Geum.ru

О. Г. Курноскина I. Порядок заключения договора купли-продажи транспортных средств предмет договора купли-продажи Одним из существенных условий договора являются условия о предмете договора п. 1 ст. 432 Гражданского кодекс

Вид материалаКодекс

Содержание


Ii. договор аренды транспортных средств.
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7

II. ДОГОВОР АРЕНДЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

ПОРЯДОК ЗАКЛЮЧЕНИЯ И РАСТОРЖЕНИЯ ДОГОВОРА


Аренда транспортных средств в Российской Федерации регулируется гл. 34 части второй ГК РФ, а также гл. X и XI Кодекса торгового мореплавания РФ от 30.04.1999 N 81-ФЗ (с изм. и доп. от 26 мая 2001 г., 30 июня 2003 г.), гл. X Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 N 24-ФЗ (с изм. и доп. от 5 апреля, 30 июня 2003 г.), Воздушным кодексом РФ от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ (с изм. и доп. от 8 июля 1999 г.), ФЗ от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (с изм. и доп. от 7 июля 2003 г.) и др.

Договоры аренды транспортных средств бывают двух видов - договор аренды транспортного средства с экипажем и договор аренды транспортного средства без экипажа (образцы оформления договоров аренды ТС с экипажем и без экипажа см. в Приложениях N 6, 7). Договор аренды транспортного средства по общему правилу является возмездным (так как арендодатель (фрахтовщик) передает транспортное средство во временное пользование арендатору (фрахтователю) за определенную плату или иные услуги в соответствии с условиями договора аренды); двусторонним (в договоре участвуют две стороны - арендодатель (фрахтовщик) и арендатор (фрахтователь)) и реальным (т.е. он считается заключенным в момент предоставления транспортного средства). Однако есть исключение из общего правила - договор фрахтования судна на время является консенсуальным, так как судовладелец "обязуется предоставить" судно фрахтователю. Предоставление морского судна в аренду с экипажем называется тайм-чартером и регулируется гл. X КТМ РФ.


1. Предмет договора аренды транспортных средств


1.1. Предмет договора аренды

транспортных средств с экипажем


Предмет договора аренды транспортных средств с экипажем состоит из двух компонентов:

1) транспортное средство, обладающее определенными индивидуальными характеристиками (автомобиль, речное, морское или воздушное судно и т.п.);

2) услуги по управлению транспортным средством (вождение, пилотирование, включая навигационные услуги, услуги связи и иные) и по его технической эксплуатации. Однако следует иметь в виду, что не все транспортные средства могут быть составляющей предмета договора аренды транспортных средств с экипажем. Так, самодвижущиеся машины, имеющие производственное назначение, такие как землеройные машины, экскаваторы, бульдозеры, рельсоукладчики, земснаряды, тракторы, сельскохозяйственные комбайны и так далее, не могут являться компонентом рассматриваемого договора, так как их функция перемещения в пространстве, являясь технически необходимой, с точки зрения целевого использования такого средства носит вспомогательный характер. То же самое касается и трубопроводного транспорта, а также технически несложных механических транспортных средств, таких как велосипеды, лодки, мопеды и др., не требующих специальной государственной регистрации.

Таким образом, объектом договора аренды транспортного средства может быть только такое транспортное средство, которое требует управления со стороны экипажа, а именно: морское, речное, воздушное судно.

Морское судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях торгового мореплавания. Судно рыбопромыслового флота - обслуживающее рыбопромысловый комплекс судно, используемое для промысла водных биологических ресурсов, а также прием транспортных, вспомогательных судов и судов специального назначения (ст. 7 КТМ РФ).

Речное судно - самоходное судно внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее чем 55 кВт, несамоходные суда вместимостью не менее 80 т, все пассажирские и наливные суда, паромные переправы и наплавные мосты на внутренних водных путях (п. 1 ст. 35 КВВТ РФ).

Судно смешанного (река-море) плавания - судно, которое по своим техническим характеристикам пригодно и в установленном порядке допущено к эксплуатации в целях судоходства по морским и внутренним водным путям (ст. 3 КВВТ РФ).

Воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды (ст. 32 ВК РФ).

Автомобиль - механическое транспортное средство, используемое обычно для перевозки по дорогам людей или грузов или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов. Этот термин охватывает троллейбусы, т.е. нерельсовые транспортные средства, соединенные с электрическим проводом; он не охватывает такие транспортные средства, как сельскохозяйственные тракторы, использование которых для перевозки людей или грузов по дорогам или для буксировки по дорогам транспортных средств, используемых для перевозки людей или грузов, является лишь вспомогательной функцией.


1.2. Предмет договора аренды

транспортных средств без экипажа


Предметом аренды является транспортное средство. Она не включает такого компонента, как оказание услуг по управлению транспортным средством и его технической эксплуатации. То есть арендатор (фрахтователь) осуществляет управление и эксплуатацию (коммерческую и техническую) лично или через своих работников (персонал, экипаж). На морском транспорте этот договор имеет специальное наименование - бербоут-чартер (гл. XI КТМ РФ).


2. Форма договора аренды транспортных средств.

Цена договора


2.1. Форма договора аренды транспортных средств с экипажем.

Цена договора


Для договоров данного вида предусмотрена письменная форма независимо от срока его действия. Виды такой письменной формы законом не ограничены. Следовательно, он может быть заключен путем составления одного документа, подписанного сторонами, а также путем обмена документами посредством почтовой, телеграфной, телетайпной, телефонной, электронной или иной связи, позволяющей достоверно установить, что документ исходит от стороны по договору. Письменная форма считается соблюденной, если письменное предложение заключить договор принято в порядке, предусмотренном п. 3 ст. 438 ГК РФ, т.е. если арендодатель (фрахтовщик), получив оферту в срок, установленный для ее акцепта, предоставит транспортное средство, где совершил акцепт путем конклюдентных действий (действий, из которых можно сделать вывод о согласии стороны заключить договор). При этом необходимо, чтобы оферта была совершена в письменной форме и содержала все существенные условия договора.

Стороны могут своим соглашением установить иные требования к форме договора, в частности согласиться заключить его путем составления одного документа, исключить акцепт в форме конклюдентных действий, предусмотреть нотариальное удостоверение договора. Закон не содержит указания на такое последствие несоблюдения письменной формы, как признание его недействительным. Таким образом, несоблюдение письменной формы влечет последствия, предусмотренные ст. 162 ГК РФ, т.е. лишает стороны права в случае спора ссылаться в подтверждение сделки и ее условий на свидетельские показания, но не лишает их права приводить письменные и другие доказательства.

Несмотря на то что такие объекты аренды, как воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, относятся к недвижимым вещам, по определению ст. 130 ГК РФ законодатель не связывает стороны обязанностью зарегистрировать этот договор в органах государственной власти. Более того, в ст. 633 ГК РФ специально подчеркивается, что к такому договору не применяются правила о регистрации договора аренды, предусмотренные п. 2 ст. 609 ГК РФ. Требования о государственной регистрации отсутствуют также и в транспортном законодательстве, например в ВК РФ и КТМ РФ, хотя в них более подробно изложены требования к содержанию договора.

Цена договора транспортного средства - арендная плата - устанавливается арендодателем исходя из:

1) его расходов по оплате услуг членов экипажа (по заработной плате);

2) расходов на их содержание (суточные, командировочные и т.п.), которые по общему правилу обычно несет арендодатель, однако стороны могут предусмотреть иное. В частности, соглашением сторон расходы по оплате услуг членов экипажа и расходов на их содержание могут быть возложены на арендатора в целом или в части. Соответственно этому должна быть уменьшена арендная плата, поскольку в расчет цены такой аренды расходы на оплату услуг экипажа и на их содержание включаются лишь в случае исполнения указанной обязанности арендодателем;

3) амортизации транспортного средства (его естественного износа);

4) платы за предоставление транспортного средства в аренду (временное владение, пользование, управление) с целью коммерческой эксплуатации (использование его технических возможностей для удовлетворения хозяйственных потребностей в коммерческих целях (с целью извлечения прибыли)). Расходы на коммерческую эксплуатацию транспортного средства - это расходы, не связанные с проведением мероприятий по поддержанию его в технически нормальном состоянии. Поэтому расходы на горючее, масло, иные материалы, детали, которые периодически должны заменяться во время работы транспортного средства, и иные материалы, необходимые при работе транспортного средства в рейсе, относятся к категории расходов на его коммерческую эксплуатацию. Стоимость деталей и материалов, необходимых для текущего и капитального ремонта, а также поддержания транспортного средства в нормальном состоянии, годном для его технической эксплуатации (например, стоимость смазочных веществ, антикоррозионных покрытий и т.п.), не входит в такие расходы. К расходам на коммерческую эксплуатацию относятся и иные затраты, связанные с необходимостью осуществлять обязательные платежи во время рейсов, в частности вносить обязательные сборы, установленные государственными и муниципальными органами власти (например, портовые сборы).

Соглашением стороны могут установить в договоре иное.


2.2. Форма договора аренды транспортного средства

без экипажа. Цена договора


Для договоров данного вида предусмотрена письменная форма независимо от срока действия рассматриваемого договора. Виды такой письменной формы законом не ограничены, следовательно, договор может быть заключен путем составления одного документа, подписанного сторонами, а также путем обмена документами посредством почтовой, телеграфной, телетайпной, телефонной, электронной или иной связи, позволяющей достоверно установить, что документ исходит от стороны по договору. Письменная форма считается соблюденной, если письменное предложение заключить договор принято в порядке, предусмотренном п. 3 ст. 438 ГК РФ, т.е. если арендодатель, получив оферту в срок, установленный для ее акцепта, предоставил транспортное средство, т.е. совершил акцепт путем конклюдентных действий. При этом необходимо, чтобы оферта была совершена в письменной форме и содержала все существенные условия договора.

Стороны, однако, могут своим соглашением установить иную форму договора, в частности в виде составления единого документа, или исключить акцепт в форме конклюдентных действий, или предусмотреть нотариальное удостоверение договора. Статья 643 ГК РФ не содержит указания на недействительность сделки в случае несоблюдения требования о его письменной форме. Поэтому последствия будут определяться правилами ст. 162 ГК РФ о последствиях несоблюдения простой письменной формы сделки, в которой говорится, что несоблюдение простой письменной формы сделки лишает стороны права в случае спора ссылаться в подтверждение сделки и ее условий на свидетельские показания, но не лишает их права приводить письменные и другие доказательства. Круг доказательств может быть ограничен транспортными уставами и кодексами.

Несмотря на то что такие объекты аренды, как воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, относятся к недвижимым вещам, по определению ст. 130 ГК РФ законодатель не связывает стороны обязанностью зарегистрировать этот договор в органах государственной власти. В комментируемой статье специально подчеркивается, что к такому договору не применяются правила о регистрации договора аренды, предусмотренные п. 2 ст. 609 ГК РФ.

Таким образом, требования к форме договора как аренды транспортного средства с экипажем, так и аренды транспортного средства без экипажа одинаковы.

Цена договора транспортного средства без экипажа формируется из платы за предоставление транспортного средства в аренду (временное владение, пользование, управление) с целью коммерческой эксплуатации (использование его технических возможностей для удовлетворения хозяйственных потребностей в коммерческих целях (с целью извлечения прибыли). Арендатор также несет расходы на содержание транспортного средства, если в договоре не предусмотрено иное. В ГК РФ под расходами на содержание понимаются, во-первых, расходы, связанные с проведением ремонта и иных мер по поддержанию транспортного средства в нормальном состоянии (ст. 644 ГК РФ), во-вторых, иные расходы, связанные с его эксплуатацией. Это, в частности, расходы на охрану транспортного средства, уплату налогов, пошлин, сборов и его обязательное страхование. Помимо страхования самого транспортного средства, его владелец в случаях, предусмотренных законом, обязан страховать свою ответственность за причинение вреда третьим лицам (ст. 637 ГК РФ).


3. Права, обязанности и ответственность сторон

по договору аренды


3.1. Права, обязанности и ответственность сторон по

договору аренды транспортных средств с экипажем


Арендодатель обязан:

а) поддерживать находящееся в его собственности транспортное средство в надлежащем состоянии (нормальном, годном для эксплуатации) как в техническом, так и в юридическом смысле. Первое предполагает проведение текущего и капитального ремонта, профилактику, чистку, уборку транспортного средства. Второе - осуществление необходимых процедур в контролирующих органах, разрешающих его эксплуатацию (например, прохождение технического осмотра автотранспортного средства в Госавтоинспекции);

б) предоставить арендатору все необходимые принадлежности. Принадлежностями являются вещи, обслуживающие главную вещь и связанные с ней общим назначением (ст. 135 ГК РФ). Характер принадлежностей зависит от вида, типа и цели использования транспортного средства. Так, для морского судна, используемого в целях перевозки грузов, - это погрузочно-разгрузочные механизмы, такелаж; если судно используется в целях рыболовства - это тралы, сети и иные приспособления для рыбного лова. Поскольку речь идет о сложных технических объектах, то технические, организационные и иные мероприятия, связанные с исполнением арендодателем этой обязанности, а также сроки их проведения устанавливаются исходя из требований технических норм и правил, в том числе правил техники безопасности;

в) обеспечить арендатору возможность безопасной эксплуатации транспортного средства. Речь идет прежде всего о поддержании транспортного средства в технически исправном состоянии (ст. 634 ГК РФ). Это отражает специфику объекта аренды и его особый правовой режим, так как подобные объекты и связанная с их использованием деятельность по определению ст. 1079 ГК РФ создают повышенную опасность для окружающих (являются источниками повышенной опасности).

Если эти критерии рассматривать в техническом смысле, то необходимо и достаточно оценивать качество услуги исходя из технических норм и требований. Стороны, безусловно, должны следовать этим критериям. Но цель аренды транспортного средства - удовлетворение экономических и иных потребностей сторон. Для арендатора это возможность максимально полного извлечения полезных свойств арендованного имущества в его предпринимательской или иной деятельности. Поэтому вышеназванные критерии необходимо рассматривать, оценивая соответствие технически нормального и безопасного функционирования транспортного средства целям его хозяйственного, коммерческого использования, указанным в договоре.

Транспортное средство одного и того же вида может быть использовано в различных целях, которые не должны противоречить действующему законодательству. Например, морское судно можно использовать для перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты, для рыбного или иного морского промысла, добычи полезных ископаемых, спасания судов, терпящих бедствие на море, буксировки других судов и иных плавучих объектов, производства гидротехнических работ или подъема затонувшего в море имущества, для несения специальной службы (по охране промыслов, санитарной и карантинной службе и т.п.), для научных, учебных и культурных целей, для спорта и иных целей. Согласно ст. 200 КТМ РФ в договоре фрахтования судна на время (тайм-чартере) должна быть обязательно указана цель фрахтования.

Предоставление услуг по управлению и технической эксплуатации транспортного средства является обязанностью арендодателя, определяемой законом. Однако стороны могут установить в договоре более широкий круг услуг, предоставляемых арендодателем арендатору. Включение в договор условия о предоставлении иных услуг, помимо обязательных (услуги по управлению и технической эксплуатации), потребует дополнительного урегулирования отношений сторон в этой части. Стороны при этом должны учитывать нормы гл. 39 ГК РФ об оказании платных услуг.

Управление транспортным средством и его техническую эксплуатацию осуществляет экипаж транспортного средства. Транспортные уставы и кодексы содержат определение понятия экипаж, требования к его составу, членам и т.п. Так, ст. 56 ВК РФ указывает, что экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников). Закон содержит требования к составу экипажа, делая отсылку к обязательным для сторон правилам и условиям договора. Стороны вправе определять эти условия самостоятельно в том случае, если это допускается транспортным законодательством. В большинстве случаев, однако, нормы транспортных уставов и кодексов содержат императивные требования. Так, согласно ВК РФ состав экипажа воздушного судна определенного типа устанавливается в соответствии с требованиями к летной эксплуатации воздушного судна данного типа.

Безопасность эксплуатации транспортного средства во многом зависит от квалификации и опыта лиц, управляющих им. Пункт 2 ст. 635 ГК РФ обязывает арендодателя укомплектовывать экипаж соответствующими специалистами. Состав экипажа транспортного средства и его квалификация должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора, а если они не установлены обязательными правилами, то должны удовлетворять требованиям обычной практики эксплуатации транспортного средства данного вида. Во всех случаях необходимо, чтобы управляющие им лица имели документы, подтверждающие сдачу квалификационных экзаменов и разрешающие управлять соответствующим транспортным средством (водительские права и др.).

В зависимости от типа и назначения морского судна компетентными государственными органами определяется минимальный состав экипажа, при котором допускается выход судна в море. В состав летного экипажа гражданского воздушного судна РФ, как и в состав экипажа морского судна, могут входить только граждане РФ, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Члены экипажа должны удовлетворять определенным в правовых нормах квалификационным требованиям. Так, ВК РФ к авиационному персоналу относит лиц, имеющих специальную подготовку и сертификат (свидетельство), при наличии которого лицо может быть допущено к полетам и иной деятельности, связанной с технической эксплуатацией воздушного судна. Требования, предъявляемые к авиационному персоналу гражданской авиации, устанавливаются федеральными авиационными правилами. Авиационный персонал подлежит обязательной аттестации, которая осуществляется специально уполномоченными органами. Требования и порядок проведения сертификации и аттестации также устанавливаются авиационными правилами, которые носят обязательный характер.

Если требования к составу экипажа и его квалификации не установлены обязательными для сторон правилами, они определяются требованиями обычной практики эксплуатации транспортного средства данного вида и условиями договора. Таким образом, в случае молчания нормативного источника права сторонами используется обычай с соблюдением требований п. 2 ст. 5 и п. 5 ст. 421 ГК РФ.

Члены экипажа являются работниками арендодателя, т.е. состоят с ним в трудовых отношениях, регулируемых нормами трудового, а не гражданского права. В силу этого члены экипажа подчиняются распоряжениям арендодателя, относящимся к управлению и технической эксплуатации. В то же время в вопросах, касающихся коммерческой эксплуатации транспортного средства, они обязаны подчиняться распоряжениям арендатора. Так, по договору фрахтования на время морского судна (тайм-чартеру) капитан подчиняется распоряжениям фрахтователя, касающимся коммерческой эксплуатации судна, за исключением распоряжений, относящихся к судовождению, внутреннему распорядку на судне и составу судового экипажа. Действительно, арендатор морского судна вправе давать капитану указания о времени выхода судна в море и возвращения, о том, в какой район должно следовать судно, какой груз следует погрузить и доставить и т.п. Однако, если эти указания невозможно исполнить вследствие требований безопасной эксплуатации судна (например, вследствие невозможности захода в запрещенные для судоходства районы плавания, запретов на выход судов в море по метеоусловиям, несоответствия веса груза тоннажу судна и т.п.), капитан вправе не выполнять такие указания;

г) застраховать принадлежащее ему транспортное средство, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Арендатор обязан:

а) оплатить расходы, связанные с эксплуатацией транспортного средства;

б) возместить убытки арендодателю, если последний докажет, что гибель или повреждение транспортного средства произошли по обстоятельствам, за которые арендатор отвечает в соответствии с законом или договором аренды. Например, при нарушении обязанности охранять транспортное средство в свободное от рейсов время, если она возложена на арендатора договором;

в) заплатить арендатору в сроки, предусмотренные договором аренды, оговоренную арендную плату.

Арендатор имеет право: сдать в субаренду транспортное средство, находящееся в его пользовании, владении и управлении на основании договора аренды. Однако в этом случае необходимо получить письменное согласие арендодателя.


3.2. Права, обязанности и ответственность сторон по

договору аренды транспортного средства без экипажа


Арендатор обязан:

а) содержать транспортное средство в нормальном, технически исправном состоянии на протяжении всего срока действия договора аренды, т.е. осуществлять комплекс определенных мер. К таким мерам относятся ремонт (текущий и капитальный), профилактика, меры по уходу за транспортным средством (уборка).

При регулировании возникших отношений стороны должны руководствоваться обязательными для них техническими нормами и правилами, устанавливающими перечень работ, включаемых в капитальный ремонт, периодичность его проведения, обязательные профилактические меры и т.п., а также способы их производства. Это позволяет обеспечить безопасность работы транспорта. За пределами таких обязательных требований стороны могут установить дополнительные обязанности для арендатора (например, периодичность уборки) или руководствоваться обычными требованиями по содержанию, применяемыми на практике для данного вида транспорта.

Несмотря на то что закон со всей определенностью возлагает обязанность проводить текущий и капитальный ремонт на арендатора, ее нельзя толковать буквально. В ряде случаев она требует ограничительного толкования применительно к конкретно заключенному договору.

В каждом конкретном случае содержание этих обязанностей будет зависеть не только от вида транспортного средства, но и от срока самого договора аренды. В этом случае со сроком аренды соотносятся установленные обязательными нормами и требованиями нормативы по срокам (периодичности) проведения ремонтных и профилактических работ конкретного вида (типа) транспортного средства. Например, поскольку проведение капитального ремонта достаточно продолжительно, он не входит в круг обязанностей арендатора при краткосрочной аренде. Это же правило действует в отношении текущего ремонта и профилактики, если период их проведения не совпадает со сроком аренды. В силу этого арендодатель не имеет права передать в краткосрочную аренду транспортное средство, если подошел срок его капитального ремонта, так как это будет нарушением его обязанности предоставить имущество в состоянии, соответствующем условиям договора и назначению имущества (п. 1 ст. 611 ГК РФ).

Норма ст. 644 ГК РФ, возлагающая обязанность по соблюдению надлежащего технического состояния на арендатора, императивна, поэтому стороны не могут своим соглашением ее изменить, предусмотрев возложение этих обязанностей на арендодателя или распределив их между собой;

б) управлять транспортным средством и осуществлять его техническую и коммерческую эксплуатацию. Это означает, что арендатор обязан управлять и эксплуатировать транспортное средство лично (если речь идет об арендаторе-гражданине) или через своих работников либо через лиц, которые находятся с арендодателем в гражданско-правовых отношениях (например, в силу трудового соглашения);

в) поддерживать лицензии, иметь сертификаты и проводить аттестацию работников (персонала, экипажа). Эти требования имеют двойственную правовую природу. С одной стороны, гражданско-правовую, так как они связаны с характером дееспособности арендатора и определяют гражданско-правовой режим арендованного имущества. В этом смысле они являются предпосылкой для заключения договора и условием его законности. С другой стороны, административно-правовую, так как правоотношения, связанные с лицензированием, сертификацией и аттестацией, регулируются нормами административного права;

г) оплатить арендодателю расходы на содержание транспортного средства;

д) заплатить арендодателю в сроки, предусмотренные договором аренды, оговоренную арендную плату.

Арендодатель обязан передать арендатору транспортное средство в сроки, предусмотренные договором аренды. Если арендодатель передал арендатору имущество без документов, отсутствие которых исключает эксплуатацию объекта аренды, арендная плата не подлежит взысканию (см. информационное письмо Президиума ВАС РФ от 11.01.2002 N 66 "Обзор практики разрешения споров, связанных с арендой").

Арендодатель обратился в арбитражный суд с иском к арендатору о взыскании задолженности по арендной плате и процентов за пользование чужими денежными средствами.

До принятия решения по делу ответчик предъявил встречный иск о расторжении договора аренды на основании подпункта 1 статьи 620 ГК РФ, согласно которому по требованию арендатора договор аренды может быть досрочно расторгнут судом в случае, когда арендодатель не предоставляет имущество в пользование арендатору либо создает препятствия пользованию имуществом в соответствии с условиями договора или назначением имущества.

Статьей 611 Кодекса предусмотрено, что арендодатель обязан предоставить арендатору имущество в состоянии, соответствующем условиям договора аренды и назначению имущества. При этом имущество сдается в аренду вместе со всеми его принадлежностями и относящимися к нему документами (техническим паспортом, сертификатом качества и т.п.), если иное не предусмотрено договором.

Арбитражный суд при рассмотрении дела установил, что между сторонами был заключен договор аренды вертолета.

Передача вертолета арендатору состоялась.

Однако фактически арендатор не использовал и не мог использовать вертолет, поскольку он был передан арендодателем без свидетельства о регистрации и сертификатов летной годности (удостоверений о годности воздушных судов к полетам), наличие которых в обязательном порядке предусмотрено статьями 33, 36 Воздушного кодекса Российской Федерации. При отсутствии данных документов воздушные суда к эксплуатации не допускаются.

Арендатор неоднократно обращался к арендодателю с просьбой передать ему необходимые для эксплуатации вертолета документы.

Таким образом, арендодатель не исполнил надлежащим образом обязательство, так как передал арендатору имущество с нарушением требований, установленных статьей 611 ГК РФ.

В связи с этим суд признал требование о расторжении договора аренды на основании пункта 1 статьи 620 Кодекса правомерным.

Так как арендатором в силу допущенных арендодателем нарушений договорных обязательств не могло быть использовано арендованное имущество (вертолет) в соответствии с его назначением, в иске о взыскании с арендатора арендной платы отказано.


Ответственность арендатора за вред, причиненный

транспортным средством


Арендатор на время срока действия договора аренды является владельцем источника повышенной опасности. Законодательство возлагает обязанность возмещения вреда, причиненного источником повышенной опасности, на юридическое лицо или гражданина, которые владеют им на законном основании, в том числе на праве аренды. Арендодатель как собственник транспортного средства или владеющий им на ином "сильном" вещном праве не несет такую ответственность, поскольку не имеет возможность осуществлять технический контроль за транспортным средством, управление и техническую эксплуатацию которого осуществляет арендатор. Ответственность арендатора абсолютная, так как возникает независимо от его вины.

Данная норма императивна (обязательна для исполнения). Вопросы ответственности арендатора за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, регулируются правилами гл. 59 ГК РФ.


4. Изменение и расторжение договора аренды

транспортных средств


Как для договора аренды транспортного средства с экипажем, так и для договора аренды транспортного средства без экипажа законодательством предусмотрен общий порядок изменения и расторжения договора.

Изменить или расторгнуть договор, если соглашение об этом не достигнуто, можно по требованию заинтересованной стороны, причем только в судебном порядке и лишь при наличии определенных оснований. Прямо установленное основание для изменения или расторжения договора (его существенное нарушение) следует трактовать в соответствии со смыслом предписаний закона. А он состоит в том, что существенным следует признавать такое нарушение, которое влечет для другой стороны невозможность достижения цели договора. В этой связи термин "ущерб" не должен толковаться ограничительно. Кроме возможных высоких дополнительных расходов, неполучения доходов, он включает и другие последствия, существенно отражающиеся на интересах стороны. Прежде всего сторона, ссылающаяся на существенное нарушение договора, должна представить суду соответствующие доказательства его наличия. Сам факт наличия такого нарушения не служит основанием для расторжения договора, если в разумный срок нарушение устранено. Когда сторона имела право в силу норм ГК РФ требовать изменения договора, но им не воспользовалась, суд по требованию другой стороны обоснованно принял решение о расторжении договора, признав существенными допущенные нарушения.

Ко второй группе оснований, дающих право требовать изменить или расторгнуть договор, относятся как установленные Кодексом и другими законами, так и предусмотренные договором. Необходимо проводить четкое различие между правом предъявить требование о расторжении договора (полном или частичном) и правом на односторонний отказ (полностью или частично) от его исполнения. Односторонний отказ от исполнения договора производится без обращения в суд, и соответственно в силу самого факта его осуществления договор считается расторгнутым, а при частичном отказе - измененным. Это не исключает возможности оспаривать в суде обоснованность одностороннего отказа на основании общих предписаний (ст. 11 ГК РФ).

Согласно ст. 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий допускаются лишь в случаях, предусмотренных законом. В то же время применительно к обязательствам, связанным с осуществлением предпринимательской деятельности, они допускаются и по соглашению сторон в случаях, предусмотренных договором, если иное не вытекает из существа обязательства. Применительно к договорным обязательствам в п. 3 комментируемой статьи не содержится ограничения, аналогичного предписанию ст. 310 ГК РФ. В части первой ГК РФ предусмотрены некоторые общие положения, предоставляющие стороне право на односторонний отказ от исполнения договора. Таким правом обладает сторона, в отношении которой не выполнено встречное обязательство либо обстоятельства с очевидностью свидетельствуют, что оно не будет исполнено в установленный срок (ст. 328 ГК РФ). Может им воспользоваться и кредитор при просрочке должника, если в связи с этим исполнение утратило для него интерес (ст. 405 ГК РФ).

Возможность изменить или расторгнуть договор в связи с существенным изменением обстоятельств, из которых стороны исходили при заключении договора, ГК РФ связывает со строго определенными случаями, прямо указанными в ГК РФ. К тому же с учетом свободы сторон в выборе договорных условий (ст. 421 ГК РФ) их изменение по решению суда допускается в исключительных ситуациях, предусмотренных законом.

Сторона, заявившая о досрочном расторжении договора в связи с существенным изменением обстоятельств, обязана доказать факт такого существенного изменения. Само по себе существенное изменение обстоятельств не служит основанием для изменения договора, если им предусмотрено или из него вытекает иное.

При расторжении договора судом вследствие существенного изменения обстоятельств применяются общие правила о последствиях расторжения договора (ст. 453 ГК РФ). Однако следует иметь в виду, что предписания п. 3 являются исключением из общего правила (п. 4 ст. 453 ГК РФ). Суду предоставлено право по требованию любой из сторон определять последствия расторжения договора исходя из необходимости справедливого распределения между ними расходов, понесенных в связи с исполнением договора. Это означает, в частности, что предметом требования могут быть и суммы, уплаченные сторонами друг другу до расторжения договора.

Договором может быть установлено, что соглашение сторон об изменении или расторжении договора совершается в иной форме, чем сам договор. Иная форма может вытекать также из закона, иных правовых актов или обычаев делового оборота. Из норм ГК РФ следует, что, когда договор был нотариально удостоверен, соглашение о его изменении или расторжении также должно быть нотариально удостоверено.

Определяя форму таких соглашений для договоров, совершенных в простой письменной форме, необходимо учитывать правила п. 3 ст. 434 ГК РФ, устанавливающие, что понимается под соблюдением письменной формы. В арбитражной практике исходят из того, что с учетом предписаний п. 3 ст. 438 ГК РФ при определенных условиях совершение конклюдентных действий может рассматриваться как согласие на внесение изменений в договор, заключенный в письменной форме.

Должен быть установлен обязательный досудебный порядок урегулирования сторонами вопроса об изменении или расторжении договора. Только представленные истцом доказательства, подтверждающие принятие им мер по урегулированию спора с ответчиком, являются для суда основанием для принятия к рассмотрению такого спора по существу.

ГК РФ исходит из того, что срок ответа на предложение изменить или расторгнуть договор может быть установлен как в самом предложении, так и предусматриваться законом либо договором, 30-дневный срок для ответа, предусмотренный ГК, применяется лишь в случаях, когда иной срок не установлен.

При определении момента, с которого обязательство считается измененным или прекращенным, необходимо учитывать следующее. Во-первых, когда изменение или расторжение договора производится в судебном порядке, этот момент определен императивной нормой и сторонам не предоставлено право на иное решение. Во-вторых, коль скоро такое изменение или расторжение является результатом соглашения сторон, сами стороны могут определить этот момент. Диспозитивное правило, предусмотренное для этого случая, действует лишь тогда, когда стороны не договорились об ином либо его применение невозможно в силу характера изменения договора. В-третьих, поскольку в силу п. 1 ст. 452 ГК РФ такое соглашение по общему правилу совершается в той же форме, что и сам договор, то возможны различные варианты определения указанного момента (при заключении соглашения в виде одного документа, путем обмена документами, путем подписания документа, подлежащего нотариальному удостоверению). В-четвертых, предметом регулирования этого правила не является односторонний отказ от исполнения договора полностью или частично. Соответственно его предписания не определяют и момента вступления в силу такого отказа (п. 3 ст. 450 ГК РФ).

Стороны могут предусмотреть своим соглашением иное. Представляется, что не подлежит применению это правило и в случаях, когда оно противоречило бы характеру договорных отношений сторон независимо от того, имеются ли в законе предписания, прямо исключающие его применение. Например, при досрочном расторжении судом в соответствии со ст. 620 ГК РФ договора аренды по требованию арендатора в отношении имущества, арендная плата за которое внесена предварительно.

В правиле не указывается, что его действие ограничено только случаями, когда спор об изменении или расторжении договора разрешается судом. Как установлено предписаниями ст. 450 ГК РФ, договор может быть изменен или расторгнут также путем соглашения сторон или одностороннего отказа от исполнения (полностью или частично). Из этого следует, что данное правило применимо и к таким случаям.


5. Прекращение договора аренды транспортных средств


Порядок прекращения обязательств, регулируемый гл. 26 ГК РФ, распространяется на все виды обязательств, независимо от оснований их возникновения. Имеется в виду, что указанные нормы являются общими по отношению к обязательствам из договоров вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения и др.

Наряду с гл. 26 ГК РФ нормы, посвященные прекращению обязательств, включены в гл. 29 ГК РФ и в главы об отдельных видах обязательств, в том числе договоров. Эти же вопросы регулируются и за пределами ГК РФ - другими законами и иными правовыми актами.

Прекращение - последняя стадия существования обязательства, с завершением которой первоначальная юридическая связь между сторонами, выраженная в конкретном обязательстве, утрачивается.

Различаются последствия прекращения основного и вспомогательного (дополнительного) обязательств. Прекращение первого автоматически прекращает второе. В то же время прекращение дополнительного обязательства не влияет на действительность основного. Прекращение обязательства не исключает того, что в прямой связи с ним между сторонами возникает новое обязательство, цель которого по общему правилу - устранить возникший дисбаланс во взаимоотношениях сторон.

В ряде случаев возникновение такого обязательства предусмотрено самим Кодексом или иным законом. Так, в силу ст. 622 ГК РФ при прекращении договора арендованное имущество подлежит возврату арендодателю. При прекращении первоначального обязательства может возникнуть обязательство вследствие неосновательного обогащения.

Различают два вида прекращения обязательств: полное и частичное. Первое может иметь место при любом обязательстве, в то время как частичное лишь при обязательстве, обладающем свойством делимости. Также законом предусмотрена необходимость определенных оснований только для одностороннего прекращения обязательства, что дает возможность от противного сделать вывод, что в принципе соглашением сторон может быть прекращено любое обязательство. Такое право сторон применительно к договорным обязательствам выражается в принципе "свобода договоров" (ст. 450 ГК РФ). Приведенное положение не исключает возможности установления в законе запрета прекращать определенные обязательства по соглашению сторон.

Законодательство содержит открытый перечень оснований прекращения обязательства. В частности, такие дополнительные основания выделяются в главах, посвященных отдельным видам договоров. Кроме того, и сторонам предоставлена возможность в момент заключения договора дополнить указанный перечень оснований для одностороннего расторжения.

Закон охватывает две ситуации прекращения договора по воле одной из сторон. При первой воля стороны нуждается в санкции со стороны суда. Вторая ситуация связана с признанием за стороной права отказаться от исполнения обязательства и тем самым самостоятельно прекратить обязательство. Различия между указанными ситуациями проявляются, помимо прочего, в определении времени, с которого обязательство признается прекращенным: с момента вынесения решения - при первой ситуации и с момента, когда контрагенту стало известно об отказе стороны от исполнения, - при второй.