Российские сми о мчс мониторинг за 21 февраля 2011 г
| Вид материала | Руководство |
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 февраля 2011, 3335.46kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 7 февраля 2011 года, 3321.08kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 15 февраля 2011, 2150.62kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 25 февраля 2011, 4874.33kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 28 февраля 2011, 3607.67kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 8 февраля 2011, 2901.37kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 17 февраля 2011, 1515.14kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 2 февраля 2011, 1572.89kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 ноября 2011, 2586.63kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 15 марта 2011, 6385.13kb.
Весной этого года Северный полюс будут штурмовать сразу две российские моторизированные экспедиции (Информационное агентство «Итар-Тасс», 18.02.2011)
МОСКВА, 18 февраля. /ИТАР-ТАСС/. Сразу две группы опытных российских полярников на специально подготовленных отечественных вездеходах этой весной совершат экспедицию от северных российских берегов до Канады через "макушку Земли" - Северный полюс. Об этом ИТАР-ТАСС рассказали руководители групп Владимир Чуков и Василий Елагин.
Речь идёт о несвязных между собой путешествиях, маршруты которых несколько отличаются друг от друга.
Тот, кто хоть немного знаком с историей освоения ледяных широт, сразу вспомнит о знаменитой гонке норвежца Руаля Амундсена и британца Роберта Скотта. В январе 1912 года оба соревновались за право стать первооткрывателем Южного полюса. Тогда благодаря грамотному выбору транспорта /ездовые собаки/ первенство досталось Амундсену.
Шансы российских исследователей в этом плане ровны. Обе группы будут передвигаться на специально собранных вездеходах на шинах с сверхнизким давлением.
Первая экспедиция фактически стартовала уже 17 февраля. Её возглавляет легенда российских полярников, организатор 25 высокоширотных экспедиций, мастер спорта международного класса, член Русского Географического общества /РГО/ Владимир Чуков. Эта поездка станет третьим этапом экспедиционной программы "Полярное кольцо", разработанной РГО, МЧС РФ и Институтом Океанологии РАН.
Вторая группа, под предводительством заслуженного мастера спорта, экстримала, покорителя Гималайских гор Василия Елагина, выдвинется 28 февраля. Сейчас участники заканчивают оформление канадских виз, а также проводят последние испытания своих вездеходов.
Перед машинами в этот раз стоит серьёзная задача. Как рассказал Елагин, "мы хотим проехать от Северной земли до Канады без топливной поддержки". А это, ни много, ни мало, 4 тыс километров. Полярник рассказал, что в прошлый раз при проведении аналогичной экспедиции, от Северной Земли до полюса, без дозаправки обойтись не получилось, и с воздуха путешественникам были сброшены 3 бочки топлива. "В это раз машины серьёзно модернизированы", - подчеркнул собеседник агентства.
По словам спецпредставителя президента РФ по вопросам международного сотрудничества в Арктике и Антарктике, вице-президента РГО Артура Чилингарова маршруты у исследователей разные и "они друг с другом не конкурируют". Но, по мнению Елагина, "фактически, это соревнование машин, соревнование двух типов конструкций".
Обе группы ставят перед собой цель испытать технику, осилить уникальный по сложность маршрут и провести ряд исследований. В частности, группа Елагина займётся проверкой ряда участков в Арктике, где даже по инфракрасным снимкам со спутников невозможно понять: это вода или тонкий десятисантиметровый лёд. Также будут проведены замеры многолетнего ледового покрова.
Конечный пункт у всех путешественников один - самый северный поселок Канады - Резолют Бей. Закончить своё приключение они планируют в конце мая - начале июня.
Маяк Новости 18.02.2011 17:00 (Радиопрограмма «Новости Маяк», 18.02.2011)
Сюжет № 1
ВЕДУЩИЙ: Центр Екатеринбурга залит водой из-за коммунальной аварии. На место выехала аварийная бригада. Ведутся восстановительные работы. Как сообщили в региональном центре МЧС, речь идет о прорыве трубы холодного водоснабжения.
Давыдов Павел
В Хабаровске произошел пожар на складе в воинской части (Информационное агентство «Новый регион - Россия», 18.02.2011)
Хабаровск, Февраль 18 (Новый Регион, Ольга Радько) – В воинской части по улице Мельничной в Хабаровске загорелся склад, где хранились пиломатериалы и девять мотоциклов. Общая площадь пожара составила около 500 квадратных метров.
По данным МЧС региона, технику удалось спасти. Сейчас возгорание ликвидировано.
Причина пожара и размер материального ущерба устанавливаются.
Поиски пропавшего судна «Аметист» продолжаются в Охотском море (Информационное агентство «Новый регион - Россия», 18.02.2011)
Петропавловск-Камчатский, Февраль 18 (Новый Регион, Ольга Радько) – В Охотском море продолжаются поиски пропавшего 10 февраля траулера «Аметист». Накануне вертолёт Ми-8 Авиационно-спасательного центра ДВРЦ МЧС России совместно с камчатскими авиаторами и морскими судами провел осмотр морской акватории в районе поиска пропавшего судна.
Как сообщили в Дальневосточном региональном центре (ДВРЦ) МЧС РФ, всего поиск траулера «Аметист» осуществлялся тремя воздушными судами и девятью морскими судами. Обследована территория площадью 7000 кв. миль, нарастающим итогом 32000 кв. миль.
Сегодня при сохранении благоприятных погодных условий авиация ДВРЦ МЧС России возобновит осмотр морской акватории в районе поиска пропавшего в Охотском море траулера «Аметист». Также в поисках примут участие вертолет Ми-8 «Камчатских авиалиний» и самолет Тихоокеанского флота. Из-за сложной ледовой обстановки в районе поисков рыболовецкие суда к проведению поисково-спасательным мероприятиям привлекаться не будут.
В Главном управлении МЧС России по Камчатскому краю продолжает работать телефон «горячей линии» для оказания психологической помощи родственникам членов экипажа судна «Аметист».
Напомним, связь с морским траулером «Аметист» пропала 10 февраля, когда он находился на промысле краба в акватории Охотского моря. Сразу после того, как стало известно о пропаже траулера, в районе предполагаемого нахождения судна была развёрнута масштабная поисково-спасательная операция. К ней были привлечены силы всех морских судов, ведущих промысел в данном районе моря, а также три воздушных судна из Камчатского края.