согласно предварительным данным, авиакатастрофа произошла из-за ошибки пилота и плохих погодных условий, сообщил ранее вице-премьер РФ Сергей Иванов.
Возбуждено уголовное дело.
Правительство РФ одобрило законопроект по защите морей от разливов нефти (Информационное агентство «РИА "Новости"», 22.06.2011)
МОСКВА, 22 июн - РИА Новости. Президиум правительства РФ одобрил в среду законопроект, который направлен на обеспечение защиты морей от разливов нефти и нефтепродуктов, сообщил на брифинге по итогам заседания министр природных ресурсов и экологии Юрий Трутнев.
"Этот законопроект во многом инициирован в связи с крупными авариями, которые в последнее время происходили при работе на шельфе, в том числе в Мексиканском заливе", - сказал министр.
В апреле 2010 года на нефтяной платформе ВР Deepwater Horizon в Мексиканском заливе произошел взрыв, который обернулся крупнейшей экологической катастрофой в истории США. В воды Мексиканского залива вылилось около 5 миллионов баррелей нефти.
Остановить утечку нефти удалось лишь к 4 августа. Общая стоимость ликвидации последствий разлива - около 40 миллиардов долларов.
"Он (законопроект - ред.) требует от недропользователя разработки плана ликвидации последствий случившихся чрезвычайных ситуаций и наличие необходимых ресурсов, как материальных, так и финансовых", - отметил Трутнев.
В качестве финансовых ресурсов он назвал такие механизмы, как страхование, предоставление банковской гарантии или создание резервных фондов.
По словам министра, оценку возможного ущерба в случае разлива нефти должен будет проводить недропользователь. "Потому что лучше недропользователя вряд ли кто-то знает, скажем, технологию применяемую", - пояснил он.
Если ущерб от аварии превысит прогнозировавшийся недропользователем, соответствующая компания должна будет незамедлительно проинформировать об аварии министерство по чрезвычайным ситуациям, которое в свою очередь после ликвидации последствий разлива нефти выставит компании счет для оплаты расходов, рассказал Трутнев.
По его словам, данный законопроект не является каким-то дополнительным обременением для нефтяных компаний. "Компании сегодня отлично понимают ответственность и страхуют свои нефтяные скважины на суммы, выражающиеся десятками миллионов долларов", - отметил министр.
Законопроект должен систематизировать эту работу, указал он.
"Это не только становится проблемой и ответственностью самих компаний, но и еще нормируется со стороны государства", - добавил Трутнев.
Он также пояснил, что размер резервного фонда, который нефтяные компании должны будут создавать на случай аварий, зависит от применяемой технологии и от того, насколько сильное загрязнение может возникнуть в случае критической ситуации. "Он рассчитывается самой компанией, но проходит государственную экологическую экспертизу, в ходе которой эксперты - как наши штатные, так и представители общественных организаций - имеют возможность оценить полноту мер, предпринятых компанией, и правильность оценки экологических рисков", - рассказал министр.