Тэк сегодня четверг, 12 февраля 2009 г. Содержание
| Вид материала | Документы |
- Тэк сегодня четверг, 5 февраля 2009 г. Содержание, 1657.63kb.
- Тэк сегодня четверг, 29 января 2009 г. Содержание, 1977.44kb.
- Тэк сегодня понедельник, 9 февраля 2009 г. Содержание, 2361.86kb.
- Тэк сегодня среда, 25 февраля 2009 г. Часть 2 содержание, 828.56kb.
- Тэк сегодня пятница, 27 февраля 2009 г. Часть 1 содержание, 1965.66kb.
- Тэк сегодня пятница, 6 февраля 2009 г. Содержание, 2460.67kb.
- Тэк сегодня среда, 4 февраля 2009 г. Содержание, 1796.33kb.
- Тэк сегодня среда, 11 февраля 2009 г. Содержание, 1715.9kb.
- Тэк сегодня пятница, 10 апреля 2009 г. Содержание, 2038.54kb.
- Тэк сегодня пятница, 3 апреля 2009 г. Содержание, 2078.8kb.
Независимая газета (Москва), N028, 12.2.2009 Чернявский Александр КРАЙ С ПОНИЖЕННЫМ ОКТАНОВЫМ ЧИСЛОМ
Красноярские власти озаботились резким ухудшением качества нефтепродуктов
В Красноярском крае отмечено резкое ухудшение качества продаваемого бензина. По словам губернатора Александра Хлопонина, сейчас на региональном рынке реализуется около 30% суррогатных нефтепродуктов. Парадокс заключается в том, что в крае работает единственный за Уралом нефтеперерабатывающий завод, который производит бензин стандарта Евро-3. Однако местные заправщики предпочитают покупать топливо более низкого качества, хотя оптовые цены на Евро-3 не выше. Основная часть продукции (около 85%) Ачинского НПЗ уходит в Московский и другие регионы европейской части России.
«По этому поводу к частникам есть серьезный разговор. Мы попробуем реализовать программу по переходу на Евро-3, - заявил Александр Хлопонин на совещании, которое прошло на Ачинском НПЗ. - Надо решить, хотим ли мы видеть на заправках разбавленный бензин либо качественное топливо, произведенное на современных предприятиях».
В Красноярском крае предлагают и другие рецепты борьбы с продавцами бензинового суррогата. Недавно по инициативе депутата Законодательного собрания края Владислава Зырянова была проведена серия проверок на красноярских автозаправках. Они только подтвердили, что многие автовладельцы на берегах Енисея серьезно рискуют работоспособностью автомобилей, заправляясь на местных АЗС. «Существует ряд проблем в вопросе ГСМ, одна из них - отсутствие центра, который контролировал бы качество топлива. В 2004 году подобная структура была ликвидирована, и сегодня производители могут чувствовать себя безнаказанно», - констатирует Владислав Зырянов.
Сегодня в огромном Красноярском крае только пять человек могут проверять АЗС. При этом максимальный штраф для предприятия, продавшего некачественный бензин, составляет всего 50 тыс. руб. Есть и другие проблемы. «Законодательство не дает возможности развивать эту тему. С 1 июля 2009 года Ростехнадзор имеет право проверять субъект предпринимательства только один раз в три года», - отмечает заместитель начальника красноярского отдела госнадзора Сибирского межрегионального территориального управления Ростехнадзора Надежда Боос. В 2008 году на проверку АЗС было выделено всего 200 тыс. руб. Существует и проблема взятия проб нефтепродуктов и их доставки в лабораторию, так как необходимое оборудование есть только в Красноярске.
Зырянов считает, что одним из способов борьбы с некачественным топливом является организация своеобразного ликбеза для автовладельцев. Он предлагает издать брошюры с детальным описанием прав и практических действий автомобилистов в случае приобретения некачественных нефтепродуктов, а также организовать горячую линию, на которой аккумулировалась бы вся информация об АЗС, продающих суррогат. Депутат также считает, что необходимо организовать ассоциацию честных заправщиков и ввести добровольную сертификацию. Но очевидно, что кардинально эту проблему можно решить только на федеральном уровне. Красноярские борцы за качественное топливо надеются, что правительство и Госдума ужесточат наказание для недобросовестных продавцов и восстановят систему госконтроля за качеством нефтепродуктов.
PБK daily (Москва), N024, 12.2.2009 ДРУЖИНИНА ЮЛИЯ,ПЯКИНА АНАСТАСИЯ ПОШЛИНЫ ПОШЛИ В РОСТ
Ситуация в нефтяной отрасли становится более предсказуемой
С 1 марта экспортная пошлина на нефть впервые с октября прошлого года будет повышена. По словам начальника отдела таможенных платежей Минфина Александра Саковича, согласно предварительным данным мониторинга, она может составить 114—117 долл. за тонну. Эксперты говорят о том, что ситуация в нефтяном секторе стала более предсказуемой на фоне стабилизации цен на нефть на мировом рынке. Сами нефтяники надеются, что государство в этих условиях не откажется от масштабной реформы налогообложения отрасли. Однако готовых решений пока нет, уточняют чиновники.
По словам г-на Саковича, размер экспортной пошлины в 114—117 долл./т рассчитывался исходя из результатов мониторинга цены на нефть марки Urals с 15 января по 10 февраля. Средняя стоимость барреля за период составила 43,103 долл. По прогнозу Минфина, окончательная цена Urals для расчета пошлины сложится на уровне 43—43,5 долл./барр. (окончание мониторинга цены — 15 февраля). По оценкам, экспортная пошлина на светлые нефтепродукты с 1 марта может составить около 89—91 долл./т, на темные — 48— 49 долл./т. Напомним, сейчас экспортная пошлина на нефть составляет 100,9 долл./т.
Это может стать первым увеличением экспортной пошлины с начала полномасштабного кризиса в экономике, не обошедшего стороной и нефтяников. В ноябре, когда стало известно о трудностях добывающих компаний, правительство пошло им навстречу, резко снизив ставку пошлины на 22,8%, до 287,3 долл./т. Новые ставки, по разным оценкам, позволили нефтяным компаниям сэкономить до конца 2008 года порядка 51 млрд руб.: 40,5 млрд при экспорте нефти и 10,5 млрд — нефтепродуктов. С 1 января 2009 года экспортная пошлина на нефть в связи с очередным падением цен была установлена в размере 119,1 долл./т.
По оценкам экспертов, незначительное повышение пошлин с марта не сильно ударит по бюджетам нефтяников. «Маржа вертикально интегрированных нефтяных компаний от экспорта нефти в январе составляла 10 долл./барр., в феврале — уже 13 долл., а в марте при текущей цене Urals и экспортной пошлине 115 долл./т — около 11 долл. В марте доли экспортной пошлины в цене Urals может составить 36%, хотя еще в четвертом квартале 2008 года она была на уровне 70—80%. В настоящее время экспортная пошлина изменяется адекватно колебаниям цен на нефть», — говорит аналитик ИФД «КапиталЪ» Виталий Крюков.
Нефтяники неохотно комментируют предстоящее повышение пошлин, говоря, что оно находится в пределах ожиданий. При этом источник в одной из компаний выразил надежду, что государство все же не оставит отрасль в трудную минуту. «Необходима долгосрочная концепция развития нефтяного бизнеса. Государству неплохо было бы объединить усилия с нефтяными компаниями и главной своей целью поставить развитие энергетического бизнеса в стране — как добычи, так и переработки», — поясняет Максим Шеин из «Брокеркредитсервиса».
Компании возлагают надежду на сегодняшнее совещание правительства, которое может дать ответ на вопрос о будущем сектора. Как ожидается, речь на нем пойдет в том числе о налогообложении нефтяной отрасли. Как сообщает Reuters со ссылкой на свои источники, власти могут пойти навстречу компаниям, разрешив им беспошлинно экспортировать нефть с труднодоступных месторождений Восточной Сибири, возможна дискуссия по замене налога на добычу полезных ископаемых новым налогом на сверхдоходы. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на менеджера «Газпром нефти», компания выступает за увеличение цены отсечения по НДПИ с 15 до 23 долл./барр.
Однако существенных послаблений ждать - не стоит. Нефтяной сектор и так выиграл от девальвации рубля, пишет Reuters со ссылкой на мнение чиновника Минфина. Поэтому основной идеей мероприятия станет обмен мнениями между представителями компаний и властями. Так, ТНК-ВР может попросить отказаться от практики взимания сборов с оборота, а «Роснефть» — отсрочить введение техрегламентов на несколько лет. «Заготовленных решений нет», — цитирует Reuters чиновника одного из ведомств, участвующего в подготовке мероприятия.
Фото:
- Нефтяникам пока не стоит ждать от правительства существенных послаблений налогового бремени