Постановление Правительства Республики Казахстан от 5 февраля 2008 года №104
| Вид материала | Документы |
- Правительства Республики Казахстан о реализации закон, 2974.77kb.
- О концепции миграционной политики Республики Казахстан, 268.36kb.
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 8 апреля 2008 года №337 Об утверждении, 560.84kb.
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 9 июля 2008 года №675 Об утверждении, 775.75kb.
- Қ аулысы постановление правительство республики к азахстан, 49.5kb.
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 19 февраля 2011 года №160 сапп, 4624.55kb.
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 19 февраля 2011 года №160 сапп, 6810.67kb.
- Постановление Правительства Республики Казахстан от 27 февраля 2008 года n 201 сапп, 2133.35kb.
- Правительства Республики Казахстан Постановление Правительства Республики Казахстан, 10646.92kb.
- О внесении изменений в постановление Правительства Республики Казахстан, 11.75kb.
b. Акселерометры длительной (выходной) мощности, предназначенные для работы на уровнях ускорения превышающих 100 g.
7А101 а. 9014 80 000 0
7А101 b. 8803 90 900 0
9032 89 000 0
(кроме гражданской авиации)
9306 90
7А102 Все типы гироскопов, кроме рассматриваемых в пункте 7А002, которые могут быть использованы в «ракетах», и имеют «стабильность» «скорости дрейфа» менее чем 0,50 (1 сигма или среднеквадратическое значение) в час измеренную в условиях воздействия 1 g, и специально разработанные для них компоненты.
7А102 9032 89 000 0 (кроме гражданской авиации)
8803 90 900 0
9306 90
7А103 Нижеперечисленная аппаратура, навигационное оборудование и системы, кроме рассматриваемых в пункте 7А003, и специально разработанные для них компоненты.
a. Инерциальное или другое оборудование, использующее акселерометры или гироскопы, описанные в пунктах 7А001 или 7А101 или гироскопы, контролируемые пунктами 7А002 или 7А102 и системы, включающие такое оборудование;
Примечание: По пункту 7А103.а. не контролируется оборудование, содержащее акселерометры, контролируемые по пункту 7А001, когда такие акселерометры рассматриваются как специально разработанные и сконструированные как датчики для проведения измерений во время бурения, предназначенные для использования во время эксплуатации скважин.
b. Интегрированные инструментальные системы полета, которые включают гиростабилизаторы или системы автоматического пилотажа, разработанные или модифицированные для использования в космических аппаратах, контролируемых по пункту 9А004, в автоматически управляемых летательных аппаратах, контролируемых пунктом 9А012, или в ракетах-зондах, контролируемых по пункту
c. «Интегрированные навигационные системы», предназначенные или модифицированные для космических летательных аппаратов, контролируемых Пунктом 9А004, беспилотных летательных аппаратов, контролируемых Пунктом 9А012, или ракет-зондов, контролируемых Пунктом 9А104, способных обеспечить точность навигации в 200 м по «Вероятной Круговой Погрешности» (ВКП) или менее.
Техническое примечание.
«Интегрированная навигационная система» обычно объединяет следующие элементы:
1. Инерциальное измерительное устройство (например, система определения ориентации и направления полета, инерциальный блок отсчета или инерциальная навигационная система);
2. Внешний датчик (один или более) для получения информации от внешних ориентиров, используемый для обновления данных о местоположении и (или) скорости, периодически или постоянно в течение всего полета (например, спутниковый навигационный приемник, радиолокационный высотомер и (или) доплеровский радар); и
3. Интегрирующее оборудование и программное обеспечение.
7А103 а. 9014 20 800 0 (кроме гражданской авиации)
8803 90 900 0
9014 80 000 0
9032 89 000 0 (кроме гражданской авиации)
9306 90
7А103 b. 9014 20 800 0 (кроме гражданской авиации)
7А103 с. 8526 91 800 0 (кроме гражданской авиации)
9014 20 800 0 (кроме гражданской авиации)
9032 89 000 0 (кроме гражданской авиации)
9306 90
7А104 Гироастрокомпасы и другие устройства, кроме контролируемых по пункту 7А004, которые определяют местоположение или ориентацию посредством автоматического отслеживания небесных тел или спутников, и специально разработанные для них компоненты.
7А104 9014 80 000 0
7А105 Приемная аппаратура глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS; как GPS, ГЛОНАСС или Галилео), обладающая нижеуказанными характеристиками и специально разработанными компонентами:
a. Разработанная или модифицированная для использования в космических аппаратах, контролируемых по пункту 9А004, в автоматически управляемых летательных аппаратах, контролируемых по пункту 9А012, или ракетах-зондах, контролируемых по пункту 9А104; или
b. Разработанная или модифицированная для прикладных целей в авиации, и обладающие следующими характеристиками:
1. Обеспечивающая получение навигационной информации на скорости свыше 600 м/с (1 165 морских миль в час).
2. Использует дешифровку, разработанную или модифицированную для военного или правительственного применения, для получения доступа к гарантированным сигналу или данным глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS); или
3. Специально разработана для функционирования в условиях активных или пассивных помех и способна противостоять воздействующим помехам (антенна с управляемым положением нуля диаграммы направленности и антенна с электронным управлением ДН).
Примечание: Пунктами 7А105.b.2. и 7А105.b.3. не контролируется оборудование, разработанное для коммерческого, гражданского применений или для GNSS услуг по обеспечению «безопасности жизнедеятельности» (например, целостность данных, безопасность полета).
7А105 8526 91 800 0 (кроме гражданской авиации)
9014 20 800 0 (кроме гражданской авиации)
7А106 Альтиметры, кроме определенных в пункте 7А006, радарного или лазерного радарного типа, разработанные или модифицированные для использования в космических аппаратах, контролируемых по пункту 9А004, или ракетах-зондах, контролируемых по пункту 9А104.
7А106 8526 10 000 9
9013 20 000 0
7А115 Пассивные датчики для пеленгации определенного электромагнитного источника (оборудование для определения местоположения) или характеристик местности, разработанные или модифицированные для использования в космических аппаратах, контролируемых по пункту 9А004, или ракетах-зондах, контролируемых по пункту 9А104.
Примечание: 7А115 включает датчики для следующего оборудования:
a. Оборудование для картографирования местности;
b. Датчики изображений (как активные, так и пассивные);
c. Пассивные интерферометры.
7А106 8526 10 000 9
9013 20 000 0
7А116 Системы управления полетом и сервоклапаны, специально разработанные или модифицированные для использования в космических аппаратах, контролируемых по пункту 9А004, или ракетах-зондах, контролируемых по пункту 9А104, такие как:
a. Гидравлические, механические, электрооптические, или электромеханические системы управления полетом (включая управление полетом по проводам);
b. Оборудованием для контроля пространственного положения;
c. Сервоклапаны для контроля полетом, разработанные или модифицированные для систем, контролируемых по пункту 7А116.а. или 7А116.b., разработанные и модифицированные для функционирования в условиях вибрации, превышающих 10 g rms (среднеквадратическое значение) в диапазоне между 20 Гц и 2 кГц.
7А116 а 9032 81 000 9
8803 90 900 0
9032 89 000 0 (кроме гражданской авиации)
7А116 b. 9032 89 000 0 (кроме гражданской авиации)
7А116 с. 8481 80 990 0
7А117 «Системы наведения», используемые в «ракетах», и способные достигать точности системы 3,33 % от диапазона или меньшее (например, «ВКП» 10 км или меньше в диапазоне 300 км).
7А117 8586 92 000 9
9014 20 800 0
9306 90
7В Испытательное контрольное и производственное оборудование
7В001 Оборудование для проведения испытаний, калибровок и регулировок, специально разработанное для оборудования, контролируемого согласно пункту 7А.
Примечание: По пункту 7В001 не контролируется оборудование для проведения испытаний, калибровок и регулировок технического обслуживания по первому и второму уровням.
Технические примечания:
1. Техническое обслуживание по первому уровню
Повреждение инерциального навигационного устройства на летательном аппарате обнаруживается по показаниям контрольного устройства и центрального дисплея (CDU) или по сообщению сигнализации от соответствующей подсистемы. Согласно инструкции изготовителя, неисправность может быть локализована на уровне сменного блока (ТЭЗ). Оператор удаляет этот блок и заменяет его запасным.
2. Техническое обслуживание по второму уровню
Неисправное устройство посылается для ремонта в производственный цех (фирмы-изготовителя или оператора, ответственного за техническое обслуживание по второму уровню). В производственном цехе неисправное устройство испытывается различными соответствующими приборами, чтобы проверить и локализовать неисправный модуль устройства, подлежащий замене в цехе. Этот поврежденный модуль устройства удаляется и заменяется действующим запасным. Поврежденный модуль устройства (или, возможно, устройство в целом) затем возвращается изготовителю.
Особое примечание: Техническое обслуживание по второму уровню не включает снятие подпадающих под контроль акселерометров и гироскопических датчиков из заменяемого в заводских условиях модуля устройства.
7В001 9031 10 000 0
9031 49
9031 20 000 0
9031 80 (кроме гражданской авиации)
7В002 Оборудование, специально разработанное для оценки характеристик зеркал кольцевых «лазерных» гироскопов, такое, как:
Особое примечание: См. также 7В102.
a. Рефлектометры с точностью измерения до 10 миллионных долей или менее (лучше);
b. Профилометры с точностью измерения в 0,5 нм (5 ангстрем) или менее (лучше).
7В002 а. 9031 80 (кроме гражданской авиации)
7B002 b. 9031 80 (кроме гражданской авиации)
7B003 Оборудование, специально разработанное для «производства» оборудования, контролируемого по пункту 7А.
Примечание: Пункт 7В003 включает:
a. испытательные установки для регулирования гироскопов;
b. установки для динамической балансировки гироскопов;
c. установки для испытания гиромотора;
d. установки для наполнения и откачки рабочего вещества гироскопа;
e. центрифуги для гироподшипников:
f. установки для калибровки осей акселерометра.
7B003 8413
8421 19 200 9
8421 19 700 9
9031 10 000 0
9031 20 000 0
9031 80 (кроме гражданской авиации)
7B102 Рефлектометры, специально разработанные для оценки характеристик зеркал «лазерных» гироскопов, имеющие точность измерения в 50 миллионных долей или менее (лучше).
7В102 9031 80 (кроме гражданской авиации)
7B103 «Производственные мощности» и «производственное оборудование» такое как:
a. «Производственные мощности», специально разработанные для оборудования, контролируемого по пункту 7А117;
b. Производственное оборудование или другое оборудование для проведения испытаний, калибровок и регулировок, отличных от перечисленного в пунктах с 7В001 по 7В003, разработанные и модифицированные для использования с оборудованием, контролируемым по пункту 7А.
7В103 8803 90 (кроме гражданской авиации)
9306 30 300 0
9306 90 100
7С Материалы
Нет.
7D Программное обеспечение
7D001 «Программное обеспечение», специально созданное или модифицированное для «разработки» или «производства» оборудования, контролируемого по пункту 7А или 7В.
7D001
7D002 «Текст программы» для «использования» в любом инерциальном навигационном оборудовании или в системах контроля положения и курса (СКПК), включая инерциальное оборудование, не контролируемое по пунктам 7А003 или 7А004.
Примечание: По пункту 7D002 не контролируются «тексты программ» для «использования» платформенные карданных СКПК.
Техническое примечание:
СКПК летательного аппарата в воздухе, как правило, отличается от инерциальной навигационной системы (ИНС) тем, что СКПК предоставляет информацию о положении в воздухе и о направлении (курсе) и обычно не предоставляет информации об ускорении, скорости и координате, снимаемой с ИНС.
7D002
7D003 Другое «программное обеспечение», такое, как:
a. «Программное обеспечение», специально разработанное или модифицированное для улучшения действующих характеристик или уменьшения навигационной ошибки систем до уровней, указанных в пунктах 7А003 и 7А004;
b. «Текст программы» для гибридных интегрированных систем, которые улучшают действующие характеристики или уменьшают навигационную ошибку систем до уровней, указанных в пункте 7A003, посредством постоянного объединения инерциальных данных с любыми из нижеперечисленных навигационных данных:
1. Скорости, определенной радаром по эффекту Доплера;
2. Контрольных данных глобальной навигационной спутниковой системы (GPS или ГЛОНАСС); или
3. Данных из «навигационных систем на основе эталонных баз данных» («DBRN»);
c. «Текст программы» для интегрированных авиационных или ракетных систем, которые объединяют данные измерительных датчиков и используют «экспертные системы»;
d. «Текст программы» для «разработки» следующего оборудования:
1. Цифровых систем управления полетом для «общего управления полетом»;
2. Интегрированных систем управления полетом и двигателями;
3. Систем управления по проводам или по сигнальным огням;
4. Отказоустойчивых и самоперестраиваемых активных систем управления полетом;
5. Бортового автоматического оборудования, управляющего ориентацией;
6. Воздушно-информационных систем, основанных на сведениях о поверхностных помехах; или
7. Проекционных дисплеев с головками растрового типа или трехмерных дисплеев;
е. «Программное обеспечение» системы автоматизированного проектирования, специально разработанное для «разработки» «активных систем управления полетом», систем многокоординатного управления вертолетом по проводам или по сигнальным огням или вертолетных «систем контроля направления или противовращения с контролируемой циркуляцией», «технологии» которых контролируются по пунктам 7E004.b., 7E004.c.1. или 7Е004.c.2.
7D003
7D101 «Программное обеспечение», специально разработанное или модифицированное для «использования» в оборудовании, описанного в пунктах с 7А001 по 7А006, с 7А101 по 7А106, 7А115, 7А116.а., 7А116.b., 7В001, 7В002, 7В003, 7В102 или 7В103.
7D101
7D102 Интегрированное «программное обеспечение», как:
a. Интегрированное «программное обеспечение» для оборудования, описанного в пункте 7А103.b.;
b. Интегрированное «программное обеспечение», специально разработанное для оборудования, описанного в пунктах 7А003 или 7А103.а.;
с. Интегрированное «программное обеспечение», специально разработанное или модифицированное для оборудования, контролируемого по пункту 7А103.с.
Примечание: Обычно для интеграции «программного обеспечения» используется фильтр Кальмана.
7D102
7D103 «Программное обеспечение», специально разработанное для моделирования или имитации «систем наведения», описанных в пункте 7А117, или для их интеграции в космических аппаратах, контролируемые по пункту 9А004, или ракеты-зонды, контролируемые по пункту 9А104.
Примечание: «Программное обеспечение», описанное в пункте 7D103, контролируется и в том случае, когда оно объединено со специально разработанным оборудованием, описанным в пункте 4А102.
7D103
7D 8523
7Е Технология
7Е001 «Технологии», в соответствии с Общим технологическим примечанием предназначенные для «разработки» оборудования или «программного обеспечения», контролируемых по пунктам 7А, 7В или 7D.
7Е001
7Е002 «Технологии», в соответствии с Общим технологическим примечанием предназначенные для «производства» оборудования, контролируемого по пунктам 7А или 7В.
7Е002
7Е003 «Технологии», в соответствии с Общим технологическим примечанием предназначенные для ремонта, капитального ремонта и восстановления оборудования, контролируемого по пунктам с 7А001 по 7А004.
Примечание: По пункту 7Е003 не контролируется Техническое обслуживание «технологий», непосредственно связанное с калибровкой, демонтажем или заменой неисправных или непригодных к эксплуатации заменяемых быстросменных блоков (ТЭЗ) или КДЗДРМ для «гражданских самолетов», указанные в описании Технического обслуживания по первому и второму уровням.
Особое примечание: См. Техническое примечание к пункту 7В001.
7Е003
7Е004 Другие «технологии», такие, как:
a. «Технологии» для «разработки» или «производства» нижеуказанного:
1. Бортового автоматического пеленгационного оборудования, работающего на частотах выше 5 МГц;
2. Воздушно-информационных систем, основанных только на поверхностных статических данных, то есть систем, которые обходятся без стандартных воздушных проб;
3. Проекционных дисплеев с головками растрового типа или трехмерных дисплеев для «летательных аппаратов»;
4. Инерциальных навигационных систем или гироастрокомпасов, содержащих в себе акселерометры или гироскопы, контролируемые по пункту 7А001 или 7А002;
5. Электрических исполнительных механизмов (т.е. электромеханических, электрогидростатических и интегрированных исполнительных блоков), специально разработанных для «прямого управления полетом»;
6. «Групп оптических датчиков системы управления полетом», специально разработанных для применения в «активных системах управления полетом»;
b. «Технологии» «разработки» «активных систем управления полетом» (включающие полет с управлением по проводам или сигнальным огням), включающих:
1. Проектирование конфигурации для связи множества микроэлектронных вычислительных элементов (бортовых компьютеров), позволяющей реализовать законы управления в «реальном масштабе времени»;
2. Компенсацию зависимости управления от расположения измерительного датчика или динамических нагрузок каркаса летательного аппарата, например, компенсацию вибрационного фона датчика или отклонения размещения датчиков относительно центра тяжести;
3. Электронное управление избыточными данными или системами резервирования для определения ошибки, обеспечения отказоустойчивости, локализации ошибки или ее реконфигурации;
Примечание: По пункту 7Е004.b.3. не контролируется «технология» проектирования физической избыточности.
4. Управление летательным аппаратом, которое позволяет автономно изменять структуру сил и моментов в полете в реальном масштабе времени;
5. Интегрирование цифровой системы управления полетом, системы навигации и данных системы управления двигателем в цифровую систему «общего управления полетом»;
Примечание: По пункту 7Е004.b.5. не контролируется:
a. «Технологии» «разработки» интегрированных цифровых систем управления полетом, навигации и контроля данных двигателя, объединенных в цифровую систему управления полетом для «оптимизации траектории полета»;
b. «Технологии» «разработки» «авиационных» средств навигации, предназначенных исключительно для курсового всенаправленного радиомаяка СВЧ-диапазона, дальномерной аппаратуры, системы «слепой» посадки, системы посадки СВЧ-диапазона или системы захода на посадку.
6. Полную систему цифрового управления полетом или многодатчиковую систему организации работы управляющих систем, использующих «экспертные системы «;
Особое примечание: Для полностью автономной электронно-цифровой системы управления двигателями (ФАДЕК) см. пункт 9Е003.а.9.
c. «Технологии» для «разработки» следующих вертолетных систем:
1. Многокоординатных средств управления по проводам или сигнальным огням, которые объединяют, по крайней мере, две из следующих функций в один управляющий элемент:
a. Управление несущим винтом;
b. Управление вращением;
c. Управление рысканием;
2. «Систем управления моментом вращения и скручивающим усилием при направленном движении»;
3. Вращающихся лопастей с «переменной геометрией аэродинамического профиля» для систем с управляемыми лопастями.
7Е004
7Е101 «Технологии», в соответствии с Общим техническим примечанием, предназначенные для «использования» с оборудованием, контролируемым согласно пунктам: с 7А001 по 7А006, с 7А101 по 7А106, с 7А115 по 7А117, 7В001, 7В002, 7В003, 7В102, 7В103, с 7D101 по 7D103.
7Е101
7Е102 «Технологии» для защиты авиационной электроники и электрических подсистем от электромагнитных импульсов и электромагнитных помех от внешних источников:
a. «Технологии» проектирования защитных систем;
b. «Технологии» проектирования конфигураций защищенных электрических схем и подсистем;
c. «Технологии» определения критерия защищенности, используемого в пунктах 7Е102.а. и 7Е102.b.
7Е102
7Е104 «Технологии» интеграции данных контроля полета, наведения и данных по движению в систему управления полета для оптимизации траектории ракетной системы.
7Е104
Категория 8
Морское дело
8А Системы, оборудование и компоненты
8А001 Подводные аппараты и надводные суда, такие как: