Российские сми о мчс мониторинг за 22 июня 2011 г
| Вид материала | Руководство |
- Российские сми о мчс мониторинг за 23 июня 2011, 2832.11kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 июня 2011, 2194.73kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 8 июня 2010, 1376.36kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 29 июня 2011, 2422.61kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 21 июня 2011, 2335.42kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 16 июня 2011, 1551.78kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 14 июня 2011, 3516.41kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 10 июня 2011, 2332.12kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 18 июня 2010, 1781.32kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 ноября 2011, 2586.63kb.
24 - информационная программа Ren TV 21.06.2011 09:30 (Телепрограмма «"24" - информационная программа Ren TV», 21.06.2011)
ВЕДУЩИЙ: Пассажирский Ту-134 потерпел катастрофу в Карелии. Он должен был приземлиться в Петрозаводске в полночь, но за двадцать минут до этого совершил жесткую посадку на автодорогу Петрозаводск-Суоярве, не дотянув до взлетно-посадочной полосы около километра. При жесткой посадке фюзеляж самолета разрушился, машина съехала в кювет и загорелась. Огонь почти час тушили шесть пожарных подразделений. Анастасия Пак продолжит.
Репортаж Анастасии Пак
КОРР.: 23:40. Туман. Последний этап посадки пассажирского лайнера Ту-134. Он отклонился от полосы больше чем на километр.
- Со стороны Москвы, видимо, падал, вот так вот, и на обочину.
КОРР.: Ни сигнальные огни на взлетной полосе, ни система наземного обеспечения посадки по каким-то причинам не работали.
- Уже пожарище было, самолет... Женщина кричала тоже, там шасси валялись, она бежала...
КОРР.: Борт упал на трассу Петрозаводск-Суоярве. От удара о землю самолет развалился на части и загорелся. На борту находились пятьдесят два человека, восемь ранены, сейчас все они в реанимации.
- Мы отвезли ребенка в детскую республиканскую больницу, очень тяжелого ребенка.
КОРР.: На месте катастрофы работают спасатели и силовики, уже найдены оба черных ящика. Известно, что перед вылетом из Москвы борт для рейса в Петрозаводск заменили. Пока не ясно, по каким причинам.
ВЕДУЩИЙ: Появляются все новые подробности авиакатастрофы. Как сообщил ИТАР-ТАСС председатель Карельского комитета по жизнеобеспечению деятельности и безопасности населения Николай Федотов, причиной крушения могло стать пятисекундное выключение огней взлетно-посадочной полосы, которое оборвал сам снижавшийся самолет. Когда спустя секунды автоматически включилось аварийное освещение, было уже поздно. Самолет задел верхушки придорожных деревьев и вскоре рухнул. При этом, по свидетельству некоторых работающих на месте ЧП сотрудников Следственного управления Карелии, при касании с землей самолет сбил двигавшуюся по дороге легковую машину, которая сейчас находится под фюзеляжем. По предварительным данным, за рулем автомобиля находился сотрудник МВД республики. Сейчас вы можете увидеть список пассажиров, летевших рейсом Москва-Петрозаводск. По последним данным, в числе погибших футбольный арбитр Владимир Петтай, судивший российские чемпионаты; спасатель из Швеции Якоб Веттрут, он летел на конференцию. С места крушения сообщают, что движение транспорта по автодороге, на которую упал самолет, организовано в обход. Место ЧП оцеплено. Сотрудники прокуратуры и милиции работают на месте трагедии. В Петрозаводск из столичного аэропорта вылетел самолет с оперативной группой Минтранса и комиссией Межгосударственного авиационного комитета. Комиссию возглавляет замминистра Валерий Окулов, в ее составе также глава Росавиации Александр Нерадько. Всего на борту самолета находились пятьдесят два человека - сорок три пассажира и девять членов экипажа. Состояние большинства пострадавших стабильно тяжелое. Четверым, в том числе десятилетнему ребенку, уже сделаны операции. Как сообщил "Интерфаксу" министр здравоохранения Карелии Валентина Улич, на место прибыли специалисты Центроспаса, которые решают вопрос по доставке пострадавших в ожоговый центр в Москве. У троих тяжелейшие ожоги верхних дыхательных путей. Однако не все из восьми пострадавших транспортабельны, и по каждому конкретному пациенту врачи будут принимать решение, возможна ли их перевозка в столицу.
Появились первые сообщения следственного комитета. Как заявил его официальный представитель Владимир Маркин, рассматриваются несколько версий авиакатастрофы, три из них основные. Это человеческий фактор, то есть ошибка пилота или наземных служб аэропорта; сложные метеоусловия, а также технические неисправности воздушного судна или оборудования аэропорта.
В Петрозаводске на месте ЧП сейчас работает наш корреспондент Валентин Трушнин. Валентин, что удалось узнать на месте трагедии?
Валентин ТРУШНИН: Михаил, вы знаете, что первое, что меня поразило, когда я увидел место происшествия, место катастрофы, не только меня, - всех журналистов; все, кто приезжают сюда, спрашивают у спасателей, у милиционеров из оцепления, видно, что лежит у дороги какой-то бесформенный, небольшой для самолета, для Ту-134, фрагмент. И все спрашивают: а где остальной самолет, где остальные обломки? И спасатели отвечают: а все, больше ничего нет, это все, что осталось. И действительно, вот это просто поражает. Потому что такой огромный самолет, а осталась часть фюзеляжа и какие-то куски шасси, и все, больше ничего не осталось. Что мне удалось... Какая картина у меня в голове нарисовалась после того, что я увидел? Очевидно, что самолет отклонился от курса, но не на километр. Он ушел правее от полосы примерно на 300-400 метров. Как говорят местные, что здесь совсем небольшое расстояние до полосы. Версия о том, что пилот пытался посадить самолет на дорогу, она не подтверждается, потому что он летел перпендикулярно дороге. Дальше, то, что он планировал, тоже не подтверждается, потому что хорошо видно срубленные верхушки деревьев, и по ним хорошо прослеживается траектория падения. Она очень крутая, и видно, что самолет не планировал, что он просто падал. Причем очень быстро падал. Ну и наконец, у нас есть очевидец, который все это видел. Он случайно увидел прямо сам момент падения, это местный житель. Надо сказать, что самолет упал буквально в ста метрах, может быть, ближе, от жилых домов. И тела падали прямо на огород этим людям. И он говорит, вот не знаю, насколько можно ему верить, может быть, ему это показалось. Он утверждает, что самолет уже падал горящим. Я предлагаю послушать интервью этого очевидца.
Давид ГОРДИАШВИЛИ, очевидец: Сразу же упал здесь вот. И взрыв происходит, и после этого крики. Я быстро... Я уже понял после крика, что как бы это гражданский самолет. Мы одного, второго так... три человека оттащили. Но одна умерла уже, а двоих уже в больницу отправили. Страшно было то, что люди горят, и ничем не помочь было просто вообще.
- Скажите пожалуйста, сначала был удар об землю, и потом пожар, или было наоборот: был пожар, а потом уже удар об землю?
Давид ГОРДИАШВИЛИ: Нет, там наверху был уже небольшой пожар, и доли какие-то секунды, уже удар, взрыв, вот такой грибочек пошел наверх огня.
Валентин ТРУШНИН: Ну еще этот человек рассказал нам, что когда он прибежал на место происшествия, то живых людей было гораздо больше, чем восемь человек. Он говорит, что было несколько десятков. То есть из его слов можно сделать вывод, что очень многие сначала были живы после того, как их выбросило взрывом на улицу. Но сейчас место происшествия оцеплено, работают не только спасатели, работают следователи. Специалисты МАК приехали. И как только что нам доложил сотрудник МЧС, удалось найти черные ящики, оба черных ящика. Они в нормальном состоянии, поддаются расшифровке. И к их расшифровке приступят в ближайшее время.
ВЕДУЩИЙ: Спасибо, Валентин. Напомню, на месте крушения Ту-134 под Петрозаводском работает наш корреспондент Валентин Трушнин.
Потерпевший крушение самолет, по утверждению представителей компании RusAir, до вылета был полностью исправен. Он был выпущен в Харькове в 1980 году, но несмотря на солидный возраст, за 31 год в его работе не наблюдали никаких серьезных сбоев. Владелец борта - авиакомпания RusAir, занимается в основном деловой авиацией, а также организацией корпоративных и VIP-чартерных рейсов. Кроме того, в распоряжении компании самолеты Ту-154, Як-40, Як-42 и зарубежные марки, всего 27 наименований. Компания была основана в 1994 году под другим названием, а девять лет назад ее переименовали в RusAir.
Сегодня днем в Карелию доставят родственников пассажиров разбившегося лайнера. Они уже прибывают в московский аэропорт "Домодедово". Там дежурят врачи Медицины катастроф и сотрудники МЧС. Там же, в аэропорту, создан оперативный штаб и открыта горячая линия. За событиями в "Домодедово" следит наш корреспондент Олег Пособин.
Олег ПОСОБИН: Сейчас сотрудники МЧС встречают многих родственников в аэропорту "Домодедово". В ближайшие часы их поместят на борт самолета. Скорее всего, это будет все-таки спецрейс МЧС, по неподтвержденной информации, их доставят в Петрозаводск. Сейчас эти люди находятся в специальной комнате, с ними работают психологи, а вот журналистов туда не пускают как раз по этическим соображениям. Первый родственник погибшей прибыл в аэропорт в два часа ночи, он не смог дозвониться до своей тети, узнав о трагедии через Интернет. Молодой человек приехал в здание аэровокзала, где и упал в обморок. Буквально через час после происшедшего в "Домодедово" был создан штаб МЧС. Официальных комментариев здесь пока никто не дает, но неофициально работники терминала подтверждают информацию, что сорок четыре пассажира погибли и восемь ранены. Добавлю, что точное время вылета спецрейса в Петрозаводск пока не ясно, это будет зависеть от того, когда родственники окажутся в столичном аэропорту. Многие из них о происшедшем узнали из утренних новостей, и сейчас едут в "Домодедово".
Куренной Михаил