Geum.ru

Российские сми о мчс мониторинг за 5 августа 2011 г

Вид материалаРуководство
А ты готов к чрезвычайным ситуациям? (Газета «Республика Башкортостан», 03.08.2011)
Загадка штурмана Альбанова (Газета «Республика Башкортостан», 03.08.2011)
Центроспас» МЧС
Подобный материал:
1   ...   23   24   25   26   27   28   29   30   ...   48

А ты готов к чрезвычайным ситуациям? (Газета «Республика Башкортостан», 03.08.2011)


Состояние гражданской обороны актуально для любого города и поселка, но в Стерлитамаке, где высока концентрация промышленных предприятий химии и нефтехимии, бдительность важна особенно. Поэтому как важную и необходимую расценили горожане проводившуюся в течение двух дней учебу по гражданской обороне, предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций, обеспечению пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах. Масштабную проверку готовности органов управления, гражданской обороны Стерлитамака провело Главное управление Министерства чрезвычайных ситуаций России по Республике Башкортостан.

— СЕЙЧАС на всех предприятиях повышенной опасности разработаны планы ликвидации аварийных ситуаций, ежемесячно проводятся тренировки, которые поддерживают состояние постоянной готовности к чрезвычайным ситуациям, — сообщил глава администрации Стерлитамака Алексей Изотов во время организационного совещания, в котором приняли участие заместитель начальника ГУ МЧС России по РБ полковник 3. 3. Хузяхметов, члены городской комиссии ЧС, а также руководители спасательных служб предприятий и учреждений города.

Сегодня на объектах экономики Стерлитамака оборудовано 71 защитное сооружение, для оповещения населения задействовано 26 электросирен. Сирены установлены на зданиях предприятий и на общественных зданиях в жилой зоне, что позволяет охватить оповещением 90 процентов территории города. Сирены, сообщил глава, будут устанавливать и в новых жилых кварталах.

К слову, районы новой застройки требуют к себе внимания и в связи с пожарной безопасностью. Сейчас для того, чтобы попасть на тушение пожара в западную часть города, огнеборцы затрачивают значительное время. Поэтому принято решение организовать в западном районе дополнительное пожарное депо: уже оформлен земельный участок, ведутся работы по разработке проектной документации.

Понятно, что состояние общей безопасности зависит от организации дел на предприятиях города.

В состоянии готовности поддерживаются убежища на предприятиях «Сода», «Межрайкоммунводоканал», «Электрические сети», «Троллейбусное управление», Стерлитамакская ТЭЦ, Ново-Стерлитамакская ТЭЦ и других.

Возле городского дворца культуры члены комиссии провели смотр нештатных аварийно-спасательных формирований гражданской обороны города и спецтехники Стерлитамака, а на территории предприятий «Сода» и «Каустик» были проведены учения по ликвидации аварий и других внештатных ситуаций.

Как сообщили на «Каустике», ежегодно более пяти тысяч работников предприятия проходят обучение по ГО и ЧС, вкладываются средства в ремонт и обслуживание защитных сооружений. Членам комиссии химики продемонстрировали локальную двухрежимную систему оповещения и автоматическую систему контроля аварийных выбросов вредных веществ (АСКАВ). АСКАВ прогнозирует масштабы последствий выбросов аварийных химически опасных веществ, используемых в производстве, пожаров и взрывов, фиксируя в итоговом протоколе радиус возможного поражения.

Всесторонние проверки прошли и на других предприятиях города.

г. Стерлитамак.

Альфия Кульмухаметова

Загадка штурмана Альбанова (Газета «Республика Башкортостан», 03.08.2011)


Как известно, поисковая экспедиция по следам без вести пропавшей береговой группы Валериана Альбанова, штурмана экспедиции Георгия Брусилова, ушедшей в Арктику летом 1912 года на шхуне «Св. Анна», прошлым летом на полярном архипелаге Земля Франца-Иосифа сделала сенсационные находки. Экспедиция стала возможной благодаря содействию Русского географического общества, а в большей степени — Пограничной службы и Авиации ФСБ. Но — почти через сто лет! — найдены были останки и дневник только одного из четверых участников береговой группы, руководителем которой Альбанов определил Максимова. Но эти очень важные находки не открыли основной тайны погибшей группы Максимова, как и всей экспедиции Брусилова. Они только еще раз доказали, что Арктика, порой через много десятилетий, а порой даже через столетия открывает или немного приоткрывает свои тайны.

ПОТОМУ было принято решение продолжить поиск. Сразу же после возвращения на Большую Землю началась интенсивная подготовка к новой экспедиции, она была запланирована на июль-август 2011 года. Цель ее: еще раз пройти предполагаемым маршрутом береговой группы Максимова с мыса Ниль Земли Георга, где Альбанов вынужденно простился с ней, надеясь, что на короткое время, отправившись в сторону мыса Гранта. Так как берегом и тогда и сейчас путь невозможен из-за обрывающегося в океан гигантского ледника, нужно с мыса подняться наверх, на ледовый купол, более тщательно исследуя предполагаемый маршрут — до бухты, где были найдены останки и дневник одного из членов группы. Потом попытаться из этой бухты, опять-таки верхом, ледником, пробиться дальше к мысу Краутера, а потом еще дальше — к мысу Гранта, где Альбанов с группой Максимова должен был встретиться снова. В прошлом году из-за чрезвычайной сложности маршрута (ледник изрезан глубочайшими трещинами глубиной до сорока и шириной до шести метров) даже спасателям международного класса, обладающим в том числе альпинистской подготовкой, этим путем пройти не удалось. Скорее всего, не удалось это сделать в свое время и группе Максимова, но попытаться это сделать нужно, вдруг сто лет назад ледник был более проходим. И еще нужно тщательно, «буквально перевернув все», как говорит начальник экспедиции, попробовать найти следы пребывания группы Максимова на мысе Гранта, если она все-таки каким-то чудом с большим опозданием до него добралась. Если не их следы, то там должны остаться следы пребывания самого Альбанова, который тут ожидал береговую группу целых двое суток. Было намечено побывать также на мысе Флора, куда Альбанов шел с вмерзшего во льды судна и где, как он предполагал, его спасла продовольственная база английского путешественника Фредерика Джексона, и где его с божьей помощью подобрал «Св. вмч. Фока» после трагического похода его капитана Георгия Седова к полюсу. А еще, если позволит время и погода, вертолетом переброситься на остров Бель, чтобы попытаться найти могилу ранее умершего матроса Нильсена, которого обессилевшие люди хоронили впопыхах, и привести ее в порядок.

Как и в прошлом году, переброску экспедиции на полярный архипелаг взяли на себя Пограничная служба и Авиация ФСБ. Решая финансовые вопросы, экспедиция справедливо рассчитывала хотя бы на скромный грант Русского географического общества, считая, что она по-прежнему решает важную государственную и нравственную задачу. Но при распределении грантов в РГО экспедицию «прокатили», там предпочитали финансировать шумные пиар-проекты. Начался поиск спонсоров. Я оказался в этом деле плохим помощником. Единственное, чем смог помочь экспедиции: свести с норвежским Фондом Нансена, который в свое время искал со мной контакты, когда в ряде российских журналов и в «Литературной газете» была опубликована моя статья о великом норвежском полярном исследователе и общественном деятеле мирового масштаба Фритьофе Нансене (увы, человека такого масштаба ныне нет в мире!). Статья называлась «Сберегатель русского народа» — о великом вкладе Нансена в спасение голодающей России, в частности Поволжья и Приуралья, в годы страшного голода в двадцатые годы прошлого века, «организованного» совместно усилиями природной стихии — засухи — и большевиками (за что Всевышний тем и другим наказал Россию?). Большевики цинично вывозили из России последний хлеб в Западную Европу, чтобы кормить там совсем не голодающий пролетариат, готовить его к мировой революции. Порой суда стояли в порту рядом: с одного разгружали закупленное Нансеном на пожертвования различных общественных организаций и частных лиц зерно, на другой зерно грузили (не исключено, что иногда то же самое) для отправки в Европу.

На Фонд Нансена была надежда, что он поможет разгадать, чьи все-таки останки были найдены на Земле Георга. Несмотря на то, что все обнаруженные вещи принадлежали члену группы Максимова матросу Павлу Смиренникову, не было уверенности, что это были его останки. В прошлом уфимский, а теперь мурманский краевед Валентина Зиновьевна Кузьмина уверяет, что кому-то из мурманских краеведов встречались опубликованные воспоминания жителя Александровска-на-Мурмане, что матросы Смиренников и Пономарев завербовались на «Св. Анну» в августе 1912 года во время захода в местный порт «Св. Анны». Тогда как в найденном при останках дневнике есть фраза, датируемая июлем 1913 года: «Сегодня ровно год, как я поступил на «Св. Анну». Тогда получается, что найденный при останках дневник — не Павла Смиренникова, а одного из тех, кто начал путешествие из Петрограда, в июле 1912 года... Валентина Зиновьевна сделала несколько запросов в норвежские архивы по поводу «судовой роли» «Св. Анны», в ней должен был быть точный список членов экипажа на время захождения судна в порты Норвегии, но ответов не получила. Потому теперь вся надежда была на помощь Фонда Нансена.

Неожиданно в какой-то мере организации экспедиции помогла моя книга «Загадка гибели шхуны «Св. Анна» московского издательства «Вече», в которую вошли мой роман-поиск «Загадка штурмана Альбанова» и «Записки по дрейфующим льдам...» самого В. И. Альбанова. Врач экспедиции Роман Буйнов, за плечами которого помимо всего прочего страшный январь 1995-го в Грозном, писал мне: «Я за последние несколько месяцев подарил ваших книг с десяток экземпляров разным потенциальным спонсорам, журналистам и т. п. Очень удобно, что там есть и «Записки...» Альбанова, чтобы люди были в курсе общей картины. Рекомендую начинать читать с Альбанова, а потом ваш роман-поиск, чтобы понятнее улеглось в голове...».

Надо ли говорить, что в свое время моей мечтой было побывать на Земле Франца-Иосифа, более того — попытаться пройти путем Валериана Альбанова и его погибших спутников. Я уже писал, что в свое время мы предпринимали попытку организовать такую экспедицию, но помешал развал Советского Союза, и вот вдруг через десятки лет нашлись люди, которые осуществили эту мечту. Разумеется, что у меня не было даже в мыслях попытаться попасть в состав этой экспедиции — сразу по нескольким причинам, начиная с той, что костяк экспедиция состоит из 30-45-летних спасателей-профессионалов, в том числе международного класса, и бывших офицеров спецназа ВДВ, а главное: врачи были более чем категоричны по поводу моего участия в совсем непростой арктической экспедиции...

Но вдруг мне позвонил откуда-то издалека, может, из Арктики, потому что слышимость была очень плохая, начальник экспедиции, в прошлом офицер ВДВ, Олег Леонидович Продан: «Мы приняли решение пригласить вас в экспедицию, в основной поисковый отряд». Слышимость была никудышная, к тому же я был за рулем, а потом связь совсем прервалась, и, скрепя сердце, после нескольких бессонных ночей я ответил ему по электронной почте: «Я в полной мере оценил ваше предложение, и с глубокой благодарностью склоняю перед вами голову. Понимаю, это было нелегкое решение, когда на это место претендовал не один высокоподготовленный профессионал, за плечами которых не одна полярная экспедиция и десятки сложнейших спасательных операций по всему миру. На вашем месте я не брал бы меня. Я, как вы знаете, кроме всего прочего, не однажды перешит, мне уже далеко не сорок и даже не пятьдесят, а главное, всего полтора года, как я в очередной раз заново родился. Я могу стать вам обузой, если вообще не сорвать экспедицию. Ничто не должно помешать успеху экспедиции».

За Олега Продана мне ответил самый молодой участник экспедиции, 33-летний Александр Унтила, спасатель аэромобильного отряда « Центроспас» МЧС России, бывший заместитель командира батальона спецназа ВДВ, за 2 года и восемь месяцев Чечни не потерявший ни одного солдата, у которого среди других боевых наград медали «За отвагу», «За разминирование» (Сербии), «За спасение погибавших» (Гаити). Участник ликвидации катастрофы на Саяно-Шушенской ГЭС и землетрясения в Японии, он до сих пор не может отделаться от привычки, где бы ни был, ночью просыпаться каждые 15 минут — ровно на 4 секунды, обводить взглядом «палатку», спрашивать дежурного о наличии людей и оружия: «Решать вам, мы знаем, что это ваша давнишняя мечта — пройти путем

Альбанова по Земле Франца-Иосифа... Обузой не будете. Нам нужен надежный тыл — человек, который будет преимущественно находиться в базовом лагере, скорее всего, на месте прошлогодних находок, обеспечивать бесперебойную связь и координацию поисковых групп, связь с погранзаставой и вертолетами ФСБ на случай ЧС (тьфу-тьфу!), ну и разные мелочи: медведя отогнать при необходимости, кипяточку вскипятить по возвращении групп... В прошлом году наш «старшина» с обязанностями не справился, и нам приходилось постоянно самим приглядывать за своими задницами. Героических физических нагрузок не потребуется. Если, конечно, самому не захочется».

Вылет был назначен на 14 июля, возвращение — на первую неделю августа. На самолет «Ан-72» Авиации ФСБ, которым была заброшена на Землю Франца-Иосифа прямо из Подмосковья с дозаправкой в Мурманске экспедиция прошлого года, нынче рассчитывать не приходилось, взлетно-посадочная полоса на Земле Франца-Иосифа была в очень тяжелом состоянии и не могла принять такой тяжелый самолет. Было решено осуществить переброску на самолете «Ан-24» из Архангельска, куда он будет переброшен из Воркуты. До Архангельска было решено добираться автотранспортом: лететь туда рейсовым пассажирским самолетом было исключено: из-за большого груза, оружия, огромного пса Арни, «лучшего друга» белых медведей. Параллельно на Землю Франца-Иосифа, на пограничную заставу «Нагурская», как и в прошлом году, перебрасывались два вертолета Авиации ФСБ. Наверное, я никогда не прощу себе своего решения отказаться от участия в экспедиции, пусть даже в силу сразу нескольких тяжелых обстоятельств, главным из которых было: мечты — мечтами, но ничто не должно помешать успешной работе экспедиции. Но потом появилось еще одно обстоятельство, которое с каждым днем делало мое участие в экспедиции все более невозможным: раскисшая взлетно-посадочная полоса не смогла принять самолет ни 15, ни 16-го, ни 17-го, ни даже 19 июля, соответственно возвращение из Арктики отодвигалось в лучшем случае на вторую декаду августа, а на 22 августа у меня уже давно взят авиабилет в Болгарию для досъемок телевизионного документального фильма с пока условным названием «Иван Аксаков и Болгария». А там уже на носу Международный Аксаковский праздник, который я в свое время затеял и который вот уже двадцать с лишним лет отбирает у меня уйму времени и сил, и здоровья тоже. И уже сейчас нужно готовить несколько раз по разным причинам откладываемую запланированную на октябрь другую непростую экспедицию, по всем знакам судьбы и по общему утверждению друзей — может, главную в моей жизни: «В Арктике справятся и без тебя, а эта без тебя может вообще никогда не состояться».

20-го в 12 по московскому времени дня я снова позвонил по мобильному телефону Олегу Продану, в надежде, что он не ответит: если самолет поднялся в воздух, в Арктике не действует мобильная связь. Но, увы, он ответил:

— Мы по-прежнему в Архангельске. Температура — 25 градусов тепла. Час назад из-под Воркуты поднялся «Ан-24», взял курс на Нагурскую, пока как самолет-разведчик. Ждем результата. Если все нормально, вернется за нами. До связи до завтра.

21-го снова в 12 Москвы я позвонил Олегу Продану и услышал в ответ: «Самолет идет за нами, через полчаса выдвигаемся на аэродром. Все, дальше связь только спутниковая через координатора в Москве».

Поздно вечером я позвонил в Москву: самолет штатно приземлился на Земле Франца-Иосифа. Дальше экспедицию будут перебрасывать вертолеты.

Будем ждать сообщений.

Координатор экспедиции в Москве, с которым я буду поддерживать связь: один из главных организаторов и участник прошлогодней экспедиции, без которого была бы невозможна нынешняя экспедиция: выдающийся вертолетчик, ученик легендарного испытателя вертолетов и полярного летчика, испытателя космической техники, многократного рекордсмена мира, рекорды которого в обозримое время никто не перекроет, Василия Петровича Колошенко — заслуженный военный летчик, военный летчик-испытатель первого класса, летчик-снайпер, Герой России генерал-лейтенант Николай Федорович Гаврилов. Кстати, его инструктором во время учебы в Сызранском вертолетном училище был Валерий Фаилович Кадыров, в недалеком прошлом заместитель начальника Уфимского вертолетного училища, а ныне начальник хозяйственного управления Администрации Президента РБ.

Михаил Чванов