.php>
Содержание: "В. В. Амбарцумян д-р техн наук, профессор современная концепция безопасности дорожного движения краткое содержание"
В. В. Амбарцумян д-р техн наук, профессор современная концепция безопасности дорожного движения краткое содержание
СодержаниеОб авторе 129
Современная концепция
Глава 6. Личная безопасность водителя и безопасность семьи
Леонардо да Винчи
Это действия осмысленные.
Причина первая
Причина вторая
Причина третья
Причина четвертая
Первое - онкология. Пусть отсроченная во времени, но все же практически неминуемая. Второй по распространенности
Когда человек в душе чувствует присутствие Бога, он не может быть безответственным или одиноким.
Но на данном этапе развития науки она, к сожалению, не в состоянии полностью решить проблему безопасности человека.
Какую практическую пользу я получу от этой анкетной методики?
В чем уникальность результатов применения вашей методики ?
3. Сколько мне нужно времени, чтобы заполнить вопросник?
Что произойдет, если я отвечу не на все вопросы?
Современная концепция
Глава 1. Опасности современной цивилизации
Первая глава
Один из основных принципов предупреждения опасностей, аварий и катастроф - гармонизация личности
Вторая глава
Европейского союза
Дании, Швеции, Швейцарии и Великобритании
В Соединенных Штатах
Австралии, Малайзии и Сингапуре
Новой Зеландии
Решение проблемы утомления водителей.
Соединенных Штатах
Гомеостаз риска
Люди легче соглашаются с ошибочными заключениями, когда они соответствуют их социальным позициям и исходным концепциям
Каждое конкретное регулирующее действие приводит к возникновению объективной вероятности риска несчастного случая или болезни
Дональд Тейлор
Способность к восприятию
Уровень управления автомобилем
Соединенных Штатах
В пятой главе
Шестая глава
P) систем изменяется в пределах (0 – 1)
Р(S)=1.Это соотношение часто называют второй аксиомой
Восьмая глава
Надежность водителя
Безотказность водителя
Профессиональная долговечность
Психофизиологическая пригодность
Подготовленность водителя
К внешним факторам
Психофизиологический отбор и оценка профпригодности
В девятой главе
Надежность автомобильной дороги
Опасные места
Обеспечение требуемой надежности
К критериям эксплуатационной надежности
Осенне-зимний период
Весенний период
Осенний период
Система дорожных ограждений «БРАЙФЕН»
В десятой главе
По степени опасности
По происхождению
Характеристики надежности
На стадии проектирования
Тормозная система
В транспортном потоке
Одинадцатая глава
Нравственность спасeт мир
Современная концепция
Общее заключение к трёхтомнику “Безопасность
Список опубликованных в России книг, по БДД, в последные годы 340
Первая глава
Международные правовые акты
Основной акцент в зарубежном законодательстве делается на материальную ответственность нарушителей правил дорожного движения.
Сумма штрафа ставится в прямую зависимость от
Бельгия, Израиль, Испания, США
Франции, Германии, Италии, Испании, Турции
Австралии, Белоруссии, Бразилии, Германии, Кипре, США
Поэтому выработано несколько направлений снижения транспортной нагрузки на города.
Зонирование территории города.
Введение платы за использование личного автомобиля в городе.
Развитие общественного пассажирского транспорта (ОПТ).
Развитие улично-дорожной сети (УДС).
Информационное обеспечение дорожного движения.
Технические средства организации движения.
В Великобритании
Подготовка водителей. Опыт Германии.
Дорожно-патрульная служба за рубежом.
Основная тенденция организации дорожно-постовой службы в большинстве стран мира – сокращение прямых контактов дорожной полиции с
Вторая глава
68% за тот же период 2000-2020г.г. В Китае
Историческое решение ООН по БДД. Новый доклад ООН
Шестидесятая Пленарная сессия
Система Организаций Объединенных Наций
Международный союз автомобильного транспорта
Декларации Международного транспортного форума
Автомобильный Диалог -“Безопасность дорожного движения”
Новая программа
В третьей главе
О дорожной безопасности в Российской Федерации
Обязательному учету и регистрации
Структура смертных случаев
Медицинская статистика смертных случаев в авариях
13 тыс. миль (20 тыс км). Свыше 25
Фильтрация профессиональных
Снижение скорости.
Увеличение скорости.
Агрессивное движение
Пятая глава
В шестой главе
В седьмой главе
Целями Программы
Комплекс мероприятий
Финансирование мероприятий
В восьмой главе
В девятой главе
10.1. Неотложные задачи и практические рекомендации
В государственной тактике
10. 2. Опыт повышения БДД в США
Пропускная способность
Подготовка водителей
Офицер дорожной полиции всегда прав
Полицейский офицер всегда
Агрессивное (безрассудное) движение.
10.3. Мировой опыт профилактики автропроисшествий
Наиболее радикальное
Восточной Европы
Самый высокий
Опыт ряда стран с развитой автомобилизацией, таких как США, Канада, Франция, Финляндия
Наибольший пакет
Эти рекомендации обязательны для стран ЕС
Основной акцент
Полностью запрещены телефонные разговоры
Избавиться от притока автомобилей в
2.Зонирование территории города.
3.Введение платы за использование личного автомобиля в городе.
4.Развитие общественного пассажирского транспорта (ОПТ
5.Развитие улично-дорожной сети (УДС).
6.Информационное обеспечение дорожного движения
Спутниковые технологии
В Великобритании
О подготовке водителей.
В приложении
Дорогие коллеги и читатели!
Том 2. Научно- практические методы повышения БДД
Вемир Ванушович Амбарцумян
Список книг по БДД, опубликованных в России в последние годы
