Военная литература

Вид материала

Подобный материал:

1 ... 52 53 54 55 56 57 58 59 60

{7}Ворошилов Климент Ефремович (1881–1969). Маршал Советского Союза (1935). Дважды Герой Советского Союза (1956, 1968). С 1925 г. нарком по военным и морским делам, председатель РВС СССР, с 1934 г. нарком обороны СССР. С 1940 г. зам. председателя СНК СССР и председатель Комитета обороны при СНК СССР. В Великую Отечественную войну член ГКО и Ставки ВГК, главнокомандующий вой-сками Северо-Западного направления, командовал Ленинградским фронтом. С 1946 г. зам. председателя СМ СССР. В 1953–1960 гг. председатель Президиума ВС СССР. Член Политбюро (Президиума) ЦК КПСС в 1926–1960 гг.

{8}Грачев Виктор Георгиевич (1907–1991). Генерал-лейтенант авиации. Герой Советского Союза (18.08.1945). В годы Великой Отечественной войны командир 2-й авиационной дивизии особого назначения (ГК ВВС Красной Армии). Совершил 463 особо важных полета. С 1961 г. в запасе.

{9}Кулик Григорий Иванович (1890–1950). Маршал Советского Союза (1940). Герой Советского Союза (1940). С 1939 г. зам. наркома обороны СССР и начальник Главного артиллерийского управления. В Великую Отечественную войну командующий армиями (с марта 1942 г. в звании генерал-майора), с 1944 г. зам. начальника Главного управления формирования и укомплектования Красной Армии. После войны зам. командующего войсками военного округа. Репрессирован. В 1957 г. реабилитирован, восстановлен посмертно в звании Маршала Советского Союза.

{10}Мехлис Лев Захарович (1889–1953). Генерал-полковник (1944). В 1937–1940 гг. начальник Полит, управления РККА. В 1941–1942 гг. одновременно зам. наркома обороны СССР, начальник ГлавПУ РККА и представитель Ставки ВГК на Крымском фронте. С 1942 г. член Воен ного совета ряда фронтов. В 1946–1950 гг. министр Госконтроля СССР.

{11}Жданов Андрей Александрович (1896–1948). В 1934–1948 гг. секретарь ЦК, одновременно в 1934–1944 гг. Ленинградского обкома и горкома ВКП(б). В Великую Отечественную войну член Военного совета Северо-Западного направления, Ленинградского фронта. Генерал-полковник (1944). Член Политбюро ЦК с 1939 г.

{12}В архиве Президента Российской Федерации хранится копия этого письма А. Е. Голованова (Ф. 3. Оп. 50. Д. 629. Л. 7–9). Текст имеет отличия от того, который приведен в данных мемуарах. Приложение «Товарищ Сталин! С каждым днем диктуется все большая необходимость иметь такую авиацию, которая могла бы работать почти в любых условиях погоды и времени суток и точно прилетать и бомбить те цели, которые ей указаны. Настоящая европейская война показывает, какую огромную роль играет авиация и натренированность и подготовленность личного состава, умеющего пользоваться всеми новейшими средствами навигации. Радионавигация, слепой полет, ночной полет и слепая посадка обязаны стать основами военной авиации. Наш военно-воздушный флот располагает огромным количеством самолетов и личного состава. Операции как в Монголии, так и против белофиннов показали явное боевое преимущество нашего летного состава как по личным качествам, так и по количеству материальной части и быстроте ее приспособляемости. Но в то время ни в первом, ни во втором случае нам не приходилось заниматься дальними бомбардировочными полетами в глубь территории противника. В предстоящей войне от полетов дальних бомбардировщиков в глубокие тылы противника и их успешной деятельности по дезорганизации этих тылов путем разрушения объектов промышленности, транспорта, стратегических дорог, боепитания и т. д. и т. п. будут в большой степени зависеть успехи операций на передней линии фронта и разгром противника. Совершенно естественно, что рассчитывать на хорошую погоду во время таких полетов нельзя, а ставить успех этих полетов от метеорологических условий невозможно. И здесь во всю ширь встанет вопрос о подготовленности летного состава летать вслепую, ночью и умение пользоваться радионавигацией. От этого по существу и будет зависеть успех полета. Надо прямо сказать, что радионавигация имеет весьма слабое развитие у нас в ВВС, а без нее и без ночных и слепых полетов нельзя рассчитывать на обеспеченный успех. Еще в начале войны с белофиннами, когда стояла большой промежуток времени плохая погода, мной была выдвинута идея полетов в тылы белофиннов для разбрасывания листовок и лидирования бомбардировщиков к целям, намеченным для бомбардировки, используя радионавигацию. Этот план докладывался Вам, и после Вашего одобрения мы приступили к его выполнению. Так как наш самолет не имел никакого вооружения, летали мы только в плохую погоду, пользуясь исключительно радионавигацией и вслепую. Много полетов было проведено нами по тылам белофиннов вплоть до Ботнического залива как днем, так и ночью. Много тонн листовок, а также и десанты выбрасывались нами в точно намеченных местах, несмотря на то что полеты к целям проводились вне видимости земли. Радионавигация блестяще себя оправдала. Будучи на приеме у тов. Жданова я просил, чтобы нам были приданы бомбардировщики для вождения на цели. Тов. Жданов дал задание проработать этот вопрос, но он так и остался нерешенным, и вторая часть задачи осталась невыполненной, а серьезная возможность неиспользованной. Я здесь хочу подчеркнуть, что полеты англичан в Берлин, Бремен и другие города Германии не являются каким-то особым новшеством, так как подобные же полеты мы проделывали в Финляндии несколько раньше их, пользуясь такими же средствами радионавигации. Мне совершенно ясно, что кадры дальних бомбардировщиков должны быть хорошо подготовлены и оттренированы, а своевременность этого мероприятия будет решать и успех работы этого вида авиации. Имея достаточный опыт и навыки в этих вопросах, я могу предложить свои знания и взяться за организацию специального соединения в 100–150 самолетов, которое отвечало бы последним требованиям, предъявляемым к авиации, и которое летало бы лучше англичан и немцев вместе взятых. Кроме того, это соединение явилось бы источником кадров для дальнейшего увеличения количества подобных соединений. Дело это серьезное и ответственное, но продумав все как следует, я пришел к твердому убеждению в том, что если мне помогут и дадут полную возможность в организации такого соединения, то создать его можно. Считая этот вопрос весьма важным для обороны нашего Союза, я решил, товарищ Сталин, обратиться лично к Вам. Летчик Голованов. Место работы Аэрофлот. Адрес: Колхозная пл., 1-й Каптельсктй пер. д.9, кв. 57, тел. И 1–03–48. 2-вм , 15.1.41 г.»

{13}Маленков Георгий Максимилианович (1902–1988). В 1939–1953 гг. секретарьЦК, с 1939 г. начальник управления кадров ЦК ВКП(б). В годы Великой Отечественной войны член ГКО. В 1946–1953 гг. зам. председателя, в 1953–1955 гг. председатель СМ СССР. Член Политбюро (Президиума) ЦК в 1946–1957 гг. (кандидат в 1941–1946 гг.).

{14}Молотов (Скрябин) Вячеслав Михайлович (1890–1986). В 1930–1941 гг. председатель СНК СССР. В 1941–1957 гг. 1-й зам. председателя СНК (СМ) СССР, одновременно в 1941–1945 гг. зам. председателя ГКО. В 1939–1949, 1953–1956 гг. нарком, министр иностранных дел СССР. Член Политбюро (Президиума) ЦК в 1926–1957 гг. (кандидате 1921 г.).

{15}Микоян Анастас Иванович (1895–1978). В 1926–1946 гг. нарком внешней и внутренней торговли, нарком снабжения, нарком пищевой промышленности, нарком внешней торговли СССР; с 1937 г. зам. председателя СНК СССР. В 1942–1945 гг. член ГКО. С 1946 г. зам. председателя, с 1955 г. 1-й зам. председателя СМ СССР; одновременной 1946–1949 гг. мини стр внеш ней торговли, в 1953–1955 гг. ми ни стр гор говли СССР. В 1964–1965 гг. председатель (в 1965–1974 гг. член) Президиума ВС СССР. Член Политбюро (Президиума) ЦК в 1935–1966 гт. Автор мемуаров «Так было» (М., 1999).

{16}Берия Лаврентий Павлович (1899–1953). В 1938–1945 гг. нарком, в 1953 г. министр внутренних дел СССР. В 1941–1953 гг. зам. председателя СНК (СМ) СССР, в 1953 г. 1-й зам. председателя СМ СССР. С 1941 г. член, с 1944 г. зам. председателя ГКО. Член Политбюро (Президиума) ЦК в 1946–1953 гг. (кандидат с 1939 г.). В 1953 г. расстрелян по приговору Специального судебного присутствия Верховного суда СССР.

{17}Тимошенко Семен Константинович (1895–1970). Маршал Советского Союза (1940). Дважды Герой Советского Союза (21.03.1940; 18.02.1965). В 1940–1941 гг. (до июля) нарком обороны СССР. В 1941–1943 гг. главнокомандующий Западным и Юго-Западным направлениями, войсками Западного, Юго-Западного, Сталинградского и Северо-Западного фронтов. В 1945–1960 гг. командовал войскам и ряда военных округов. С 1962 г. председатель Советского комитета ветеранов войны.

{18}Буденный Семен Михайлович (1883–1973). Маршал Советского Союза (1935). Трижды Герой Советского Союза (1958, 1963, 1968). В 1939–1941 гг. зам. и 1-й зам. наркома обороны СССР. В 1941–1942 гг. главнокомандующий войсками Юго-Западного и Северо-Кавказского направлений, командующий Резервным и Северо-Кавказским фронтами.

{19}Поскребышев Александр Николаевич (1891–1965). Генерал-лейтенант. Секретарь И. В. Сталина, в 1934–1952 гг. заведующий Особым отделом ЦК ВКП(б).

{20}Рычагов Павел Васильевич (1911–1941). Генерал-лейтенант авиации (1940). Герой Советского Союза (31.12.1936). Участник войны в Испании, сбил 6 самолетов противника. В 1937–1938 гг. командовал советской авиацией в Китае. С 1938 г. командующий ВВС и член Военного совета Приморской группы войск Дальневосточного фронта и 1-й отд. Краснознаменной армии. В 1940 г. зам. и 1-й зам. начальника ВВС РККА, затем начальник Управления ВВС РККА. С февр. 1941 г. зам. наркома обороны СССР. Репрессирован, казнен 28.10.1941 г. Реабилитирован в 1954 г.

{21}Молоков Василий Сергеевич (1895–1982). Генерал-майор авиации. Герой Советского Союза (20.04.1934). С 1931 г. пилот ГВФ. Участник спасения челюскинцев. В 1938–1942 гг. начальник Главного управления ГВФ. В 1943–1945 гт. командир авиационной дивизии ночных бомбардировщиков. В 1945–1947 гг. зам. начальника Главного управления гидрометеослужбы при СМ СССР. С 1947 г. в запасе. Автор книг «Родное небо» (М., 1987) и др.

{22}Проскуров Иван Иосифович (1907–1941). Генерал-лейтенант авиации (1940). Герой Советского Союза (21.06.1937). Участник войны в Испании, ком. эскадрильи бомбардировщиков. Командовал авиационной бригадой, с 1938 г. 2-й авиационной армией особого назначения, ВВС Дальневосточного фронта. Начальник Главного управления НКО зам. наркома обороны. Репрессирован. Казнен 28.10.1941 г. Реабилитирован в 1954 г.

{23}С крип ко Николай Семенович (1902–1987). Маршал авиации (1944). В годы Великой Отечественной войны командир дальнебомбардировочного корпуса, командующий ВВС армии, фронта. С 1942 г. 1-й зам. командующего АДД. В 1946–1949 гг. 1 -й зам. командующего Дальней авиацией, в 1950–1955 гг. командующий транспортно-десантной авиацией, в 1955–1969 гг. командующий военно-транспортной авиацией. Автор мемуаров «По целям ближним и дальним» (М., 1981).

{24}Судец Владимир Александрович (1904–1981). Маршал авиации (1955). Герой Советского Союза (28.04.1945). В 1943–1945 гг. командующий 17-й воздушной армией. В 1955–1962 гг. командующий Дальней авиацией. В 1962–1966 гг. главнокомандующий войск ПВО страны.

{25}В старом исчислении.

{26}Ил-4 (предыдущие модификации ДБ-3, ДБ-Зф) основной дальний бомбардировщик Великой Отечественной войны. Создан в конструкторском бюро С. В. Ильюшина. В 1936–1945 гг. было построено 6784 ДБ-3 (Ил-4). Ими были вооружены полки дальнебомбардировочной авиации и мин но-торпедной авиации ВМФ. Некоторые данные: два двигателя М-88Б; мощность двигателя 809 кВт; длина самолета 14,79 м; высота самолета 4,67 м; размах крыла 21,44 м; взлетная масса: нормальная 9,47 т, перегрузочная 11,57 т; бомбовая нагрузка: нормальная 1 т, перегрузочная 2,5 т; максимальная дальность полета 3800 км; максимальная скорость полета 429 км/час; потолок 9700 м; экипаж 4 человека (Авиация. Энциклопедия. М., 1994).

{27}Худяков Сергей Александрович (Ханферянц Арменак Артемович) (1901/02–1950). Маршал авиации (1944). С 1940 г. начальник штаба ВВС Западного Особого военного округа, Затем начальник штаба и командующий ВВС фронта, начальник штаба ВВС Советской Армии, командующий воздушными армиями. Репрессирован. Реабилитирован посмертно.

{28}Копец Иван Иванович (1908–1941), Генерал-майор авиации. Герой Советского Союза (21.06.1937). Участник войны в Испании, сбил несколько самолетов противника. Командующий ВВС Западного Особого военного округа. Покончил с собой 23 июня 1941 г.

{29}Павлов Дмитрий Григорьевич (1897–1941). Генерал армии (1941). Герой Советского Союза (21.06.1937). Участвовал в боях на КВЖД в 1929 г., в Испании, командовал танковой бригадой. С июня 1940 г. командующий войсками Западного Особого военного округа, в первые дни Великой Отечественной войны Западным фронтом. Репрессирован. Реабилитирован посмертно.

{30}Пакет, который имели право вскрыть только по особому условному шифру в случае войны. Прим. авт.

{31}Жигарев Павел Федорович (1900–1963). Главный маршал авиации (1955). Командующий ВВС РККА в 1941–1942 гг., затем командующий ВВС Дальневосточного фронта (1942–1945), командующий воздушной армией в войне с Японией (1945). В 1949–1957 гг. главнокомандующий ВВС, в 1957–1959 гг. начальник Главного управления ГВФ.

{32}Пакет, который имели право вскрыть только по особому условному шифру в случае войны. Прим. авт.

{33}ДБАП дальнебомбардировочный авиационный полк.

{34}ЗА зенитная артиллерия.

{35}ФАБ-100–100-килограммовая фугасная авиационная бомба.

{36}АПУВ взрыватель мгновенного действия.

{37}ИПМ исходный пункт маршрута.

{38}АЭ авиаэскадрилья.

{39}Булганин Николай Александрович (1895–1975). Генерал-полковник (1944 и с 1958), в 1947–1958 гг. имел звание Маршала Советского Союза. С 1941 г. член Военных советов ряда фронтов. С 1944 г. член ГКО и зам. наркома обороны. С 1947 г. зам. председатель СМ и одновременно в 1947–1949 гг. министр Вооруженных Сил. В 1953–1955 гг. министр обороны СССР. В 1955–1958 гг. председатель СМ СССР. Член Политбюро (Президиума) ЦК в 1948–1958 гг. (кандидате 1946 г.).

{40}Вознесенский Николай Александрович (1903–1950). В 1938–1941,1942–1949 гг. председатель Госплана СССР. С 1939 г. зам. председателя СНК (с 1946 г. СМ) СССР. В 1942–1945 гг. член ГКО. Член Политбюро ЦК с 1947 г. (кандидат с 1941 г.). Автор книги «Военная экономика СССР в период Отечественной войны» (1947). Академик АН СССР (1943). Репрессирован («Ленинградское дело»). Реабилитирован посмертно.

{41}Петров Иван Федорович (р. 1897). Генерал-лейтенант авиации (1942). В 1929–1940 гг. работал летчиком-испытателем в НИИ ВВС. В 1940–1941 гг. начальник ЦАГИ. В 1941 г. зам. командующего ВВС РККА. В 1942–1947 гг. начальник НИИ ГВФ, в 1947–1951 гг. начальник ЛИИ, в 1952–1963 гг. ректор Московского физико-технического института.

{42}Водопьянов Михаил Васильевич (1899–1980). Генерал-майор авиации. Герой Советского Союза (20.04.1934). В 1934 г. участвовал в спасении экспедиции парохода «Челюскин», в 1937 г. в воздушной экспедиции на Северный полюс (возглавлял летный отряд и флагманский самолет). В Великую Отечественную войну совершил ряд боевых вылетов на бомбардировку объектов в глубоком тылу Германии. С 1946 г. в отставке. Автор книг: «Путь летчика» (М., 1953), «Друзья в небе» (М., 1971), «Небо начинается с земли» (М., 1976), «Повесть о первых героях» (М., 1980}и др.

{43}Шевелев Марк Иванович (1904–1991). Генерал-лейтенант авиации. Герой Советского Союза (27.06.1937). В 1933–1941 и 1955–1960 гг. зам. начальника Главсевмор-пути, начальник Управления полярной авиации. В 1941–1944 гг. зам. командира авиадивизии, начальник штаба АДД. В 1944–1946 гг. начальник воздушной трассы Красноярск Аляска. В 1947–1952 гг. зам. начальника Главного управления ГВФ, в 1953–1954 гг. помощник командующего, начальник штаба воздушной армии. В 1960–1971 гг. начальник Полярного управления гражданской авиации. В 1971–1988 гг. государственный инспектор Севморпути.

{44}ЕР-2 дальний бомбардировщик. Создан под руководством конструктора В. Г. Ермолаева в 1940 г. на базе двухдвигательного экспериментального самолета «Сталь-7» конструкции Р. Л. Бартини. Некоторые данные: скорость до 420 км/ч; длина 16,4 м; взлетная масса 14,85 т (в перегрузочном варианте 18,58 т); потолок 7700 м; вооружение: 20-мм пушка и два крупнокалиберных пулемета, мог нести до 2 т (по другим данным, до 5 т) бомб; дальность полета 5000 км с 1 т бомб; экипаж 5 человек (Авиация. Энциклопедия. М., 1994; Бочкарев П. П., ПарыгинН. И. Годы в огненном небе. М., 1991).

{45}ХБ-7 (Пе-8) четырехмоторный дальний бомбардировщик. Создан в КБ А. Н. Туполева бригадой, возглавляемой В. М. Петляковым, в 1936 г. Начало серийного производства 1940 г. Некоторые данные: максимальная скорость до 450 км/ч; потолок до 11000 м; бомбовая нагрузка до 4 т; дальность полета около 6000 км; вооружение: 4 пулемета и 2 пушки; длина самолета 23,2 м, высота самолета 8,26 м, размах крыла 39,13 м, экипаж 11 человек. Всего было построено 93 самолета (Авиация. Энциклопедия. М., 1994; Бочкарев П. П., Парыгин Н. И. Годы в огненном небе. М., 1991).

{46}Первый налет на Берлин был совершен 8 августа 1941 года подразделением под командованием полковника Е.Н. Преображенского.

{47}Шапошников Борис Михайлович (1882–1945). Маршал Советского Союза (1940). В 1937–1940 гг. и в июле 1941 мае 1942 г. начальник Генштаба, одновременно в 1937–1943 гг. зам. наркома обороны СССР. В 1943–1945 гг. начальник Военной академии Генштаба. Автор книги «Мозг армии» и др. военно-теоретических и военно-исторических трудов.

{48}Василевский Александр Михайлович (1895–1977). Маршал Советского Союза (1943). Дважды Герой Советского Союза (29.07.1944; 8.09.1945). В Великую Отечественную войну зам. начальника, с июня 1942 г. начальник Генштаба. В 1945 г. командующий 3-м Белорусским фронтом, затем главнокомандующий войсками на Дальнем Востоке при разгроме японской Квантунской армии. С 1946 г. начальник Генштаба. В 1949–1953 гг. министр Вооруженных Сил (военный министр) СССР, в 1953–1957 гг. 1-й зам. и зам. министра обороны.

{49}Хрущев Никита Сергеевич (1894–1971). В Великую Отечественную войну член Военных советов Юго-Западного направления, Юго-Западного, Сталинградского, Южного, Воронежского, 1-го Украинского фронтов. В 1953–1964 гг. 1-й секретарь ЦК КПСС, в 1954–1964 гг. Председатель СМ СССР. Герой Советского Союза (16.04.1964).

{50}Щербаков Александр Сергеевич (1901–1945). В 1938–1945 гг. 1 -й секретарь МК и МГК, одновременно с 1941 г. секретарь ЦК ВКП(б), с 1942 г. начальник Главного политуправления Сов. Армии, зам. наркома обороны СССР, начальник Совинформбю-ро. Кандидат в члены Политбюро ЦК с 1941 г.

{51}Кильватер, кильватерная колонна строй кораблей (самолетов) при следовании один за другим по линии курса.

{52}Телегин Константин Федорович (1899–1981). Генерал-лейтенант (1943). С июля 1941 г. член Военного совета Московского военного округа, с декабря Московской зоны обороны, в 1942–1945 гг. ряда фронтов. После войны на военно-политической работе. Автор книги «Не отдали Москвы!» (2-е изд. М., 1975).

{53}Спирин Иван Тимофеевич (1898–1960). Генерал-лейтенант авиации. Герой Советского Союза (27.06.1937). Участвовал как штурман в ряде рекордных перелетов на Север, в Китай, в Европу. В 1937 г. начальник аэронавигационного сектора НИИ ВВС, участвовал в составе экипажа М. В. Водопьянова в высадке на дрейфующую льдину в районе Северного полюса первой полярной экспедиции во главе с И. Д. Папаниным. Был начальником Ивановской школы штурманов. Участник Великой Отечественной войны. С 1955 г. в отставке. Доктор географических наук. Автор книг: «Советская авиация» (М., 1940); «Записки авиатора» (М., 1955); «В голубом небе» (М., 1960) и др.

{54}Беляков Александр Васильевич (1897–1982). Генерал-лейтенант авиации (1943). Герой Советского Союза (24.07.1936). В 1936 г. в качестве штурмана совместно с В. П. Чкаловым и Г. Ф. Байдуковым участвовал в дальнем перелете из Москвы на о. Удд-В 1937 г. в том же экипаже впервые в мире совершил перелет из Москвы через Северный полюс в Америку. В годы Великой Отечествен ной войны начальник Рязанской высшей школы штурманов ВВС. Участник Берлинской операции. В 1945–1960 гг. начальник штурманского факультета Военно-воздушной академии, с 1960 г. профессор Московского физико-технического института. Автор книг: «Валерий Чкалов» (М., 1977); «В полет сквозь годы» (М., 1982).

{55}Коккинаки Владимир Константинович (1904–1985). Генерал-майор авиации (1943). Дважды Герой Советского Союза (17.07.1938, 17.09.1957), заслуженный летчик-испытатель СССР. В годы Великой Отечественной войны совмещал работу летчика-исиытателя, начальника Главной инспекции наркомата авиационной промышленности и руководителя летно-испытательной службы авиационной промышленности. Установил 22 мировых рекорда. Автор книг «Курс на восток» (М., 1939) и др.

{56}Хрулев Андрей Васильевич (1892–1962). Генерал армии (1943). В Великую Отечественную войну зам. наркома обороны СССР начальник Главного управления Тыла Советской Армии, одновременно (1942–1943) нарком путей сообщения СССР. С 1946 г. начальник Тыла Вооруженных Сил зам. министра Вооруженных Сил по тылу. В 1951–1958 гг. зам. министра ряда министерств СССР.

{57}Штаб АДД разместился в Петровском дворце (Ленинградский проспект, 40). Дворец построен в 1776–1796 гг. архитектором М.Ф. Казаковым на месте сельца Петровского. В 1812 г. во дворце останавливался Наполеон. После Великой Отечественной войны много лет дворец был одним из зданий Военно-воздушной инженерной академии им. Н.Е. Жуковского.

{58}Воронов Николай Николаевич (1899–1968). Главный маршал артиллерии (1944). Герой Советского Союза (7.05.1965). В 1937–1940 гг. начальник артиллерии РККА, с 1940 г. зам. начальника Главного артиллерийского управления. В Великую Отечественную войну начальник Главного управления ПВО страны, начальник артиллерией Советской Армии зам. наркома обороны СССР. В 1943–1950 гг. командующий артиллерией Советской Армии. Автор мемуаров «На службе военной» (М., 1963).

Blog

Военная литература