Российские сми о мчс мониторинг за 17 ноября 2011 г
| Вид материала | Руководство |
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 ноября 2011, 2586.63kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 21 ноября 2011, 2552.49kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 18 ноября 2011г, 2454.56kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 11 ноября 2011, 2452.3kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 20 ноября 2009, 492.17kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 15 марта 2011, 6385.13kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 23 июня 2011, 2832.11kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 6 декабря 2011, 1163.85kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 9 августа 2011, 3265.67kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 февраля 2011, 3335.46kb.
В РТ за 2 месяца на воде спасено 204 человека, пятеро погибли (Информационное агентство «Татар-информ», 16.11.2011)
(Казань, 16 ноября, «Татар-информ», Виктория Осинина). «Допуская на лед рыбаков в тот период, когда это опасно – вы потворствуем возникновению чрезвычайной ситуации», - с резкой критикой сложившейся ситуации сегодня выступил первый заместитель Премьер-министра РТ Равиль Муратов в Доме Правительства РТ, где прошло совещание о дополнительных мерах безопасности населения на водных объектах Татарстана в зимне-весенний период 2011-2012 года.
Каждый год в период становления ледостава отмечается резкий всплеск происшествий на воде, зачастую связанных с гибелью людей. И, как правило, гибнут рыбаки и дети. Ежегодно уходят из жизни в результате несчастных случаев на воде около 200 человек.
Только за октябрь-ноябрь этого года были проведены 6 поисково-спасательных операций, спасено 204 человека, к сожалению, 5 погибли. Безрассудное поведение рыбаков вынуждает рисковать своими жизнями спасателей и инспекторов ГИМС. Так 6 ноября в сложных метеоусловиях, с риском для собственной жизни, сотрудниками ГИМС спасен Авербах Сергей Владимирович, у которого отказал двигатель на моторной лодке при движении по кромке судового хода.
Напомним, 13 ноября могла повториться трагедия, соизмеримая с крушением теплохода «Булгария». На борту «Булгарии» был 201 человек, а на оторвавшейся льдине в районе Атабаево было 202 человека. 5 ноября в Казани провалились под лед и погибли двое детей.
«Происшествие на льду Куйбышевского водохранилища 13 ноября не осталось не замеченным, но каких-либо действий со стороны должностных лиц всех уровней не последовало», - отмечает министр по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям РТ, начальник Главного управления МЧС России по РТ Рафис Хабибуллин.
В районах и городах, на территории которых имеется береговая полоса Куйбышевского, Нижнекамского водохранилищ и р.Вятка, и в зимний, и в летний период наблюдается наиболее печальная статистика по происшествиям на воде и гибели людей.
«Запретить выход на лед мы не имеем права, в конечном итоге это нарушение конституционных прав. Но предупредить мы обязаны, по крайней мере, напомнить о потенциальной опасности. Для этого необходимо провести обваловку мест выезда на лед, установить предупредительные аншлаги, организовать патрулирование прибрежной зоны из числа актива местных органов власти», - говорит Рафис Хабибуллин.
По его словам, организовать разъяснительную работу необходимо не только среди рыбаков, но и членов их семей. «Довести до ума и сердца каждой семьи, что они могут потерять кормильца. Я уже не говорю о потере родного человека. Задействовать силы правоохранительных органов, работников культуры и социальных работников. МЧС со своей стороны готово координировать эти усилия», - сообщил министр.
«Спасенные рыбаки не должны чувствовать себя героями, особенно на экране телевизора. Их поступок должен вызывать осуждение со стороны основной массы населения. Еще лучше взыскивать через суды затраты, понесенные во время поисково-спасательных операций», - говорит Равиль Муратов. Как стало известно, во время спасательной операции было задействовано 4 толкача и 3 вертолета, один из них частный.
Более того, он предлагает ужесточить требования и меры ответственности в отношении людей, по вине которых возникают подобные ЧП. Равиль Муратов настаивает на том, чтобы с рыбаками, снятыми с льдины, были проведены дополнительные профилактические мероприятия. Из 202 человек на сегодняшний день известны фамилии лишь 57 – и это тоже недоработка соответствующих органов.
Также была отмечена необходимость создания профильных общественных организаций и ассоциаций, которые могли бы взять на себя часть ответственности по формированию безопасного поведения рыбаков на воде, их чувства взаимной ответственности.
Отдельно необходимо выделить профилактическую работу с детьми дошкольного и школьного возрастов. Следует отметить, что Министерством образования и науки республики проводится большая работа в этом направлении. Но дети остаются детьми. И здесь на передний план выходит ответственность взрослых. Никто не должен остаться равнодушным к детям, играющим на льду или на воде.
На ледовой переправе можно заработать (Информационное агентство «Татар-информ», 16.11.2011)
(Казань, 16 ноября, «Татар-информ», Виктория Осинина). На несанкционированных съездах с берега на лед необходимо установить дорожные отбойники, если не поможет – противотанковые ежи. Меры безопасности населения на водных объектах Татарстана в зимне-весенний период 2011-2012 года обсудили сегодня в Доме правительства Татарстана. Совещание прошло под председательством первого заместителя Премьер-министра РТ Равиля Муратова.
Проблема несанкционированных ледовых переправ сегодня имеет особую значимость, поскольку их ежегодно в Татарстане возникает больше двух десятков. И это только крупных, где наблюдается достаточно интенсивное автомобильное движение.
«Силами ГИБДД, МЧС трудно будет справиться с этой проблемой. Но в любом случае автомобильная техника не должна быть на льду», - говорит министр по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям Республики Татарстан, начальник Главного управления МЧС России по Республике Татарстан Рафис Хабибуллин.
На его взгляд, возможны 2 пути решения этой проблемы. Первый путь – это принять меры по переводу несанкционированных ледовых переправ в категорию санкционированных с последующим обеспечением контроля за их эксплуатацией должным образом. Второй путь – при невозможности узаконить ледовую переправу полностью исключить передвижение автомототехники в данном районе.
«Для этого муниципальные образования, как я уже говорил выше, обязаны провести обваловку мест съезда на лед, выставить посты из числа сотрудников МВД, которые правомочны налагать штрафные санкции. Полагаю, что у коллег-экологов есть свои наработки по вопросам нарушений владельцами автомобилей, находящимися на льду, законодательства по охране природы? Может быть, со своими предложениями выйдут технадзор по поводу снегоходов, квадроциклов и подобной техники, а также органы охраны водно-биологических ресурсов (рыбоохрана)», - говорит Рафис Хабибуллин.
Как отметил первый заместитель Премьер-министра РТ Равиль Муратов, ледовые переправы должны быть только в тех местах, где их существование обоснованно, а потребность очевидна. Там, где есть поблизости мосты, транспортные потоки не должны проходить по льду. А для этого необходимо силами муниципалитетов установить вдоль несанкционированных съездов с дорог к берегу дорожные отбойники, не поможет – предпринять более существенные меры.
«Предприниматели могли бы взять этот вопрос на себя и, организовав все необходимые мероприятия по переводу переправы в законный статус, зарабатывать на этом деньги», - говорит Равиль Муратов.